Popis motocykl Honda CBX 750 Horizon 1984 je ve frontě na zveřejnění článku.
Oznámení:
Dnes se pro téměř každý motocykl, který se narodí na světě, snaží marketéři vydobýt své vlastní místo. Tenhle je silniční sport, tenhle je cestovní enduro. Do jaké třídy ale zařadit motorku, do které od všeho trochu? Dobré kolo by mělo mít spolehlivý motor, pohodlnou ergonomii a snadnou ovladatelnost.
Navzdory tomu, že dobré modely motocyklů mají velmi solidní cenu a sezóna jejich použití je relativně krátká, trh s motocykly se rychle rozvíjí. A pokud věříte slovům prodejců, pak se některé modely nedávno vydaných motocyklů na začátku sezóny prodávají jako horké koláče a modely přivezené do Ruska zjevně nestačí plně uspokojit spotřebitelskou poptávku.
Motocykl už dávno není alternativou k autu a jsou zapomenuty doby, kdy se tato výbava kupovala jen proto, že na plnohodnotné auto nebylo dost peněz. Dnes lze dvoukolky v mnoha případech nazvat zázraky techniky a jejich cena se dá srovnat s cenou prestižních vozů.
Mnoho lidí si začalo pořizovat motorky jako koníček, protože jízda na nich nebo dokonce jejich sbírání se pro mnoho lidí stalo dobrou zábavou. Mnoho motocyklů, jako je Honda CBX 750 Horizon, jehož technické vlastnosti umožňují označit tento model za prestižní značku, jsou žádané mezi začátečníky i zkušenými motocyklisty.
V současné době je nereálné pořídit si nový motocykl Honda CBX 750 Horizon modelového roku 1984, protože jejich výroba byla před 32 lety zastavena. Současně má Honda CBX 750 Horizon vynikající technické vlastnosti, takže mnozí usilují o nákup, ne-li novou, pak alespoň použitou verzi.
Motocykly s objemem motoru 747 ccm. viz, objevil se jako výsledek dlouhé práce vynálezců, kteří se snažili vytvořit model, který není ve výkonu horší než ostatní možnosti motocyklů. V některých případech nejsou tyto modely nejen podřadné, ale také před ostatními motocykly, protože mají minimální spotřebu paliva a další vynikající parametry.
Moto s objemem motoru více než 400 kb. viz, která zahrnuje Honda CBX 750 Horizon – tato kategorie motocyklů si prostě nemůže nárokovat titul „začátečník“. To už je naopak vážná technika, která vyžaduje určitou kontrolu nad motocyklovým vybavením s menším objemem motoru. Ano, přitahuje více pozornosti, je nejkrásnější, rychlá, zajímavá a existuje obrovský výběr modelů. S rostoucím výkonem ale roste i hmotnost kola. V této třídě pravděpodobně nenajdete motocykly lehčí než 180 kg, pokud se nejedná o motocykly nejnovějších modelů.
Přejděte na celou nabídku motocyklů Honda, na této stránce naleznete motocykly Honda CBX 750 Horizon ostatních roků výroby a informace o nich
Motocykly s podobnými vlastnostmi jako CBX 750 Horizon:
Zobrazují se podobné motocykly v limitu 5 ks, prohlédněte si všechny podobné jako CBX 750 Horizon
Honda CBX 750 Horizon cena na prodej inzerátů
* Pozornost! Pod maximem, průměrem a minimem motocyklu Honda CBX 750 Horizon na této stránce je uvedena průměrná cena pro prodej na internetu bez zohlednění roku výroby, konfigurace a generace modelu motocyklu.
Pět náhodných kol:
Pět náhodných článků o motocyklech:
Java 250 Trial – Jawa 250 Trial
Trial pro všechny Jawa 250 Trial Stavba motocyklu Jawa 250 Trial Trial – motocyklová soutěž zručnosti jízdy po nerovném terénu si ve světě získává stále větší oblibu. Na kongresu FIM se dokonce jednalo o tom, aby se trial stal disciplínou číslo jedna v mezinárodním kalendáři motoristického sportu a doporučil jej do programu olympijských her. V hromadných trialových soutěžích, s výjimkou oficiálních setkání konaných pod záštitou FIM, se používají běžné silniční motocykly. Úpravy se týkají ochrany motoru zespodu, snížení zdvihu vidlice a úpravy motoru pro dosažení maximálního výkonu na prvních dvou nebo třech rychlostních stupních (tady nezáleží na rychlosti). Přední zahraniční motocyklové společnosti zároveň zahájily výrobu speciálních strojů pro trial. Takové motocykly začíná vyrábět i československý závod JAVA v Praze. Konstrukce motocyklu Jawa 250 Trial zohledňuje specifika vzhledem k soutěžní trati. Podvozek poskytuje mák.
