Pokračujme. Dovolte mi, abych vám připomněl, že poté, co jsem se rozhodl změnit auto, začal jsem a po dobu 4 měsíců shromažďoval samostatnou tabulku Google, kde jsem shromažďoval informace o trhu, autech, údržbě atd. Rozhodněte se pro model, odečetl jsem všechny hlavní větve fórum Dusterclub (tady má každá pobočka desítky stránek). Části této tabulky zveřejním v dalších příspěvcích (najednou bude někdo potřebovat data nebo myšlenkový pochod).
Po provedení předobjednávky na konkrétní auto (o obchodu bude samostatný příspěvek) jsem začal studovat, co si vlastně koupím.
Téma je také holivar, všechny myšlenky jsou společné, takže pokud je něco kontroverzního – vítejte v komentářích (kurzívou – moje)
typické nedostatky a konstrukční vlastnosti (tedy na co si lidé obvykle stěžují) hlavní pobočka fóra o prachovkách: www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=20768
— Při nákupu má smysl, za příplatek si u prodejce ověřte všechny kapaliny. (je nedostatečná náplň oleje v převodovce, převodovce atd.)
— Ihned s novya byl oteklý límec (změněno v záruce, zatímco je vše normální);
– praská mnoho čelních skel, některá s vyhříváním (vypadá to jako masivní manželství, mění se v záruce)
— Mlhová světla svítí na podlahu (nastavení);
– Easy Link (větev profilu: www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=20846) Výroba Bosch: fccid.io/YBN-AIVIV20
někdy buggy (obrazovka se nezapne po automatickém spuštění atd. pomáhá stisknout tlačítko vypnutí, stisknout a podržet 10 sekund, jedná se o typ restartu)
– Špatnou funkčnost EasyLink lze trochu otřást youtube.com/watch?v=r9kKQhKoBVA&t=3s
– Pokud je nainstalovaný přídavný alarm, pak pro správné fungování rádia v nastavení alarmu je třeba znovu aktivovat nebo přidat imitaci dveří řidiče.
upd. po instalaci starline je vše v pořádku, nebyly provedeny žádné zvrácenosti
— může prasknout lak na odtoku u zadních dveří
— při dalším zavírání kufru číslo odpadlo (nutná výměna upevnění čísla na víku kufru);
— Číselný rámeček natírá lak na víko zavazadlového prostoru (nahrazeno silikonovým rámečkem);
– nevýrazná činnost dešťového senzoru (v prvním režimu nefunguje, když prší, ve druhém režimu funguje, když neprší);
– pokud zcela zatlačíte sedadlo řidiče dozadu, začne vrzat jako starý vůz;
— Zadní těsnění otírá lak na obloucích + karoserie zadních světel + a pod překrytím Duster (nalepená pancéřová fólie);
– snímač hladiny paliva, není stejný jako u jiných vozů. nádrž složitého tvaru. Plním naplno a orientuji se po projeté trase;
Od žárovky po plnou vlazit 43l. Po zániku posledního pixelu poslední divize 46l. těch. cena poslední divize je 3l.
Když je váha prázdná, v nádrži zbývají 4 litry. Někdo tu dokonce psal, někde v mozku je napsáno, že žárovka svítí při 7 litrech. “
– doplňování paliva. když se rozsvítí kontrolka, jdeš na benzínku a před střelbou natankuješ 37-38 litrů a pak zase doplníš, dalších 12 litrů se tam vejde.
a to je 200 km běhu (Solyara při vysokém tlaku má tendenci pěnit. Střelba se provádí na pěnu.
Závěr: Při plnění nenastavujte pistoli na maximální výkon, na střední západku a vše je v pořádku!)
— Existuje lidová příručka, jak interpretovat hodnoty hladiny paliva ↓↓↓
— v podkapotke je pár míst, kde jsou trubky a hadice v kontaktu a mohou se třepit. měly by být dodatečně izolovány (nebo rozprostřeny vazbami) ↑↑↑
– mínus při přistání, skutečnost, že loket na okně není vhodné umístit, příliš vysoko.
