Čínská sportovní motorka. Mnozí řeknou – absurdní. Petrohradská společnost Auto Velo Moto, která na ruském trhu propaguje značku, jejíž název se skládá z velkých písmen názvu firmy, si ale myslela něco jiného. Její model je ve svých obrysech ABM GX 250 opakuje sportachi z Yamaxy . Pouze Japonci, přestože mají továrny v Číně, vyrábějí všechny sportovní modely pouze v japonských podnicích.
To samozřejmě ovlivňuje kvalitu.
Vzhled je sice Číňan podobný, ale jeho výplň mu nedovolí konkurovat čistokrevnému Japonci. Rozdíl ve výkonnostních charakteristikách se bude přibližně lišit 3–5krát . Pravda, čínská ABM umí uplácet jinými vlastnostmi.
Технические характеристики
Srdcem rusko-čínského motocyklu byl 1-válcový, 4-taktní motor.
Karburátorový motor je umístěn na ocelovém rámu. Zadní odpružení – kyvadlové s mono-tlumičem.
Už jen fakt, že je při skutečném sportu chlazený vzduchem versus kapalinou, může naznačovat, že při rychlosti 250 km/h ve městě na tomto kole neujedete. Ale na rozdíl od svých konkurentů 130 km / h ten podle vývojářů umí zmáčknout. Tento motor získal následující parametry:
Vlastně samotný motor je zblízka.
Tradičně pro Číňany, AI-92 nejsou žádné problémy.
Převodovka a spojka
Kolo je vybaveno 5-ti stupňovou převodovkou. Převodové poměry jsou poměrně volné a jsou rozptýlené v celém rozsahu otáček.
Hlavní pohon je klasický řetěz.
Pro jízdu ve středním městě budete potřebovat 3.–4. rychlostní stupeň. Nemusíte však často klikat – pole vám umožní začít od třetího a „řídit“na prvním místě. S přepínáním nejsou problémy, s hledáním neutrálu také. Zdvih pedálu je v toleranci.
- Hlavním zařízením je tradičně – obvodu .
- Spojka vícediskové , olejová lázeň , přenáší se síla z rukojeti kabel .
Brzdy
Brzdy jsou hydraulické, na každém kole jeden kotouč.
Zajímavé je, že některé zdroje zmiňují ABS pro obě kola. Ale jak je na čínských motorkách zvykem, tady to není a ani se to nenabízí v možnostech.
Podle uživatelů to tento motocykl nepotřebuje. Stojí to peníze a nebude fungovat.
Brzdy jako standard. Disková hydraulika. Jeden disk na každém kole. Servis je jednopístkový třmen.
jízdní výkon,
Deklarovaná maximální rychlost je 120 km/h.
Je pravda, že Petersburgers poznamenal, že křižník pro trať 100–105 km/h a pokud existuje touha předjíždět – 130 km / h lze také získat. Zajímavé je, že data odpovídají měřením GPS, a nikoli motocyklovým přístrojům.
Dynamika zrychlení je docela dobrá (jako u Číňanů):
Spotřeba paliva
Spotřeba paliva – ve městě 5 l, příměstská dálnice – 3 l. Uživatelé berou na vědomí, že průměrné číslo je – 4-4.2 l na 100 km.
Výkonová rezerva na jedno natankování je cca 350 km.
Vnější foto
Rozměry a hmotnost
- Suchá hmotnost motocyklu 163 kg.
- Vybaveno (s ohledem na plnou nádrž a všechny potřebné kapaliny) – 180 kg.
- Užitečné zatížení nebo maximální zatížení — 150 kg.
Rozměry dle přání zákazníka pro rozestup řádků:
Výška sedu – 871 mm.
Pro koho to je?
Model si obvykle pořizují začínající motorkáři, mezi kterými jsou často dívky.
Představitelé Petrohradu odpovídají na otázku položenou v nadpisu stručně – pro obyvatele Ruska průměrného vzrůstu.
Prodejci dávají přesnější odpověď – motocykl se stane co nejpohodlnějším pro uživatele, jehož výška nepřesahuje 184 cm a ne méně 165 cm.
