Zapalovací svíčky (SZ) jsou důležitou součástí spalovacího motoru. Na jejich kvalitě závisí chod motoru. Životnost ovlivňuje mnoho faktorů. Článek pojednává o tom, kdy jsou svíčky nahrazeny Volkswagen Polo Sedan, jsou uvedeny podrobné pokyny, jak je vyměnit vlastními rukama.
2276-4-10-08
Vyjměte zapalovací svíčku z dobře zapalovací svíčky.
Namontujte novou zapalovací svíčku v opačném pořadí.
Při šroubování zapalovací svíčky je nutné otáčet klíčem na svíčky nebo nástavcem s hlavou ručně a ne klíčem nebo ráčnou, aby nedošlo k poškození závitů otvoru pro svíčku v hlavě válce.
Pokud svíčka nešla podél závitu, bude klást silný odpor proti otáčení. V tomto případě je nutné svíčku odšroubovat a po vyčištění závitu znovu zabalit. Nakonec utáhněte zapalovací svíčku na 25 Nm.
Pozornost! Přílišné utažení zapalovacích svíček může poškodit závity v otvorech pro zapalovací svíčky v hlavě válců.
Kdy je potřeba vyměnit svíčky?
Na SZ je přivedeno vysoké napětí, díky kterému mezi elektrodami vznikne jiskra, která zapálí hořlavou směs. Kvalita svíček ovlivňuje účinnost spalovacího motoru, spotřebu paliva. Proto je nutné sledovat jejich stav.
Známky nošení SZ
Výměna SZ na jakémkoli voze se provádí ze dvou důvodů:
- v souladu s předpisy pro údržbu;
- s opotřebením, nefunkčnost SZ, která způsobuje nesprávný chod motoru.
Podle předpisů na vozech Volkswagen Polo by výměna SZ měla být provedena po 30 tisících kilometrech.
Svíčky však musíte vyměnit, když se objeví následující příznaky:
- auto při jízdě cuká;
- startér nefunguje okamžitě, ke spuštění motoru je potřeba několik otáček naprázdno;
- zvýšená spotřeba paliva;
- výkon motoru klesá.
Navíc se doporučuje provést technickou kontrolu vozu po 15 tisících kilometrech. Při kontrole by měl být zkontrolován stav SZ. Svíčky vyžadují výměnu, pokud vizuální kontrola odhalí praskliny v těle, odlupování izolátoru. Je lepší změnit celou sadu SZ (autorem videa je Avtolikbez).
2276-4-10-09
Před montáží zapalovací cívky výrobce doporučuje nanést na vnitřní stranu hrotu zapalovací cívky tenkou kuličku mazací pasty (lze použít silikonový tuk).
Nainstalujeme zapalovací cívku na svíčku a stiskneme ji, dokud nezapadne na svíčku a mělo by být slyšet cvaknutí.
Podobně vyměníme zbývající svíčky.
[Jak snížit náklady na údržbu vozu Volkswagen Polo Sedan] [Údržba vozu Volkswagen Polo Sedan při 15 30 km] [Údržba vozu Volkswagen Polo Sedan při ujetí XNUMX XNUMX km] [Potřebný nástroj pro údržbu vozu Volkswagen Polo Sedan] [ Údržba Udělej si sám – obecné Pokyny] [Bezpečnostní pokyny pro provádění údržby vlastního vozidla]
Výměna zapalovacích svíček v motoru Volkswagen Polo sedan
Když je potřeba vyměnit svíčky na Polo Sedan
Podle servisní příručky tohoto vozidla by měly být zapalovací svíčky vyměněny po každém 60000 km.
Instalace zapalovacích svíček s platinovým nebo iridiovým povlakem může tuto životnost prodloužit. Během výměny je také nutné zkontrolovat funkčnost součástí zapalovacího systému, jako jsou: zapalovací cívky, koncovky zapalovacích svíček a pojistky cívek.
Kontrola svíček vyžaduje vizuální kontrolu na přítomnost sazí (barva sazí může hodně napovědět), olejové skvrny a samozřejmě mezeru.
Mezera na svíčkách Polo Sedan by měla být v rozmezí 1,0-1,1 mm.
