V poslední době se lidem začíná líbit opravdová rychlost a adrenalin.
Je to důsledek toho, že se objevilo mnoho různých tříd motocyklů, sportovních vozů a čtyřkolek.
Nyní v ulicích téměř každého města můžete vidět čtyřkolky, které zrychlují na 150 kilometrů za hodinu.
A hlavně si obliba tohoto typu ježdění získává stále větší pozornost. Západní země jsou na tento typ pohybu dlouho zvyklé.
Na technologickém trhu se objevuje stále více těchto čtyřkolových motocyklů. Jednou z nich je čtyřkolka Yamaha Raptor YFM 250 R, o které si povíme podrobněji.
Vlastnosti ATV
Za prvé, všichni motoristé věnují pozornost vlastnostem konkrétního modelu.
Proto okamžitě přejděme k těm vlastnostem Yamaha YFM 250 R, které ji odlišují od jejích protějšků.
Stojí za zmínku, že tato jednotka je terénní vozidlo. Jeho úroveň je začátečník.
Pro vstupní úroveň motor je jeden z nejvýkonnějších. Jedná se o trakční motor. o objemu 250 metrů krychlových.
Také motor je čtyřtaktní a vzduchem chlazený a vzduchem chlazený, což mu dodává ještě větší výkon.
V nízkých a středních otáčkách je poměrně velká rezerva výkonu. Brzdy na této čtyřkolce jsou kotoučové.
Jejich počet je tři. Obsluha tohoto zařízení je překvapivě velmi snadná..
Rám je velmi pevný, a co je nejdůležitější, je docela lehký. Točivý moment je velmi silný a minimální spotřeba paliva.
Světlomety, které jsou umístěny vpředu, mají poměrně agresivní vzhled.
Válec potažený keramikoucož zvyšuje produktivitu několikanásobně.
Pro začátek, ZR200 je můj první motocykl.
Před ním tu byly skútry a moped Zodiak – jedna z odrůd mega-populární Alpha. Na Zodiacu v srpnu 2015 jsem se dostal do pozoruhodné nehody, respektive mě srazil opilec na umyvadle, který byl v té době již zbaven práv k řízení v opilosti. Nehoda mě stála několik zlomenin a stehů, Zodiac k mému úžasu vyvázl s několika drobnými poruchami, z nichž hlavní byla zmačkaná palivová nádrž. Nekupoval jsem původní tank pro renovaci, ale pobídl jsem starý sovětský tank ze sportovního mopedu Karpaty. Po opravě to začalo vypadat takto.
poté byl úspěšně prodán. Poté mi pojistný viník nehody vyplatil odškodnění za zlomeniny a na podzim 2015 jsem se stal hrdým majitelem čínského endura nebo motardu ABM ZR200 2014 a s najetými 2500 km.
Zimu jsem strávil napjatým čekáním na začátek sezóny a zároveň jsem se rozhodl udělat si řidičák, ve kterém by kromě kategorií, které jsem již měl, byla kategorie “A”. Přihlásila jsem se do autoškoly, kde paní učitelka hned řekla, že kdo už má právo na teorii, nesmí chodit, ale neškodilo by vidět na závodní dráze instruktora. Tak jsem se v létě 2016 stal plnohodnotným motorkářem. Zephyr, jak jsem svou motorku s láskou nazval, se mi jako městská motorka moc líbila. Lehký, přistává vysoko – vše vidíte předem na střechách aut, krátký hlavní převodový stupeň vám umožní rozjet se zničehonic ze semaforu, nakopne nafouklé kluky na převozech, které nejsou pro únosce nijak zvlášť atraktivní, plast je pevný a elastický – bez problémů přežil několik pádů, velmi ekonomický a vysoký točivý moment na spodcích spodního motoru 164FML, vysoká světlá výška a energeticky náročné odpružení vám umožní snadno skákat po obrubnících, tramvajových kolejích a obrovských výmolech, které jsou na našem asfaltu tak běžné a což je pro mě obzvlášť cenné, umožňuje o víkendech se při vycházkách bez problémů pohybovat mimo asfalt a spěchat po lesních a polních cestách. Co se mi nelíbilo: Nehezký (na můj vkus) sériový světlomet, který nechutně svítí a krátká koncovka, která dobře funguje na nerovném terénu při jízdě po dálnici, nutí motor vytáčet na maximální otáčky i přes to, že otáčky jsou nízká – asi 90 km / h. Motorka jede celkem klidně v jakémkoliv rozumném stoupání na 5. rychlostní stupeň zcela bez namáhání, zjevně je tu nadměrná trakce na úkor komfortu, hospodárnosti a rychlosti. Problém se světlometem jsem vyřešil výměnou skladového světlometu za světlomet z Izh ve výborném stavu a s nápisem “Made in SSSR.” Dal jsem tam automobilový halogen H4 55/60, i když skladem je i čistě motocyklový HS1 35/35.
