Jak vypnout imobilizér na Renault Logan

Co dělat, když nejste spokojeni s prací běžného imobilizéru na Loganu a dalších modelech Renault?

V těchto turbulentních časech potřebuje každý vůz spolehlivou ochranu proti krádeži. Článek poskytuje pokyny pro instalaci alarmu na Renault Logan, zkoumá imobilizér Renault Logan, jeho umístění, aktivaci a deaktivaci, důvody poruchy centrálního zamykání.

Pokud se logan nespustí, je na vině imobilizér?

Ne vždy: existuje mnoho důvodů, proč Renault nenastartuje! Ano, logan se nemusí spustit, a to ani tehdy, když selže imobilizér nebo klíček zapalování. Imobilizér Logan totiž dokáže deaktivovat pouze nativní čipový klíček zapalování. Čipový klíč: proč klíč potřebuje čip?

Pokyny k instalaci alarmu

Kromě standardního imobilizéru můžete nainstalovat druhý alarm. Instalace alarmu na Renault Logan nezpůsobuje potíže, proto jej lze sestavit ručně. Připojovací místa pro alarmy Renault Sandero a Renault Duster jsou stejná jako u ostatních modelů Renault.

Jak mohu opravit, naprogramovat, flashnout imobilizér Logan?

Bohužel to nelze provést samostatně, bez znalostí a vybavení. Tady žádný Reno Can Clip nepomůže. Zda imobilizér funguje, můžete pochopit pouze nepřímo. K tomu má Renault Logan indikátor imobilizéru – červeně blikající LED na palubní desce. Pokud se v důsledku diagnostiky ukázalo, že Logan se nespustí kvůli poruše imobilizéru, existuje několik možností, jak problém vyřešit:

1. Objednání a nákup nové jednotky imobilizéru u autorizovaného prodejce. Poté je vůz předán do servisu k opravě, výměně imobilizéru za nový.
2. Kupte si použitý imobilizér Logan, nasaďte ho na auto a pochopte, že auto nenastartuje. Je to tak, immo z cizího auta se „kamarádí“ jen se svými vlastními klíči a vaše klíče jsou mu cizí.
3. Obraťte se na specializovanou dílnu, kde vyřeší všechny problémy s imobilizérem Logan, včetně výjezdu na parkoviště.

V Nižném Novgorodu umí dílna Immo Box vyřešit problémy s imobilizérem Logan.

DŮLEŽITÉ! Logan také nemusí nastartovat kvůli poruše řídicí jednotky motoru. Někdy se to stane, když je Renault čipově vyladěn pro zvýšení výkonu a dynamiky. To je vlastně velmi užitečné a potřebné – každému radíme „čipovat“, ale když to zkusí někde levně s nepříliš kompetentními soudruhy. Pak po nich musíte předělat chiptuning a udělat normální firmware jednotky.

Řídicí jednotka motoru Logan

Pokud se Váš Logan nespustí, kontaktujte prosím naši dílnu telefonicky v kontaktech – nastartujeme! Pomůžeme vám vyhnout se zbytečným výdajům a ušetřit váš čas. Zkontrolujeme imobilizér vašeho loganu, v případě potřeby imobilizér opravíme a naprogramujeme klíče. Pokud je nutná výměna bloků, pak v naší dílně jsou imobilizéry a řídicí jednotky motoru pro RenaultLogan. Kontakty

Jak deaktivovat imobilizér na Renault Logan

Imobilizér je uzavírací ventil pro auto. Elektronicky znehybní vozidla. Zařízení proti krádeži přeruší elektrické obvody, které pronikají do elektrárny podél a napříč. Instalace uzamykacího mechanismu se obvykle provádí na místech mimořádně důležitých pro vůz.

Je tedy důležité instalovat zařízení na startovací okruh nebo zapalovací systém. To je důvod, proč, pokud se zločinec dokázal dostat do interiéru auta, únosce na něm nebude moci spěchat. Stává se však, že blokovací instalaci na svém vlastním voze chce vypnout sám řidič.

Klíč k palubní desce Renault Logan

Je zařízení spolehlivé?

Spolehlivost imobilizéru bezesporu garantuje každý autosalon, ve kterém se vozy prodávají, kde je již zabudovaný standardní imobilizér, tzn. všechny salony. Koupí Renaultu Logan nebo jakéhokoli jiného vozu podobné třídy skutečně získáte velmi kvalitní produkt se slušným bezpečnostním systémem.

