Jak odstranit kabinový filtr na Renault Duster: sdělujeme všechny nuance

Pokud máte pocit, že do Dusteru začal pronikat prach a cizí pachy, bude nutné vyměnit kabinový filtr Renault Duster.

Tento prvek plní důležitou funkci, chrání řidiče a cestující před prašným vzduchem, pylem rostlin a škodlivými plyny.schopný vstoupit do kabiny přes ventilační systém.

Interval výměny a kde je kabinový filtr Duster

Plán údržby jasně uvádí interval výměny kabinového filtru Renault Duster – každých 15 tisíc kilometrů.

Provoz crossoveru v nadměrně prašném nebo plynovaném prostoru však snižuje životnost prvku 1,5-2krát. V tomto případě by se měla zkrátit i doba výměny. Navíc je nutné nainstalovat nový filtr, pokud na starém zjistíte poškození nebo deformaci.

Místo, kde je umístěn kabinový filtr Renault Duster, je u mnoha vozů standardní – v zadní části přístrojové desky vlevo od odkládací schránky.

Plán údržby Duster 1. generace s čísly dílů v tomto materiálu.

Položka č.

Kabinový filtr Renault Duster instalovaný ve výrobě má číslo dílu 8201153808. Je umístěn na všech konfiguracích francouzského crossoveru s klimatizací. V modelech, kde není vnitřní chladicí systém, není žádný filtr. Místo, kde by měl být spotřební materiál, je prázdné a uzavřené plastovým krytem.

Zástrčku lze vyjmout a nainstalovat do čističky vzduchu v otevřeném prostoru.

• Na Renault Duster s benzínovými pohonnými jednotkami objem 1,6 a 2 litry a s 1,5litrovým dieselem bez ohledu na úplnost je umístěn „salon“ s číslem artiklu 8201153808.
• Kabinový filtr je umístěn na pravé spodní straně palubní desky. Výrobce si dal záležet na usnadnění výměny. K tomu nemusíte demontovat odkládací schránku ani jiné části interiéru..
• Vlastní filtrační vložka se skládá z tenkého plastového rámu. Na přední straně je speciální vyčnívající zástrčka, kterou je vhodné vzít při instalaci nebo demontáži. Filtrační materiál je upevněn uvnitř rámu, na dotek připomínající vatu a napuštěné antibakteriálním složením.
• Stejný spotřební materiál v Renault Logan, Sandero a Lada Largus. Pokud nechcete platit za originál, pak můžete ušetřit. Jen je potřeba vědět, že výrobcem originálního filtru je firma Purflux, a najdete jej v katalozích podle čísla dílu Purflux AN207. Za takovou náhradu přitom utratíte zhruba o třetinu méně peněz.
• Chcete-li zabránit nejen vnikání prachu do kabiny, ale také nepříjemným pachům a také škodlivým plynům, nainstalujte uhlíkovou čističku vzduchu. Originál lze zakoupit pomocí katalogového čísla 8201370532. Vyrábí ho také Purflux. (článek v katalogu společnosti ANS 207).
• Pokud kabinový filtr Renault Duster není součástí balení (ve verzích bez klimatizace), můžete si jej nainstalovat sami. V tomto případě výrobce doporučuje použít “salon” prodávaný pod číslem 272772835R (pro konvenční protiprachové) popř 272775374R (na uhlí). Ale v podstatě se tyto dva prvky neliší. z originálů s články 8201153808 и 8201370532.

Rozměry kabinového filtru (v mm):

V praxi je sedadlo o něco menší než díl. Proto musí být během procesu instalace spotřební materiál mírně zmáčknut kolem okrajů rukama.

Výběr a výměna motorového oleje u Renault Duster 1. generace jsou podrobně popsány zde.

Analogy

Někteří majitelé Renaultu Duster při výběru neoriginálního “salonu” preferujte díly s nejnižší cenou. To platí v prašných a plynných oblastech, kde je nutné často měnit filtr.

Při nákupu analogu originálu věnujte pozornost tomu, zda je rám vyroben ve vysoké kvalitě. Můžete jej zkusit mírně ohnout a uvolnit, čímž simulujete proces instalace. Rám musí být dostatečně elastický, aby se při montáži nezlomil.