zároveň jsem vyrobil kufr na dlouhé cesty, který se snadno namontuje na místo standardních madel pro zadního spolujezdce.
Poté vyrobil řetězovou past, nastavil alarm, ochranu klikové skříně motoru, odkládací schránku ze staré nerezové termosky, hrál si s GTZ, v důsledku čehož byla nainstalována tryska 107 ze sady na opravu karburátoru DAAZ 21073, zvýšila řidičovu kroky, předělal tlumič a udělal pár nových při hledání optimální trakce a zvuku a dal vetrovichok z ebrika, aby chránil nyní odkrytý uklizený před deštěm.
Brzy jsem však motorku hloupě upustil, přední sklo se rozbilo a vyřízl jsem ho z tenkého polykarbonátu, takže přežil dodnes. V sezóně 2016 jsem problém s koncovým převodem nevyřešil, protože řetěz se na konci sezóny konečně natáhl a dělat s ním něco v předvečer zimy se prostě lámalo. Tuto zimu jsem koupil nové 41zubové zadní kolo místo pažbových 52 a nový řetěz. Instalováno mlhové světlo. Sundal jsem veškerý plast a profesionálně natřel barvou zbylou po lakování Volkswagen Polo. ))) Matně černý rám, vidlice, kyvadlo a ráfek politý akrylovým lakem z aerosolové dózy. Teď vypadá takhle.
S potěšením vzpomínám na nádhernou minulou motosezónu a s velkou netrpělivostí se těším na začátek té nové. )))
PS Zapomněl jsem napsat o poruše. Za 6000 km došlo pouze k jedné závadě – vytekl snímač hladiny rezervního paliva a byl nahrazen zátkou. Protože teď nemám snímač rezervy, vyrobil jsem si měrku na kontrolu hladiny paliva z nylonové svorky. Rozbil také nespočet zrcátek a páčky spojky a přední brzdy – to vše při hloupých pádech. )
Design a technické vybavení
Dále pojďme přímo k designu a dalším zajímavým vlastnostem Yamaha Raptor 250.
Vzhled zdobený ve stylu nejlepších závodních čtyřkolek.
Ráfky kol, které jsou vyrobeny z hliníku, stejně jako brzdové destičky, mají tendenci snižovat přímou hmotnost samotné čtyřkolky.
Design tohoto terénního vozidla je vyroben v agresivnějším stylu, což pomáhá zajistit, aby byla této technice věnována pozornost, a to jak na trati, tak v terénu.
Přítomnost výkonného motoru přispívá k pohodlné jízdě na jakékoli silnici bez výjimky. A dokonalé ovládání poskytne podvozek, který má vynikající technologické provedení.
V případě, že je území pro vás neznámé, pak se nemusíte bát, přední brzdy vám poskytnou správnou kontrolu.
Za zmínku také stojí, že toto model je vyroben velmi kvalitně a prakticky bez chyb.
Prvním navrženým a vyrobeným ruským čtyřkolovým vozidlem je čtyřkolka Lynx 500, jejíž technické vlastnosti naleznete zde.
Dobrá volba pro začínající čtyřkolkáře:
Recenze
Základem konstrukce je trubkový ocelový rám. Zacházení s motorkou je tak citlivé, že občas jezdce prostě unaví. V případě rozbití rámu nevyžadují opravy speciální dovednosti a schopnosti. „Kostra“ motocyklu je navržena pro výrazný mechanický náraz, to znamená, že se řidič nemůže bát pohybu po nerovném terénu. Částečně je skříň motoru vyrobena z plastu. S ohledem na provozní podmínky motocyklu vývojáři nainstalovali pružný plast, který se při pádu nerozbije.
