Kawasaki Ninja 600 je závodní motocykl určený do „ringu“.
Takový „highlight“ měli tvůrci hned na začátku.
Na Kawasaki Ninja 600 může pilot snadno vystoupat pár schodů na vítězné pódium. Můžeme tedy s jistotou říci, že tvůrci beze zbytku splnili, co chtěli.
Tento článek poskytne přehled takového všestranného motocyklu.
Můžete také vidět na vlastní oči technické vlastnosti a cenu tohoto kola.
- Přehled modelů
- Vnější design sportovního motocyklu
- Ovládání a manévrovatelnost
- Specifikace Kawasaki Ninja (Kawasaki Ninja) 600
- Výkonný a rychlejší
- Brzdový systém
- O spolehlivosti
- Odhadované ceny
- Fotogalerie
- Video
Přehled modelů
Inženýři tvrdě pracovali na sestavení kola, které dokonale doplňuje výkon a hbitost.
Díky motoru o objemu 600 ccm má toto kolo maximální rychlost 280 km/h, ale díky nízké hmotnosti je hbité i v těch nejtěžších zatáčkách.
Nyní se několik kol na tomto motocyklu stalo vzrušující jízdou neuvěřitelnou rychlostí.
Kromě ideální hmotnosti a skvělé rychlosti získala Kawasaki Ninja 600 své hlavní parametry od Ninja ZX-6RR, která byla dříve vydána v omezeném množství.
Pojďme tedy k podrobné recenzi tohoto závodního vozu.
Rama. S největší pravděpodobností i na výkresech měli inženýři plán vytvořit rám s maximální harmonií mezi tvrdým přistáním a flexibilním ovládáním.
Díky této konstrukci je na začátku zatáčky synchronizace s volantem naprosto maximální.
Pro vytvoření takové rovnováhy bylo nutné vypočítat umístění kyvadla a polohu motoru.
Kawasaki Ninja 600 ZX 6R má rám vyrobený z pevného bloku, takže motor se pohybuje současně s rámem. Tato konstrukce vám umožňuje rovnoměrně pohybovat celou váhou a získat tak větší rychlost.
Motor. Hlavním aspektem motoru je kluzná spojka. Při prudkém trhnutí v zatáčce se pilot nebude muset bát pádu.
Suspenze. U motocyklu lze odpružení nastavit v závislosti na typu silnice, po které se má kolo jezdit.
Brzdy – mocný.
Přistání – sportovní.
Historie motocyklů Triumph se táhne již více než století. V průběhu let se motocykly zdokonalovaly, vyhrávaly závody a získaly si oblibu.
V tomto článku jsme pro vás podrobně rozebrali nabídku motocyklů jiného výrobce.
Vnější design sportovního motocyklu
Kawasaki Ninja 600 má působivý sportovní vzhled.
První věc, která vás upoutá v popředí, je duální světlomety s vysokou svítivostí.
Styl doplňuje také sací systém Ram Air, který je umístěn ve středu kola.
Blinkry jsou zabudovány v přední kapotáži.
Křídlo vpředu získalo aerodynamický tvar.
Vzadu jsou směrovky spíše malých rozměrů a mají kónický tvar. Zadní světlo je vybaveno jasnými LED diodami.
Precizně vyčnívá do tvaru zadní kapotáže a je umístěna vysoko nad úrovní vozovky, což zajišťuje maximální viditelnost motocyklu na silnici.
Palubní deska vyrobená v závodním stylu a skládá se z:
- Indikátor seřízení převodového stupně.
- Digitální rychloměr.
- Graf tachometr.
- Digitální teploměr.
- Stopky.
- Hodiny.
- kontrolky.
- Počítadlo kilometrů.
Navíc lze poznamenat, že výfukový systém z nerezové oceli. Sportovní styl se promítl do stupaček pro cestující.
Montážní panel byl vyroben ve formě trojúhelníku se speciálními výřezy. Rám kola má černou povrchovou úpravu.
Ovládání a manévrovatelnost
Motocykl Kawasaki Ninja ZX-6R je obdařen odvážným a agresivním vzhledem.
Jeho hmotnost je snížena, výfukové potrubí je krátké a konstrukce podvozku doznala velkých změn.
Co se týče pohonné jednotky, i ta prošla výraznou modernizací.
Jeho maximální vyvážení umožňuje mnohem lepší přenos síly v různých rozsazích provozních rychlostí.
Proto lze říci, že Ninja 600 je navržen speciálně pro závodní dráhu. Zde jsou dodávány nejnovější položky vybavení.
