Skútr Yamaha Cygnus X 125 Skútr Yamaha Jog Skútr Yamaha Jog RR Skútr Yamaha Jog C Skútr Yamaha Jog Z Scooter Yamaha Super Jog Z Scooter Yamaha Jog Z Scooter Yamaha Jog Aprio Scooter Honda Scooter Umělecké specifikace BWs Scooter Honda Scooter Scooter Scooter Hondao Scooter Scooter Honda Skútr Dio AF 18 Skútr Honda Dio AF 27/28 ZX/ZR Skútr Honda Dio AF 34/35 Skútr Honda Dio AF 34 Cesta Skútr Honda Dio AF 56/57 Skútr Honda Dio AF 62, AF 68 Skútr Honda Scoter Honda 4 Tacto Honda Sco Z63 AF 24 Skútr Honda Tact AF 30/31 Skútr Honda Zoomer AF 58 Skútr Honda Olovo Skútr Honda Giorno Crea AF 54 Skútr Honda Giorno AF24 Skútr Honda Gyro Canopy Skútr Huatian Spider 2 Skútr Scooter Scooter SyMan StIFAN Scooter Euro Scooter SQ50 SyM Tanco Scooter SQXT -50A
Soubory jsou hostovány na LetItBit a všechny si lze stáhnout zdarma. Mám příjem z každého stahování. Pokud máte i web, můžete začít vydělávat i s LetItBit.
Keeway
Uživatelská příručka ke skútru Keeway F-act 125 (Microsoft Word, 508,5 Kb, v ukrajinštině)
Uživatelská příručka ke skútru Keeway F-act 50 (Microsoft Word, 434,5 Kb, v ukrajinštině)
Uživatelská příručka ke skútru Keeway Arn 50 (Microsoft Word, 3,8 Mb, v ukrajinštině)
Uživatelská příručka ke skútru Keeway Hurricane 50 (Microsoft Word, 420,5 Kb, v ukrajinštině)
Testovací jízda skútru Keeway Speed 150 (PDF, 407 Kb)
Testovací jízda skútru Keeway Matrix 50 (PDF, 480 Kb)
Skútr GX Stinger (Stinger)
Scooter Stinger (gx stinger) je čínský moped s nápadným designem, vyráběný s motory o objemu 50 ccm. cm a 150 metrů krychlových. V obecném proudu vyniká nasycená žlutá barva plastu, krásná optika a sportovní uniformy. V negativních recenzích majitelé často nadávají na slabý variátor a trakční vlastnosti motoru, který ne vždy umožňuje skútru o objemu 150 ccm dohnat Evropana padesát na padesát. Z tohoto důvodu se skútry hodí k vyladění tohoto mokika, včetně zvýšení kapacity pístu na 72 ccm a více.
Технические характеристики
| Délka | 1870 mm |
| výška | 1120 mm |
| šíře | 705 mm |
| Výška sedadla | 760 mm |
| Báze | 1300 mm |
| Lumen | 160 mm |
| Hmotnost | 90kg |
| Načíst | max 150 kg |
| Motor | 139QMB |
| Chlazení | vzduchu |
| typ motoru | 4taktní (čtyřtaktní motor) |
| Válec | jeden |
| Stupeň komprese | 2,9 |
| Objem | 49,9 ml |
| Spusťte | kick-, elektrický startér |
| Značka benzínu | AI-92 |
| Objem palivové nádrže | 4 l |
| Max. Napájení | 3,0 / 8000 HP/(ot./m) |
| Moment | 2,9 / 6500 Nm/(r/m) |
| Typ přenosu | variátorová převodovka |
| zadní brzda | buben |
| Přední brzda | disk |
| Cena | 45 000 rublů |
| Výroba | Čína |
Návod k mopedu txm50v stinger zvažuje následující otázky:
- Úvod
- Celkový pohled, název dílů motocyklu a umístění VIN čísla a informačních štítků.
- Umístění ovládacích prvků, přístrojová deska.
- Kontrola technického stavu před zahájením pohybu.
- Tankování kapalin a nádob.
- Základy řízení tohoto modelu.
- Kontrola technického stavu a údržba za provozu.
- Vloupání motoru.
- Druhy poruch a jejich odstraňování.
- Postup mytí, konzervace a skladování.
- Specifikace.
- Elektrické zařízení.
- Prohlášení o zajištění kvality.
- Informace o záručních službách výrobce.
- Záruční list.
- Servisní knížka.
