Pokračujeme v uvádění vozu Hyundai Solaris I, který k nám přišel, do řádného technického stavu, zajistíme jeho hladký průběh. K tomu je potřeba vyměnit přední vzpěry a zadní tlumiče.
Začněme vzpěrami MacPherson, jelikož jsme právě vyměnili přední brzdové kotouče a destičky, jak bylo popsáno v předchozím článku. K výměně, stejně jako v předchozích případech, používáme pozáruční náhradní díly od americké společnosti ACDelco, která je součástí General Motors Corporation.
Tlumiče zabírají značný podíl v sortimentu náhradních dílů ACDelco, proto jejich různé modely pro mnoho značek automobilů lze snadno najít v online katalogu.
Jak již bylo zmíněno, v Hyundai Solaris je mnoho operací výměny dílů poměrně jednoduchých. Přední vzpěry je však lepší vyměnit ve službě. O důvodech – o něco později, ale prozatím si všimneme, že veškerá práce v rámci tohoto materiálu byla provedena v servisním středisku Turboworks.
Nejprve nainstalujeme auto na výtah a trochu jej zvedneme pro pohodlí práce pod kapotou. Zde začíná demontáž regálu. Nejprve je třeba sejmout ochranný kryt zakrývající upevňovací matici představce k tělu a poté jej odšroubovat klíčem na “17”. To lze provést dvěma způsoby: buď očkovým klíčem a dalším, který drží stopku otevřeného klíče na “7”, nebo pomocí rázového klíče. V tomto případě master používá pouze jeden klíč, protože matice není kyselá.
Zvyšujeme auto na úroveň pohodlí práce a pomocí šroubováku a železného kartáče vyčistíme všechny matice a šrouby, které je třeba odšroubovat. V našem případě je tento postup povinný, stejně jako rozlití penetrační kompozicí.
Pomocí tlačítka „10“ odšroubujte kabel snímače ABS ze stojanu.
Poté odšroubujeme horní matici zajišťující vzpěru stabilizátoru a vezmeme ji na stranu.
Pomocí rázového klíče s hlavou „17“ nebo klíčem na klíče odšroubujte spodní matice zajišťující vzpěru ke čepu řízení. Vyjmeme šrouby a odstraníme sestavu stojanu.
Vyjmutý hřeben je nutné rozebrat a odstranit pružinu. Chcete-li to provést, musíte jej nejprve zkomprimovat. V soukromé garáži se obvykle používají stahováky pružin, ale práce s nimi je poměrně nebezpečná. Především kvůli křehkosti návrhů, které jsou často vyrobeny nekvalitně.
V provozních podmínkách se používají profesionální stahováky, výkonné a spolehlivé. To je přesně to, co používá náš mistr. Po stlačení pružiny se matice odšroubuje z tyče hřebenu na „17“ a sestava se rozebere.
Po demontáži se ukázalo, že podpěry vzpěr jsou v dobrém stavu a nebudou vyžadovat výměnu.
ACDelco stojany na plynový olej jsou vyrobeny v souladu se všemi požadavky korejské automobilky. V přepravní poloze jsou s předlisovanými tyčemi.
Zdálo by se, že je již možné uvolnit tyče z kovových vazeb a sestavit nový stojan v opačném pořadí. Ale je tu nuance. Před montáží musí být stojan umístěn svisle a vřeteno musí být několikrát pumpováno ručně. To je nezbytné k naplnění komor tlumičů kapalinou a uvedení do provozuschopného stavu.
Další montáž se provádí v opačném pořadí než při demontáži. Při instalaci pružiny byste měli být opatrní a umístit ji stejným způsobem, jak stála na starém stojanu.
Aby se předešlo problémům při další výměně dílů v předním zavěšení, byly všechny šrouby ošetřeny měděným tukem, načež vzpěra bez problémů zaujala své místo.
Po výměně nosičů na voze se doporučuje zkontrolovat úhly seřízení kol. V našem případě bylo potřeba je upravit.