Na fórech věnovaných Renault Duster řidiči doporučují následující analogy originálního kabinového filtru, vhodné pro výměnu:

• NST 97476 – vyrábí v Rusku Citron. Populární díky ceně a recenze na něj jsou pozitivní. Uhlíková čistička vzduchu stejného výrobce má číslo artiklu TSN 9.7.476K.
• AG557CF – Vyrábí německá společnost Goodwill. Mezi analogy je ve středním cenovém segmentu. Má elastický rám, který těsně přiléhá ke stěnám sedačky a během instalace se nezlomí.. Délka kabinového filtru je o něco kratší než původní, ale to nemá vliv na čištění vzduchu. Článek uhlí – AG136 CFC.
• 1829 CU – další analog z Německa (výrobce MANN FILTER). Dražší než dva vzorky výše, ale obchází je z hlediska zpracování a vyrobitelnosti. Jako filtrační materiál používá syntetická nanovlákna. Totéž, ale uhlí lze najít podle čísla 1829 CUK.
• FP1829 – také zástupce společnosti MANN FILTER. Stojí to hodně, ale kvalita tomu odpovídá. K dispozici jsou tři vrstvy filtru: protiprachová, uhlíková a antibakteriální. Pouzdro v místech, kde se musí pro instalaci ohnout, je speciálně vyrobeno tenčí.

Výměna maziva v rozdělovací převodovce a převodovce Duster 1 je popsána zde.

Výměna kabinového filtru Duster

Jak vyjmout kabinový filtr Duster a nainstalovat nový. Místo, kde se nachází, je spodní část palubní desky vlevo, naproti sedadlu spolujezdce. Najdete ji v přihrádce klimatizace, zakrytou plastovým krytem.

Výměna vložky kabinového filtru za Renault Duster:

Sekci věnovanou údržbě a opravám Dusteru 1. generace naleznete na tomto odkazu.

Jak vybrat dobrý filtr

Nákup kabinového filtru pro Renault Duster je snadný. Pro tento model existuje mnoho náhradních dílů, originálních i analogových. Jak si ale vybrat mezi tak rozmanitým vysoce kvalitním spotřebním materiálem?

• Vyberte si nový originální “salon” podle čísla artikluuvedeno výše v textu.
• Zakoupený díl by měl těsně zapadnout na určené místo.
• Rám filtru by neměl být příliš měkkýaby filtrační vložka těsně zapadla na místo. Zároveň je ale dobré, když se rám dokáže při stlačení prsty mírně zdeformovat, aby při montáži nepraskl.
• No, pokud je na dílu označení, označující horní a spodní část a také směr proudění vzduchu.
• Na straně nejblíže ventilátoru by měl být filtrační materiál lehce laminován. Takže klky z něj nespadnou do ventilačního systému.
• Uhlíkový kabinový filtr pro Renault Duster by měl být těžší než obvykle. Čím těžší díl, tím více uhlíku obsahuje, což znamená lepší čištění..
• Neodmítejte koupit uhlíkový prvek, který není zabalený v celofánu. Množství aktivního uhlí se postupně snižuje pouze tehdy, pokud jím aktivně cirkuluje vzduch, a to je nemožné, pokud je filtr v krabici.
• Krabice může být větší než položka v ní zabalená. To ale neznamená, že je to falešné. Někteří výrobci šetří peníze používáním krabic stejné velikosti pro různé díly.

Společnosti s vynikající pověstí

Majitelé Renaultu Duster označili dobré výrobce:

Bosch – kabinový filtr má třívrstvou filtrační část. Je prakticky k nerozeznání od třívrstvého produktu vyráběného firmou Mahle, který je popsán níže, ale stojí méně.

Přehled motorů francouzsko-rumunského crossoveru najdete v tomto materiálu.

Závěr

Víte, jak si vybrat a jak vyměnit kabinový filtr Renault Duster. Filtrační prvky se velmi liší cenou.

Obecně se uznává, že hlavní funkcí kabinového filtru je zajistit kabině čistý vzduch. Není to tak úplně pravda – SF nejen chrání děti uvnitř vozu, ale také zajišťuje bezproblémový provoz ventilačního / topného systému. Stejně jako v případě vzduchového filtru patří jeho kabinový protějšek do kategorie spotřebního materiálu, a proto je třeba jej pravidelně vyměňovat. Jak často se to dělá, jaké jsou příznaky kritického znečištění filtru, jak se vyměňuje v Renault Duster – všechny tyto problémy hodláme zvážit podrobněji.