Stále je však šance, že bude imobilizér hacknut, tato šance je mizivá, ale je.

Abyste mohli nastartovat auto bez specifického klíče, musíte zfalšovat kód načtený jednotkou imobilizéru. K tomu byste si měli vybrat čas a místo, mít nejsložitější vybavení a určité dovednosti. Stručně řečeno, únosce musí být extrémně sofistikovaný. Takových lidí je přirozeně málo, takže můžete klidně spát, hlavní je neztratit klíče.

Poruchy

Imobilizér, stejně jako jakékoli jiné zařízení nebo mechanismus, se přirozeně může porouchat a trpět řadou poruch, které někdy trápí majitele automobilů. Pojďme se podívat na ty nejčastější:

• Při otáčení klíčku, zapalování, startér se neotáčí;
• Startér se točí, ale motor nenaskočí (samozřejmě pomocí nativního klíče od Renault Logan);
• Na přístrojové desce bliká kontrolka zodpovědná za imobilizér;
• Když stisknete tlačítka na klíčence, auto nereaguje odpovídající reakcí;
• Neoprávněné vypnutí motoru ihned po jeho nastartování.

O spojovacích bodech Renault Logan – kolik a kde jsou

• tachometr – připojuje se k modrému a bílému vodiči;
• bod na parkovací brzdě – připojení k šedému vodiči;
• odemykací bod na dveřích – pro připojení je použit růžový vodič;
• bod zamykání dveří – vložte oranžový drát;
• bod blinkru – pro připojení se používají béžové a bílé vodiče;
• stator – dva žluté vodiče.

Řidič najde všechna připojovací místa Renault Logan na schématu centrálního modulu centrální řídicí jednotky nebo za palubní deskou umístěnou v interiéru vozidla. Při instalaci je třeba si uvědomit, že koncový spínač zadních dveří je kombinován se systémem otevírání kufru. Koncový spínač předních dveří je nezávislý přípojný bod.

Princip činnosti

Samozřejmě existuje několik možných úprav tohoto zařízení, stejně jako několik jeho odrůd, pokud je však imobilizér ovlivněn konkrétně v Renault Logan, je zde nainstalována elektronická podoba tohoto zařízení.

Imobilizér je zodpovědný za zablokování motoru, pokud se někdo zvenčí pokusí nastartovat auto, ale samozřejmě nejde o čtení DNA, vše je mnohem jednodušší a zároveň spolehlivější. Diskutované zabezpečovací zařízení je navrženo tak, aby systém správně reagoval pouze na určitý klíč.

Příčiny poruch

Kromě banální ztráty klíče vznikají problémy s imobilizérem Renault Logan také z jiných důvodů, například po zaplavení auta. Elektronika je obecně s vodou špatný kamarád, immo není výjimkou. Jsou případy, kdy to selhalo po vydatném dešti. V některých situacích je špatný výkon zařízení spojen s vybitou baterií.

Zvláště často se takové případy vyskytují při nízkých teplotách. Slabé nabití baterie nedodává požadované napětí spirálové anténě zařízení umístěné kolem zámku zapalování – ve štítku na klíčku není generován žádný proud a čtení je nemožné. Dalším častým důvodem nesprávného fungování immo je konflikt s alarmem na volné noze z důvodu jeho neodborné instalace.

Odemykání

Imobilizér Renault se skládá z přijímače nainstalovaného v karoserii vozu a štítku zapuštěného do rukojeti klíče. Pokud dojde k neoprávněnému pokusu o nastartování motoru, řídicí zařízení automaticky přeruší elektronické obvody. Normální zapalování se provádí pouze značkou klíče.

Jedná se o spolehlivou ochranu proti krádeži: ani poté, co se vetřelec dostane dovnitř, nebude moci ukrást auto. Občas přitom nastávají situace, kdy si majitel musí imobilizér sám hacknout kvůli ztrátě klíčů a technickým poruchám systému.

K samoodemykání budete potřebovat: páječku, počítač, izolační pásku a bootloader-programátor PAK. Logana může odemknout pouze majitel vozu, budete potřebovat klíč s visačkou rádia. Najít vhodný software nebude jednoduché – ti, kdo se živí odemykáním auta, se sdílením profesionálních nástrojů nikam nespěchají.