Motor obsahuje hořčíkové díly, a to se pozitivně projevuje na hmotnosti dvoukolového agregátu.
Unikátní design, na kterém pracovali nejlepší inženýři na světě, umožňuje cyklistovi snadno překonávat zatáčky a pohybovat se vysokou rychlostí.
Reakce jezdce je motocyklem rychle zohledněna. Tomu napomáhá dokonalé vyvážení odpružení a tuhosti rámu.
Využívá nejnovější vidlici s ladícími prvky a také proprietární tlumič řízení.
Ale to není vše. Silné radiální brzdové třmeny a konstrukce kluzné spojky ještě více usnadňují manipulaci.
Zde je další zástupce zeleného týmu – kawasaki ninja 300. Podívejte se na náš článek a dozvíte se o něm vše.
Popularita tohoto kola se v průběhu let nesnížila, takže jako levný, ale seriózní motocykl je docela možné zastavit svůj výběr na něm.
Specifikace Kawasaki Ninja (Kawasaki Ninja) 600
| Dashboard | Digitální |
| Maximální rychlost v km / h | 280 |
| Výkon h.p. | 112 |
| Suchá hmotnost, kg | 180 |
| Spotřeba paliva na 100 km. | 6 |
| Objem palivové nádrže, litry | 18 |
| Spouštěcí systém | Startér |
| Typ motoru | 4takt |
| Systém přívodu paliva | Vstřikovač |
| Typ (druh) motoru | 4 řádky |
| Typ pohonu kol | Řetěz |
| Má středový stojan | Ne |
| Přední brzdy | 2x disk |
| Zadní brzdy | Drive |
| Zadní tlumič | 1 tlumič |
| Převodovka | srst. 6-rychlostní |
| Typ předního odpružení | Teleskopický |
V roce 1995 byl uveden na trh sportovní motocykl Kawasaki ZX-600R 3 cm6., který dokonale nahradil model ZZ-R600.
Motocykl ZX-6R byl vybaven výkonným motorem, prvotřídní ovladatelností a vynikající praktičností.
ZX-6R nemělo mnoho technických inovací kromě designu diagonálního hliníkového rámu, který byl v roce 600 novinkou u sportovních motocyklů 3cc.
Za zmínku také stojí, že kapalinou chlazený motor se čtyřválcovým řadovým šestnáctiventilovým systémem se stal jedním z nejvýkonnějších kol ve své nabídce.
V roce 2001 byl ZX-6R modernizován. V “vycpávce” motocyklu byly provedeny výrazné úpravy, díky kterému se motorka stala dokonalejší v ovládání. Karburátorový motor má kromě nepřekonatelného výkonu bezvadnou trakci pro střední a nízké otáčky klikového hřídele.
Také v roce 2001 získal Australan Andrew Pitt titul mistra světa na sportovním motocyklu Kawasaki ZX-6R ve třídě Supersport, což potvrdilo maximální potenciál tohoto motocyklu.
Výkonný a rychlejší
Mezi motocykly populární v naší době od japonské společnosti Kawasaki při vývoji ZX-6R se koeficient čelního odporu vyznačuje nejmenší hodnotou.
Pokud vozidlo dosáhne rychlosti 250 km/h, nízký odpor přidá motoru navíc dalších 10 koní.
Odpružení jsou vybavena kompletní sadou úprav a ideální na trať a všechny silnice.
Bez ohledu na kvalitu vozovky, přetížení trasy, s pomocí kapotáže vůle Poskytuje účinnou ochranu proti větru.
Přeladěno bylo uložení motoru a tuhost kyvadla.
Výsledkem tohoto technického řešení bylo zvýšení snadnosti nájezdu do zatáčky.
Brzdový systém
Brzdové kotouče jsou velké. Jejich šířka je 6 mm a průměr 300 mm. Jsou vyrobeny z nerezové oceli.
Síla brzd při každém použití bude tedy velmi velká.
Často se stává, že i zkušení jezdci při jízdě těžko rozeznávají, jaký převod se právě používá.
Aby se takovým situacím předešlo, je zde instalován velký digitální displej.
Je schopen okamžitě zobrazit všechny nejdůležitější informace pro jezdce – rychlost a číslo převodu.
ZX-6R má válcové lišty airboxu. Přispívají k přesnosti rozstřikování paliva ze vstřikovačů.
V důsledku toho lepší atomizace paliva přispívá ke zvýšení účinnosti jeho spalování. V souladu s tím bude výkon motoru vyšší.