Trochu o designu a odrůdách kabinových filtrů

Konstrukčně je SF vyroben ve formě plastového pouzdra, uvnitř kterého je filtrační prvek vyrobený ze syntetického vláknitého materiálu složený ve formě zvlnění. Díky jemně porézní struktuře je tento materiál schopen zachytit malé částice přítomné ve vzduchu, aniž by narušoval pohyb samotného proudu vzduchu.

Velikost buněk filtračního prvku určuje stupeň filtrace vzduchu, v průměru od 1 do 3 mikronů. Prach, saze, pyl rostlin jsou velké, a proto se snadno usazují na vláknech. Běžné prachové filtry mohou být ošetřeny antibakteriální úpravou, v takovém případě jsou schopny odolat mikroorganismům přítomným ve venkovním vzduchu.

Uhlíkový filtr má další vrstvu aktivního uhlí, což je dobře známý a účinný adsorbent schopný poradit si s menšími nečistotami, včetně těkavých látek a některých plynů. Karbon SF tak poskytuje ještě vyšší stupeň ochrany a nepropouští zvenčí ani pachy třetích stran.

V tomto modelu jsou standardně instalovány oba typy SF v závislosti na konfiguraci. Ale protože jsou zaměnitelné, v případě potřeby si majitelé automobilů mohou vybrat, který kabinový filtr namontují na Renault Duster při příští výměně, uhelný nebo jednoduchý.

Nuance výběru filtru

Při výběru filtru se mnoho majitelů aut řídí originálními produkty s katalogovými čísly 8201370532 (uhlí) a 8201153808 (běžný). Skutečnost, že mají ideální rozměry (230x190x43), zaručuje jejich těsné usazení. Jediným negativem je, že tyto produkty jsou poměrně drahé, takže po krátkém používání původních filtračních vložek většina řidičů migruje na levnější a ne méně kvalitní protějšky. Naštěstí dnes na trhu najdete stovky jmen od známých i bezejmenných (většinou se jim říká noname) výrobců. V tomto chaosu je často obtížné se orientovat i pro zkušeného motoristu, o začátečníkech nemluvě.

Pokud vám tedy tovární filtry již nevyhovují (a jsou instalovány na všech konfiguracích Duster bez výjimky, benzínové nebo naftové, s výjimkou konfigurací bez klimatizace, ale zde konstruktéři také zajistili výklenek, kam lze SF nainstalovat), pak hlavním úkolem, před kterým stojíte, najdete důstojnou náhradu.

Upozorňujeme také, že výrobce sám doporučuje instalovat produkty s katalogovým číslem 272772835R (běžný prach) za cenu 600 rublů nebo 272775374R (s vrstvou aktivního uhlí) za cenu 620 rublů.

Ve skutečnosti se kabinové filtry Duster s těmito čísly výrobků absolutně neliší od standardních – jsou zcela zaměnitelné. Dá se předpokládat, že tento marketingový tah slouží k hromadění jakýchsi statistických dat, ale o to nejde.

Na koncové straně má originální SF zátku, díky které je proces demontáže značně zjednodušen. Kromě Dusteru je stejný filtrační prvek nainstalován na dalších modelech Renault – Logan a Sandero a také na Lada Largus. Výrobcem standardního produktu je Purflux. Mimochodem, ve svém sortimentu jsou naprosto stejné filtrační prvky s různými názvy – Purflux AH207 (běžný) v hodnotě 400 rublů, to znamená levnější než originál, a Purflux AHC207 (uhlí), jehož cena je 1500 rublů, který je již třikrát dražší 8201370532 .

Instalace nového kabinového filtru

Kde je umístěn kabinový vzduchový filtr Renault Duster? Jako většina moderních osobních automobilů za palubní deskou na straně spolujezdce, obvykle za odkládací schránkou. V tomto případě však není nutné demontovat přihrádku v palubní desce, abyste se k ní dostali, a to je zřejmé plus pro majitele automobilů.

Pokud mluvíme o analogech, pak by měly být ve většině případů během instalace mírně přitlačeny podél okrajů, protože ani původní SF se do sedadla zcela nevejdou.

Na co se zaměřit jako první? Samozřejmě je to kvůli velikosti. Pokud se o pár milimetrů neshodují, vzduch vháněný ventilátorem bude částečně procházet těmito štěrbinami, což zhorší ventilaci / vytápění prostoru pro cestující a stane se zdrojem nepříjemného pískání. Samozřejmě je vždy možné tyto mezery uzavřít (například lepením pěnové pryže), ale proč takové potíže, pokud jsou prodejny automobilů plné analogů se stejnými rozměry?