Nyní čtou: Oprava Renault Logan: Schéma 9. Elektrický ventilátor systému vytápění a větrání kabiny: 1 – pojistková skříňka v kabině (viz obr. 10.1); 2 – relé 233 (viz obr. 10.2a a 10.2b); 3 – konektor pro zapojení elektrického ventilátoru chladicího systému / přístrojové desky; 4 – elektrický ventilátor si

Nejprve si musíte pamatovat, že imobilizér se zpravidla skládá z relé a řídicí jednotky. Ten přečte signál ze štítku a reléová jednotka přeruší obvod v případě neoprávněného pokusu o nastartování vozu.

Postup pro odblokování zařízení:

1. Ovládací jednotka je přístupná z prostoru pro cestující. Nachází se za konzolou, přibližně na úrovni rádia.
2. Konektor musí být odstraněn z řídicí jednotky. Mělo by mít 20 kontaktů.
3. Odřízněte devátý a osmnáctý vodič z konektoru. Spojte je a izolujte.
4. Nyní můžete vyměnit řídicí jednotku, ale její cena je poměrně vysoká, takže bude snazší ji přeprogramovat.
5. Chcete-li přeprogramovat ECU, budete ji muset vyjmout.
6. Připojte zavaděč-programátor PAK. S jeho pomocí si přečtěte firmware FLASH a EEPROM.
7. Kopie načteného firmwaru musí být uloženy v počítači. Poté načtěte čistou EEPROM a odpojte bootloader.
8. Nastavte vše na své místo a začněte.

Manipulace je pro netrénované lidi obtížná. V krajním případě můžete zcela vypnout ochranný systém Renault proti krádeži. Rizika se zvyšují, ale alespoň bude možné řídit auto. Další možností řešení problému je kontaktovat „řemeslníky“ na internetu. Je lepší nepracovat s cizími lidmi za peněžní odměnu, ale spolupracovat s obyvateli tematických fór.

Na speciálních fórech majitelů Renault Logan existuje řada uživatelů, kteří pomohou immo vypnout. Budete muset komunikovat a nastolit důvěru – obtížnější cesta, ale pravděpodobnost, že narazíte na bezohledné lidi, je výrazně snížena a zařízení můžete bez problémů vypnout.

Odemknutí imobilizéru klíčem s IR vysílačem (bez rádiového kanálu)

Popis je vhodný pro ty Renault Laguna, které používají klíč s IR vysílačem, který ovládá centrální zamykání a imobilizér.

Chcete-li deaktivovat imobilizér, potřebujete kód – číslo sestávající ze čtyř číslic (například: 2574). Pro zadání tohoto kódu použijte plynový pedál a ovládací tlačítko palubního počítače, které se nachází na konci spínače stěračů.

V aktivovaném režimu (imobilizér zapnutý) musíte zapnout zapalování. Kontrolka imobilizéru začne rychle blikat, což informuje o zablokovaném motoru.

Stiskněte a podržte plynový pedál, kontrolka přestane blikat. Zadejte první číslici kódu stisknutím tlačítka na palubním počítači tolikrát, kolikrát je první číslice. Pro kód “2574” – 2krát. Poté uvolněte plynový pedál. Kontrolka začne znovu blikat.

Proveďte podobné akce pro zbývající tři číslice kódu.

Po zadání poslední číslice kódu a uvolnění plynového pedálu bude kontrolka trvale svítit, což znamená, že motor je odblokován a lze jej nastartovat. Motor se po zapnutí immo opět zablokuje stisknutím tlačítka na klíčku s IR vysílačem.

Po třech neúspěšných pokusech o zadání kódu lze další pokus provést minimálně za 15 minut.

Chcete-li klíče zavázat, musíte imobilizér odemknout (deaktivovat pomocí IR klíče nebo ručně zadat odemykací kód). Kontrolka imobilizéru by neměla blikat. Zapněte a vypněte zapalování. Poté musíte do 10 sekund stisknout a podržet tlačítko ovládání centrálního zamykání po dobu alespoň 2 sekund. Dveře se otevřou/zavřou (nebo naopak). Rozsvítí se kontrolka imobilizéru. Poté, do 15 sekund, musíte provést následující akce:

1. nasměrujte IR klíč na přijímač signálu v prostoru pro cestující a stiskněte tlačítko klíče 2x v intervalu 1,5 sekundy. Tím se dveře otevřou a zavřou.
2. opakujte kroky s dalším klíčem, který je třeba “svázat” s imobilizérem (synchronizovat).

Popsané akce se provádějí jednou pro dva klíče najednou. Pokud byla synchronizace provedena pouze s jedním klíčem, bude fungovat pouze tento klíč.