O spolehlivosti
Stejně jako skutečný ninja spolehlivost je na vysoké úrovni.
To přispělo k růstu popularity tohoto kola mezi kaskadérskými jezdci.
Výkonný pomocný rám a zvýšené zdroje motoru mu umožňují vydržet vážné mechanické zatížení při provádění různých triků.
První modely těchto motocyklů měly nějaké problémy s motorem.. Vzhledem k poskytování vysokých otáček motoru byl poměrně výkonný, ale nemohl poskytnout potřebný zdroj.
Proto ti, kteří si vybírají Kawasaki ZX6R z řady modelů z 90. let nebo počátku 2000, musí brát tyto vlastnosti velmi vážně.
Péče o tento motocykl nevyžaduje žádná zvláštní pravidla.
Budete však muset dodržovat základní požadavky, které určují včasné tankování, kontroly pneumatik, dobrou péči o motor, včasné výměny oleje a také správnou přípravu na zimní období.
Odhadované ceny
Náklady na nový motocykl Kawasaki ZX-6R jsou asi 615 300 rublů.
Při koupi ojeté motorky se cena může velmi lišit v závislosti na stavu podvozku a celistvosti vzhledu i najetých kilometrů.
V průměru lze ojetou Kawasaki ZX-6R koupit od 100 000 rublů.
Kawasaki Ninja 600 je vynikající sportovní motorka, která dokáže dosáhnout maximální rychlosti.
Kromě ideální vnitřní „vycpávky“ motorky má Kawasaki Ninja 600 stylový sportovní vzhled, snadno se ovládá a zdoláte s ní jakékoli zatáčky a překážky na silnici.
Motobike je skvělá volba pro ty, kteří milují maximální pohon.
Potřebujete kvalitní vybavení na čtyřkolku, ale nevíte, jak si vybrat tu správnou? Pak si přečtěte náš příspěvek na toto téma.
Kombinace moderních technologií a téměř staré sovětské kvality činí motorová vozidla prakticky nezastavitelná.
Fotogalerie
Tento sportovní motocykl si nás podmaní svým ďábelsky silným motorem a měkkým, poslušným ovládáním a ještě hrozivějším vzhledem. V této fotogalerii jsme pro vás shromáždili ty nejlepší fotky tohoto motocyklu.
Video
Jak jsme si řekli dříve, díky novému motoru vyvine tato motorka maximální rychlost a díky své lehkosti je svižná v nejtěžších zatáčkách.
Nabízíme vám vzrušující procházku neuvěřitelnou rychlostí, které se můžete zúčastnit sledováním našeho videa.
Motocykl Kawasaki Ninja ZX-6R se v Rusku v showroomech oficiálních prodejců Kawasaki neprodává.
Specifikace Kawasaki Ninja ZX-6R
| Modelový rok | 2019 |
| Typ | Motocykl |
| Třída | motocyklový supersport |
| Délka, mm | 2025 |
| Šířka, mm | 710 |
| Výška, mm | 1110 |
| výška sedadla, mm | 830 |
| Budujte zemi | Japonsko |
Úpravy Kawasaki Ninja ZX-6R
Kawasaki Ninja ZX-6R 136 hp
| Maximální rychlost, km / h | – |
| doba zrychlení až 100 km/h, sec | – |
| Motor | Vstřikování benzínu |
| Počet válců / uspořádání | 4 / v řadě |
| Počet opatření | 4 |
| Pracovní objem, cm 3 | 599 |
| Napájení, hp / otáčky | 136 / 13500 |
| Moment, Nm/ot | 70.8 / 11000 |
| Spotřeba paliva, l na 100 km | 5.5 |
| pohotovostní hmotnost, kg | 196 |
| Typ převodovky | Mechanické |
| Chladicí systém | Tekutý |
| Zobrazit všechny specifikace | |
Spolužáci Kawasaki Ninja ZX-6R za tu cenu
Bohužel tento model nemá žádné spolužáky.
