Suzuki VL800 Intruder Volusia se začal prodávat v roce 2001 jako odnož řady Intruder. Pokud se staré Intrudery stylizovaly do chopperů amerického stylu (velká přední kolo, malá plynová nádrž, krátký rozvor), pak VL800 Volusia vypadá jako typický cruiser v masivním retro bodykitu a na paprskových ráfcích. Tento motocykl se vyráběl krátce, brzy ustoupil upravené modifikaci – Suzuki Boulevard C50.
Volusia je typický zástupce středně velkých cruiserů, středně výkonný, těžký, trochu archaický a se spoustou chromovaných detailů. Motor tohoto motocyklu sebevědomě táhne vpřed již od nízkých otáček, nicméně v horním pásmu trakce znatelně klesá. Tento motocykl nemá žádné specifické vlastnosti – konstruktéři jej postavili pomocí ocelového rámu, odlehčeného motoru ve tvaru V a dvou karburátorů.
- Kawasaki VN 800 Vulcan
- Honda VT 750 Shadow
- Yamaha XVS 650 Drag Star (V-Star 650)
Specifikace Suzuki VL 800 Intruder Volusia
- Rok vydání: 2001 -2004
- Třída: křižník
- Rám: duplexní ocel
- Motor: 4-taktní, 2-válec, tvaru V
- Objem motoru, cu. viz: 805
- Chlazení: kapalina
- Ventily na válec: 4
- Zásoba paliva: 2 karburátory
- Výkon: 52 HP při 5000 ot./min
- Točivý moment: 69 Nm při 3500 ot./min
- Maximální rychlost, km / h: 170
- Zrychlení z 0 na 100 km/h:
Recenze motocyklu Suzuki Intruder 800 (VS, VL, VZ, C800, M800, C50, M50, S50)
Stručný popis a konkurenti Suzuki Intruder 800
Série klasických křižníků Suzuki Intruder 800 začíná svou historii v roce 1992, a to uvedením modelu na trh Suzuki VS800 Intruder , který nahradil Suzuki VS 750 vetřelec .
V roce 1996 se objevuje pobočka – Suzuki VZ800 Desperado/Marauder a od roku 2001 – Suzuki VL800 Volusia .
Tyto modifikace jsou z technického hlediska téměř totožné, jsou postaveny na základě stejného motoru a liší se pouze uspořádáním.
Od roku 2005 Suzuki zkombinovala tyto úpravy do společné řady Boulevard pro americký trh:
- Suzuki VS800 Intruder ->Suzuki Boulevard S50
- Suzuki VL800 Volusia ->Suzuki Boulevard C50 (C50T – cestovní verze)
- Suzuki VZ800 Marauder ->Suzuki Boulevard M50
Pro evropský trh měly tyto úpravy následující názvy:
Základ všech úprav Suzuki Intruder 800 byl vzat dvouválcový kapalinou chlazený V-motor s výkonem od 2 do 50 hp.
Rané verze motocyklů se vyznačují karburovaným pohonným systémem, novější (2004-2005) mají vstřikovač ze sportovní řady GSX-R s duálními škrtícími klapkami (systém SDTV).
Hlavní úpravy řady Suzuki Intruder 800:
- Suzuki VS800 Intruder (Boulevard S50) — klasický křižník s krátkým základem s velkým předním kolem.
- Suzuki VZ800 Marauder/Desperado (Boulevard M50, Intruder M800) — křižník v drag stylu.
- Suzuki VL800 Volusia (Boulevard C50, Intruder C800) – podobně jako předchozí modifikace se liší paprskovými koly a prodlouženými křídly.
Hlavní konkurenti Suzuki Intruder 800 ve třídě:
Video Suzuki Intruder 800
Historie Suzuki Intruder 800
Viz také:
- 1992 – zahájení výroby a prodeje modelu Suzuki VS800 Intruder.
- 1996 – zahájení výroby a prodeje modelu Suzuki VZ800 Desperado (v USA – Marauder).
- 2001 – zahájení výroby a prodeje modelu Suzuki VL800 Intruder Volusia. Pro japonský trh byla na základě tohoto modelu vyvinuta verze – Suzuki VL400 Intruder Classic.
- 2005 – všechny výše uvedené modely byly spojeny do řady Boulevard (pro americký trh) a Intruder (pro evropský trh). Motocykly dostaly významné vnější změny, systém výkonu vstřikovacího motoru (kromě Boulevard S50) a řadu dalších aktualizací. Suzuki VZ800 Marauder/Desperado (nyní Boulevard M50, Intruder M800) dostane místo řetězového pohonu kardan. Pro domácí japonský trh se objevuje model Suzuki Boulevard 400.
- 2010 – Suzuki Boulevard S50 je ukončen. Boulevard M50 je vybaven stejným motorem jako Boulevard C50, je přidána malá přední kapotáž, je změněn tvar křídel a nádrže, čímž dostává společné vizuální prvky s M109R.
Specifikace Suzuki Intruder 800:
Modely | Suzuki VS800 Intruder (1992-2004) | Suzuki VZ800 Desperado/Marauder (1996-2004) | Suzuki VL800 Intruder Volusia (2001-2004) |
rám | ocel | ||
typ motoru | 2-válec, 4-taktní, ve tvaru V | ||
Pracovní objem | 805 ml cm. | ||
Vrtání / zdvih | 83 x 74,4 mm | ||
Stupeň komprese | 10,0:1 | 9,4:1 | |
Chlazení | tekutý | ||
Počet ventilů na válec | SOHC, 4 ventily na válec | ||
Systém dodávky paliva | karburátory, 2x Mikuni BDS36 | karburátory, 2x Mikuni BDSR34 | |
Typ zapalování | elektronický | ||
Maximální výkon | 55 hp při 7000 ot./min | 50 HP při 6500 ot./min (od roku 2000 – 53 k) | 52 hp při 6000 ot./min |
Maximální točivý moment | 64 Nm při 5000 ot./min | 65 Nm při 5000 ot./min | 69 Nm při 3500 ot./min |
Převodovka | 5stupňový | ||
Typ pohonu | závan | obvodu | závan |
Velikost přední pneumatiky | 80 / 90-19 | 130 / 90-16 | |
Rozměr zadní pneumatiky | 140 / 90-15 | 150 / 90-15 | 170 / 80-15 |
Přední brzdy | 1 kotouč 310 mm, 2-pístkový třmen | ||
Zadní brzdy | buben | ||
Přední odpružení | Teleskopická vidlice | Obrácená vidlice | Teleskopická vidlice |
Zadní zavěšení | kyvadlo s dvojitým tlumičem (nastavitelné předpětí) | kyvadlo s monos tlumičem (nastavitelné předpětí) | |
Nejvyšší rychlost | 165 km / h | ||
Kapacita plynové nádrže | 12 l | 19 l | 17 l |
Hmotnost motocyklu (suchá) | 201 kg | 207 kg | 239 kg |
Technické vlastnosti řady Suzuki Intruder 800 (Boulevard – C50, S50, M50; Intruder – M800, C800):