Odpružení velmi dobře zvládá nerovnosti. Ale přesto inženýři nedoporučují skákat z velké výšky na motorce. Ovládání je jednoduché díky dostatečné šířce volantu. To ovlivňuje ovladatelnost kola z nejlepší strany. Paprsková kola jsou odolná vůči tvrdým nárazům, které jsou nezbytnou součástí jízdy na motocyklu Enduro.
Model je vybaven osvětlovacím zařízením, bočními zrcátky. Přední blatník je umístěn vysoko, což znemožňuje zasypání kola nečistotami.
Технические характеристики
První uvedení Yamaha Raptor YFM 250 R bylo provedeno v roce 2007 a od tohoto roku se tento model těší vynikajícímu úspěchu na světovém trhu.
Pro člověka, který je v tomto podnikání nový, to dokonale pomůže dostat se do pohody. Spolehlivost této čtyřkolky je prostě vynikající.
Po celou dobu své výroby dostával „predátor“ od zákazníků jen pozitivní ohlasy.
A nyní se pojďme seznámit s technickými vlastnostmi a ukazateli, které dobyly majitele 250. modelu.
| Specifikace Yamaha Raptor (Yamaha Raptor) YFM 250 R | |
| Motor | 4-taktní, jednoválec, vzduchem chlazený, SOC |
| Objem motoru | 249 ml cm |
| Průměr válce | 74 x 58 mm |
| Typ palivového systému | Karburátor (Mikuni BSR36) |
| Moc | 23 HP |
| Zapalovací systém | CDI |
| Startování motoru | Elektrostatický |
| Přenos | 6-rychlostní skříň. Nechybí ani mechanická spojka a zpátečka. |
| hlavní rychlostní stupeň | Řetěz |
| Podvozek | |
| Závěsná konzola | Zadní – nezávislé a přední – kyvadlové |
| Brzdový systém | Přední a zadní brzdy jsou kotoučové |
| Typ a typ kol | 20 x 7-10 19 x 10-9 |
| Габаритные размеры | |
| Délka | 1625 mm |
| výška | 1072 mm |
| šíře | 1040 mm |
| výška přistání | 730 mm |
| Rozvor kol | 1110 mm |
Raptor 250 X: specifikace
Hlavní pohonnou jednotkou je čtyřdobý jednoválcový vzduchem chlazený motor. Pracovní objem je 249 ccm. Výkonový prvek produkuje 17 koní. Motor můžete nastartovat jak elektrickým, tak i startérem. Instalované zapalování kondenzátoru.
Jako převodovka je k dispozici 5stupňová převodovka. Neexistuje žádný zpětný chod. Hnací kolo je zadní, hlavní pohon je kovový řetěz. Motocykl je určen pro maximální zatížení 100 kg. Palivová nádrž pojme 7 litrů benzínu při spotřebě 3.8 l/100 km. Kolo schopné zrychlení až 90 km/h.
Hmotnost motocyklu je 102 kg. Základní parametry krabice: délka-1830 mm; šířka-460 mm; výška-860 mm. Hydraulické kotoučové brzdy jsou instalovány v zadní a přední části motocyklu. Velikost předních a zadních kol: 70/100-19″ a 90/100-16″. Dezén na pneumatikách je speciální pro off-road. Typ kola: paprsková.
Odhadované náklady
Žádný fanoušek off-roadových závodů nemine kolem tak stylového a agresivního modelu – Yamaha Raptor 250.
Protože on je jedním z nejoblíbenějších ve své třídě.
Yamaha vyrobila tuto čtyřkolku velmi univerzální a snadno se udržuje.
Na tomto sportovním dravci můžete jezdit kdekoliv, ať už je to les nebo motokrosová trať.
Proto je spousta lidí, kteří chtějí takovou čtyřkolku vlastnit. jaká je jeho cena?