Druhým důležitým aspektem jsou náklady. Neoriginální produkty jsou vždy levnější, ale i mezi nimi může být cenové rozpětí působivé. My bychom vám poradili vybírat z těch levnějších. Poněkud neobvyklé doporučení, ale je dáno skutečností, že kvalita nejlevnějších kabinových filtrů se příliš neliší od drahých a rychle se ucpávají, takže výměna kabinového filtru Renault Duster bude muset být prováděna poměrně často. (o tom později). Dbejte také na kvalitu plastového rámu, který se kontroluje na ohyb – tělo musí být mírně elastické a nesmí se při takových operacích zlomit, protože tomu nelze při montáži zabránit.

Malé hodnocení nejoblíbenějšího neoriginálního SF pro Renault Duster:

• TSN 9.7.0476 (výrobce – Citron). Cena tohoto domácího produktu je 160 rublů. Toto je zdaleka nejoblíbenější model analogu jednoduchého kabinového filtru Duster. Za prvé, kvůli přijatelné ceně, ačkoli většina spotřebitelů nemá žádné zvláštní stížnosti na filtrační prvek, pokud jde o kvalitu filtračního prvku. Na fórech lze najít prohlášení, že i při rychlostech nad 100 km/h plní tento SF své funkce bez problémů. Citron má také uhlíkovou modifikaci TSN 9.7.0476K v hodnotě 290 rublů, což je také jedna z nejdostupnějších cen pro tento typ filtračních prvků. Pravda, ochrana proti zápachu nevydrží dlouho, ale ani tento ukazatel není na úrovni konkurence;
• AG0557 CF od německé společnosti Goodwill lze také připsat nejnižšímu cenovému rozpětí – náklady na tento produkt proti prachu jsou 230 rublů. Kvalita plastového pouzdra zde není uspokojivá a zajišťuje stejně přiléhavé uchycení k povrchům montážního segmentu jako originál. Délka filtru je zde však o něco kratší, ale protože je ze zadní strany získána malá mezera, nemá to vliv na kvalitu filtrace. Náklady na uhlíkovou modifikaci AG0136 CFC jsou také docela dostupné – 300 rublů, to znamená téměř stejné jako produkty od Citronu;
• Produkt CU 01829 od slavné německé značky MANN-FILTER by měl být připsán do segmentu vysoké ceny: náklady na jednoduchý SF jsou 530 rublů. V mnoha ohledech je tak vysoká cena dána použitím značkového syntetického nanomateriálu, který je v kvalitě filtrace znatelně před konkurencí. Rám odpovídá ceně – je středně elastický, nekroutí se a neláme. Cena uhlíkové verze CUK 01829 je 950 rublů a jedná se o nejdražší a opravdu vysoce kvalitní produkt z našeho hodnocení.

Máte-li problém s výběrem mezi běžným a karbonovým SF, pak se zde raději spolehněte na doporučení těch, kteří obě možnosti využívají již delší dobu. Abych byl objektivní, moc rozdílu nepocítíte. Pachová filtrace funguje krátkodobě, stejně jako zadržování výfukových plynů, ale uhlíkový filtr má mnohem kratší zdroj.

Nový kabinový filtr Renault Duster

Kdy vyměnit kabinový filtr

V závislosti na výrobci se může plánovaná doba výměny filtrační vložky lišit. Obvykle se doporučuje vyrobit jej při každé plánované údržbě. S ohledem na Renault Duster to znamená, že tato operace by měla být provedena každých 15 tisíc kilometrů.

V praxi jsou tato čísla mnohem menší, vzhledem k nedůležité ekologické situaci, která je typická jak pro velká města, tak pro malá města, zejména na periferii.

Zkušení řidiči tvrdí, že optimální načasování výměny kabinového filtru Renault Duster je dvakrát ročně a tato operace by měla být provedena na přelomu ročních období (brzy na jaře – začátek podzimu nebo léto-zima). Tato frekvence vám umožňuje jezdit téměř celý rok na mírně znečištěném SF, což poskytuje nejlepší podmínky pro pobyt uvnitř vozu. Pokud se zaměříte na analogy rozpočtového segmentu, pak čísla v řádu 230–350 rublů nebudou pro nikoho zatěžující.