Úpravy a konkurenti
Navzdory skutečnosti, že motocykl byl navržen jako sportovní cestovní, vzduchové chlazení si vynutilo přehodnocení třídy.
ABM GX 250R
Výrobci se ale rozhodli pro rytířský tah. Brother se objevuje na trhu – ABM GX 250R . Vylepšená verze. Ona dostává:
Chladič chladicího systému je umístěn na standardním místě za pery přední vidlice.
Celkově vzato zvýšilo parametry chodu. Maximální rychlost 130 km / h, předjíždění k 150 km / h, křižník 120 km / h. Zvýšená a dynamika rozptylu. Spotřeba paliva zůstala nezměněna – podle recenzí, průměrných ukazatelů – 3.8 l .
Ostatní výrobci
V soutěžích o motocykl jsou zaznamenány 4 modely. Tento:
- Motoland X6 250 . Vyvine 120 km, má pod kapotou 18 koní, dopředný tok.
- Nitro 200 . Málo je jiné. Ale ten rozdvojený výfuk, ochrana motoru, LEDky. Kvůli menšímu objemu motoru se pod kapotou vešlo pouze 16 koní.
- Pegas Skyway 250 . Z řady konkurentů vyčnívá benzínovo-olejovou vidlicí s možností úprav, 2 kotoučové brzdy. Z buchet – předinstalovaný alarm, LED diody, vyvažovací hřídel. pod kapotou 19.5 koní.
- Regulmoto T-Leopard 250 . Omylem nazývaný pitbike, i když podle svých vlastností odkazuje na motocykly. Jeho zásobní náplň je úžasná – 6 hmoždířů, vodní chlazení, hudba a alarm. Pod kapotou – 24 konía maximální rychlost je 160 km / h.
Všechna kola mají 1 válec, 5-stupňovou převodovku, srovnatelnou velikost motoru, kompletní sadu osvětlení.
V poslední době se také stalo poptávání po konkurentech Wels Ghost 250 . Nabízí kupujícímu 5-maltu, LED, 17 koní, hydraulické odpružení. Motor 1 válec, 4 cykly.
Obsahuje ABM GX 250
Mezi vlastnosti motocyklu lze zaznamenat tři:
- Motor s vyvažovacím hřídelem . Podle uživatelských recenzí vibrace zcela chybí.
- Moderní, elektronická přístrojová deska . Přítomnost palivoměru, který je u čistokrevných Číňanů vzácný.
Uprostřed palubní desky je umístěn otáčkoměr, hned pod ním je digitální rychloměr, pod ním jsou kontrolky.
Omezení
Model má několik nevýhod:
- Bez středového stojanu . Zástupci továrny tvrdí, že se to dělá pro snížení hmotnosti, ale kolo bude muset být umístěno pouze na dokonale rovném povrchu.
- Nepohodlný střih . Polohování jako sport zahrnuje ležení na nádrži, ale ten si zjevně myslí něco jiného.
- Klipóny . Opět – polohování jako sport.
Hodnota
ABM GX 250 je jedním z mnoha malokapacitních kol z Říše středu, které doslova zaplavily nižší cenový segment motocyklového trhu.
Plusy jsou zaznamenány:
- skotačivý . Pokud jde o Číňany – maximální rychlost je normální. Pokud ale změníte hvězdičky, lze zlepšit i dynamiku zrychlení.
- Mocný . Díky malému objemu motoru vám motocykl umožňuje proletět vzdálenost mezi řádky bez ztráty rychlosti při přeplňování.
- Spolehlivý . Jednoválec, vzduchem chlazený, řetěz. Jednoduše není co rozbít a pokud by nastaly problémy, nejbližší prodejna má vše, co potřebujete.
- Nádherný vzhled . Sice ne sport z hlediska výkonových vlastností – ale designu !!
- Ptají se “kolik jsi dostal?”. Dívky jsou často vedeny k „opravdovému“ sportu.
- Světlomet . Vzácný případ pro Číňana, kdy jedna 2-cívka funguje dobře v dálkových i potkávacích světlech.
