Motocykl 125 Sting: specifikace, foto, video

Skútr Yamaha Cygnus X 125 Skútr Yamaha Jog Skútr Yamaha Jog RR Skútr Yamaha Jog C Skútr Yamaha Jog Z Scooter Yamaha Super Jog Z Scooter Yamaha Jog Z Scooter Yamaha Jog Aprio Scooter Honda Scooter Umělecké specifikace BWs Scooter Honda Scooter Scooter Scooter Hondao Scooter Scooter Honda Skútr Dio AF 18 Skútr Honda Dio AF 27/28 ZX/ZR Skútr Honda Dio AF 34/35 Skútr Honda Dio AF 34 Cesta Skútr Honda Dio AF 56/57 Skútr Honda Dio AF 62, AF 68 Skútr Honda Scoter Honda 4 Tacto Honda Sco Z63 AF 24 Skútr Honda Tact AF 30/31 Skútr Honda Zoomer AF 58 Skútr Honda Olovo Skútr Honda Giorno Crea AF 54 Skútr Honda Giorno AF24 Skútr Honda Gyro Canopy Skútr Huatian Spider 2 Skútr Scooter Scooter SyMan StIFAN Scooter Euro Scooter SQ50 SyM Tanco Scooter SQXT -50A

Soubory jsou hostovány na LetItBit a všechny si lze stáhnout zdarma. Mám příjem z každého stahování. Pokud máte i web, můžete začít vydělávat i s LetItBit.

Keeway

Uživatelská příručka ke skútru Keeway F-act 125 (Microsoft Word, 508,5 Kb, v ukrajinštině)
Uživatelská příručka ke skútru Keeway F-act 50 (Microsoft Word, 434,5 Kb, v ukrajinštině)

Uživatelská příručka ke skútru Keeway Arn 50 (Microsoft Word, 3,8 Mb, v ukrajinštině)

Uživatelská příručka ke skútru Keeway Hurricane 50 (Microsoft Word, 420,5 Kb, v ukrajinštině)

Testovací jízda skútru Keeway Speed ​​​​150 (PDF, 407 Kb)

Testovací jízda skútru Keeway Matrix 50 (PDF, 480 Kb)

Skútr GX Stinger (Stinger)

Scooter Stinger (gx stinger) je čínský moped s nápadným designem, vyráběný s motory o objemu 50 ccm. cm a 150 metrů krychlových. V obecném proudu vyniká nasycená žlutá barva plastu, krásná optika a sportovní uniformy. V negativních recenzích majitelé často nadávají na slabý variátor a trakční vlastnosti motoru, který ne vždy umožňuje skútru o objemu 150 ccm dohnat Evropana padesát na padesát. Z tohoto důvodu se skútry hodí k vyladění tohoto mokika, včetně zvýšení kapacity pístu na 72 ccm a více.

Технические характеристики

Délka	1870 mm
výška	1120 mm
šíře	705 mm
Výška sedadla	760 mm
Báze	1300 mm
Lumen	160 mm
Hmotnost	90kg
Načíst	max 150 kg
Motor	139QMB
Chlazení	vzduchu
typ motoru	4taktní (čtyřtaktní motor)
Válec	jeden
Stupeň komprese	2,9
Objem	49,9 ml
Spusťte	kick-, elektrický startér
Značka benzínu	AI-92
Objem palivové nádrže	4 l
Max. Napájení	3,0 / 8000 HP/(ot./m)
Moment	2,9 / 6500 Nm/(r/m)
Typ přenosu	variátorová převodovka
zadní brzda	buben
Přední brzda	disk
Cena	45 000 rublů
Výroba	Čína

Návod k mopedu txm50v stinger zvažuje následující otázky:

1. Úvod
2. Celkový pohled, název dílů motocyklu a umístění VIN čísla a informačních štítků.
3. Umístění ovládacích prvků, přístrojová deska.
4. Kontrola technického stavu před zahájením pohybu.
5. Tankování kapalin a nádob.
6. Základy řízení tohoto modelu.
7. Kontrola technického stavu a údržba za provozu.
8. Vloupání motoru.
9. Druhy poruch a jejich odstraňování.
10. Postup mytí, konzervace a skladování.
11. Specifikace.
12. Elektrické zařízení.
13. Prohlášení o zajištění kvality.
14. Informace o záručních službách výrobce.
15. Záruční list.
16. Servisní knížka.