Motory AEN, AKL, APF, AUR
6. Odstraňte zátky (šipky) z krytu A motoru pomocí šroubováku (obr. 2.15).
7. Odšroubujte upevňovací matice (šipky) a sejměte kryt motoru A (obr. 2.16).
8. Odstraňte zátky z druhého krytu motoru a odšroubujte upevňovací matice (šipky) a sejměte kryt (obr. 2.17).
9. Odpojte vysokonapěťové vodiče (šipky) od zapalovacích svíček pomocí klíče T10029 (obr. 2.18). Vnější šipky (vlevo a vpravo) směřují k zapalovacím svíčkám, které nejsou zobrazeny.
10. Vyšroubujte svíčky pomocí klíče 3122 V (šipka) pro zapalovací svíčky (obr. 2.19).
11. Montáž se provádí v opačném pořadí demontáže.
Svíčky jsou běžným spotřebním zbožím, které zajišťuje stabilní chod motoru. Konkrétně zapalovací svíčky pomáhají autu nastartovat v zimě.
Vadné svíčky naruší proces spouštění i při teplotě – 5. Problém startování a pokles výkonu jsou v první řadě důvodem výměny svíček.
Struktura svíčky je poměrně jednoduchá, protože jejich velikost nepřesahuje velikost ukazováčku běžného člověka. Včasná výměna vede ke znatelné spotřebě paliva, ke zvýšení komprese a snadnému startování motoru v chladném počasí.
Zapalovací cívka
Dalším prvkem řídicího systému benzinového motoru Volkswagen Polo je zapalovací cívka. Pokud některá část selže, ve válcích nedojde k zapálení.
Cívka převádí elektrické impulsy s amplitudou 12 voltů na vysokonapěťové impulsy (15 tisíc voltů). Takové vysoké napětí zajišťuje rozpad pracovní oblasti zapalovací svíčky.
Příznaky
Ve většině případů k selhání zapalovací cívky dochází náhle. Nejčastěji to vede k nemožnosti pokračovat v pohybu.
Majitelé sedanů doporučují vozit s sebou náhradní díl – v případě poruchy jej můžete rychle vyměnit a pokračovat v jízdě. Za hlavní příznaky možné poruchy zapalovací cívky lze považovat následující body:
- Motor “troit”. V tomto případě prochází jiskra jedním nebo více válci;
- V noci je na těle pozorován vzhled „kazových stop“;
- V dielektrické zóně se objevují třísky a praskliny;
- Konstrukce se přehřívá;
- Na špičkách vysokonapěťových vodičů jsou viditelné známky hoření;
- Na cívce jsou stopy oleje a nečistot.
Kterýkoli z výše uvedených příznaků může naznačovat hrozící poruchu součásti. Koupit novou cívku pro Volkswagen Polo není obtížné – většina specializovaných obchodů nabízí originální a analogové náhradní díly, ze kterých si můžete vybrat.
Výběr zapalovací cívky
Vzhledem k tomu, že Volkswagen Polo je u nás celkem běžné auto, autodíly koupíte téměř všude. V níže uvedené tabulce můžete porovnat náklady na originální zapalovací cívky a oblíbené analogy.
| BREMI (Německo) | 20505 | 2000 USD – 2500 XNUMX USD |
| NGK (Japonsko) | 48408 | 1900 USD – 2000 XNUMX USD |
| DELPHI (USA) | GN10631-12B1 | 1800 USD – 2200 XNUMX USD |
| BOSCH (Německo) | 2500 USD – 3000 XNUMX USD |
Jak ukazuje praxe, vysoce kvalitní analogové zapalovací cívky Volkswagen Polo nejsou v žádném případě horší než originální náhradní díly, jejich životnost je přibližně stejná.
Při výběru náhradního dílu je třeba vzít v úvahu úpravu vozu, rok výroby a další technické vlastnosti.
To je zajímavé: Chevrolet kobaltová konfigurace: specifikace
Co doporučuje továrna?
Originální zapalovací svíčka 04C905616A.
Originální zapalovací svíčka 101905617C.
Na dopravníku jsou motory vybaveny svíčkami se dvěma čísly zboží: 101905617C nebo 04C905616A. Jde o originální náhradní díly, které je někdy těžké sehnat na pultech obchodů. Obě možnosti jsou vhodné pro výměnu, jediný rozdíl je draslíkové číslo и délka závitu.
Analogy
Přímým analogem jsou svíčky NGK5960 (stojí asi 2krát levnější).