Vlastní recenze Kawasaki Ninja ZX-6R
Kawasaki Ninja ZX-6R, 2011
Dva letní měsíce roku 6 jsem řídil Kawasaki Ninja ZX2013-R. Doslova od první jízdy jsem se do tohoto kola zamiloval. Za celou tu dobu neměl žádné problémy s personálem. Na holku trochu těžký, ale jezdit se dá. Velmi mě potěšilo, že při mém malém vzrůstu (170 cm) se na něm jezdilo velmi pohodlně, záda netrnula a neunavovala. Průměrně jsem po městě jezdil 110-120 km/h, pokud to naše silnice a dopravní situace dovolují. Motocykl je kulka. Můj nejvyšší rekord na Kawasaki Ninja ZX-6R je 240 km/h. Brzdy usnadňují přelet nad hlavou. „Willy“ zůstává v klidu, v „toppy“ ještě necvičila. Má drobné boláky, jako jsou slabá zrcadla s nativní instalací, velmi snadno se rozbijí. Slabý plast, pádem hodně poškozený, i když se zdá, že byl lehce nanesený. Na obnovu Kawasaki Ninja ZX-6R bylo vynaloženo poměrně hodně peněz, protože plast a zrcátka vyšly trochu draho. Obecně je motorka obsahově nenáročná, až na její apetit. Jí hodně, ale stojí to za to. Pro vás, milí motorkáři, ani hřebík, ani tyč.
Hodnota : dobré brzdy. Nenáročnost v obsluze. Pohodlí.
Omezení : slabý plast a zrcátka. Velký výdaj.
Kawasaki Ninja ZX-6R, 2013
Jako svůj první motocykl jsem si vzal Kawasaki Ninja ZX-6R a neměl jsem téměř žádné jízdní zkušenosti. Jen kdyby směli na malokapacitních jet v přímém směru 500 metrů. Nevím, jestli je možné vzít v úvahu zkušenosti jiných lidí, které jsem si osvojil jen četbou fór, motorkářských časopisů už několik let. Co je “highside”, co blokuje zadní kolo zavřením plynu atd. atd. Teoreticky jsem byl připraven, ale na prvním výjezdu v první zatáčce jsem jel rovně – cesta byla dobrá. Ale vše přichází se zkušenostmi, osobními zkušenostmi. Najíždění na motorce nuceno se do ní postupně valit. Po 1000 km každých 100 km jsem hodil 1000 ot./min. Jděte do školy, pokud máte čas. Na ježdění mám čas jen o víkendu na půl dne. Takže letos asi nepojedu. No, nebo strávím pár hodin na trati. Na motorce. Je velmi přátelské, pokud jedete hlavou, žádné prudké (neřízené) náběhy a propady, jasná odezva na plyn. Krabice je velmi přehledná. Hodně mi bylo řečeno, abych začal s ojetým. Pořád spadneš atd. atd. Vezměte si klasiku – sport je ve městě vyhrocený, musíte ho pořád smažit – všechno je to nesmysl. Klidně se pohybuji po Moskvě, možná je Kawasaki Ninja ZX-6R hůře ovladatelná než klasika, ale nezpůsobuje dost problémů na odmítnutí.
Hodnota : design. Jasná odezva plynu. Manévrovatelnost. Přátelský k nezkušeným.
Omezení : nepříliš pohodlné ve městě.
Kawasaki Ninja ZX-6R, 2015
Kawasaki Ninja ZX-6R není moje první motorka, ale je první takové kubatury. Začal jako dítě s IZH a Java. Letos na jaře jsem si koupil 300. Ninju a hned jsem si udělal licenci, jezdil po městě i mimo město a na dráze. Potrestal jsem jen 1500 tisíc a uvědomil jsem si, že to byl moped, ne motorka. Před měsícem jsem vzal novou Kawasaki Ninja ZX-6R a zvykl jsem si na ni za den, „řídí“ mnohem lépe než 300. Po výletech na 300 mě z nějakého důvodu bolela záda, musel jsem zastavit. Plus napětí, které s takovým motorem nemůžete včas překonat. Pozitivní je, že je na místě velmi agilní, na Kawasaki Ninja ZX-6R je sedlo vyšší a nohy při přetáčení dozadu téměř neodrážejí. Ale na Kawasaki Ninja ZX-6R se opírá záda, ovládání vzhledem k vidlici je velmi přesné, jezdím na ní jako na kole. Ruce jsou ale zatěžovány při brzdění, zvláště pokud je spolujezdec vzadu. Moje výška je 176, váha 65. Z nějakého důvodu nemám na své Kawasaki Ninja ZX-6R ABS, ale nezaznamenal jsem rozdíl od 300, bylo tam ABS. Naučil přítelkyni jezdit dalších 300, když jsem si koupil Kawasaki Ninja ZX-6R, řídila to a říkala, že je to mnohem jednodušší řídit, takhle.
Hodnota : snadné ovládání. Skotačivý. Pohodlí je na špičkové úrovni. Stavte kvalitu.