Součástí návodu na opravu elektrického zařízení je schéma zapojení (stáhnete kliknutím na obrázek):

Kde koupit a kolik

Koloběžka Stinger byla ukončena v roce 2011, takže si nebudete moci koupit novou koloběžku. Cena použitého vybavení se pohybuje v rozmezí od 300 do 880 dolarů. Specializované obchody poskytují záruku na nákup a bankovní instituce jsou vždy připraveny poskytnout úvěr. Doručení je prováděno přepravními společnostmi na náklady kupujícího.

Na území Ukrajiny jsou ceny stejné. Doprava je realizována dodávkou, Ying-time a dalšími. Peníze za nákup si můžete vzít v PrivatBank.

Náhradní díly

Průměrná cena náhradních dílů pro Stinger 50 je následující:

Jméno	Cena, $
Hlava válce	40
Ventil	3
Plast (celá sada)	100
Pneumatika	20
Tlumič zadního kola	2
Sada těsnění	10
Klikový hřídel	30
Palivová nádrž	40
Kyvadlo	30

Nejzapomenutější Yenko. Historie Stinger Vega (1971-73)

Ze všech strojů vytvořených pod značkou Yenko pouze jeden sériový vývoj nezískal kultovní status. Ve srovnání s jejich „nabitým“ Camarem, Chevelle, Novou a dokonce i Corvairem však skutečný výsledek tuningového programu Vega také neohromí. Příliš mnoho věcí se pokazilo, jak Don Yenko plánoval, a nejen on.

Na papíře vypadal nápad Chevroletu Vega dobře. Prezident General Motors Ed Cole chtěl levné auto, které by mohlo konkurovat VW Beetle co do kvality a hodnoty, předčit Toyotu Corona ve výkonu a předstihnout nadcházející subkompaktní Ford Pinto. Vega tak měla být pro mnohé kupující jejich prvním novým Chevroletem a přivést tak značkovým prodejcům nové věrné zákazníky, kteří si příště budou moci koupit dražší vůz. K uskutečnění tohoto ambiciózního plánu byl sestaven na tu dobu atypický tým, plně zodpovědný za celý vývoj – vlastně nejlepší mozky korporace. Vega ve vyhrazeném čase vytvořila inovativní 4válcový motor s hliníkovým blokem bez rukávů, navrhla poměrně elegantní karoserii ve stylu druhé generace Chevroletu Camaro, zorganizovala výrobu v novém závodě GM v Lordstownu v Ohiu a dokonce představila unikátní způsob dopravy.

Popis:

Výborná městská koloběžka, která osloví nejednoho příznivce tohoto druhu dopravy. Zařízení je vybaveno systémem bubnové brzdy, který vám umožňuje s jistotou ovládat přepravu. Lehký a snadno ovladatelný skútr perfektně manévruje v hustém provozu. Pod sedlem je poměrně velký zavazadlový prostor, kam můžete uložit motorkářskou helmu, batoh nebo tašku. Jednoválcový, 4-taktní, vzduchem chlazený motor dosahuje rychlosti až 60 km/h. Nejlepší poměr cena/výkon ve své třídě! Minimální spotřeba paliva je 2,5 l/100 km. Záruka na skútr!

Motocykl T125 Stinger (1971): specifikace, foto, video

Yamaha YBR-125 – Je to opravdu nejlepší malokapacitní motocykl?

Hodnocení RU-MOTO

Verdikt

– Motocykl má dobré technické vlastnosti a je docela hravý. – Maximální rychlost je 120 km za hodinu. Více, bohužel, nebude bezpečné řídit. – Dobrá kvalita sestavení, která vám umožní ujet až 10 1,5 km bez návštěvy čerpací stanice. – Ekonomika. Spotřeba paliva 100 litru na 12 km při mírné jízdě. Zátoková nádrž XNUMX litrů se dá dojet až do vyčerpání. – Přijatelná cena. Na pozadí konkurentů Yamaha je z hlediska poměru cena / kvalita skutečně nejoptimálnější.

Motocykly Yamaha jsou již dlouho známé svou kvalitou, obratností a stylem. Let out moto production bude vhodné jak pro začátečníky, tak pro fanoušky extrémní jízdy. Yamaha YBR125 kombinuje takové vlastnosti, jako je spolehlivost, nenáročnost, udržovatelnost a relativně nízká cena. Nízká hmotnost a velikost vám umožní pohodlně se pohybovat po městě a nerovném terénu. Podle profesionálů je to nejlepší volba pro začátečníka.