Nejbližšími modely jsou japonské svícny. NGK5960 (nebo ZFR6T-11G), německé náhradní díly Bosch s číslem artiklu 0241135515. Jedná se o průměrné parametry, při výběru je důležité věnovat pozornost konkrétní úpravě motoru:
- za sérii CWVA и CWVB jsou instalovány niklové svíčky s jednou boční elektrodou. Výrobce používá díly s čísly dílů 04C905616A nebo 04C905616D. Označují se německé protějšky se stejnými vlastnostmi Y7LER02. Abyste svíčku nezlomili, musíte ji chvíli utáhnout 23 Nm.
Svíčky Y7LER02 od německé firmy Bosch (vyráběné v Číně).
Originální svíčky VAG 101905601F (na fotce vpravo) mají na rozdíl od padělků (na fotce vlevo) silnější centrální elektrodu.
Rozdíly mezi kategoriemi prezentovaných svíček jsou uvedeny v tabulce.
| čísloSvíčky | značka ICE | Průměr závitu, mm | Světlá výška, mm | Číslo tepla | Odpor |
| 04C905616, 04C905616A | CWVA, CWVB | 12 | 1.0 | 6 / 7 | 1 kΩ |
| 101905601F, 101905617C | CFNA, CFNB | 14 | 1.1 | 6 | 1.2 kΩ |
Který je lepší?
Jak ukazuje praxe, originální svíčky jsou vždy drahé, cena náhradních dílů je často uměle vysoká.
Pokud si koupíte analogové díly, můžete ušetřit 1,5-2krát a neztratit kvalitu.
Některé značky navíc vyrábějí svíčky s iridiovými elektrodami, které budou vyžadovat výměnu až poté najeto 90tis. Tyto vlastnosti musí být uvedeny na obalu.
CWVA a CWVB
Pro motory CWVA a CWVB jsou vhodné zapalovací svíčky od výrobců, kteří dodávají originální náhradní díly do továrny:
-
Bosch – svíčka 04C905616A nahradí náhradní díl číslem artiklu 0241135515a 04C905616 číslo dílu 0241140519. Podle recenzí těchto analogů motory pracují stabilně bez viditelných přerušení.
Svíčka Bosch 0241135515 je v podstatě originál a stojí téměř stejně.
Svíčka NGK 96596/ZKER6A-10EG v originálním žlutém balení.
Při použití analogů nebyly zjištěny žádné nedostatky, motor běží stabilně bez ztráty výkonu. Naopak některé modely mají o něco lepší výkon než originální díly.
CFNA a CFNB
Analogy pro motory CFNA a CFNB:
-
DENSO – kód dodavatele KJ20DR-M11. Toto je nejoblíbenější možnost, kterou používají motoristé. Svíčky mají o něco vyšší odolnost než originál a je 4,5 kΩ.
Zapalovací svíčka DENSO KJ20DR-M11 se středovou elektrodou potaženou iridiem.
Které zapalovací svíčky nainstalovat na auto, každý řidič se rozhodne sám. Uvedené náhradní díly nejsou motoristy kritizovány, ale skeptici raději důvěřují původním standardům kvality.
Pár slov o plánované údržbě
Každý motorista ví, že přísný interval pro výměnu svíček je 30 tisíc kilometrů. Obvykle se načasuje tak, aby se shodovalo s výměnou oleje, při které se vynuluje servisní interval.
Pokud toto pravidlo ignorujete, motor se krátce rozběhne kvůli vymizení nebo úplné absenci jiskry v jednom nebo více válcích.
Pokud je motor nestabilní, musíte zkontrolovat svíčky – přítomnost sazí naznačuje bohatou směs a roztavená elektroda indikuje nesprávný provoz zapalování. Pokud je hrot v oleji, nemusíte vinit výrobce zapalovací svíčky, ale zkontrolujte stav pístních kroužků nebo těsnění dříku ventilu.
Odpovědi (1)
Opakujte operaci pro všechny zapalovací svíčky. Pod krytem jsou 4 zapalovací cívky s nízkonapěťovými vodiči. Aby bylo možné získat přístup k SZ, musí být odstraněny.
Cívky můžete vyjmout plochým šroubovákem.
Nástroj se zasune pod cívku a díl se jemně vysune pohybem nahoru. Když jsou cívky resetovány, je třeba od nich odpojit vodiče. Chcete-li to provést, stiskněte západku a vytáhněte zástrčku s dráty.