Přibližná cena tohoto modelu je asi 50 tisíc dolarů.
Tato cena je pro tento model čtyřkolky jedna z nejoptimálnějších.
Stále si nejste jisti, zda potřebujete licenci ATV? Pak se podívejte na náš článek.
Jedete na výlet na motorce a potřebujete s sebou vzít spoustu věcí? Přehled kufrů z různých materiálů vám pomůže najít perfektní volbu.
Fotogalerie
Yamaha Raptor 250 je sportovní model čtyřkolky s originálním a barevným designem, který pomáhá mladým a začínajícím jezdcům seznámit se s nádherným světem čtyřkolek. Pojďme se na toto miminko podívat blíže a kdo ví, třeba si vás podmaní svým vzhledem.
V poslední době se lidem začíná líbit opravdová rychlost a adrenalin.
Je to důsledek toho, že se objevilo mnoho různých tříd motocyklů, sportovních vozů a čtyřkolek.
Nyní v ulicích téměř každého města můžete vidět čtyřkolky, které zrychlují na 150 kilometrů za hodinu.
A hlavně si obliba tohoto typu ježdění získává stále větší pozornost. Západní země jsou na tento typ pohybu dlouho zvyklé.
Na technologickém trhu se objevuje stále více těchto čtyřkolových motocyklů. Jednou z nich je čtyřkolka Yamaha Raptor YFM 250 R, o které si povíme podrobněji.
Vlastnosti ATV
Za prvé, všichni motoristé věnují pozornost vlastnostem konkrétního modelu.
Proto okamžitě přejděme k těm vlastnostem Yamaha YFM 250 R, které ji odlišují od jejích protějšků.
Stojí za zmínku, že tato jednotka je terénní vozidlo. Jeho úroveň je začátečník.
Pro vstupní úroveň motor je jeden z nejvýkonnějších. Jedná se o trakční motor. o objemu 250 metrů krychlových.
Také motor je čtyřtaktní a vzduchem chlazený a vzduchem chlazený, což mu dodává ještě větší výkon.
V nízkých a středních otáčkách je poměrně velká rezerva výkonu. Brzdy na této čtyřkolce jsou kotoučové.
Jejich počet je tři. Obsluha tohoto zařízení je překvapivě velmi snadná..
Rám je velmi pevný, a co je nejdůležitější, je docela lehký. Točivý moment je velmi silný a minimální spotřeba paliva.
Světlomety, které jsou umístěny vpředu, mají poměrně agresivní vzhled.
Válec potažený keramikoucož zvyšuje produktivitu několikanásobně.
A pak přišel ten dlouho očekávaný okamžik, který pronásleduje každého motorkáře – mototoxikóza . V rámci boje s tímto nepříjemným neduhem jsme opakovaně používali pitbike, zdá se, že jsou dobré pro všechny, ale pak se vloudil druhý neduh – to nefunguje. Problém neútočícího vybavení se řeší hromaděním peněžní zásoby a nákupem vytlačovacího vybavení, ale v mém případě z důvodu nesplnění první podmínky nebylo možné splnit druhou.
Jelikož jsem nechtěl přesedat na plnohodnotného enduríka (bylo to jen šídlo do zadku, ale nebyly peníze), byl zakoupen avm raptor 250 na kolech 16-19 s 250 ccm 18 silný dvou- ventilový 4t vzduchem chlazený motor vyráběný firmou Zongshen, mimochodem ne nejhorší kvality.
obal byl brutálně otevřen nedočkavostí
Při montáži stojí za zmínku, že standardní volant byl již ohnutý u všech 3 mopedů, které jsme dostali. Čínské spojovací prvky jsou známé svými plastelínovými vlastnostmi, takže protahování musí být prováděno s maximální opatrností.
Rám mopedů je ocelový, kyvadlo také ocelové, zadní odpružení má progresi, kterou je potřeba promazat a natáhnout.
při podrobném prozkoumání 1. vzduchový filtr, poměrně efektní houba v samostatném boxu, má nasávání vzduchu přímo zpod sedadla – při jízdě v terénu je potřeba zakrýt mezeru mezi křídlem a baterií, jinak dostanete plný vzduchový box Mr
2. hvězda na kole byla napůl utažena (dva šrouby nebyly dotaženy), ačkoli byly všechny svorky ohnuté, běžné šrouby ihned vyhoďte – jsou vytažené a zlomené.