V plastu větrné kapotáže je zapuštěn nepravidelně tvarovaný světlomet.
Navzdory sportovnímu umístění – sedlo plné velikosti 2 vám umožní cestovat se spolujezdcem.
Za sedadlem spolujezdce jsou madla, kufr skladem není.
Závěr
Nový motocykl ABM GX 250 bude dobrou volbou pro uživatele, který právě objevil svět 2 kol. Je svižný, ovladatelný, dobře se ovládá a bez problémů odpouští chyby začátečníka.
Bude také dobrou volbou pro člověka, který nechce utrácet mnoho peněz za plyn a údržbu a nerad stojí v dopravních zácpách v metropoli.
Navzdory sportovnímu vzhledu a ruskému původu bychom neměli zapomínat, že jde především o Čínu. Pro výlety na zadním kole se vyplatí hledat vhodnější vozidlo.
Čínská sportovní motorka. Mnozí řeknou – absurdní. Petrohradská společnost Auto Velo Moto, která na ruském trhu propaguje značku, jejíž název se skládá z velkých písmen názvu firmy, si ale myslela něco jiného. Její model je ve svých obrysech ABM GX 250 opakuje sportachi z Yamaxy. Pouze Japonci, přestože mají továrny v Číně, vyrábějí všechny sportovní modely pouze v japonských podnicích.
To samozřejmě ovlivňuje kvalitu.
Vzhled je sice Číňan podobný, ale jeho výplň mu nedovolí konkurovat čistokrevnému Japonci. Rozdíl ve výkonnostních charakteristikách se bude přibližně lišit 3–5krát. Pravda, čínská ABM umí uplácet jinými vlastnostmi.
Технические характеристики
Srdcem rusko-čínského motocyklu byl 1-válcový, 4-taktní motor.
Karburátorový motor je umístěn na ocelovém rámu. Zadní odpružení – kyvadlové s mono-tlumičem.
Už jen fakt, že je při skutečném sportu chlazený vzduchem versus kapalinou, může naznačovat, že při rychlosti 250 km/h ve městě na tomto kole neujedete. Ale na rozdíl od svých konkurentů 130 km / h ten podle vývojářů umí zmáčknout. Tento motor získal následující parametry:
Vlastně samotný motor je zblízka.
Tradičně pro Číňany, AI-92 nejsou žádné problémy.
Převodovka a spojka
Kolo je vybaveno 5-ti stupňovou převodovkou. Převodové poměry jsou poměrně volné a jsou rozptýlené v celém rozsahu otáček.
Hlavní pohon je klasický řetěz.
Pro jízdu ve středním městě budete potřebovat 3.–4. rychlostní stupeň. Nemusíte však často klikat – pole vám umožní začít od třetího a „řídit“na prvním místě. S přepínáním nejsou problémy, s hledáním neutrálu také. Zdvih pedálu je v toleranci.
- Hlavním zařízením je tradičně – obvodu.
- Spojka vícediskové, olejová lázeň, přenáší se síla z rukojeti kabel.
Brzdy
Brzdy jsou hydraulické, na každém kole jeden kotouč.
Zajímavé je, že některé zdroje zmiňují ABS pro obě kola. Ale jak je na čínských motorkách zvykem, tady to není a ani se to nenabízí v možnostech.
Podle uživatelů to tento motocykl nepotřebuje. Stojí to peníze a nebude fungovat.
Brzdy jako standard. Disková hydraulika. Jeden disk na každém kole. Servis je jednopístkový třmen.
soutěžící
Scorpion 250 je levná čtyřkolka, ale docela výkonná. Vlastnosti zařízení umožňují snadno konkurovat dražším strojům známých značek.
Hlavním konkurentem modelu Scorpion 250 je Motoland Maverick 150. Scorpion 250 překonává svého konkurenta v mnoha ohledech:
- Napájení. Zdvihový objem Scorpionu je 250 ccm, zatímco konkurent má pouze 150 ccm.
- Přítomnost počítadla hodin. Například v modelu ATV 150 MAVERICK žádná taková vychytávka není.