– chrastění (bručení převodovky) na 5-6 rychlostních stupňů 1700-2000 (možná nedostatečná náplň oleje v převodovce)
– škubání při rozjezdu v dopravní zácpě (režim ECO může pomoci)
– při volnoběhu se otáčky dieselového motoru periodicky pohybují (pomáhá přeregistrovat vstřikovače v ECU nebo je již opraveno v novém firmwaru)
– na výmolech, vrzání v oblasti víka zavazadlového prostoru (zkontrolujte přídavnou brzdovou svítilnu, namažte zámek a těsnění dveří, na držáku, pro který je držen zámek dveří, omotejte 2 vrstvy elektrické pásky)
– pokud se poklop plynové nádrže neotevře z páky, tak pod něj něco dejte (aby byl v napjatém stavu) přejděte k poklopu plynové nádrže a otevřete jej pomocí plastové karty vypáčením (poté namažte západku)
– Rozzuřily přezky bezpečnostních pásů vepředu, neustále padaly, sakra.
Objednal jsem si od Aliho kulaté nýty, prorazil jsem jimi opasky výše a přezky teď visí na úrovni ramen.
— zamlžení zadních světel (možná nejsou ventilační ventily na zadní straně zcela zapuštěné do karoserie, utopte se prstem) youtube.com/watch?v=2YPaTgL7-bg
– při opětovném nastartování motoru po dlouhém zastavení se v palubním počítači neuloží režim zobrazení
— úzký vnitřek. šířka kufru v prachovce 1m. Shniva na zadní pohovce je o 7 cm širší, vepředu 6,8 cm, sedadla u Shniva jsou širší a hlubší + vyšší, nohy nejsou tak unavené jako u Dusteru, sezení v Shniva je pohodlnější . a strop tolik netlačí na hlavu, no a recenze lepší, Shnivyho stoici jsou už
upd. interiér je opravdu užší, výhled je opravdu horší, ale obecně je to o zvyku, pořád se mi zdá, že jsem si našel pohodlnou polohu
— Dorazy dvířek Extrémně nerovnoměrná práce. musíte nalepit ochrannou pásku na čelní stranu aliexpress.ru/item/32808280082.html
– vzduchové kanály skřípou a omezený úhel nastavení průtoku. (odstranit, přilepit, zapilovat)
youtube.com/watch?v=c6jO7h7-OdA
Další provozní tipy
Pokud plánujete auto na delší dobu, pak:
1 Při 10 000 km je třeba vyměnit olej v rozdělovací převodovce a převodovce.
2 Utěsněte zadní oblouky fólií (jinak tam budou určitě třísky a rez)
3 Rozhodněte se, co je důležitější-PDF nebo motor (v městských provozních režimech) Pokud nalijete olej podle doporučení, po 250 tisících km se mohou vložky protočit. Pokud nalijete celopopelový olej každých 10 000 km – po 250 tis. km se může PDF ucpat – vystřihněte ho a jedete dál. Nalil jsem obyčejnou syntetiku Lukoil (nepředstírá to)
4 Při jízdě v ruských směrech se nárazníky sundají (velmi snadno se odtrhnou) – nasaďte ochranu nárazníku + ochranu proti rukám. Ochrana PDF nelze nastavit, jinak se můžete spálit.
5 Ihned naštípnu a zaseknu EGR (ale je to volitelné)))
Zadní munice zemře při 70 tis. km., nemá smysl ručit
Nepřetěžujte žhavicí svíčky. Neúspěšné svíčky se z hlavy bloku těžko vytáčí. Je spolehlivější (a levnější!) Při nájezdu 120 000 km preventivně vyměňte všechny čtyři svíčky.
Emisní regulační ventil je potřeba vyčistit v průměru po 80 000 km.
Rozvodové řemeny na motorech se do roku 2016 musely měnit každých 60 000 km nebo každé čtyři roky. Poté byla plánovaná výměna posunuta zpět na 90 000 km nebo šest let. Ale stav rozvodového řemene je lepší kontrolovat častěji. Rozvodový řemen by měl být vyměněn spolu s napínací kladkou. A zároveň nainstalujte nový hnací řemen příslušenství. V opačném případě se v případě poruchy mohou kusy omotat kolem řemenice a spadnout pod rozvodový řemen.
Tento motor nemá hydraulické kompenzátory v pohonu ventilu. Každých 100 000 km je proto nutné upravit mezery.
Dvouhmotový setrvačník. V závislosti na stylu jízdy může být potřeba vyměnit ji spolu s první spojkovou sadou po ujetí 100 000 km.
Řekněte mi, spotřebuje Duster dvoulitr, pohon všech čtyř kol, automatická převodovka hodně paliva?
