Jak odstranit sporák na videu Renault Logan

Radiátor kamen (topení) je součástí systému vytápění a větrání vozu, poskytuje komfort a pohodu v interiéru vašeho vozu v chladném období. Topení je připojeno k systému chlazení motoru. K ohřevu vzduchu v kamnech se využívá teplo vznikající při zahřívání motoru. Teplo z motoru do chladiče kamen je přenášeno nemrznoucí směsí cirkulující uvnitř chladicího systému. Elektrický ventilátor fouká přes radiátor kamen a směruje ohřátý vzduch potrubním systémem do interiéru vozu. Pokud správně fungují chladicí a topné systémy, mělo by být uvnitř vozu teplo i ve velkých mrazech.

Diagnostika poruchy radiátoru sporáku

Výměna radiátoru kamen může být vyžadována ve dvou hlavních případech:

• únik chladiče. Známky úniku jsou vzhled nemrznoucí směsi na koberci vpředu (pod nohama řidiče a spolujezdce) a také pokles hladiny chladicí kapaliny v expanzní nádrži;
• neefektivní provoz radiátoru způsobený ucpáním. V tomto případě se na motoru zahřátém na provozní teplotu kamna zahřívají slabě, proud vzduchu z nich se zahřívá až při vysokých otáčkách motoru.

Pokud zjistíte tyto poruchy, neměli byste být naštvaní, práci na výměně radiátoru kamen můžete provést vlastníma rukama v garáži.

Umístění radiátoru kamen v Renault-Logan

Sporák (topení) v Renault Logan je umístěn vpředu, uprostřed prostoru pro cestující, pod palubní deskou. Radiátor je umístěn uvnitř ohřívače zespodu, ale je vidět až po sejmutí ozdobného plastového opláštění.

Topné zařízení Renault-Logan

Diagram ukazuje hlavní prvky topení Renault, jehož umístění by měl znát každý řidič:

1. Distribuční blok.
2. Radiátor topení.
3. Potrubí ohřívače.
4. Odpor ventilátoru prostoru pro cestující.
5. Přední levý vzduchový kanál pro vyhřívání prostoru pro nohy.
6. Kabel ovládání recirkulace vzduchu.
7. Ovládací kabel rozvodu vzduchu.
8. Kabel ovládání teploty vzduchu.

Výměna radiátoru topení

Před zahájením oprav je nutné z autobaterie vyjmout „mínusovou“ svorku.

Vzhledem k tomu, že výměna chladiče bude vyžadovat vypuštění chladicí kapaliny (nemrznoucí kapaliny) z chladicího systému, bude nejvhodnější provádět opravy v inspekční jámě. Motor automobilu musí být zcela vychladlý.

Jaké nástroje budou potřeba

Pro práci potřebujete:

• šroubováky s plochými a křížovými čepelemi;
• klíč Torx T-10;
• nástrčné klíče pro “10” a “13”;
• čistá nádoba o objemu 6 litrů.

Odstranění ochrany motoru

Ve voze Renault-Logan nejsou žádné speciální vypouštěcí otvory pro výměnu nemrznoucí směsi. Chladicí kapalina se vypouští hadicí vytaženou ze spodní trubky chladiče. Pro přístup k této hadici budete muset odstranit ochranu na spodní straně motoru. Pro tohle:

Vyšroubujte upevňovací šrouby (10 kusů), označené na obrázku šipkami, s nástrčnou hlavou “6”.

Odšroubovali jsme upevňovací šrouby ochrany motoru

Vyjmeme ochranu motoru: je vhodné to udělat společně s asistentem

Vypouštění chladicí kapaliny

Aby se zabránilo ztrátě nemrznoucí směsi při vypouštění, je vhodné použít širokou nádobu, například umyvadlo o objemu 6 litrů nebo více.

Buďte opatrní při vypouštění nemrznoucí kapaliny a používejte rukavice. Nemrznoucí směs obsahuje jedovatou látku etylenglykol, jejíž vniknutí do těla způsobuje vážnou otravu a při kontaktu s pokožkou může dojít k silnému podráždění.

Postup vypadá takto:

1. Chcete-li uvolnit přetlak v chladicím systému, otevřete víko na expanzní nádrži a poté jej znovu zavřete, abyste snížili počáteční průtok nemrznoucí směsi během vypouštění.
2. Najdeme spodní trubku chladiče a nasadíme pod ni připravenou nádobu.

Najděte spodní trubku chladiče a hadicovou sponu

Odpojte zámek upevňovací svorky

Odšroubujeme uzávěr výpusti vzduchu z chladicího systému

Hadici upevníme šnekovou svorkou o průměru 40 mm

Demontáž chladiče

Chcete-li získat přístup k radiátoru topení, musíte nejprve odstranit spodní obložení přístrojové konzoly. Konzola je po stranách upevněna dvěma pružinovými západkami. Při jeho odstranění postupujeme následovně:

Vypáčením obkladu na obou stranách za spodní okraje je vycvakneme z přistávacích hnízd.

Vycvakneme spodní okraje obložení přístrojové konzoly z drážek sedadla

Odstraňte spodní obložení přístrojové konzoly

Opatrně posuňte koberec na stranu

Odšroubovali jsme šrouby zajišťující držák příčného nosníku

Odšroubujte matice zajišťující držák příčného nosníku

Vyjmeme kabelový svazek ze západek a odstraníme držák

Odšroubujeme šroub, který zajišťuje přítlačnou desku trubek chladiče

Vyjmeme trubky z radiátoru

Opatrně odšroubujte dva šrouby zajišťující chladič

Vymáčkneme všechny plastové západky

Vyjmeme radiátor z ohřívače – cíl je dosažen

Instalace nového chladiče a zpětná montáž demontovaných dílů

Nainstalujte nový radiátor kamen a díly demontované během demontáže v opačném pořadí:

1. Před instalací nového radiátoru vytřete dosucha vnitřní dutiny ohřívače.
2. Těsnící pryžové kroužky na potrubí chladiče je nutné vyměnit za nové. Obvykle jsou tyto kroužky součástí zakoupeného radiátoru.

Nezapomeňte vyměnit pryžové O-kroužky za nové.

Video: výměna motoru sporáku v Renault Logan

Před nástupem chladného počasí se doporučuje zkontrolovat účinnost systému vytápění automobilu a ujistit se, že nedochází k úniku z radiátoru kamen, protože v zimě se s vadným sporákem daleko nedostanete a oprava vozu v chlad je nepříjemný úkol.

Topení je umístěno pod palubní deskou ve střední části. Hlavními součástmi ohřívače jsou ventilátor, distribuční klapky a chladič.

Hlavní jednotky topení Renault Logan: 5 – distribuční blok; 6 – radiátor ohřívače; 7 – potrubí ohřívače; 8 – odpor ventilátoru; 9 – přední levé vzduchové potrubí pro ohřev prostoru pro nohy; 10 – kabel ovládání recirkulace vzduchu; 11 – kabel ovládání rozvodu vzduchu; 12 – kabel ovládání teploty vzduchu

Radiátor topení

Centrálním uzlem otopné soustavy je tepelný výměník ohřívače (kamna), případně radiátoru. Hlavní funkcí chladiče je ohřívat vzduch vstupující do kabiny.

Radiátor topení je zodpovědný za ohřev vzduchu vstupujícího do prostoru pro cestující.

Ventilátor topení

Při projíždění speciálními otvory v podšívce přepážky je aktivně přiváděn vzduch do ohřívače. Když je zapotřebí intenzivnější přívod vzduchu, přichází ke slovu ventilátor. Čím rychleji se otáčí, tím více vzduchu proudí do topných systémů.

Ventilátor dodává do ohřívače více vzduchu

Odpor ventilátoru topení

Ve fyzice je odpor chápán jako pasivní prvek elektrického obvodu, který může plnit různé funkce: převádět sílu proudu na napětí a naopak, omezovat proud, absorbovat elektrickou energii atd.