Yamaha YBR125 – zobrazení profilu

YBR125 je poměrně běžný v Rusku a na Ukrajině. V roce 2010 byla vydána 4. generace této řady. Nyní je motocykl vybaven vstřikovačem. Došlo k některým změnám vzhledu s příchodem bočního plastu a kulatého světlometu. Bohužel v tuto chvíli se čtvrtá generace nedodává do Ruska a na Ukrajinu.

Se svou prací odvádí skvělou práci. Rychle doručujte z bodu A do bodu B přes dopravní zácpy – snadno. Svižný motor o objemu 125 ccm vám umožní zrychlit rychlost až 120 km za hodinu. Je to možné a více, ale motor bude fungovat na opotřebení.

Co se týče obžerství, pak mu budou závidět i ty nejhospodárnější motory. Yamaha R125 spotřebuje pouze 100 litry na 3 km při mírné jízdě a až 4,5 litru při jízdě vysokou rychlostí. Není třeba dokazovat, že motocykl odvádí vynikající práci při rychlém pohybu po městě i mimo něj, to je již tak zřejmé.

YBR125 – kombinace nejlepšího výkonu?

Maloobjemový jednoválcový motor Yamaha YBR 125 má příjemný sametový zvuk, který neobtěžuje při dlouhých jízdách. Vibrace nejsou během provozu téměř cítit – jednoznačné plus.

Motocykl Yamaha YBR125

Pokud jde o technický výkon, Yamaha YBR125 má energický čtyřtaktní motor a pětistupňovou převodovku. Vývojáři se snažili a udělali motor nejen odolný, ale také rychlý ve srovnání s jinými motocykly podobné řady od jiných společností. Kromě toho byl důkladně vyvinut systém vstřikování paliva. Nyní YBR125 nebude spotřebovávat více, než by měl, i když jedete maximální možnou rychlostí.

Motocykl byl již ve třetí generaci důkladně proměněn a zdokonalen. Dokonalosti se ale meze nekladou a v poslední, čtvrté generaci byl téměř celý vzhled radikálně přepracován. Vývojáři také vypracovali podvozek, který výrazně zvyšuje úroveň ovládání motocyklu. Vylepšené odpružení, díky čemuž je měkčí a pohodlnější.

Ani na tomto kole nebyla opomenuta bezpečnost. Tvůrci Yamahy YBR 125 vybavili motocykl brzdovými kotouči vpředu a obvyklými bubny vzadu. Díky brzdovému kotouči je brzdění plynulé a i v nejnouznějších situacích můžete vždy brzdit bezpečně a efektivně.

Tento motocykl lze zatížit až 200 kg (včetně plné nádrže benzínu) a dvoumístné sedadlo umožní řidiči i spolujezdci pohodlný pohyb. I když mají oba váhu 90-100, motorka si stále perfektně poradí s cílem.

Yamaha YBR125 – palubní deska

U třetí a čtvrté generace YAMAHA YBR125 není přístrojová deska ponechána bez dozoru. Pohodlné, stručné, ale zároveň informativní uspořádání, které má vše, co potřebujete.

Yamaha je známá svými kvalitními motocyklovými produkty již více než 50 let. YBR125 byl vyroben s láskou a úctou. Kvalitní jízda bez návštěvy čerpací stanice je zaručena i po 10 tisících kilometrech.

YAMAHA YBR125 – cena motocyklu

Tento motocykl je také známý svou věrnou cenou v porovnání s ostatními motocykly. V Rusku lze YBR125 zakoupit nový až za 85 tisíc rublů. Pokud jde o Ukrajinu, tam se dodává s cenovou politikou 35 tisíc UAH. To není mnoho ve srovnání s konkurencí a jinými motocyklovými řadami YAMAHA.

YBR125 – recenze majitelů

Zpětná vazba k YBR125 od uživatele Dilex z portálu moto.infocar.ua:

Snímek obrazovky recenze motocyklu Yamaha YBR-125.