- Malá hmotnost. Model váží 145 kg a hmotnost hlavního konkurenta je 170 kg.
- Rychlost. Scorpio zrychluje na 90 km/h, zatímco jeho konkurent MAVERICK 150 dosahuje pouze 65 km/h.
jízdní výkon,
Deklarovaná maximální rychlost je 120 km/h.
Je pravda, že Petersburgers poznamenal, že křižník pro trať 100–105 km/ha pokud existuje touha předjíždět – 130 km / h lze také získat. Zajímavé je, že data odpovídají měřením GPS, a nikoli motocyklovým přístrojům.
Dynamika zrychlení je docela dobrá (jako u Číňanů):
Spotřeba paliva
Spotřeba paliva – ve městě 5 l, příměstská dálnice – 3 l. Uživatelé berou na vědomí, že průměrné číslo je – 4-4.2 l na 100 km.
Výkonová rezerva na jedno natankování je cca 350 km.
Vnější foto
Rozměry a hmotnost
- Suchá hmotnost motocyklu 163 kg.
- Vybaveno (s ohledem na plnou nádrž a všechny potřebné kapaliny) – 180 kg.
- Užitečné zatížení nebo maximální zatížení — 150 kg.
Rozměry dle přání zákazníka pro rozestup řádků:
Výška sedu – 871 mm.
Pro koho to je?
Model si obvykle pořizují začínající motorkáři, mezi kterými jsou často dívky.
Představitelé Petrohradu odpovídají na otázku položenou v nadpisu stručně – pro obyvatele Ruska průměrného vzrůstu.
Prodejci dávají přesnější odpověď – motocykl se stane co nejpohodlnějším pro uživatele, jehož výška nepřesahuje 184 cm a ne méně 165 cm.
Sestavení
Kromě Scorpion 250 obsahuje katalog ABM desítky strojů z různých řad:
- Utility: Apache 150 Basic, Apache 200, Apache 300, Apache 400, UTV 500-3.
- Sport: Scorpion 125A, Scorpion 250B, Scorpion 150.
- Děti: Ninja 110, Ninja 70, Scorpion 110, Scorpion 125M.
Společnost modely pravidelně vylepšuje a zdokonaluje. Aktualizovaná zařízení se objevují téměř každý rok.
Úpravy a konkurenti
Navzdory skutečnosti, že motocykl byl navržen jako sportovní cestovní, vzduchové chlazení si vynutilo přehodnocení třídy.
ABM GX 250R
Výrobci se ale rozhodli pro rytířský tah. Brother se objevuje na trhu – ABM GX 250R. Vylepšená verze. Ona dostává:
Chladič chladicího systému je umístěn na standardním místě za pery přední vidlice.
Celkově vzato zvýšilo parametry chodu. Maximální rychlost 130 km / h, předjíždění k 150 km / h, křižník 120 km / h. Zvýšená a dynamika rozptylu. Spotřeba paliva zůstala nezměněna – podle recenzí, průměrných ukazatelů – 3.8 l.
Ostatní výrobci
Motoland X6 250.
Pegas Skyway 250.
Regulmoto T-Leopard 250.
V soutěžích o motocykl jsou zaznamenány 4 modely. Tento:
- Motoland X6 250. Vyvine 120 km, má pod kapotou 18 koní, dopředný tok.
- Nitro 200. Málo je jiné. Ale ten rozdvojený výfuk, ochrana motoru, LEDky. Kvůli menšímu objemu motoru se pod kapotou vešlo pouze 16 koní.
- Pegas Skyway 250. Z řady konkurentů vyčnívá benzínovo-olejovou vidlicí s možností úprav, 2 kotoučové brzdy. Z buchet – předinstalovaný alarm, LED diody, vyvažovací hřídel. pod kapotou 19.5 koní.
- Regulmoto T-Leopard 250. Omylem nazývaný pitbike, i když podle svých vlastností odkazuje na motocykly. Jeho zásobní náplň je úžasná – 6 hmoždířů, vodní chlazení, hudba a alarm. Pod kapotou – 24 konía maximální rychlost je 160 km / h.