Součástí návodu na opravu elektrického zařízení je schéma zapojení (stáhnete kliknutím na obrázek):
Kde koupit a kolik
Koloběžka Stinger byla ukončena v roce 2011, takže si nebudete moci koupit novou koloběžku. Cena použitého vybavení se pohybuje v rozmezí od 300 do 880 dolarů. Specializované obchody poskytují záruku na nákup a bankovní instituce jsou vždy připraveny poskytnout úvěr. Doručení je prováděno přepravními společnostmi na náklady kupujícího.
Na území Ukrajiny jsou ceny stejné. Doprava je realizována dodávkou, Ying-time a dalšími. Peníze za nákup si můžete vzít v PrivatBank.
Náhradní díly
Průměrná cena náhradních dílů pro Stinger 50 je následující:
| Jméno | Cena, $ |
| Hlava válce | 40 |
| Ventil | 3 |
| Plast (celá sada) | 100 |
| Pneumatika | 20 |
| Tlumič zadního kola | 2 |
| Sada těsnění | 10 |
| Klikový hřídel | 30 |
| Palivová nádrž | 40 |
| Kyvadlo | 30 |
Nejzapomenutější Yenko. Historie Stinger Vega (1971-73)
Ze všech strojů vytvořených pod značkou Yenko pouze jeden sériový vývoj nezískal kultovní status. Ve srovnání s jejich „nabitým“ Camarem, Chevelle, Novou a dokonce i Corvairem však skutečný výsledek tuningového programu Vega také neohromí. Příliš mnoho věcí se pokazilo, jak Don Yenko plánoval, a nejen on.
Na papíře vypadal nápad Chevroletu Vega dobře. Prezident General Motors Ed Cole chtěl levné auto, které by mohlo konkurovat VW Beetle co do kvality a hodnoty, předčit Toyotu Corona ve výkonu a předstihnout nadcházející subkompaktní Ford Pinto. Vega tak měla být pro mnohé kupující jejich prvním novým Chevroletem a přivést tak značkovým prodejcům nové věrné zákazníky, kteří si příště budou moci koupit dražší vůz. K uskutečnění tohoto ambiciózního plánu byl sestaven na tu dobu atypický tým, plně zodpovědný za celý vývoj – vlastně nejlepší mozky korporace. Vega ve vyhrazeném čase vytvořila inovativní 4válcový motor s hliníkovým blokem bez rukávů, navrhla poměrně elegantní karoserii ve stylu druhé generace Chevroletu Camaro, zorganizovala výrobu v novém závodě GM v Lordstownu v Ohiu a dokonce představila unikátní způsob dopravy.
Popis:
Výborná městská koloběžka, která osloví nejednoho příznivce tohoto druhu dopravy. Zařízení je vybaveno systémem bubnové brzdy, který vám umožňuje s jistotou ovládat přepravu. Lehký a snadno ovladatelný skútr perfektně manévruje v hustém provozu. Pod sedlem je poměrně velký zavazadlový prostor, kam můžete uložit motorkářskou helmu, batoh nebo tašku. Jednoválcový, 4-taktní, vzduchem chlazený motor dosahuje rychlosti až 60 km/h. Nejlepší poměr cena/výkon ve své třídě! Minimální spotřeba paliva je 2,5 l/100 km. Záruka na skútr!
Motocykl T125 Stinger (1971): specifikace, foto, video
Yamaha YBR-125 – Je to opravdu nejlepší malokapacitní motocykl?
Hodnocení RU-MOTO
Verdikt
– Motocykl má dobré technické vlastnosti a je docela hravý. – Maximální rychlost je 120 km za hodinu. Více, bohužel, nebude bezpečné řídit. – Dobrá kvalita sestavení, která vám umožní ujet až 10 1,5 km bez návštěvy čerpací stanice. – Ekonomika. Spotřeba paliva 100 litru na 12 km při mírné jízdě. Zátoková nádrž XNUMX litrů se dá dojet až do vyčerpání. – Přijatelná cena. Na pozadí konkurentů Yamaha je z hlediska poměru cena / kvalita skutečně nejoptimálnější.
Motocykly Yamaha jsou již dlouho známé svou kvalitou, obratností a stylem. Let out moto production bude vhodné jak pro začátečníky, tak pro fanoušky extrémní jízdy. Yamaha YBR125 kombinuje takové vlastnosti, jako je spolehlivost, nenáročnost, udržovatelnost a relativně nízká cena. Nízká hmotnost a velikost vám umožní pohodlně se pohybovat po městě a nerovném terénu. Podle profesionálů je to nejlepší volba pro začátečníka.