3. Závit pro uchycení plastu je našroubován přímo do uší, kvalita nechává hodně být
4. dráty nejsou položeny moc dobře, v jednom místě mohou drhnout o ucho, musel jsem pod ně položit vlnku
5. krabice na baterii neměla vypouštěcí otvory, byly provedeny dva otvory
6. skleněná pojistka – nahradit praporkem
7. Progrese zadní kyvky byla namazaná a navíc modrá, při parsování tam opravdu bylo mazání, ale ne dost. všechny progrese na jehlových ložiscích, těsnění progresivního oleje zanechávají mnoho požadavků
8. BENZÍNOVÁ NÁDRŽ, objem cca 3,7 litru (zkušeností ověřeno), při nasazení na místo se příliš ohýbá plynový kabel, plynový filtr jako vždy u číňanů je na řadě
Úspěšně provedl první námořní zkoušky a vylezl, aby vyřešil rozcestí.
nalili jsme tuto kaši (vpravo)
v procesu práce na odpružení přišel nápad nainstalovat rozpěrky, aby se moped trochu zvedl. Výsledek je dobrý. 50mm rozpěrka s 10 závity 1.25 zvedne vidlici a zpříjemní jízdu přes nerovnosti.
Mezitím už přišla zima. dokud nebude sníh
Problém se světlem je vyřešen instalací xenonu.
Na fotografii příklad se dvěma světlomety, v zásadě stačí jeden.
po dlouhé a zdlouhavé proceduře standardního gumování jsme se přece jen vyvalili na led.
po prošpikování šrouby a maticemi za 5 zapomeňte na jízdu po asfaltu.
Zařízení se ukázalo jako poměrně spolehlivá technika za své peníze, umožňuje zažít všechny radosti z jízdy v terénu. Moped samozřejmě potřebuje několik vylepšení, jako je ochrana rukojetí, guma, mazání všeho a všeho. Tyto nedostatky se však dají snadno odstranit a jezdí se na nich po celý rok.
Design a technické vybavení
Dále pojďme přímo k designu a dalším zajímavým vlastnostem Yamaha Raptor 250.
Vzhled zdobený ve stylu nejlepších závodních čtyřkolek.
Ráfky kol, které jsou vyrobeny z hliníku, stejně jako brzdové destičky, mají tendenci snižovat přímou hmotnost samotné čtyřkolky.
Design tohoto terénního vozidla je vyroben v agresivnějším stylu, což pomáhá zajistit, aby byla této technice věnována pozornost, a to jak na trati, tak v terénu.
Přítomnost výkonného motoru přispívá k pohodlné jízdě na jakékoli silnici bez výjimky. A dokonalé ovládání poskytne podvozek, který má vynikající technologické provedení.
V případě, že je území pro vás neznámé, pak se nemusíte bát, přední brzdy vám poskytnou správnou kontrolu.
Za zmínku také stojí, že toto model je vyroben velmi kvalitně a prakticky bez chyb.
Prvním navrženým a vyrobeným ruským čtyřkolovým vozidlem je čtyřkolka Lynx 500, jejíž technické vlastnosti naleznete zde.
Dobrá volba pro začínající čtyřkolkáře:
Vlastnosti sortimentu
I to nejodolnější a nejvýkonnější zařízení někdy potřebuje opravu, ale bez správných dílů a nástrojů se to neobejde. Pokud je možné si jej pronajmout nebo zakoupit v jakémkoli železářství, pak díly Raptor 250 musí přesně odpovídat stávajícímu modelu vozidla.
Nezáleží na tom, zda jde o jednoduchou kosmetickou aktualizaci nebo zásadní přepracování. Každý díl uvedený v katalogu je vybrán pro ATV tak, aby:
- – vydržel zvýšené zatížení;
- — byl ve vedení na různých trasách;
- – zůstal v bezpečí.