S tímto materiálem dokončujeme práce s přední částí Hyundai Solaris. Naše další příspěvky budou věnovány výměně zadních tlumičů a revizi zadních brzd.
Měnili jste někdy stojany na Solaris? Pokud ano, na jaké kilometry? Dělali jste tuto práci sami nebo v servisu? Těšíme se na vaše komentáře a doplnění!
Naše stránka DRIVE2:
Komentáře 20
Přihlaste se nebo zaregistrujte, abyste mohli psát komentáře, klást otázky a účastnit se diskuse.
kolaps se na Solarisu neprovádí, to je stanoveno továrnou, provádí se pouze konvergence . po výměně stojanů nemusíte nic dělat, sedněte a jelo se
V našem případě byla nutná úprava. Protože Naposledy to nebylo popraveno s největší pravděpodobností nikdy.
Dobře napsaný text. Příjemné, bez parazitních slov a tzv. hovorového způsobu. Už chtěl změnit ten svůj.
Je mi potěšením.
Ve vašem katalogu jsem nenašel tiché bloky pro můj Solaris. Vyprodáno?
V současné době bohužel žádná taková nomenklatura neexistuje.
můj je už 10 let starý jsem měnil pouze zadní tlumiče
Po takových komentářích bych přestal psát články
a obecně řečeno! už dlouho pánové-mechanici opravují tento sal)))
Dlouho neopravujeme, ale dlouho píšeme) Mimochodem, komentáře jsou vynikající a velmi relevantní. Například ohledně pumpování tlumičů – ostatně na tuto věc existují různé, dalo by se říci polární názory a oficiální, od výrobců designově shodných tlumičů. Brzy připravíme materiál na toto téma.
A jaké úhly nastavit? pokud odklon není u Solarisu regulován, ale sbíhavost se během tohoto postupu nedotkne (táhla zůstávají na svém místě)?
A co se stane, když stojan nenapumpujete? Neudělal jsem to, jezdím už týden a tady to máš!
Na starém stroji jsem pumpoval asi 30x. V důsledku toho stojan během jedné zimy zemřel. prostě smůla))
jaký byl stánek?
Japonci mimochodem říkají, že se jedná o kontrolní postup, který „simuluje činnost tlumiče na autě“ a nic víc.
A jaké úhly nastavit? pokud odklon není u Solarisu regulován, ale sbíhavost se během tohoto postupu nedotkne (táhla zůstávají na svém místě)?
A co se stane, když stojan nenapumpujete? Neudělal jsem to, jezdím už týden a tady to máš!
V našem případě se auto před výměnou pohybovalo do strany), takže jsem musel provést úpravu. Jaký jsi měl stojan? model a typ?
Vzpěry mám stále, akorát vyměněné pružiny.
Jako vždy vložím svých 5 centů:
1. „všechny matice a šrouby očistíme šroubovákem a železným kartáčem“ – zde je nutné upřesnit, že takový úkon je třeba provádět velmi opatrně, může dojít k poškození prašníků např. na vzpěrách stabilizátoru (to je přesně situace na fotce)
2. Kromě výměny samotného tlumiče je nutné defektní části hřebene jako nosné ložisko, spodní/horní pryžový izolátor pružiny, doraz a botka představce. Jinak tam budete muset brzy lézt znovu.
3. Po „napumpování“ musí být tlumič ve svislé poloze, jinak se smysl těchto akcí ztrácí (na fotografii jej mistr po napumpování položil vodorovně).
Četl jsem, že není nutné držet svisle, stačí ihned nainstalovat
Jako vždy vložím svých 5 centů:
1. „všechny matice a šrouby očistíme šroubovákem a železným kartáčem“ – zde je nutné upřesnit, že takový úkon je třeba provádět velmi opatrně, může dojít k poškození prašníků např. na vzpěrách stabilizátoru (to je přesně situace na fotce)
2. Kromě výměny samotného tlumiče je nutné defektní části hřebene jako nosné ložisko, spodní/horní pryžový izolátor pružiny, doraz a botka představce. Jinak tam budete muset brzy lézt znovu.