Stručná historie Renault Duster
Renault Duster byl uveden na evropský trh. Původní název byl podobný jinému modelu vozu Dacia Duster, ale brzy se objevily verze pod značkou Renault. Místem jejich výroby se staly továrny v Rusku, Kolumbii, Indii a dokonce i v Brazílii.
V roce 2013 se výrobce rozhodl vyrábět restylování modelu. Která byla uvedena v život koncem roku. Exteriér vozu doznal změn, včetně předního panelu prostoru pro cestující. Pro Renault Duster se objevily nové konfigurace s pokročilými možnostmi.
Proč se dieselový Renault Duster v zimě nezahřívá?
Nafta se v zimě špatně a dlouho topí
Technické vlastnosti Renault Duster
Crossover Renault Duster má relativně malé rozměry. Je prezentován v jednom typu těla. Model může být vybaven jak systémem pohonu předních kol, tak verzí s pohonem všech kol. Pro ni K dispozici jsou 5 a 6stupňové manuální převodovky nebo 4stupňové automatické převodovky.
Pokud jde o motor, Renault Duster může mít benzínový i naftový typ motoru. Prezentováno v Rusku benzínové modely o objemu 1,6 a 2,0 litru (výkon – 102 a 135 k) a dieselové modely – 1,5 litru (90 k). V Rumunsku se vyrábí varianty s objemem 1,6 litru (105 k) pro motory využívající jako palivo benzín a 1,5 litru (110 k) pro dieselové jednotky. Pokud jde o brazilské modely, ty mají pouze benzínové motory 1,6 a 2,0 litru se zvýšeným výkonem 110 koní. a 138 koní respektive.
Mezi známé konfigurace patří:
- Authentique (je základní model);
- Výraz;
- Dobrodružství;
- Privilegium;
- Luxusní výsada.
Násobiče u Renault Duster 1.5 často praskají. Co dělat?
Dobrý den, koupil jsem si v salonu 15 let starou prachovku na diesel.Od 60tis.km mi začaly praskat násobiče ve vstřikovačích nebo i zpětné ventily,nyní prý najeto 92tis., ale měnil jsem tři sady násobičů , prosím, řekněte mi, co by to mohlo být.
Pohon čtyř kol
Kvůli použití složité elektroniky Renault Duster často selhává s elektrikářem s pohonem všech kol. Při jízdě na 1. nebo 2. rychlostní stupeň jak u benzínových motorů 1.6 a 2.0, tak u vznětového motoru je samovolně vyřazen režim nuceného záběru zadní nápravy.
Toto chování je způsobeno nefunkční ECU a problém lze snadno vyřešit bez vážného zásahu do provozu mechanických součástí. Takový problém je eliminován vlastní údržbou pomocí stejného programátoru. Video, jak s ním pracovat, najdete na disku, který je součástí stavebnice.
Pokud přeprogramování ECU tento problém nevyřešilo, měli byste věnovat pozornost elektrickému olejovému čerpadlu, jehož senzory mohou také selhat a zabránit zapnutí zadní nápravy v určitém provozním režimu motoru. Pokud včas vyměníte převodový olej ve spojce a ochráníte stroj před příliš drsnými provozními podmínkami, snímač nepřestane fungovat. Náhradní videa lze snadno najít na netu.
Blok: 4/7 | Počet znaků: 1027
Zdroj: http://PortalMashin.ru/duster/rendus-repair/remont-reno-daster-svoimi-rukami.html
Musím vyměnit zapalovací svíčky po 36000 XNUMX km? Renault Duster
Najeto 36000 km., nemám žádné problémy, musím vyměnit svíčky? Sníží se spotřeba při výměně svíček?
Přenos
Určitou nevýhodou Renault Duster je nedostatek senzorů odpovědných za poruchu převodovky a rozdělovací převodovky. Poruchy v jejich práci bude třeba hledat sami, zvednutím stroje na výtah. Zde stojí za to věnovat pozornost olejovým těsněním převodové skříně.
Pokud jsou na nich viditelné olejové skvrny, znamená to, že bude nutné vyměnit olejová těsnění. Jak ukazuje praxe, nejčastěji vozy vybavené 2.0litrovými benzínovými motory trpí takovou nemocí, když jsou takové poruchy jako u dieselového motoru spárovaného s pohonem všech kol méně rušivé.
Problém je dán nesprávnými provozními podmínkami, proto je v první řadě nutné vyměnit převodový olej včas a vyměnit olejová těsnění, jakmile je zjištěna i sebemenší porucha v jejich provozu.
