Tento článek je přehledem sedanu Renault Logan 2, model se vyrábí v Rusku v karoserii sedan. Jsou uvedeny technické vlastnosti, je řečeno o konfiguracích, výhodách a nevýhodách vozu získaných na základě zpětné vazby od majitelů automobilů.
Zahájení výroby
Dacia logan je subkompaktní vůz levné třídy, model se vyrábí od roku 2004, vyrábí se v Rumunsku, Brazílii, Argentině, Kolumbii, Turecku a Jižní Africe.
V Rusku se značka vyrábí pod názvem Renault Logan, zpočátku se vůz montoval v závodě Avtoframos v hlavním městě, od roku 2014 se výroba přesunula do Togliatti.
Trocha historie
Renault začal vyvíjet nový model v roce 1999 poté, co francouzská automobilka koupila Dacii.
Návrháři Renault Logan vynaložili veškeré úsilí, aby vytvořili levné a zároveň vysoce kvalitní moderní auto, je třeba poznamenat, že model se ukázal jako velmi úspěšný.
První sériový Logan sjel z montážní linky v červnu 2004 a zahájení prodeje bylo oznámeno v září téhož roku.
Zpočátku se značka vyráběla v Rumunsku a vůz byl určen pro země třetího světa, ale brzy se vůz objevil v západní Evropě, od roku 2007 byla sériová výroba zavedena v Indii.
Od roku 2005 se Logan vyrábí v Rusku a od září 2009 na Ukrajině.
V polovině léta 2008 prošlo auto restylingem, byly provedeny změny:
- přední a zadní světla;
- kapota a přední blatníky;
- mřížka chladiče;
- boční zrcátka (objevily se opakovače zatáček).
Interiér vozu byl také mírně aktualizován: změnily se vnitřní kliky dveří, volant se stal pohodlnějším, v dražších úpravách byl rádiomagnetofon nahrazen multimediálním centrem se 7palcovou obrazovkou.
Motory dostaly nový mechanismus distribuce plynu, v řadě ICE se objevil 16ventilový motor K4M o výkonu 102 koní.
Renault Logan 2 v Rusku
Druhá generace Loganu byla poprvé představena na pařížském autosalonu v roce 2012 a prodej v Rumunsku byl zahájen v listopadu téhož roku.
Montáž druhého Loganu v Rusku se provádí v továrnách AvtoVAZ (Samara, Togliatti), vůz pro Rusy je k dispozici pouze v karoserii sedan, ačkoli Logan MCV (kombi) se vyrábí také v automobilkách v jiných zemích. .
Ačkoli má nový Renault Logan vnější rozdíly od předchozí verze vozu, stále je rozpoznatelný – má charakteristické rysy vlastní pouze této značce automobilů.
Sedan lze snadno identifikovat podle vysokého kufru s krátkým víkem a poněkud hranatých tvarů, i když ve srovnání s prvním modelem získal vůz zajímavější obrysy a začal působit „mladisticky“.
Pokud byly na vozy první generace instalovány černé nárazníky, nyní jsou vždy lakovány v barvě karoserie, stejně jako kliky dveří.
Aktualizovaný sedan získal denní svícení a dálková a potkávací světla se oddělila.
Podběhy se zvětšily, takže místo standardních kol R15 se sem bez problémů montuje i 17 ráfků.
Stejně jako dříve auto přitahuje potenciální kupce za levnou cenu, Renault Logan si můžete koupit v autosalonech v Ruské federaci v roce 2016 od 469 tisíc rublů.
interiér
Plast přístrojové desky v kabině Renault Logan je poměrně tvrdý, ale to není překvapivé, protože auto patří do rozpočtové třídy.
Látkové čalounění sedadel je ale kvalitní, na předních sedadlech je boční opora.
Osvětlení přístrojů je bílé, samotná přístrojová deska vypadá dobře. V základní konfiguraci je k dispozici hlavní jednotka, chybí zde multimediální centrum.
Ve středu palubní desky je umístěn kulatý rychloměr, vlevo je stejný kulatý otáčkoměr, vpravo palubní počítač.
Loganův salon je velmi prostorný, je zde rezerva jak na výšku, tak na kolena. Auto samo o sobě je ale dost úzké, na zadní řadu sedadel se tři pasažéři stěží vejdou.
Je zde málo výklenků a kapes na drobnosti a věci, i když přihrádka na rukavice je poměrně velká a vejde se do ní i opěrka hlavy.
Objem zavazadlového prostoru se nezměnil, ten je stejně jako u prvního Loganu 510 litrů.
Pod podlahou nákladového prostoru je ukryto plnohodnotné rezervní kolo, opěradla zadní pohovky se sklápí v poměru 60 ku 40 a díky tomu se výrazně zvětšuje plocha pro přepravu zboží.
Panty víka zavazadlového prostoru skrývají nějaký užitečný prostor, ale obecně to není kritické. Na víku je zevnitř plastové madlo, samotný kufr se otevírá tlačítkem umístěným vně uprostřed.
Gumová podložka je volitelná a není součástí standardní výbavy.
Specifikace Renault Logan
Logan-2 je vybaven třemi typy 1.6litrových benzínových motorů o výkonu 113, 102 a 82 koní. s., motor s nejnižším výkonem – 8-ventil.
ICE 82 HP S. zrychluje vůz na rychlost 172 km/h, umožňuje získat stovku za 11,9 sekundy.
Průměrná spotřeba paliva s tímto motorem a manuální převodovkou je 7,2 l / 100 km, doporučený benzín je AI-92.
S nejsilnější pohonnou jednotkou 113 koní. S. vůz zrychlí na 100 km za 10,7 sekundy, maximální rychlost je 177 km/h.
Za „stovku“ v městském režimu auto spotřebuje 8,5 litru paliva, na dálnici – 5,6 litru.
Všechny motory jsou vyrobeny v souladu s ekologickou normou Euro-5, typ palivového systému je vstřikovací.
V závislosti na úpravě a typu motoru lze na stroj nainstalovat manuální převodovku-5, robotickou pětistupňovou převodovku nebo čtyřstupňovou automatickou převodovku.
Rozměry vozu jsou velmi kompaktní, délka a šířka jsou 4,35 a 1,73 m, výška sedanu je 1,52 m. Pohotovostní hmotnost vozu Renault Logan je 1125 kg a jeho nosnost je 425 kg.
Pro městské oblasti je světlá výška vozu zcela dostatečná (155 mm), rozvor je 2634 mm.
Bundling
Renault Logan 2 pro Rusko se vyrábí v úpravách Access, Privilege, Confort, Active a Luxe Privilege.
V základní verzi je sedan vybaven 8ventilovým spalovacím motorem a 5stupňovou „mechanikou“ a je vybaven:
- airbag volantu;
- imobilizér;
- ocelové ráfky kol R15;
- posilovač řízení.
Balíček „Comfort“ zahrnuje přítomnost systémů EBD a ABS, elektrické ovládání předních oken, centrální zamykání.
Za nejvíce zpoplatněnou modifikaci je považováno Luxe Privilege, zde je navíc k dispozici:
-
;
- mlhovky;
- vyhřívaná zrcátka, sedadla a čelní sklo;
- elektricky ovládaná okna a zrcátka; ;
- kožený volant;
- audio systém s MP3;
- palubní počítač;
- zadní parkovací senzory;
- airbag spolujezdce, boční airbagy.
Cena Renault Logan v maximální konfiguraci v roce 2016 začíná od 656 tisíc rublů, za samostatný poplatek si můžete zakoupit navigátor, systém stability směnného kurzu.
Výhody a nevýhody podle recenzí majitelů automobilů
Renault Logan druhé generace je vůz rozpočtové třídy, ale zároveň má mnoho výhod, mezi které patří:
- dostatečně prostorný interiér a předimenzovaný kufr;
- moderní design;
- dobrá manipulace;
- spolehlivost součástí a sestav;
- relativně nízké náklady na opravy a údržbu.
Recenze vozů Renault Logan jsou převážně pozitivní, auto potěší majitele automobilů s dobrými jízdními vlastnostmi, snadnou opravou.
Majitelé aut nemají problémy s dostupností spotřebního materiálu a náhradních dílů, ceny dílů jsou poměrně nízké.
Mnoho řidičů si všimne skvělého odpružení – je středně tuhé a velmi spolehlivé, s pečlivým provozem až do 100 XNUMX km, prakticky nevyžaduje opravu.
Poměrně vysoká světlá výška umožňuje vozu snadno přejíždět železniční koleje, zpomalovací hrboly, přičemž cestující v kabině nepociťují žádné znatelné nepohodlí.
Některé nevýhody jsou také zaznamenány v sedanu, a to jsou:
- nepříliš dobrá viditelnost – široké přední sloupky karoserie poněkud omezují výhled;
- tvrdý plast interiéru, i když nevrže;
- slabé světlo přední optiky;
- nedostatek normální zvukové izolace;
- zastaralá převodovka (u manuální převodovky jednoznačně chybí šestý stupeň, automatická má pouze 4 stupně);
- nedostatečný výkon motoru, zvláště pokud se jedná o 8ventilový.
Obecně platí, že všechny nevýhody nejsou kritické a můžete se s nimi smířit, zejména proto, že auto je relativně levné.
Hodně záleží na účelu, ke kterému vozidlo slouží, a pokud je auto potřeba jako „pracant“, pak není snadné najít lepší variantu, než je Renault Logan.
Ne nadarmo lze sedan často vnímat jako taxi – svou spolehlivostí a dobrými technickými vlastnostmi vůz ospravedlňuje své náklady na sto procent.
Recenze Renault Logan II, nejpodrobnější test.
Renault Logan 2 se stal širší než jeho předchůdce a dostal odpovídající rozměry kufru. Je na čase se informovat o přesných parametrech zavazadlového prostoru tohoto vozu a jeho schopnostech – je možné sklopit zadní sedadla a co z toho vznikne?