Doporučení jsou však jedna věc, realita druhá. Provozní podmínky, styl jízdy a regionální povětrnostní a silniční podmínky se mohou výrazně lišit, a to má rozhodující vliv na míru znečištění filtrů, včetně kabinových. Proto by se člověk neměl řídit doporučeními, ale skutečnými příznaky indikujícími kritickou nebo téměř kritickou kontaminaci filtračního prvku. Pokud tedy vidíte, že účinnost profukování kabiny již není stejná, neměli byste výměnu otálet. Existuje mnoho faktorů, které urychlují zanášení SF, a pokud používáte vícevrstvý uhlíkový filtr, pak je jeho zdroj asi jeden a půlkrát menší než zdroj konvenčního. To je způsobeno tím, že vrstva s adsorbentem má mnohem menší póry, a proto se rychleji ucpává, což výrazně snižuje průchodnost produktu.

Známky kritického ucpání kabiny

Pokud mluvíme o příznacích, které naznačují potřebu výměny filtračního prvku, pak jsou stejné pro všechna auta bez ohledu na model a značku:

• jedním z nejzřetelnějších je časté a dlouhotrvající zamlžování oken, které někdy nezmizí ani při plně zahřátém motoru. To je důkazem, že větrání v kabině je narušeno nedostatečnou průchodností, která má na svědomí ucpaný SF. To znamená, že venkovního vzduchu s relativně nízkou koncentrací vlhkosti bude stále méně a vzduch bude vlhčí. Právě tato přebytečná vlhkost se raději sráží na chladných površích, v tomto případě na skle. Vysoká vlhkost je plná mnoha nepříjemných důsledků, a to jak ve vztahu ke kovovým částem interiéru, čalounění, tak i elektrickému vedení;
• výskyt nepříjemného zápachu je také poměrně charakteristickým příznakem pro kontaminovaný kabinový filtr. Už víte, kde se nachází kabinový filtr Duster (včetně restylované úpravy nafty) – právě z této oblasti budou slyšet nepříjemné pachy. Tento efekt je zvláště silný v chladném období, kdy se okna z přirozených důvodů otevírají jen zřídka. Důvodem tohoto jevu je hromadění organických zbytků na povrchu filtračního prvku, které ve skleníkových podmínkách začnou aktivně hnít a šířit odpovídající zápach;
• vzhledem k tomu, že kabinový filtr je standardně instalován na vozech s klimatizací, bude zhoršení jeho provozu také indikovat znečištění SF, kvůli kterému nebude moci studený vzduch vstupovat do deflektorů ve stejných objemech. Obvykle se průchodnost vzduchových kanálů sníží na polovinu nebo více a vzduch, který přesto prorazí umělou bariéru, bude vlhký a prašný;
• totéž lze říci o standardním ohřívači – jeho účinnost bude také znatelně nižší, v silných mrazech to pocítíte obzvláště silně. Zároveň při zahřívání pohonné jednotky bude od kamen foukat horký vzduch, ale slabě a přitom páchnoucí;
• nakonec si všimnete, že plastové čalounění kabiny je velmi rychle pokryto prachem a pak se musíte uchýlit ke každodennímu utírání. Vysoký obsah prachu je dalším charakteristickým znakem nutnosti výměny kabinového filtru.

Abychom se vyhnuli těmto nepříjemným následkům, provádíme postup výměny SF, aniž bychom čekali na ještě nepředvídatelnější a nebezpečnější projevy.

Porovnání špinavých a čistých kabinových filtrů

Co se stane, když nevyměníte špinavý kabinový filtr po dlouhou dobu

Ignorování potřeby provést takovou rutinní operaci, jako je výměna kabinového filtru za Renault Duster, se projeví ve všech výše uvedených potížích. Samozřejmě je nemůžete nazvat smrtícími a nenáročný majitel vozu vydrží zvýšenou prašnost, vlhkost a nepříjemné pachy poměrně dlouho. Škodlivý účinek vlhkosti na čalounění a další předměty bude také patrný ne okamžitě. Zamlžování oken je ale problém, který má přímý dopad na bezpečnost silničního provozu, takže alespoň z tohoto důvodu byste se měli ujistit, že je s filtrační vložkou vše v pořádku.