Yamaha YBR125 – zobrazení profilu
YBR125 je poměrně běžný v Rusku a na Ukrajině. V roce 2010 byla vydána 4. generace této řady. Nyní je motocykl vybaven vstřikovačem. Došlo k některým změnám vzhledu s příchodem bočního plastu a kulatého světlometu. Bohužel v tuto chvíli se čtvrtá generace nedodává do Ruska a na Ukrajinu.
Se svou prací odvádí skvělou práci. Rychle doručujte z bodu A do bodu B přes dopravní zácpy – snadno. Svižný motor o objemu 125 ccm vám umožní zrychlit rychlost až 120 km za hodinu. Je to možné a více, ale motor bude fungovat na opotřebení.
Co se týče obžerství, pak mu budou závidět i ty nejhospodárnější motory. Yamaha R125 spotřebuje pouze 100 litry na 3 km při mírné jízdě a až 4,5 litru při jízdě vysokou rychlostí. Není třeba dokazovat, že motocykl odvádí vynikající práci při rychlém pohybu po městě i mimo něj, to je již tak zřejmé.
YBR125 – kombinace nejlepšího výkonu?
Maloobjemový jednoválcový motor Yamaha YBR 125 má příjemný sametový zvuk, který neobtěžuje při dlouhých jízdách. Vibrace nejsou během provozu téměř cítit – jednoznačné plus.
Motocykl Yamaha YBR125
Pokud jde o technický výkon, Yamaha YBR125 má energický čtyřtaktní motor a pětistupňovou převodovku. Vývojáři se snažili a udělali motor nejen odolný, ale také rychlý ve srovnání s jinými motocykly podobné řady od jiných společností. Kromě toho byl důkladně vyvinut systém vstřikování paliva. Nyní YBR125 nebude spotřebovávat více, než by měl, i když jedete maximální možnou rychlostí.
Motocykl byl již ve třetí generaci důkladně proměněn a zdokonalen. Dokonalosti se ale meze nekladou a v poslední, čtvrté generaci byl téměř celý vzhled radikálně přepracován. Vývojáři také vypracovali podvozek, který výrazně zvyšuje úroveň ovládání motocyklu. Vylepšené odpružení, díky čemuž je měkčí a pohodlnější.
Ani na tomto kole nebyla opomenuta bezpečnost. Tvůrci Yamahy YBR 125 vybavili motocykl brzdovými kotouči vpředu a obvyklými bubny vzadu. Díky brzdovému kotouči je brzdění plynulé a i v nejnouznějších situacích můžete vždy brzdit bezpečně a efektivně.
Tento motocykl lze zatížit až 200 kg (včetně plné nádrže benzínu) a dvoumístné sedadlo umožní řidiči i spolujezdci pohodlný pohyb. I když mají oba váhu 90-100, motorka si stále perfektně poradí s cílem.
Yamaha YBR125 – palubní deska
U třetí a čtvrté generace YAMAHA YBR125 není přístrojová deska ponechána bez dozoru. Pohodlné, stručné, ale zároveň informativní uspořádání, které má vše, co potřebujete.
Yamaha je známá svými kvalitními motocyklovými produkty již více než 50 let. YBR125 byl vyroben s láskou a úctou. Kvalitní jízda bez návštěvy čerpací stanice je zaručena i po 10 tisících kilometrech.
YAMAHA YBR125 – cena motocyklu
Tento motocykl je také známý svou věrnou cenou v porovnání s ostatními motocykly. V Rusku lze YBR125 zakoupit nový až za 85 tisíc rublů. Pokud jde o Ukrajinu, tam se dodává s cenovou politikou 35 tisíc UAH. To není mnoho ve srovnání s konkurencí a jinými motocyklovými řadami YAMAHA.
YBR125 – recenze majitelů
Zpětná vazba k YBR125 od uživatele Dilex z portálu moto.infocar.ua:
Snímek obrazovky recenze motocyklu Yamaha YBR-125.