Co se týče recenzí, podle statistik je více než 80 % z nich pozitivních. Také na základě statistik lze říci, že motocykl byl nejméně registrován u různých druhů nehod, opět ve srovnání s konkurencí nebo jinou řadou motocyklových produktů Yamaha. Zde je příklad:

YAMAHA YBR125 má samozřejmě stejně jako ostatní maloobjemové motocykly značnou nevýhodu – nízkou rychlost. Tento produkt je samozřejmě určen pro střídmou a relativně klidnou jízdu, ale rychle omrzí. Více než 130 km se z toho bohužel vymáčknout nedá. Navíc nevýhodou je, že motorka je poměrně malá a tudíž na ní samec vážící 100-120 kg bude vypadat jako hračka. Ve skutečnosti jako takové již žádné zápory neexistují. Ale také se snadno odpouštějí, protože tato třída motocyklů by měla být malá s relativně nízkou rychlostí.

Popis motocyklu KTM 125 Sting 1997 je ve frontě na zveřejnění článku.
Oznámení:
Dnes se pro téměř každý motocykl, který se narodí na světě, snaží marketéři vydobýt své vlastní místo. Tenhle je silniční sport, tenhle je cestovní enduro. Do jaké třídy ale zařadit motorku, do které od všeho trochu? Dobré kolo by mělo mít spolehlivý motor, pohodlnou ergonomii a snadnou ovladatelnost.

KTM 125 Sting je vzácný motocykl prodávaný v Rusku, vybavený motorem s nízkým výkonem 13.5 hp. Navzdory tomu, že dobré modely motocyklů mají velmi solidní cenu a sezóna jejich použití je poměrně krátká, trh s motocykly se rychle rozvíjí. A pokud věříte slovům prodejců, pak se některé modely nedávno vydaných motocyklů na začátku sezóny prodávají jako horké koláče a modely přivezené do Ruska zjevně nestačí plně uspokojit spotřebitelskou poptávku.

Motocykl už dávno není alternativou k autu a jsou zapomenuty doby, kdy se tato výbava kupovala jen proto, že na plnohodnotné auto nebylo dost peněz. Dnes lze dvoukolky v mnoha případech nazvat zázraky techniky a jejich cena se dá srovnat s cenou prestižních vozů.

Mnoho lidí si začalo pořizovat motorky jako koníček, protože jízda na nich nebo dokonce jejich sbírání se pro mnoho lidí stalo dobrou zábavou. Mnoho motocyklů, jako je KTM 125 Sting, jehož technické vlastnosti umožňují označit tento model za prestižní značku, jsou žádané mezi začátečníky i zkušenými motocyklisty.

V současné době je nereálné koupit nový motocykl KTM 125 Sting z roku 1997, protože jejich výroba byla zastavena před 19 lety. Současně má KTM 125 Sting vynikající technické vlastnosti, takže se mnozí snaží koupit, ne-li novou, pak alespoň použitou verzi.

Motocykly s objemem motoru 124 ccm. viz, objevil se jako výsledek dlouhé práce vynálezců, kteří se snažili vytvořit model, který není ve výkonu horší než ostatní možnosti motocyklů. V některých případech nejsou tyto modely nejen podřadné, ale také před ostatními motocykly, protože mají minimální spotřebu paliva a další vynikající parametry.

Přejděte na celou řadu motocyklů KTM, na této stránce naleznete motocykly KTM 125 Sting ostatních roků výroby a informace o nich

Motocykly podobné vlastnostmi jako 125 Sting:

Zobrazují se podobné motocykly omezeno na 5ks, zobrazit vše podobné jako 125 Sting

KTM 125 Sting cena v inzerátech prodej

* Pozornost! Pod maximem, průměrem a minimem motocyklu KTM 125 Sting na této stránce je uvedena průměrná cena inzerce prodeje na internetu bez zohlednění roku výroby, konfigurace a generace modelu motocyklu.

Pět náhodných kol:

Pět náhodných článků o motocyklech:

Demontáž jehlového ložiska a pístu pro Java 634 a CZ 472

Pozor: jehlové ložisko Mnoho československých motocyklů Jawa-350 a CZ-350, které k nám v posledních letech přišly, má najeto 30-50 tisíc kilometrů. Po takovém chodu se samozřejmě často stává nutností vyměnit opotřebené části skupiny válec-píst a klikového mechanismu. Tato práce, jak ukazuje redakční pošta, způsobuje potíže některým majitelům automobilů, protože nový motor se konstrukčně poněkud liší od svých předchůdců, které motoristé docela dobře studovali. Abychom jim pomohli, publikujeme článek, který vypráví o vlastnostech jeho konstrukce a zejména o demontáži pístu. Motor používaný na všech modelech motocyklů YAVA-350 typ “634” a ChZ-350 typ “472” má na rozdíl od dříve vyráběných jehlové ložisko v horní hlavě ojnice, kde bývalo bronzové pouzdro. Jedná se o ocelový kroužek (obr. 1) o vnitřním průměru 20 mm, vlisovaný do.