Blok: 5/7 | Počet znaků: 826
Zdroj: http://PortalMashin.ru/duster/rendus-repair/remont-reno-daster-svoimi-rukami.html
Renault Duster 2012 jak vyměnit dvouhmotovou spojkovou sadu za jednohmotovou? Motor K9K884
Chci vyměnit dvouhmotový bicí setrvačník za jednoduchý setrvačník a spojku
Podvozek
Zvláště často odpružení Renault Duster trpí “nemoci”. To je způsobeno obzvláště drsnými ruskými provozními podmínkami: špatné silnice, časté změny vlhkosti a teploty nemohou ovlivnit stav odpružení jakéhokoli automobilu.
Mezi prvky odpružení, které jsou nejvíce náchylné k poškození, patří vzpěry tlumičů, pružiny, pouzdra předního a zadního ramene a také ložiska čepů a kol. Všechny tyto díly lze snadno vyměnit vlastními rukama, stačí si prostudovat odpovídající videa o práci a zásobit se potřebnými nástroji.
S opravou odpružení se nevyplatí zdržovat, předčasná výměna potřebných součástí může vést k poruchám dalších prvků, jejichž náklady mohou být poměrně vysoké.
Blok: 6/7 | Počet znaků: 779
Zdroj: http://PortalMashin.ru/duster/rendus-repair/remont-reno-daster-svoimi-rukami.html
Renault Duster s motorem 2.0 l – je spolehlivý, jaké jsou výhody a nevýhody?
Dobré odpoledne ještě jednou, chci se zeptat na spolehlivost, výhody a nevýhody motoru 2.0 litru na prachovku. Měli byste si koupit auto s takovým motorem?
Shrnutí
Když si uděláme závěr o tom, jak spolehlivé je auto, jako je Renault Duster, můžeme vyjádřit jen jednu důležitou myšlenku. Pokud včas diagnostikujete a opravíte odpružení a technickou část vozu, pečlivě dodržujete všechna doporučení výrobce, pak bude váš vůz věrně sloužit po mnoho let a nikdy nezklame v nejdůležitější chvíli.
Blok: 7/7 | Počet znaků: 380
Zdroj: http://PortalMashin.ru/duster/rendus-repair/remont-reno-daster-svoimi-rukami.html
Automatická převodovka Renault Duster – klady a zápory
Dobré odpoledne) řekněte mi název modelu automatické převodovky na Dusteru. Jaké jsou jeho klady a zápory, je spolehlivý?
Cukání při nástupu do studeného Renaultu Duster. Jaký důvod?
při rozjezdu je hlavně při couvání více zima, auto cuká, při zahřátí skoro žádné.
Petr před 8 měsíci
Motorový olej Renault Duster 1.6 114 HP co a kolik?
Dobrý den Renault Duster 1.6 114 Forces 4X4. Jaký druh oleje je lepší tam nalít a jaký je plnicí objem pro plnění?
Jaká je spotřeba paliva Renault Duster 1.6?
Řekněte mi, kolik litrů paliva spotřebuje Duster s motorem 1.6 s pohonem předních a všech kol? Díky předem
Malé vibrace při volnoběhu Renault Duster
Malé vibrace při volnoběhu Renault Duster, 2.0. pohon všech čtyř kol, je cítit, že motor je trochu troit, i když ve skutečnosti jsou všechny systémy normální, vše je diagnostikováno a zkontrolováno.
Proč troit auto se studeným motorem? Renault Duster
Renault Duster 2016 nový motor H4MD438 Kontrolní počítač se vznítil 0135 chyba čidlo ohřevu kyslíku je vadné. Šel jsem do servisu, vyměnili čidlo, kontrola vypadla, ale ráno, když nastartujete auto na 10 sekund, motor hodně tluče, pak odejde, občas dáte první rychlostní stupeň, plyn kapky, auto troit znovu. Šel jsem znovu do servisu, udělali diagnostiku, auto bylo čisté, bez chyb, ale slyšeli, že auto je troit. Myslím, že problém je v čidle, protože podložky s dráty, zatáhneš za kontrolu, rozsvítí se, ale auto funguje stabilně. pomozte mi díky.
Nejzajímavější články poštou
Počet bloků: 22 | Celkový počet znaků: 16587
Počet použitých dárců: 4
Informace pro každého dárce: