Zdravím všechny čtenáře! Dlouho jsem nechodil na Drive a nevyplňoval sem časopis, pořád není čas, letí to jak blázen. Letní sezóna v soukromém sektoru 🙂 Teď jedna věc, pak druhá. Pokud to dopadne, tak hned běžím na YouTube, už se z toho stala druhá práce místo koníčka a ani v té době to nestačilo. Existuje spousta záběrů, ale téměř vše je vyplněno počítačem, včetně tématu auto, o Logašikovi.
Zpětná lampa si tedy objednala dlouhou životnost. Nevšiml jsem si, ale 15. srpna 2021 si můj syn všiml, že „světlo“ nesvítilo, když jste opustili garáž, tedy krytý dvůr v opačném směru. Snad už několik dní nehořelo, večer jezdíme jen zřídka a přes den si vedra ani slunce nevšimnete.
Zkrátka hned lezl zkontrolovat žárovku. Myslel jsem, že pokud je lampa neporušená, budu pokračovat v kopání.
Ale ukázalo se – jen lampa. stál Philips. Někde jsem četl, že to byly z továrny umístěny na loganech, nevím, jestli je to pravda nebo ne. Označení, typ lampy — P21W. S jednou šroubovicí. Existuje také podobný – se dvěma spirálami, má označení P21 / 5W, je umístěn výše v lucerně, obsahuje patky a rozměry.
Výměna lampy není náročná. Odšrouboval jsem dvě jehňata uvnitř kufru, čímž jsem zajistil celou lucernu. Dále se lampa natáhne směrem k sobě, z auta, a je odstraněna. Postroj s konektorem lze vytáhnout pomocí baterky a poté odepnout, nebo můžete okamžitě, pokud v kufru není žádná výbava – na jednoduchých úrovních výbavy auta. Poté se z lucerny odstraní těsnicí těsnění a odlomí se dvě západky. A získáte samotnou lampovou desku s lampami a kolejemi. Spodní svítilna je zpětná, ale pouze na pravé straně, zatímco v levé svítilně je v tomto místě instalována mlhovka. Mimochodem, koleje na desce jsou výkonné – ve skutečnosti ne koleje, ale tlusté pneumatiky. Roztavit je vyžaduje hodně úsilí. Spíše se kazety a kontakty stanou nepoužitelnými. Sledoval jsem někde na YouTube, že v lucernách starých loganů občas kontakty v bloku zoxidují a následně se roztaví. Zároveň jsem to zkontroloval – vše je v pořádku, žádné oxidy a srostlá místa.
Lampy jednoduše, nejlevnější – MAJÁK. Bohužel jsem žádné na skladě neměl. Před rozebráním lucerny jsem zašel do místní IP, která prodává auta trochu v maličkostech. A ukázalo se, že se přestěhoval a už neprodává automobilové zboží, přešel zcela na oblečení a malé věci, jako jsou hračky. Už jsem si myslel, že kvůli jedné žárovce budu muset do okresního města a to je v tuto chvíli pořád oříšek – přímá asfaltka uzavřená, most v rekonstrukci, je potřeba udělat objížďku a i na rozbitém štěrku. Ale zvládli jsme to bez tohoto výletu – do obchodu nepřinášejí nové auto, ale jsou tam drobky toho starého, zbytek prodávají, jen žárovky. A přesně tak, jak to potřebuji. No, hned jsem vzal všechny tyto typy přímo z okna, jeden z nich je oranžový – bude rezerva na „blinkr“ 🙂 Za 4 kusy jsem dal 80 rublů a kopejek, takže tuto částku píšu do cenovka – pro budoucnost. Jako vždy, jako obvykle, jsem natočil video:
Vlastně se žárovkou je to všechno – funguje dobře. A jak jsem psal na začátku článku, protože. čas nestačí k tomu, abyste se dostali do knihy jízd, pak to prostě udělejte upomínkové oznámení. Ještě před žárovkou se v létě se strojem pracovalo. Natočil jsem video, udělal jsem fotky, visí mi v počítači. Budu o nich muset udělat zprávy. Prvním úkolem bylo odstranit přední nárazník: hned po koupi vozu byla velmi malá prasklina, již zalátaná. Roztavil jsem to podruhé jemnou síťovinou. Zároveň přišel o prověšení nárazníku – bolák mnoha Loganů. A druhým dílem je eliminace drnčení těla. Přesněji řečeno, po jízdě po špatných cestách se kromě odpadnutého držáku tlumiče a praskliny na nárazníku objevili nepříjemní cvrčci. Tak jsem je zlikvidoval, důvod byl ve dveřích. Zde jsou práce a pokuste se udělat zprávy.
Také možná zítra vyměním přední brzdové kotouče — také musím udělat protokol. Tyto kotouče jsem se chystal vyměnit před dvěma lety, když jsem měnil destičky, ale jezdím tak pořád. Opotřebení se samozřejmě zvýšilo, ale ne moc, i když pod normou – tloušťka 9-10 mm. Ale pak jsem dal normální destičky, brzdí dobře, opotřebení je malé. Můžete si to přečíst zde – klikněte zde! Disky koupené před měsícem nebo dvěma, lež. A nejdřív jsem koupil špatné – ventilační, ale jsou tlustší. Zkusil jsem si ruce rychle bok po boku. Vrátil jsem je a koupil jednoduché 🙂 Ty by měly sedět.
To je pro dnešek vše. Všechny hladké cesty!
Možností, jak zlepšit osvětlení, je dát xenon, nebo výkonnější výbojku s vhodnou paticí. V poměru cena/kvalita je nejlepší volbou 35W lampa Narva (50W se velmi zahřívá a může roztavit strop). Pro elektroinstalaci je taková tlapková lampa neškodná, protože. proud zůstává v přijatelných mezích (~2/3 mezní hodnoty).
Vyjmeme baterku, vytáhneme desku a nainstalujeme lampu místo standardního P21W:
Složíme jej zpět a umístíme lucernu na místo:
Příklady osvětlení s lampou Narva 35W:
V popředí je vůz se standardním P21W:
Rozdíl samozřejmě není fantastický, ale existuje:
Lampa Narva najdete pod kódem položky 48049.
Existuje další možnost pro 35W lampu.
Jedná se o žárovku Koito 35W. Výhodami lampy Narva je výrazně nižší cena, pevnější fixace v kartuši a menší zahřívání při provozu.
Mínus – více žluté a o něco méně jasné světlo.
Srovnání Koito se standardním P21W:
Kód produktu pro objednání lampy Koito 35W je 4519.
Tyto lampy jsou doporučeny především pro ty, kteří mají tónovaná okna a / nebo lucerny.
Alternativní možností je instalace výbojky Koito 55W 5455. Při použití výbojek 55W při dlouhém couvání však hrozí roztavení stropu. Proto se tato možnost nedoporučuje.
Autor: Logan Shop SPb
Zadní levé a pravé světlo můžete upgradovat tak, že z nich vytáhnete filtry. Přepnutím konektoru tedy získáme dvě couvací světla. Při pohybu vzad bude symetrický a lehčí.