Jako součást kamen je odpor zodpovědný za provoz ventilátoru, a to: reguluje rychlost otáčení jeho lopatek. Rezistor je připojen k motoru a distribuuje proud, obvykle poskytuje čtyři rychlosti ventilátoru.

Rezistor vám umožňuje nastavit rychlost ventilátoru topení

Proč rezistor selhává?

Příčinou rozpadu rezistoru je vyhoření. Faktem je, že je neustále pod napětím a přenáší proud. Zkušení řemeslníci však tvrdí, že porucha odporu může být spojena s poruchami nebo kontaminací ventilátoru jako celku.

Když rezistor selže, veškerý elektrický proud teče přímo do ventilátoru a ventilátor pracuje pouze při čtvrté, maximální rychlosti. Pro motoristu proto nebude těžké diagnostikovat tuto poruchu.

Jak funguje kamna Renault Logan

Vzduch vstupuje do interiéru vozu – jak přirozeně, tak pomocí ventilátoru. Vzduch vstupující zvenčí může procházet radiátorem, čímž se zahřívá nebo jej prochází. Záleží na poloze tlumiče, která je spojena s regulátorem teploty.

Chladič ohřívá vzduch vstupující do prostoru pro cestující. To je kupodivu způsobeno cirkulací chladicí kapaliny. Odebírá teplo běžícímu motoru, zahřívá se a v zahřátém stavu proudí speciálními trubkami do chladiče. Maximální teplota ohřevu může být až 100 stupňů – systém je uzavřený a pod tlakem, což mu umožňuje odolat takovému zatížení.

Ohřátý vzduch vstupuje do prostoru pro cestující pomocí větracích otvorů – speciální otvory umístěné uprostřed a po stranách palubní desky. Průtok vzduchu je regulován řídicí jednotkou topení.

Výměna chladiče sporáku (topení) Renault Logan + video

Dva horní šrouby držáku ohřívače jsou odšroubovány 14-ti násuvnou hlavou Za držákem ohřívače je kabelový svazek. Ve spodní části je přidržován plastovými sponami. Otevřou se ručně, načež se turniket opatrně vyjme z držáku.

Je pevně nasazen na trubky chladiče a přišroubován.

Na Renault Simbol měníme radiátor sporáku bez demontáže torpéda: fotoreportáž a video odstranění

Pomocí toho, jak vyměnit chladič sporáku za hlavu Renault o 14, se zde odšroubuje centrální upevňovací šroub, je velmi důležité, aby knoflík nástrčné hlavy byl co nejdelší, protože s krátkým knoflíkem to prostě nejde dostat se ke šroubu

Při odstraňování této části je třeba dávat velký pozor, protože je vyrobena z velmi křehkého textolitu. Skládají se ručně

Po úplné montáži se do topného systému automobilu nalije nemrznoucí směs. Nastartujte motor bez chladicí kapaliny

Jsou ohýbané ručně. Po úplné montáži se do topného systému automobilu nalije nemrznoucí směs. Nastartujte motor bez chladicí kapaliny

Při odstraňování této části je třeba dávat velký pozor, protože je vyrobena z velmi křehkého textolitu. Skládají se ručně

Po úplné montáži se do topného systému automobilu nalije nemrznoucí směs. Startujte motor bez chladicí kapaliny kategoricky.

Poté je nutné zkontrolovat všechna připojení, svorky a potrubí topného systému.

Mnozí však stále mají špatnou představu o tom, jak tento alkohol správně podávat a pít. Vyrábí se ve skleněných lahvích a plechovkách 0,5 litru, speciálních PET nádobách 0,6 a . Tequila Jose Cuervo je jedním z prvních zástupců této značky, která je dodnes velmi oblíbená.