Oprava centrálního stojanu na motocyklu IZH
U motocyklů IZH se v důsledku opotřebení dorazů přivařených k rámu centrální stojan zkroutí a zlomí dorazy. Není potřeba je znovu svařovat. protože je to docela obtížné a není to neškodné pro rám. Instalace zarážek na stojan: 1 stojan; 2 – zastávky. Já a poté několik dalších majitelů IZH jsme přivařili dorazy (desky řezané z ocelového plechu o tloušťce 5 mm) k samotnému stojanu, jak je znázorněno na obrázku. Už několik let nám předělané tácky nedělaly žádné potíže. N. MELANKO 330067, Záporoží, st. Uchitelskaya, 17a 1976N01P38
IZH Jupiter 5-01 K (IZH-6.114-01)
Nejmladší Jupiter V průměru každé dva až dva a půl roku vyprodukuje motocyklová produkce Ižmaše buď nový model, nebo některou z modifikací „planet“ a „Jupiterů“. Celkový pohled na motocykl IZH Jupiter-5-01. Kapotáž, nová nádrž, sedadlo, boxy na nářadí změnily vzhled motocyklu, modernizovaly jeho tvar. Když jsme v květnu navštívili Iževsk a procházeli se po niti největší montážní linky motocyklů v zemi, ze které ročně vyjíždí až 400 tisíc aut, okamžitě jsme si poznamenali: hlavní místo ve výrobním programu závodu je obsazena novými modely IZH Planet-5 a “IZH Jupiter-5-01”. Pravda, mezi nimi byly vidět malé inkluze Planety-4 se dvěma tlumiči a starým podvozkem. Ale jak se ukázalo, byly určeny k prodeji v některých zemích Asie a Latinské Ameriky, kde se dobře osvědčily a kde po nich zůstává poptávka. Nám.
Motocykly pro masové sporty. IZH-64M, Kovrovets 175C
Pro masové sporty už řadu let tuzemský průmysl spolu se silničními koly vyrábí motocykly pro sport – krosové i vícedenní. Vedoucí role v této věci patří závodům Kovrovsky a Izhevsk. Průkopníky byli Iževští, kteří stavěli v letech 1947-1948. první várka strojů IZH-350S. Od té doby závod vyvinul 24 modelů sportovních motocyklů, které jsou dodávány do sportovních klubů, motocyklových oddílů, základních sportovních týmů Závod Iževsk se setkal s rokem IV Letní spartakiády národů SSSR novým sériovým sportovním modelem IZH-64, který nahradil IZH-60. Stejně jako jeho předchůdce je nový motocykl k dispozici v motokrosové (IZH-64K) a vícedenní (IZH-64M) verzi. Jeho motor (rozměr válce 72 X 85 mm, 346 cm3) se v zásadě nezměnil. Nový tvar spalovací komory („jockey cap“), volba odporu výfukového potrubí, zmenšení „škodlivého“ objemu klikové komory to však umožnilo beze změny kompresního poměru (.
Motocyklový motor IZH Planet Sport
Motocyklový motor IZH PS Výroba motocyklů s jednoválcovými dvoudobými motory o pracovním objemu 300-350 cm3 má v Iževsku téměř čtyřicetiletou tradici. Pokud budeme sledovat genealogii silničních modelů za poslední čtyři desetiletí, uvidíme, že nejnovější design závodu IZH-Planeta-Sport, který je do jisté míry nositelem tradic, ztělesňuje mnoho vývojů, které byly poprvé testovány na IZH. sportovní vozy značky Motor motocyklu IZH-Planeta-Sport je krátkozdvihový (průměr válce 76 mm, zdvih pístu 75 mm, pracovní objem 340 cm3), s tříkanálovým vyplachováním a převodovým motorem, zachoval si řadu důležitých funkcí společných s experimentálními motory IZH určenými pro terénní a všestranné použití. V letech 1961-1967 byly v Iževsku vytvořeny motory pro sportovní vozy IZH-349, IZH-65M, IZH-10M, které se vyvinuly s pracovním objemem 340 cm3.