Odemknutí imobilizéru ovládacím tlačítkem centrálního zamykání

Zadání nouzového kódu pro deaktivaci imobilizéru:

Vypněte zapalování, immo kontrolka by měla začít pomalu blikat.

Zapněte zapalování, kontrolka vstřikování (u dieselových a benzínových motorů s přímým vstřikováním) se na 3 sekundy rozsvítí a zhasne a kontrolka imobilizéru bude blikat rychleji.

Stiskněte a podržte ovládací tlačítko centrálního zamykání; červená signální kontrolka zhasne.

Po stisknutí tlačítka ovládání centrálního zamykání bude signální světlo pomalu blikat (každých 1,5 sekundy), čímž se generuje počítací sekvence. Spočítejte počet rozsvícených světel a uvolněte tlačítko, počet bliknutí se bude rovnat první číslici kódu.

Znovu stiskněte a podržte ovládací tlačítko C/C. Po počtu bliknutí signálky rovném druhé číslici kódu tlačítko uvolněte.

Opakujte krok 5 a postupně zadejte třetí a čtvrtou číslici kódu.

Pokud je kód zadán správně, bude možné nastartovat motor. Immo lampa bude hořet 3 sekundy, poté na další 3 sekundy zhasne, poté se znovu rozsvítí na 30 sekund.

Kontrolka bude signalizovat při každém zapnutí zapalování, když je imobilizér deaktivován, čímž připomene, že vůz není chráněn před krádeží.

Immo znovu zablokuje auto:

• automaticky 10 minut po vypnutí zapalování;
• po odpojení baterie.

Pokud je kód zadán nesprávně, motor nelze nastartovat. Bude blikat následující:

• kontrolka imobilizéru;
• varovná kontrolka vstřikování a/nebo servisní kontrolka.

Po vypnutí zapalování je možné znovu zadat kód.

Po třech neúspěšných pokusech o zadání kódu bude možné postup opakovat minimálně za 5 minut.

Pozornost! Popsané akce nejsou určeny pro dekódování počítače nebo kódového solenoidového ventilu. Zadání nouzového kódu vám umožní pouze nastartovat motor.

Instalujeme alarm na Renault Logan vlastníma rukama: body připojení videa

Vůz Renault Logan patří do kategorie vozů, na které nebude těžké alarm nainstalovat. Možné potíže mohou nastat pouze v případě špatné tovární konfigurace samotného vozu. Jaký alarm zvolit s automatickým startem nebo bez něj, záleží pouze na samotném spotřebiteli, v závislosti na osobních preferencích a rozpočtu nákupu.

• 1 Instalace alarmu svépomocí
  • 1.1 Instalace krok za krokem
  • 1.2 Připojovací body alarmu pro Renault Logan

  Fotky a schémata:

  Schéma zapojení centrálního zámku analogicky.

  Schéma zapojení vyhřívání zadního okna a zrcátek Zamykání na Loganu lze provést přetržením ovládacího vodiče k řídicí jednotce motoru (žlutý tenký vodič pojistky F19) na pojistkové skříňce v prostoru pro cestující. Druhou možností je šedý vodič palivového čerpadla v pravém prahu.

  Kabel řídicího bloku motoru.

  Kosa ve správném prog. Šedé drátěné palivové čerpadlo.

  Hnědý konektor BCM.

  Fotografie černého konektoru kabinového BCM.

  připojovací body automatického spouštění.

  Konektor ze spínače zapalování.

  Šedý drát vyhřívání zadního okna v černém konektoru BCM.

  Možné místo instalace centrální signalizační jednotky za přístrojovou deskou.

  Majitelé Renault Logan se někdy setkávají s problémy s imobilizérem. Porucha zařízení zcela zablokuje auto, není možné se na něm pohybovat. Imobilizér je spolehlivý systém, který poskytuje ochranu proti krádeži a nelze jej jen tak vypnout.
  Nejspolehlivějším způsobem je kontaktovat servisní středisko Renault. Někdy to ale není možné kvůli vzdálenému umístění služby, navíc je postup odblokování imobilizéru velmi drahý.

  Princip činnosti

  Spirálová anténa zařízení je umístěna kolem spínače zapalování Renault – je na ni přivedeno napětí. Když klíč tagu vstoupí do anténního obvodu, napětí se také generuje v anténním obvodu. Anténa čte informace z tagu a přenáší je do řídící jednotky. Porovná kód s referenčním kódem a pokud dojde ke shodě, auto nastartuje.