Selhání jednoho z prvků tohoto systému má bolestivý dopad na majitele a jeho cestující, což je zvláště důležité v chladném období. A pak je potřeba Jak vyměnit radiátor kamen za motor topení Renault.

V každém případě budete muset odstranit motor kamen. V srdci principu fungování topného systému Renault Logan je schéma podobné mnoha jiným automobilům. Zde je chladič kamen napojen na jeden hydraulický okruh se systémem chlazení motoru.

Jak vyměnit chladič sporáku pro Renault Logan

Důležitou součástí sestavy je ventilátor. Teplota proudu vzduchu přiváděného do prostoru pro cestující a jeho intenzita se regulují pomocí sestavy klapky a spínače regulace rychlosti. Pokud nedochází k pronikání vzduchu do prostoru pro cestující nebo se objevil charakteristický hluk, který je jasně rozpoznatelný přes deflektory, znamená to poruchu ventilátoru vozu Renault Logan nebo jeho úplné selhání. Někteří majitelé tvrdí, že k zajištění oprav na tomto uzlu bude nutná demontáž předního panelu.

Jak vyměnit chladič kamen u Renaultu je správné, jak dokládá akční manuál zobrazený v dokumentaci výrobce. Tento postup není levný, pokud se obrátíte na služby služby, a zabere spoustu času.

Když je nutná výměna

Tento díl nepatří do seznamu spotřebního materiálu, proto výrobce automobilu neuvádí žádné požadavky na četnost výměny. Z technického hlediska je chladič navržen pro celou životnost vozu. Jediným důvodem, proč může být nutná výměna, je porucha sporáku nebo jiný příznak.

Několik znaků naznačuje poruchu radiátoru topení:

• Zamlžení skla. Pokud se okna v autě potí pravidelně a velmi silně, je možné, že se do prostoru pro cestující dostala velmi zahřátá chladicí kapalina, což vedlo k tvorbě velkého množství kondenzátu.
• Vzhled sladké ovocné vůně v kabině, nejčastěji melounu. Takhle voní chladicí kapalina. Pokud dojde k úniku, bude v kabině odpovídající aroma. Netěsnost lze obvykle nalézt pod samotným vozidlem, i když je relativně malá.
• Snížení hladiny chladicí kapaliny. Kdekoli dojde k úniku, ovlivní to množství chladicí kapaliny, takže nezapomeňte pravidelně kontrolovat hladinu chladicí kapaliny.
• Citelný pokles efektivity práce v kamnech. Pokud v relativně nízkých mrazech kamna nevytápí interiér, je čas na diagnostiku, prevenci nebo opravu systému.
• Přehřátí motoru. Nepřímý znak, který hovoří o nízké účinnosti chladicího systému, který zase není schopen plně uchladit spalovací motor kvůli poškození chladiče topení.

Ve většině případů jsou tyto příznaky dostatečné pro obecnou diagnostiku. Konečný závěr lze učinit až po vizuální kontrole a zkoušce těsnosti. Budeme o tom mluvit dále.

Postup výměny

Výměna chladiče Renault Logan bude vyžadovat, aby řidiči rozebrali některé prvky v oblasti torpéda, protože za ním je umístěn samotný chladič. V Loganu je to ve srovnání s jinými vozy provedeno co nejpohodlněji. Řidičům bude stačit demontovat malý panel přímo v oblasti pedálů. K tomu budete potřebovat sadu klíčů včetně typu Torx, malý šroubovák, kleště a kompaktní svítilnu. Místa na práci je velmi málo, takže se připravte na uhýbání v kabině.