3. Po „napumpování“ musí být tlumič ve svislé poloze, jinak se smysl těchto akcí ztrácí (na fotografii jej mistr po napumpování položil vodorovně).
Od roku 2011 do konce roku 2016 byly na Solarisu používány tři možnosti racků. Levá a pravá se liší. Jinak jsou všechny zaměnitelné, rozdíly jsou v charakteristikách komprese a odskoku.
Na originálním stojanu je vždy uvedeno jeho číslo. Čtvrtá a pátá číslice v čísle značí příslušnost ke straně. 60 je vpravo, 50 je vlevo. Poslední tři číslice označují charakteristiku. Více o tom níže.
Dodavatelem všech originálních regálů je tradičně MANDO, což je uvedeno i na pouzdru.
Původní číslo na těle stojanu
V pohybu je rozdíl mezi 000 a 100 téměř neznatelný, 101 je velmi znatelný. Předpokládá se, že takové stojany se nacházejí pouze na restylovaném autě, ale lze je nalézt také na předstylingovém voze v roce 2014.
Množství možností je připisováno snaze Hyundai zlepšit ovladatelnost vozu. Zda tomu tak je, těžko říci, protože. problém s ovládáním nesouvisí s A-sloupky.
Díly A-sloupku
Často se při výměně regálů mění i další díly, které nejsou dodávány s regálem. Vše, co potřebujete, je uvedeno níže.
1) Matice vřetene vzpěry 13396-12007K .
2) Horní podpora. Je vhodné měnit spolu s regály. Jejich opotřebení se projevuje jako vychýlení vozu z přímého směru při vysokých rychlostech při nárazu do díry nebo na nerovné vozovce.Auto skáče, ale nehoupe se. Čím vyšší je rychlost, tím zřetelněji se to projevuje. K tomu dochází v důsledku opotřebení pryžového povrchu na kovové misce těla.
V nespecializovaném servisu při diagnostice zpravidla nemohou najít poruchu, protože to je specifikum Solarisu, které musíte znát a umět diagnostikovat.
Podpěry jsou dvojího druhu. To je způsobeno skutečností, že stopka hřebenu může být v oblasti závitu matice kulatá nebo zkosená. Můžete si koupit ten, který je levnější. Ceny mezi nimi se někdy liší dvakrát.
Pokud se ukáže, že je dřík stojanu kulatý a podpěra je zachycena zkosením (to znamená, že se nevejde na dřík stojanu) – není se čeho obávat. Úkos na podpěře lze snadno odstranit kulatým pilníkem. Kov je velmi tenký a lze jej bez námahy odstranit.
Rack podpora 54611-0U000, 54611-1J000
3) Podpěrné ložisko. V podstatě je to vložka. Nejsou zde žádné kuličky ani válečky. Proto nedostatek opotřebení. Stojí penny, takže je mnozí mění spolu s regály. Čísla jsou dvě, můžete si koupit libovolné, nebyl mezi nimi zaznamenán žádný rozdíl: 54612-0U000 a 54612-07000.
Podpěrné ložisko stojanu
4) Horní miska (podpěra) pružiny. Číslo 54620-2K000
4) Horní rozpěrka pružiny 54623-2K000. Při tření se při vertikálním švihu objeví vrzání.
6) Rackový nárazník. Číslo dílu 54626-4L000 a 54626-3X000. Lze použít jakýkoli.
7) Bota přední vzpěry. Číslo dílu 54625-4L001 a 54625-4L000.
Pružina přední vzpěry. Na prameni bude samostatná sekce. Až bude připraven, zobrazí se zde odkaz. Jarní čísla najdete zde
9) Těsnění přední pružiny, spodní 54633-3X000.
Co dát místo originálu
Na první pohled existuje mnoho nabídek, ale mezi odrůdou je málo kvalitních možností. Většina z toho je haraburdí z Číny, často se vydává za Japonce nebo Němce. Tyto rychle ztrácejí své původní vlastnosti, často se klepou a tečou, zejména v chladném počasí.
