Dětské motokolo KTM 2018SX 85 je postaveno od základů. Pokud to srovnáme s loňským modelem, tak výrazné změny se dotkly pohonné jednotky a podvozku. Předkládáme vám seznam všech úprav:
Válce
Nyní je provoz válců řízen systémem silových ventilů. Stejně jako u modelů KTM 125SX a 250SX lze polohu ventilu výkonu nastavit. Změnou doby a rychlosti otevírání a zavírání ventilů je možné ovlivnit množství dodávaného výkonu.
Kliková hřídel je lehčí a má větší setrvačnost. Vibrace byly sníženy díky optimalizaci vyvážení.
Membránová pružinová spojka se stala kompaktnější a silnější.
Carterová
Konstrukce klikové skříně je navržena tak, aby vnitřní hřídele byly umístěny co nejblíže těžišti.
Přenos
Převody, hřídele a vidlice jsou lehčí.
Rám KTM 85 SX
Rám z chrom-molybdenové legované oceli je o půl kilogramu lehčí. V důsledku toho se torzní tuhost zvýšila o 7 procent a podélná tuhost se snížila o 25 procent.
Pomocný rám se stal lehčím a kompaktnějším.
Chladicí systém
85SX je vybavena vestavěným chladicím systémem, který představuje dvojitý chladič. V případě havárie je chladič spolehlivě chráněn novým plastem a mřížkou.
Plastová KTM 85 SX
Plast se nijak neliší od starších modelů KTM SX.
Přívod vzduchu
Sání vzduchu je snadno přístupné bez potřeby nářadí. Stejně jako modelky pro dospělé.
Celkové rozměry nového 85SX se od loňska neliší. Úhel náklonu sloupku řízení je stále stejných 24 stupňů, rozvor náprav 1290 mm, světlá výška 353 mm, výška sedla 856 mm.
Krosová kola pro děti
Členové japonské velké čtyřky se jen zřídka zabývají vylepšováním kol pro děti, ale KTM má jinou politiku. Věří, že fanoušci jejich motocyklů by měli být vypěstováni od dětství a učeni, aby byli nejlepší. Pokud byla první motorka dítěte KTM 65SX, až vyrostou, pravděpodobně budou chtít KTM 85SX. A po jízdě s KTM 85SX přejde na KTM 125SX, 250SXF a nakonec 450SXF. Kawasaki a Yamaha mají ve své řadě také motokrosové modely 65cc. Ale na rozdíl od KTM nenabízejí celou řadu kol: motokros, off-road, enduro a kola pro dvojí použití. Žádný výrobce nevynaložil tolik úsilí a peněz na vytvoření řady motocyklů pro děti jako KTM.
Vidlice KTM 85 SX
Vzduchová vidlice WP AER o průměru 43 mm je standardní součástí KTM 85SX. Dá se upravit několika způsoby. Testovací jízdy se zúčastnili jezdci různých staveb. Zajímavé je, že velcí jezdci si nikdy nestěžovali na to, že tlumič klesá. A jezdci menší postavy si na tuhost odpružení nikdy nestěžovali. WP ušla dlouhou cestu, ale podařilo se jí najít tajnou přísadu, aby jejich produkty byly nejlepší na trhu.
KTM 85 SX je skutečný závodní motocykl.
85SX je dostatečně výkonný, aby udělal dojem i na profesionální jezdce. Obvykle piloti podceňují malé, ale výkonné motory. KTM 85 SX je skutečný závodní motocykl. V nízkých pásmech to moc dobře nezabírá. Ale ve středním pásmu motorka jen exploduje silou. Maximální výkon je 21,5 hp. Pokud chcete větší výkon nebo změnit charakter jeho napájení, upravte polohu ventilu napájení. Není těžké to udělat. Nejprve jeďte s KTM 85 SX a poté otočte knoflíkem pro nastavení ventilů napravo od motoru o 1/8 ve směru hodinových ručiček. Jezdit znovu. Otočte nastavovací knoflík proti směru hodinových ručiček o 1/8 (z původní polohy). Určete, která poloha nastavovacího knoflíku, výkon motocyklu vám nejlépe vyhovuje. Pokračujte v otáčení knoflíku v tomto směru postupně, dokud nedosáhnete požadované polohy. Tyto úpravy mají významný vliv na dodávku energie, takže stojí za to vyzkoušet několik poloh.
Nevýhody KTM 85 SX:
Předpínací kroužek. Plastový předpínací kroužek je nutné vyměnit za silnější. Pokud na něj působíte nadměrnou silou, můžete jej zdeformovat. Použili jsme dlouhý plochý šroubovák.
Regulátor výkonového ventilu. K nastavení výkonového ventilu KTM je nutné použít čtyřhranný klíč na matice. Takový nástroj jsme neměli. Musel jsem se otočit.
Odvzdušňovací šroub má hvězdicovou štěrbinu č. 15. Opět jsme neměli ten správný nástroj. Musel jsem použít šestihranný klíč. Vše by bylo mnohem jednodušší, kdyby se použil šroub s křížovou hlavou.
Podložka na volant. Opravdu nechápu, proč KTM nemůže dát na svá kola pořádné polštářky na řídítka?
ODI knoflíky samy o sobě nejsou dost špatné. Ale pak znovu. Pokud je chcete změnit, budete potřebovat speciální šestihranný klíč.
Přívod vzduchu , ačkoliv je podobný přívodům vzduchu na modelech pro dospělé, je velmi obtížné jej odstranit. Abych se dostal ke vzduchovému filtru, musel jsem použít plochý šroubovák. Neměli byste tedy věřit prohlášením výrobce, že k odstranění přívodu vzduchu nebudete potřebovat nástroje.
Výhody KTM 85 SX:
Motor. Kolo je opravdu rychlé.
Brzdy jsou nejlepší ve své třídě.
Hydraulická spojka. Samonastavitelnou hydraulickou spojkou není vybaven žádný japonský motocykl bez ohledu na velikost a KTM 85SX ano.
Vidlice. Vidlice WP AER jsou velmi dobré. Jsou snadno použitelné a velmi účinné.
Regulátor výkonového ventilu. Je příjemné, že si můžete sami nastavit výkon v závislosti na trati a osobních preferencích.
MotoTeam Rusko
motocykly KTM
Motokrosová kola – novinky, recenze, testování.