Proces výměny chladiče Renault Logan za kamna zahrnuje následující kroky:

1. Odpojte baterii.
2. Dále v motorovém prostoru musíte najít trubky, které směřují k chladiči kamen. Nainstalujte svorky před svorky, abyste zabránili rozlití chladicí kapaliny. Teprve poté můžete odpojit potrubí. Pokud nechcete riskovat, vypusťte úplně celou chladicí kapalinu.
3. Na pravé straně pedálů je potřeba sejmout plastový kryt, který se nachází pod nástroji.
4. V oblasti čalounění použijte kleště k odstranění klipu, poté je módní koberec na podlaze srolovat v dostatečné vzdálenosti.
5. Kovová tyč, která drží palubní desku, je namontována na několika šroubech. Musíte je odšroubovat.
6. Na liště je také připevněn konektor zapalování, který bude nutné odpojit.
7. Odstraňte 2 šrouby a další šroub uprostřed (zde budete potřebovat klíč Torx).
8. Umístěním hadru pod trysky je můžete odpojit od samotného chladiče.
9. Nezapomeňte zkontrolovat stav kroužků a odstranit nečistoty z konců potrubí.
10. Stisknutím speciálních západek můžete radiátor vyjmout.
11. Namontujte do sedla nový chladič, v případě potřeby vyměňte kroužky a namažte je.
12. Znovu sestavte v opačném pořadí.

Jak vidíte, držák chladiče Renault Logan je co nejvíce zjednodušen, protože nemusíte rozebírat torpédo, odstraňovat volant a další komponenty. Ve výsledku vám celý proces zabere 20-30 minut.

Pokud stále existují pochybnosti o integritě starého radiátoru, můžete jej zkontrolovat, zda nemá díry. K tomu se jeden z ventilů uzavře. Radiátor se umístí do malé vodní lázně a do vstupního ventilu se přivádí proud vzduchu o tlaku nejvýše 0,1 MPa. Pokud z vody vycházejí bubliny, je tam díra. Vyhodnoťte jeho udržovatelnost a teprve poté se rozhodněte, zda je ještě možné starý radiátor zrestaurovat, nebo zda si pořídit nový.

Pro prodloužení životnosti této jednotky doporučují řidiči pravidelné čištění. Intenzita závisí na znečištění ovzduší ve vaší oblasti a četnosti používání kamen. Samozřejmě nezapomeňte včas vyměnit chladicí kapalinu. Pokud chladicí kapalina nezvládne svůj úkol, pak ani zcela nový vysoce kvalitní chladič nebude schopen dostatečně zahřát interiér vozu.

Výběr radiátoru ke sporáku

Detail je vcelku jednoduchý, takže byste neměli ztrácet energii, nervy a čas prohlížením desítek modelů. Nejjednodušší je pořídit si značkový tovární chladič, který, pokud nenastanou nepředvídatelné okolnosti, poslouží, dokud si nekoupíte nové auto. Produkt má katalogové číslo 6001547484. Cena se pohybuje v rozmezí 5000 rublů. Hlavní výhodou je značková kvalita, přítomnost nových spojovacích kroužků a zaručená kompatibilita s konstrukcí stroje.

Na trhu jsou desítky alternativních modelů, levnějších i dražších než tovární produkty. Tento seznam obsahuje:

• FPS 56N83;
• ASAM SA 30910;
• THERMOTEC D6R016TT;
• ZISK 17600085;
• LUZAR LRH0998;
• MAGNETI MARELLI BRQ 278.

Kvalitu zpracování si budete muset ověřit sami. Před nákupem si nezapomeňte přečíst recenze ostatních majitelů automobilů na specializovaných fórech. Při nákupu analogu je hlavní věcí, abyste se ujistili, že jasně odpovídá velikosti originálního náhradního dílu.

Věnujte také pozornost jeho vlastnostem: počtu, síle desek a hustotě jejich instalace, přítomnosti dalších turbulencí, umístění ventilů. Modely s kulatými trubkami mají nižší účinnost ve srovnání s produkty, kde jsou instalovány ploché trubky.

Kvalitní výrobky mají vždy velké množství talířů, které do sebe těsně zapadají. V levných modelech lze plástve ohýbat doslova ručně. Deformace přirozeně zhorší prostup tepla systémem, proto nedoporučujeme šetřit na kamnovém radiátoru, zvláště pokud je pro vás kvalitní vytápění interiéru v zimě důležité.