Ale jsou tu i další negativa. Jak víte, kabinový filtr je součástí klimatizačního systému automobilu, a pokud má proudění vzduchu na cestě k deflektorům potíže, ovlivní to také činnost klimatizace. A ne k lepšímu, bez ohledu na roční období. Pokud je znečištění tak silné, že zcela zablokuje přístup vzduchu, je velká šance, že klimatizace takové posměšky dlouho nevydrží a rozbije se. A jeho oprava bude stát minimálně o řád více než náklady na filtrační prvek.

Existuje také riziko pro radiátor výparníku. Jeho vnější povrch je považován za ideální živnou půdu pro bakterie, zvláště pokud je jeho povrch silně znečištěný – v nečistotách jsou vždy organické látky, které slouží jako potrava pro mikroorganismy. Pokud je filtr ucpaný, přívod vzduchu se přeruší a nečistoty projdou v zimě cykly zmrazování/rozmrazování. Jedná se o biologický aktivátor vitální aktivity mikroflóry, která může pronikat i do jiných složek klimatického systému a způsobit jejich rozpad.

Komfort je tedy pohodlí, ale bez včasné výměny SF riskujete nákladné opravy klimatizace a dalších součástí klimatizačního systému.

Jak vyměnit kabinový filtr na Renault Duster

Vše výše uvedené je teorie, která je potřeba k pochopení, proč se tento postup vyplatí dělat včas. A nyní přejděme k praxi a řekneme si, jak přesně to můžete udělat, a bez nutnosti použití jakýchkoliv nástrojů. Nepotřebujete ani šroubovák.

Takže i ideologičtí majitelé automobilů, kteří se domnívají, že údržbu by měli provádět odborníci, se tak mohou cítit, a přitom ušetřit poměrně hmatatelnou částku.

Jak jsme již poznamenali, umístění kabinového filtru na Renault Duster je standardní – za torpédem v oblasti předního spolujezdce. Zároveň však není potřeba demontovat odkládací schránku – konstruktéři si dali záležet na minimalizaci úsilí řidiče při této operaci (a to je důležité, protože ze všech spotřebních materiálů na autě se nejčastěji mění kabinový filtr) .

• rukou cítíme prostor pod odkládací schránkou – tam je výklenek, kde je umístěna kazeta s filtrační vložkou. Pro orientaci si řekneme, co hledat na boku levé nohy spolujezdce;
• jakmile se najde výklenek s filtrem, je nutné nahmatat (nebo vidět po zaujetí vhodné polohy a osvětlení pracovního prostoru baterkou) výstupek západky a opatrně jej stisknout;
• poté můžete uchopit přední panel SF a přitáhnout jej k sobě;
• pro úplné uvolnění kazety je v konečné fázi nutné ji stáhnout dolů;
• po vyjmutí kazety jemně otřete sedadlo vlhkým hadříkem, odstraňte nahromaděné nečistoty (větve, listy)
• před instalací nového kabinového filtru byste měli s minimálním úsilím zmáčknout rám prsty (plast rámu je tenký, takže by neměly být žádné problémy), což vám umožní vložit kazetu co nejsnadněji, bez odporu . V tomto případě se musíte ujistit, že šipka na konci kazety směřuje nahoru. Zatlačíme na filtr, dokud se neobjeví cvaknutí – to je západka.

Jak vidíte, vše je extrémně jednoduché, a i když to děláte poprvé, je docela možné dodržet 10 minut – přibližně čas potřebný k zahřátí motoru v chladném období. Jakmile to pochopíte, můžete ten čas zkrátit na polovinu.

Čištění kabinového filtru

Výrobci nedoporučují renovaci kontaminovaného SF. To není překvapivé, ale pokud si dáváte pozor na své finance, může vám taková událost pomoci ušetřit určitou částku. Přísně vzato, zdroj obnoveného filtru bude vždy menší než zdroj nového, ale my to chápeme a jsme připraveni operaci opakovat, dokud to přinese efekt.

K čištění potřebujeme běžný domácí fén. Veškerá práce spočívá ve vyfukování filtračního prvku silným proudem vzduchu. Teplota fénu by neměla být vysoká.

Všimněte si, že mytí kazety syntetickým čisticím prvkem, které praktikuje mnoho majitelů automobilů, je nepraktické – je tam spousta povyku včetně sušení a výsledek je téměř identický.

A přesto by se toho nemělo zneužívat, protože struktura vláken kontaminovaného filtru již byla porušena. A to hrozí jak zhoršením jeho propustnosti, tak snížením schopnosti filtrovat znečištění.