  V opačném případě vydá řídicí jednotka příkaz k vypnutí napájení blokovacího zařízení, čímž dojde k přerušení elektronických obvodů. V důsledku toho nebude možné vůz zcela nastartovat.

  Pokud po zasunutí klíče do prohlubně začne signální světlo často blikat a neustále hořet, lze se vyhnout dalším pokusům o nastartování Renault Logan – imobilizér je rozbitý. Renault Logan má zvláštnost: i když je zařízení nefunkční, žárovka může vydávat normální signál.

  Odemykání

  Imobilizér Renault se skládá z přijímače nainstalovaného v karoserii vozu a štítku zapuštěného do rukojeti klíče. Pokud dojde k neoprávněnému pokusu o nastartování motoru, řídicí zařízení automaticky přeruší elektronické obvody. Normální zapalování se provádí pouze značkou klíče.

  Jedná se o spolehlivou ochranu proti krádeži: ani poté, co se vetřelec dostane dovnitř, nebude moci ukrást auto. Občas přitom nastávají situace, kdy si majitel musí imobilizér sám hacknout kvůli ztrátě klíčů a technickým poruchám systému.

  K samoodemykání budete potřebovat: páječku, počítač, izolační pásku a bootloader-programátor PAK. Logana může odemknout pouze majitel vozu, budete potřebovat klíč s visačkou rádia. Najít vhodný software nebude jednoduché – ti, kdo se živí odemykáním auta, se sdílením profesionálních nástrojů nikam nespěchají.

  Nejprve si musíte pamatovat, že imobilizér se zpravidla skládá z relé a řídicí jednotky. Ten přečte signál ze štítku a reléová jednotka přeruší obvod v případě neoprávněného pokusu o nastartování vozu.

  Postup pro odblokování zařízení:

  1. Ovládací jednotka je přístupná z prostoru pro cestující. Nachází se za konzolou, přibližně na úrovni rádia.
  2. Konektor musí být odstraněn z řídicí jednotky. Mělo by mít 20 kontaktů.
  3. Odřízněte devátý a osmnáctý vodič z konektoru. Spojte je a izolujte.
  4. Nyní můžete vyměnit řídicí jednotku, ale její cena je poměrně vysoká, takže bude snazší ji přeprogramovat.
  5. Chcete-li přeprogramovat ECU, budete ji muset vyjmout.
  6. Připojte zavaděč-programátor PAK. S jeho pomocí si přečtěte firmware FLASH a EEPROM.
  7. Kopie načteného firmwaru musí být uloženy v počítači. Poté načtěte čistou EEPROM a odpojte bootloader.
  8. Nastavte vše na své místo a začněte.

  Manipulace jsou pro netrénované lidi obtížné. V extrémních případech můžete ochranný systém Renault proti krádeži zcela vypnout. Rizika se zvyšují, ale alespoň bude možné řídit auto.
  Dalším řešením problému je obrátit se na „řemeslníky“ na internetu. Je lepší nepracovat s cizími lidmi za peněžní odměnu, ale spolupracovat s obyvateli tematických fór.

  Na speciálních fórech majitelů Renault Logan existuje řada uživatelů, kteří pomohou immo vypnout. Budete muset komunikovat a nastolit důvěru – obtížnější cesta, ale pravděpodobnost, že narazíte na bezohledné lidi, je výrazně snížena a zařízení můžete bez problémů vypnout.

  Příčiny poruch

  Kromě banální ztráty klíče vznikají problémy s imobilizérem Renault Logan také z jiných důvodů, například po zaplavení auta. Elektronika je obecně s vodou špatný kamarád, immo není výjimkou. Jsou případy, kdy to selhalo po vydatném dešti.
  V některých situacích je špatný výkon zařízení spojen s vybitou baterií. Zvláště často se takové případy vyskytují při nízkých teplotách. Slabé nabití baterie nedodává požadované napětí spirálové anténě zařízení umístěné kolem zámku zapalování – ve štítku na klíčku není generován žádný proud a čtení je nemožné.
  Dalším častým důvodem nesprávného fungování immo je konflikt s alarmem na volné noze z důvodu jeho neodborné instalace. Pokud dojde k problému, musíte se obrátit na průvodce, kteří systém nainstalovali.
  Pokud příčina poruchy není zřejmá a technické znalosti nám neumožňují s jistotou provádět opravy nebo vypnout zařízení, je lepší kontaktovat servisní středisko.