Co se týče recenzí, podle statistik je více než 80 % z nich pozitivních. Také na základě statistik lze říci, že motocykl byl nejméně registrován u různých druhů nehod, opět ve srovnání s konkurencí nebo jinou řadou motocyklových produktů Yamaha. Zde je příklad:
YAMAHA YBR125 má samozřejmě stejně jako ostatní maloobjemové motocykly značnou nevýhodu – nízkou rychlost. Tento produkt je samozřejmě určen pro střídmou a relativně klidnou jízdu, ale rychle omrzí. Více než 130 km se z toho bohužel vymáčknout nedá. Navíc nevýhodou je, že motorka je poměrně malá a tudíž na ní samec vážící 100-120 kg bude vypadat jako hračka. Ve skutečnosti jako takové již žádné zápory neexistují. Ale také se snadno odpouštějí, protože tato třída motocyklů by měla být malá s relativně nízkou rychlostí.
Volby:
| model | Podle specifikace | 125 cm | 150CC |
| JL125 T-63 Panteři  |
typ motoru | V8/V9, S-horizontální, vzduchem chlazený, 4takt | |
| Vnitřně vysídlené osoby (ML) | 124.6ml | 149.6ml | |
| Max. Výkon (kw/r/min) | 7/6600 (kw/r/min) | 7.8/6600 (kw/r/min) | |
| Max. Točivý moment (N.M/R/min) | 10 (6000±500) | 11 (6000±500) | |
| Spotřeba paliva (l/100 km) | 2.8 | ||
| Č. zdvihu otvoru (mm) | 52,4 × 57,8 | 57,4 × 57,8 | |
| Velikost (D*Š*V) (mm) | 1850X670X1060 | ||
| Rozvor (mm) | 1240 | ||
| čistá hmotnost (kg) | 95 | ||
| Max. zatížení (kg) | 150 | ||
| Palivová nádrž (L) | 5 | ||
| Režim paliva | Karburátor | EFI (ochranná známka Delphi) | |
| Spínač zapalování | Mhds | ||
| Mazací systém | Vysokotlaký sprej | ||
| Režim startování motoru | ELEKTÍR/KOP | ||
| Režim brzdy (přední a zadní) | Přední/zadní: Disk: Buben | ||
| Tlak v pneumatikách (přední a zadní) | Přední: 70/90-14 a zadní: 80/90-14 | ||
| Max. rychlost (km/h) | ≥80 | ||
| Množství ve 40′ HQ | 105 bytových jednotek v podpoře paketu CKD | ||
| Cena (FOB Ningbo) Podpora balení CKD | Velikost 565 | Velikost 685 | |
Nějaké barevné záběry:
Prosím kontaktujte nás!
Můžete mi poslat konkrétní požadavky о
Pohyby:
EFI nebo karburátor:
Elektrický nebo startovací:
Jednoválcový nebo dvouválcový:
Kotoučová nebo bubnová brzda:
Podpora SKD Balení CBU CKD:
Chlazení větrem nebo vodou nebo olejem:
Barva :
Logo:
Motor:
Tlumič :
Tlak v pneumatikách nebo jiné podrobnosti:
Tato informace a pak vám mohu poslat naši nejlepší cenu.
Informace o firmě
Fotografie a Geely Ming Dynasty Industrial Co., Ltd byla založena v roce 1995. Je to jedna z továren, která dříve v Číně úspěšně vyvinula skútry. JIMING disponuje 3 profesionálními montážními linkami, 17 výrobními stroji a 31 testovacími zařízeními s technologií a inspektory, kteří v oboru motocyklů pracují řadu let. A rádi se se zákazníky podělíme o řešení technických problémů couvání tříkolek u čtyřkolek, motocyklů, skútrů, tříkolek a E-skútrů od 50ccm do 500ccm. Náš technický tým může nezávisle vyvíjet a vyrábět nové modely vozidel. Již při dosažení roční výrobní kapacity více než 600 000 kusů motocyklů v roce 2021. Geely Ming Dynasty získala certifikát kvality ISO9000 o shodě v roce 1997 a ve stejném roce získala klíč pro import a export. Později postupně získáváme různé certifikáty jako: CCC WMI EPA EEC CNA COC atd. motocyklové výrobky jsou vyváženy ve velkém objemu do více než 22 krajů a regionů po celém světě. Naše továrna používá metodu řízení MRPII k neustálému posilování míry využití materiálu a snižování výrobních nákladů, aby byla zajištěna cenová výhoda produktů. S cenou spolupracuje Geely Ming také s mnoha exportními obchodními společnostmi v Číně. Můžeme pro vás vyrobit objednávky ODM a OEM. Podrobné informace o stavu každé objednávky motocyklu jsou pro speciálně určený personál QC.