Všechna kola mají 1 válec, 5-stupňovou převodovku, srovnatelnou velikost motoru, kompletní sadu osvětlení.
V poslední době se také stalo poptávání po konkurentech Wels Ghost 250. Nabízí kupujícímu 5-maltu, LED, 17 koní, hydraulické odpružení. Motor 1 válec, 4 cykly.
Omezení
- Výkon, slabý motor. Mnozí říkají, že za stejné peníze je lepší koupit jámu. Zajímavé je, že stejného úhlu pohledu se drží i prodejci. V obchodech vedle Xmotos bude určitě Kayo, model čínského výrobce, jehož hlavní výrobní oblastí jsou pitbiky a komponenty pro ně.
- Někdy mezi nevýhody patří marketingový tah firmy. Prodám dvě kola pod stejným názvem. Na cenovce prodejce je zpravidla velkými písmeny uveden název značky a alfanumerická zkratka modelu. Skutečnost, že se jedná o křížové informace, není k dispozici, nebo v mnohem menším písmu.
- Mezi nevýhody patří nutnost nastartujte motoraby kolo běželo.
- Jednotliví uživatelé v seznamu zahrnují žádné PTS.
a důstojnost
Viz také: “Yamaha T-Max 500” (Yamaha T-Max 500): specifikace, ladění a recenze. Japonské skútry
Pro začínající jezdce lze doporučit model Xmotos XZ250.
Mezi plusy patří:
Samostatné plus si všimnou fanoušci vytváření vlastních. „Navzdory skutečnosti, že XMOTOS vyrábí svá kola a neskládá je z dílů – jakékoli marketingové jméno není nic jiného než jméno. Již v podmínkách továrny se vyrábí vyladěné verze a pokud chcete vlastní kolo, je potřeba vyrazit na nákup. Možná už existuje něco, co teprve uděláte?
Obsahuje ABM GX 250
Mezi vlastnosti motocyklu lze zaznamenat tři:
- Motor s vyvažovacím hřídelem. Podle uživatelských recenzí vibrace zcela chybí.
- Moderní, elektronická přístrojová deska. Přítomnost palivoměru, který je u čistokrevných Číňanů vzácný.
Uprostřed palubní desky je umístěn otáčkoměr, hned pod ním je digitální rychloměr, pod ním jsou kontrolky.
Hodnota
ABM GX 250 je jedním z mnoha malokapacitních kol z Říše středu, které doslova zaplavily nižší cenový segment motocyklového trhu.
Plusy jsou zaznamenány:
- skotačivý. Pokud jde o Číňany – maximální rychlost je normální. Pokud ale změníte hvězdičky, lze zlepšit i dynamiku zrychlení.
- Mocný. Díky malému objemu motoru vám motocykl umožňuje proletět vzdálenost mezi řádky bez ztráty rychlosti při přeplňování.
- Spolehlivý. Jednoválec, vzduchem chlazený, řetěz. Jednoduše není co rozbít a pokud by nastaly problémy, nejbližší prodejna má vše, co potřebujete.
- Nádherný vzhled. Sice ne sport z hlediska výkonových vlastností – ale designu !!
- Ptají se “kolik jsi dostal?”. Dívky jsou často vedeny k „opravdovému“ sportu.
- Světlomet. Vzácný případ pro Číňana, kdy jedna 2-cívka funguje dobře v dálkových i potkávacích světlech.
V plastu větrné kapotáže je zapuštěn nepravidelně tvarovaný světlomet.
Navzdory sportovnímu umístění – sedlo plné velikosti 2 vám umožní cestovat se spolujezdcem.
Za sedadlem spolujezdce jsou madla, kufr skladem není.
Modifikace
Vývojář poskytuje 2 oficiální úpravy. Po kříži se objevila verze pro hard-enduro.
- Xmotos XZ250 CROSS
- Xmotos XZ250 ENDURO.
Xmotos XZ250 ENDURO
Rozdíly mezi modely jsou malé. Ve druhém umožnil větší počet elektrických obvodů instalovat tlačítko pro spouštění motoru (nožka byla ponechána).