Tak jsem si koupil LITR. Koukni na to
Možnosti motivu
Hledejte podle tématu
2Alex: Komrad – radím ti – prohrabej se v motorkářských fórech a najdi si informace o tom, jak se dokončuje nasávání oleje na R1 – jinak si zabiješ motor a ještě krabici. Zde jsou lidé ze streetfighters.ru, kteří tomu opravdu rozumí (myslím, že najdete fórum) – tam vám pomohou. Jinak zničíte své Rku
Kalhoty jsou povinné, za 2 týdny jedu do Moskvy, už jsem koukal na Spikeovy kalhoty v AOYAME.
16500 :(((( šukej na kalhoty
Podívejte se na “Bike Land” můžete vyzvednout levněji.
Dnes jsem byl na kole (na Volkově) a v aoyamě (solár). Díra je dražší.
Nevím, možná firmy nejsou stejné, ale je tu možnost.
(Dálnice Mozhayskoye 1.5 km od MKAD (495) 596 81 00)
(St. Kosmonavta Volkova 10 (495)229 42 15)
Na Smalnaja ulici je také obchod „Extreme“, stanice metra River Station, je tam i posádka, ale není jich moc.
Naposledy upravil Mostadont; 10.04.2007. 00. 49 v XNUMX:XNUMX .
yaaaaaaaah!
Našla jsem dobré kalhoty 🙂 Naďa se pojede podívat a koupit.
Mimochodem, v Baiklandu.
Ještě jednou děkuji za odkaz. Úplně jsem na tuhle kancelář zapomněl.
Bratři! Kdo zná zařízení HONDA CBX 750 F (aka RC17) Koupil jsem si dvigla za 950uyo na opravu, protože pracuji s auty na toto téma. O motzu opravdu nikdo neslyšel, stránky amatérů jsem našel až v Austrálii! Jsou tam ale jen obrázky a popis tlačítek. A taky nejsem dobrá v angličtině.
yaaaaaaaah!
Našla jsem dobré kalhoty 🙂 Naďa se pojede podívat a koupit.
Mimochodem, v Baiklandu.
Ještě jednou děkuji za odkaz. Úplně jsem na tuhle kancelář zapomněl.
V Baiklandu, mírně řečeno, nejsou ceny nejlevnější.
Vezmete data z katalogu a podíváte se, na jaké motocykly byl tento motor instalován, nebo z jaké úpravy vyrostl, například:
CBX750F BOLD OR 1985
Motor; 4DOHC4; 747 cm67; 53 x 77 mm; 9500 hp při 6 ot./min; 6.5; 7500 kgm/ 2145 ot./min; Data: D: 735x1285x1465 mm; H: 225 mm; M; 110 kg. F90/16-130 R80/18-XNUMX;
Motocykl CBX750E dostal kompletní kapotáž.Na dokonalém designu nebyly provedeny žádné technické změny. Model vstoupil na trh s francouzským názvem Bold’or.
CBX750 HORIZONT 1984
Motor: 4DOHC4; 747 cm67; 53 x 9.3 mm; 77; 9500 koní/6 ot./min.; 6.5; 7500kgm/2200ot./min; Data: D: 780 x 1195 x 1515 mm: V: 215 mm; M: 110 kg. F90/18-130 R90/16-XNUMX;
Motor je v podstatě stejný jako u CBX750E, ale točí se v opačném směru.Na zadním kole je instalována hnací soustava. Snadná údržba a spolehlivost zaručovaly úspěch modelu. Tlusté 16palcové zadní kolo dodávalo kolu americkou solidnost.
Motor: 4DOHC; 747 cm67; 53 x 9.3 mm: 77; 9500 koní/6 ot./min.; 6,5; 7500kgm/2145ot./min; Data: D: 740x1240x1465 mm; H: 217 mm; M: 110 kg. F90/16-130 R80/18-XNUMX;
Styl CB750F se zcela změnil. Jako základ byla vzata pohonná jednotka z CBH650 CUSTOM, která vyšla o rok dříve. Konstrukčně motor dnes neztratil na aktuálnosti.Díky originálnímu systému mazání a kompaktní klikové hřídeli je motor velmi spolehlivý. Tento motocykl vybavený 6stupňovou převodovkou a zadním monoodpružením rychle překonal svého předchůdce VF750F.