Plán údržby Volkswagen Polo Sedan – rozvržení bod po bodu

Každé auto potřebuje během provozu údržbu. K maximalizaci životnosti stroje pomůže dodržování frekvence a rozsahu běžné údržby vyvinuté výrobcem. Předpisy údržby pro Volkswagen Polo, o kterých bude řeč níže, jsou také zaměřeny na zajištění bezporuchového provozu všech automatických systémů.

Frekvence údržby je 15tis km běh, nebo rok po předchozím – podle toho, která z akcí nastane dříve.

Práce zahrnuje kontrolu stavu a výkonu součástí a jednotlivých prvků, jakož i výměnu spotřebního materiálu a dílů s omezeným zdrojem.

Existuje něco jako obtížné provozní podmínky. Zahrnují regiony s chladným klimatem, vysokým obsahem prachu ve vzduchu. A z vlastností přímo souvisejících s autem jsou to nepravidelné jízdy, jízdy na krátké vzdálenosti, časté prostoje v dopravních zácpách, plně naložené auto nebo přeprava přívěsu. V takových případech se doporučuje zkrátit interval výměny motorového oleje, olejového, vzduchového, kabinového filtru na polovinu.

Takto vypadá plán údržby Volkswagen Polo, jaké činnosti zahrnuje v jakém časovém horizontu.

Předpis TO-1 (15000 km)

První údržba se provádí po roce provozu nebo při ujetých kilometrech 15 000 km. Předpis předepisuje výměnu motorového oleje spolu s filtrem, vypouštěcí zátkou a vzduchovými filtry. Povinné kontroly podléhají:

• hladina brzd, chladicí kapaliny, stav hadic a potrubí těchto systémů;
• stav brzdového systému – přední a zadní destičky, přední brzdové kotouče, potrubí, hadice;
• těsnost potrubí a spojů palivového systému;
• zapalovací svíčka;
• výfukový systém;
• stav prašníků CV kloubů;
• práce bezpečnostních pásů, místa jejich připevnění k tělu;
• tlak v pneumatikách, jejich stav;
• výkon a seřízení venkovního osvětlení;
• provozuschopnost světla, zvuku, alarmu;
• stav čelního skla, ostřikovače, lišty stěračů.

Na předních kolech se kontroluje neporušenost ochranných krytů pohonů. Provádí se kontrola laku vozu s následným odstraněním zjištěných závad.

Odhad pro sadu materiálů, rub.:

Předpis TO-2 (30000 km)

TO-2 a všechny následující zahrnují podle požadavků výrobce postupy prováděné během TO-1. Druhá údržba kromě výměny spotřebního materiálu navíc zahrnuje výměnu brzdové kapaliny a kabinového filtru a dále podléhá kontrole stavu a výkonu:

• hnací řemen příslušenství;
• vstřikovače paliva;
• škrticí klapka;
• vakuový zesilovač;
• přední tlumiče, zadní tlumiče a pružiny;
• kulové klouby, stabilizátor, přední a zadní ramena zavěšení spolu se silentbloky;
• ložiska předních kol pro vůli;
• kolaps a konvergence kol;
• řízení – konce spojovací tyče, ochranné kryty;
• dobíjecí baterie;
• vnitřní osvětlení, provozuschopnost zásuvek a zapalovače cigaret.

Karoserie a spodek vozu jsou kontrolovány na známky koroze. Panty, zámky, západky, další fixační prvky karoserie – pro dostatečné množství mazání.

Údržba č. 3 (45000 XNUMX km)

Třetí údržba z hlediska výměn a kontrol zcela opakuje předpisy TO-1.

Údržba č. 4 (60000 XNUMX km)

Program TO-4 je v porovnání s předchozími díly časově nejnáročnější. Kromě položek obsažených v TO-2 je třeba vyměnit palivový filtr a zapalovací svíčky. Probíhá první revize rozvodového řetězu, probíhá kontrola automatické převodovky.

Následná údržba na sedanu Polo

V budoucnu každá lichá služba (TO-5, TO-7 atd.) opakuje program TO-1, každá sudá odpovídá práci předepsané předpisy TO-2. Každý čtvrtý (TO-8, TO-12) se provádí v souladu s požadavky TO-4.

doplňující informace

Součástí údržby vozu Volkswagen Polo jsou i práce, které nejsou předepsány v úředních předpisech – výměna převodového oleje v převodovce a chladicí kapaliny. Podle manuálu jsou tyto kapaliny určeny na celou životnost vozu a vyžadují pouze udržování požadované hladiny. V praxi ve ztížených provozních podmínkách ztrácejí své původní vlastnosti, takže je časem potřeba je vyměnit.