Rozměry zavazadlového prostoru
Když znáte rozměry, můžete vypočítat, kolik nákladu se vejde do kufru. Chcete-li to provést, můžete si prostudovat následující tabulku:
| Parametr | Velikost, mm |
| výška zavazadla přihrádka/nakládka |
512 / 764 |
| Maximum šířka |
1372 |
| Minimální šířka |
1012 |
| Délka na zadní sedadla |
979 |
| Délka na přední sedadla |
1682 |
Kufr je střední velikosti ve srovnání se “spolužáky” tváří v tvář Solaris, Polo nebo Rio. Pokud vezete pouze zavazadla, pak objem 510 litrů stačí. Kola R15 už ale nesedí. Jedno kolo bude nutné dát do kabiny.
Funkčnost
Kufr v Renaultu Logan 2. generace je docela jednoduchý. Všechny, kromě základní konfigurace, mají lem ve formě černého „koberce“. Téměř všechna vozidla z továrny mají plnohodnotné rezervní kolo s vyraženým diskem, zvedák a klíč na kola.
Zadní sedadla se sklopí a délka se prodlouží téměř jedenapůlkrát. Bezpečně lze přepravovat dlouhé předměty o velikosti asi 1,5 metru. Ale spaní i se sklopenými sedadly je už nepohodlné. Ale je tu plus – záda se skládají samostatně, což umožňuje přepravovat objemný náklad a jednoho nebo dva cestující vzadu.
Pro upevnění víka zavazadlového prostoru je k dispozici speciální pružina. Při otevření se víko automaticky otevře působením pružiny. Tento design je primitivní, ale jeden z nejspolehlivějších.
Jaké příslušenství je k dispozici?
Autorizovaný prodejce může nabídnout instalaci plastového organizéru rezervního kola do kufru, který ochrání kov karoserie při demontáži / nakládání rezervního kola.
Další možnost organizéru umožňuje pohodlné umístění nástrojů:
Aby nedošlo k poškrábání kovu v blízkosti svítilen a podél spodní strany, jsou v kufru dodatečně přilepeny plastové obložení:
Oblíbeným typem příslušenství je střešní nosič. Vyrábí se ve formě dvou příček, které jsou připevněny ke střeše pod dveřmi. Tělo má standardní závitové otvory pro následující účely:
Po instalaci příčníků má majitel vozu možnost nainstalovat další krabici na střechu:
Výhody a nevýhody kufru Renault Logan
Vzhledem k tomu, že Logan je levné auto, má odpovídající nedostatky. A v zavazadlovém prostoru je jich hned několik. Existují však i plusy.
Všechny nevýhody kufru:
- Otevírací tlačítko. Jelikož se víko otevírá samo, výrobce upustil od elektrického pohonu nebo kabelu otevírání kufru. Pro jeho otevření musí řidič stisknout larvu přímo na víku. V tomto ohledu existuje možnost ušpinění, pokud je auto špinavé. Tlačítko s larvou je umístěno na nejotevřenějším místě a není ničím chráněno, z čehož je neustále v prachu a špíně.
- Nedostatek dokončení. To vše je samozřejmě vyřešeno instalací příslušenství, ale například v základní konfiguraci není ani koberec. Majitel vozu obdrží absolutně „nahý“ kufr bez povrchové úpravy. Mimochodem, v žádné konfiguraci, dokonce i v horní části, není vůbec žádné lemování víka kufru.
- Navzdory působivému objemu je tak důležitý parametr „sežrán“ poutky pro upevnění kufru. Jejich rozměry a konstrukce jsou dobře navrženy tak, aby víko fungovalo bez problémů, ale když je kufr zcela zavřený, klesají a mohou bránit zavření víka, pokud je přihrádka plná. Panty se jednoduše opírají o náklad.
- Vodiče svítilen nejsou ničím chráněny. Na jedné straně je to spíše plus než mínus – je pohodlnější vyjmout konektor, vyměnit lampy, ale ve skutečnosti se při přepravě zboží lze drátů dotknout a „zbourat“ dráty, čímž se konektor poškodí. .
- Neexistuje žádná zvuková izolace. V kufru Renault Logan II není vůbec žádný materiál pohlcující hluk. Pod kobercem majitele vozu „očekává“ lakovaná karoserie.
výhody:
- Jednoduchý povrch je trumfem, který snižuje náklady na auto.
- Na víku kufru je minimum elektronických součástek – elektrický zámek a koncový spínač. Jsou dostatečně spolehlivé, a proto nebude nutné často navštěvovat autoelektrikáře.
- Nejjednodušší design smyčky. Absence tlumičů fixujících víko činí mechanismus spolehlivějším.
- Dobrá kapacita. Kufr Renault Logan 2 je ideální pro každodenní úkoly doma, v práci a osvědčil se při práci v taxíku.
Shrnout
Kufr v Renaultu Logan druhé generace je spíše skromný a „spartánský“, ale přes všechny jeho nedostatky je docela prostorný a funkční. Jednoduchá povrchová úprava zjednodušuje proces čištění a umožňuje používat zavazadlový prostor k práci bez obav, že by se mohl znehodnotit.