Najít vhodné náhradní díly pro Yamaha Raptor 250 v některých městech není snadné, takže je třeba je objednat prostřednictvím důvěryhodného prodejce online. Spolupracujeme s mnoha motocyklovými kluby a klienty se stávají amatéři i profesionální motorkáři. Vzhledem k přítomnosti širokého sortimentu bude možné zakoupit díly zlepšující vzhled vozidla. Objednávka je doručena a předána klientovi osobně, pečlivě zabalená a nepoškozená.
Технические характеристики
První uvedení Yamaha Raptor YFM 250 R bylo provedeno v roce 2007 a od tohoto roku se tento model těší vynikajícímu úspěchu na světovém trhu.
Pro člověka, který je v tomto podnikání nový, to dokonale pomůže dostat se do pohody. Spolehlivost této čtyřkolky je prostě vynikající.
Po celou dobu své výroby dostával „predátor“ od zákazníků jen pozitivní ohlasy.
A nyní se pojďme seznámit s technickými vlastnostmi a ukazateli, které dobyly majitele 250. modelu.
| Specifikace Yamaha Raptor (Yamaha Raptor) YFM 250 R | |
| Motor | 4-taktní, jednoválec, vzduchem chlazený, SOC |
| Objem motoru | 249 ml cm |
| Průměr válce | 74 x 58 mm |
| Typ palivového systému | Karburátor (Mikuni BSR36) |
| Moc | 23 HP |
| Zapalovací systém | CDI |
| Startování motoru | Elektrostatický |
| Přenos | 6-rychlostní skříň. Nechybí ani mechanická spojka a zpátečka. |
| hlavní rychlostní stupeň | Řetěz |
| Podvozek | |
| Závěsná konzola | Zadní – nezávislé a přední – kyvadlové |
| Brzdový systém | Přední a zadní brzdy jsou kotoučové |
| Typ a typ kol | 20 x 7-10 19 x 10-9 |
| Габаритные размеры | |
| Délka | 1625 mm |
| výška | 1072 mm |
| šíře | 1040 mm |
| výška přistání | 730 mm |
| Rozvor kol | 1110 mm |
Odhadované náklady
Žádný fanoušek off-roadových závodů nemine kolem tak stylového a agresivního modelu – Yamaha Raptor 250.
Protože on je jedním z nejoblíbenějších ve své třídě.
Yamaha vyrobila tuto čtyřkolku velmi univerzální a snadno se udržuje.
Na tomto sportovním dravci můžete jezdit kdekoliv, ať už je to les nebo motokrosová trať.
Proto je spousta lidí, kteří chtějí takovou čtyřkolku vlastnit. jaká je jeho cena?
Přibližná cena tohoto modelu je asi 50 tisíc dolarů.
Tato cena je pro tento model čtyřkolky jedna z nejoptimálnějších.
Stále si nejste jisti, zda potřebujete licenci ATV? Pak se podívejte na náš článek.
Jedete na výlet na motorce a potřebujete s sebou vzít spoustu věcí? Přehled kufrů z různých materiálů vám pomůže najít perfektní volbu.
Výkonné díly ATV Yamaha Raptor 250
Čtyřkolka je jedním z nejoblíbenějších terénních vozů, proto vyžaduje pečlivý výběr náhradních dílů. Všechny potřebné díly rychle nakoupíte v internetovém obchodě Megazip za výhodných podmínek. Pro nákup spotřebního materiálu stačí vybrat rok výroby a model čtyřkolky. Náhradní díly Raptor 250 jsou v katalogu systematizovány, takže nebude těžké najít vhodný produkt.
Vzhledem k přehlednému online systému je objednání produktu jednoduché, ale v případě dotazů se vždy můžete obrátit na konzultanty. Díly jsou dodávány přímo z Japonska v dobrém stavu a rychle, o čemž svědčí obal. Zde najdete různé spotřební doplňky pro čtyřkolky všech řad.
Fotogalerie
Yamaha Raptor 250 je sportovní model čtyřkolky s originálním a barevným designem, který pomáhá mladým a začínajícím jezdcům seznámit se s nádherným světem čtyřkolek. Pojďme se na toto miminko podívat blíže a kdo ví, třeba si vás podmaní svým vzhledem.