Níže jsou uvedeni výrobci, které lze doporučit k instalaci.
1) MANDO. V originále jsou regály této konkrétní firmy. Lze je zakoupit ve vlastním balení. Chcete-li to provést, musíte před původní číslo přidat EX, ukázalo se, že pravé stojany mají čísla: EX546604L000 EX546604L100 EX546604L101, levý EX546504L000 EX546504L100 EX546504L101
Všimli jsme si, že kvalita pro dopravník a trh s náhradními díly se liší. U náhradních dílů je kvalita horší než u dopravníku. Stojany v obalech MANDO mají menší spotřebu než stojany MANDO v originálním balení.
2) KAYABA (KYB). Pověst značky je dnes zkažena množstvím padělaných výrobků, které slouží 20-30 tisíc km. Skutečné stojany lze zakoupit od Rossco nebo Armtek. Pracuji s nimi již řadu let, tyto firmy si v ředění sortimentu levák nevšiml.
Levý stojanový článek – 338109, pravý stojanový článek – 338108
Přední vzpěry KAYABA
3) MONROE. Další slušná možnost. Často jsou cenově nejdostupnější. Někdy vypadají navenek nevzhledně, ale s kvalitou nejsou žádné problémy. Slyšel jsem mnohokrát o přítomnosti padělaného zboží, ale sám jsem se s tím nikdy nesetkal, článek levého regálu je G7420, článek pravého G7419
Černá listina výrobců regálů
V sekci výrobci regálů, kteří svou kvalitou zanechali depresivní dojem. Jejich nákup jsou vyhozené peníze.
SAT A-sloupky AMD A-sloupky Arirang A-sloupky Díly-malé A-sloupky Díly-Stellox A-sloupky
Jak vyjmout nosič z auta
Práce je jednoduchá. Obvykle zde nejsou žádná úskalí. Jediný bod při demontáži – instalace pružiny je žádoucí, ale není nutné použít speciální nástroj. Ceny práce jsou všude jiné. Průměrný rozsah je od 800 do 1500 rublů. pro stranu.
Úprava odklonu (geometrie) po výměně stojanů na Solarisu není nutná. Kolaps z továrny v Solaris není regulován! Konvergence po výměně stojanů téměř vždy zůstává na svém místě.
Pověsíme auto a odšroubujeme tyč stabilizátoru. Někdy se stane, že spojovací materiál zkysne. V tomto případě odřízněte čep stabilizátoru pomocí brusky.
Odšroubujte snímač abs pomocí hlavy nebo klíče 10 a odpojte jej od stojanu.
Nyní odšroubujeme samotný stojan z pěsti. Není nutné si pamatovat polohu šroubů. Solaris nemá odlamovací šroub.
Zbývá odšroubovat horní matici, která připevňuje stojan k tělu. Může se stát, že dřík stojanu se bude posouvat spolu s maticí. V tomto případě použijeme klíč pro 7 (pokud má představec stojanu prostor na klíč). Ne všechny regály na to mají prostor. Co dělat, když není prostor na klíč? Snažíme se zmáčknout stojan dolů a zároveň odšroubovat matici.
Pokud to nepomůže, budete muset odstranit plastový lem stěračů a poohlédnout se po elektrickém šroubováku. Po odstranění jabotu bude možné nainstalovat hlavu a odšroubovat matici elektrickým šroubovákem. Odšroubují matici bez otáčení dříku stojanu.
Vše – regál lze vytáhnout a rozložit.
Jak demontovat stojan
Nejobtížnější je odstranit a poté znovu nainstalovat pružinu bez speciálních nástrojů. Musíte najít, kde a jak se opřít o podpěru stojanu. Práce se nejlépe dělá společně. Jeden stiskne, druhý odšroubuje.
Místo k zastavení, pokud tam nejsou žádné potěry.
Pokud vám není líto peněz, můžete si pořídit jarní kravaty. Podle článku a výrobce je snadné zjistit cenu v každém větším internetovém obchodě. Všechny vazby byly testovány a jsou vhodné pro tuto práci na Solarisu.