Chezet 350 model 472.3

Návrat Cesetu ( CZ 472 3) Značka CZ je u nás známá motokrosovými motocykly vstupujícími do sportovních klubů a samozřejmě stroji, na kterých přední motorkáři země získávali ceny na mistrovství světa. Staří motorkáři však pamatují i ​​silniční motocykly tříd 175 a 250 cm1976, které se do SSSR dostaly v malém počtu před patnácti lety možnost vyzkoušet nový model CZ-12 třídy 472 cm350 Motor nové CZ je téměř stejný jako známý engine Java-3; rozdíl je pouze v mírné změně zadního uchycení k rámu (u ChZ je užší), přítomnosti poloautomatického vypínacího mechanismu spojky a ukazatele neutrálu v převodovce. A přestože zima, která přišla brzy test přerušila, podařilo se nám ChZ-634 poznat dostatečně podrobně.. Celkový dojem je, že se jedná o docela dobrou silniční motorku.

Přestavba krosového motocyklu ChZ-250 na vícedenní motocykl

Přeměna motokrosu CZ-250 na vícedenní závod Vícedenní motocyklová soutěž je nejuniverzálnější formou motocyklování. Od jezdce vyžadují výbornou fyzickou zdatnost, zručnost tenisky a silničního kola a od auta spolehlivost, dobrý jízdní výkon a výdrž. Ne nadarmo se mezinárodním šestidenním soutěžím říká Motoolympiáda, čímž se zdůrazňuje jejich význam. V roce 1972 obsadil sovětský tým čtvrté místo na „šestidenním závodě“ konaném v Československu. To je samozřejmě úspěch: naši sportovci stejně jako vítězové v hlavních soutěžích nezískali trestné body (vítěze odhalily až speciální testy). K vystoupání na stupně vítězů ale zbývá ještě mnoho udělat U nás se konají městské, republikové i celosvazové vícedenní akce. Počet sportovců, kteří se jich účastní, je poměrně malý. Růst masového charakteru kromě organizačních potíží brzdí nedostatek technicky vyspělých motocyklů. bohužel

Majitelé IZH Planet Sport

U těchto nejnovějších motocyklů je zadní část tlumiče zvednutá, aby se zlepšila plavnost. Nyní, abyste mohli odstranit osu při demontáži zadního kola, musíte odpojit tlumič. Tomu se lze vyhnout vložením osy na pravou stranu, k čemuž stačí snížit tloušťku podložky instalované pod maticí osy na polovinu. * * * V časopise “Behind the Wheel” bylo oznámeno, že namísto standardního reléového regulátoru IZH-RR2S, který je poměrně obtížné zakoupit, můžete použít relé z nejnovějších modelů vozu Moskvič. Ještě pohodlnější je použít napěťové relé PP380 od Zhiguli. Pro jeho instalaci nemusíte hledat jiné místo, protože se nachází na místě předchozího (to je výhoda). V. PALAGIN15, Novočerkassk, Rostov sho.

Schéma elektrického vybavení motocyklu IZH Planet Sport

“Planet-sport” je první motocykl Iževsk s 12voltovým elektrickým vybavením, který splňuje všechny moderní (od roku 1982) požadavky na tento systém. (klikněte na obrázek pro zvětšení) I— parkovací světlo; 2 – hlavní světelná lampa; 3 – neutrální kontrolka; 4 – odpor; 5 – kontrolka tlaku oleje; 6 — relé indexů otáčení; 7 – blok diod (oddělení); 8 — kontrolka osvětlení stupnice rychloměru; 9 – zámek zapalování; 10 — přední svítilny ukazatelů otáčení; II – spínač světlometů a nouzový spínač zapalování; 12 — spínač brzdového světla ruční brzdy; 13 – relé-regulátor; 14 – spínač neutrální žárovky; 15 – kontrolka dálkového světla; 16 — svítilna ovládání ukazatelů otáčení; 17 – lampa pro sledování provozu generátoru; 18 – zvukový signál; 19 – spínač světel a směrových světel, c.