Auto začalo při jízdě v přímém směru tahat do strany. Šel jsem upravit zarovnání, mistr říkal, že to ani není zajímavé, všechno bylo vyloženě vlastenecké! Zkuste vyměnit pneumatiky, říká. Možná je křivá.
Takhle jsem bruslil v zimě a poslouchal dunící, sotva slyšitelné klepání v předním zavěšení.
Slunce hřálo a vlezlo pod auto, aby se podívalo.
Toto je obrázek, který se přede mnou objevil: Abych byl upřímný, věděl jsem, že tiché pokoje nejsou v nejlepším stavu a jsou prázdné. Protože po cestě na Ural v létě 2013 2014, kde jsem profoukl pneumatiku, jsem prozkoumal odpružení a zjistil, že tiché „uniklo“. Nyní zřejmě nadešel čas.
O této substituci toho bylo napsáno poměrně hodně. Z celkového množství zkušeností s výměnou jsem vybral tři body.
1. Přítomnost klíče pro 18 pro šroub předního tichého a přítomnost klíče pro 21 pro kulovou matici.
2. Pravá strana je obtížnější, protože šroub předního silentbloku, když je odšroubován, nejprve vstupuje do trubky kompresoru kondeya a poté do samotného kompresoru.
3. Lisování zadního silentbloku musí být provedeno opatrně, buď na lisu, nebo zatlučením hlavou 22 přesně podél nejvnitřnější ocelové objímky. V žádném případě ne na čtvercové vložky z květinových záhonů.
No, začal jsem na pravé, nejtěžší straně.
Zvedněte se, nasaďte zvedáky a sundejte kolo. Nejprve jsem nasunul klíč na matici 21 kuličky.
Dále jsme klíčem 18 vyřízli šroub předního tichého. Tady jsem se musel zapotit. Klíč je lepší mít pravidelný, rovný kroužek. Mám tvar S. Je nepohodlné na něj vyvíjet větší úsilí, začíná se kroutit. Šroub je také dobře utažen. Levou rukou jsem musel utáhnout závěr a pravou rukou lehce klepnout kladivem na klíč přehozený přes hlavu závěru. Tedy imitující rázový utahovák. Neodšrouboval jsem ho hned, mučil jsem ho 30 minut.
Dále s hlavou 15 jsem povolil šrouby zadního silentbloku.
Ball, na příkladu levé strany, se takto vymačkal. Matice byla v jedné rovině s nosným čepem a mezi kloubem CV a maticí upnula hlavu na prodloužení. Udělal jsem trochu utažení odšroubováním matice. Pár lehkých úderů kladivem na příliv pěstí, kam jde prst a míček vyskočí.
S křičící myšlenkou: “VALERO, NADEŠEL VÁŠ ČAS,” jsem začal odšroubovávat šroub předního tichého.
Tady to je, takhle je to se mnou. Když se dostane ven, vyjde o něco výše než trubka, ale opře se o ni s kloboukem. Ohnout telefon jsem si hned netroufl. Můžete odšroubovat pravé uchycení motoru a samotný motor zvednout pomocí zvedáku. Ale neměl jsem zvedák
Pozor, kompresor je téměř celý odšroubovaný a nikde nevypadává. To mi umožnilo trochu ohnout trubku a dostat šroub až ke kompresoru. Poté byla ochrana zcela odstraněna.
A až poté se mi podařilo zatáhnout za páku.
Vyčistím jednu stranu gumy z brusky. Bruskou udělám řez středového pouzdra a šroubovákem otevřu spoj. Sundávám pouzdro. Na páce je barva, což znamená, že tyto silentbloky jsou nasazeny z výroby, nejspíše pomocí rozdílu teplot.
což je to, co dělám. Peču minutu. Mezitím čistím sedlo páky od barvy. Mažu páku olejem a plním horký silent s hlavou 22. Jde to úžasně lehce. Dříve byl vložen nový tichý blok jako ten starý.
Namontujeme na auto a utáhneme v poloze auta na kolech.
A nezapomeňte namazat šrouby uvnitř předních pouzder. V opačném případě budete mít problémy při pozdější demontáži. Nebo další majitel.
Celá akce trvala 4 hodiny s kouřovými přestávkami na zavolání kamarádovi. Druhá (levá) páka byla vyrobena již za 40 minut.
Seběh kol jsem ještě nejel, auto přestalo táhnout do strany.
Schémata oprav dvou nejčastějších problémů s předním zavěšením Ford Focus 2
Schéma výměny ložiska předního náboje
Je vhodné měnit obě ložiska současně.
Zvedneme auto, odšroubujeme šroub náboje, odšroubujeme a sundáme kolo. Aby nedošlo k poškození, uvolníme stabilizátor. Odpojte svorku snímače ABS (protiblokovacího brzdového systému). Uvolněte konec spojovací tyče. Demontujte brzdový třmen. Brzdová hadice není odnímatelná. Brzdový třmen zafixujeme tak, aby nedošlo k poškození hadičky. Srazíme brzdový kotouč. Odšroubujeme upevňovací matici kuličky a vytlačíme ji stahovákem nebo vyklepneme prst z páky kladivem
Vezměte prosím na vědomí, že v žádném případě byste neměli trefit míč, my narazíme na spodní část kloubu řízení. Odšroubujeme šroub koncového spojení tlumiče a čepu řízení
Pomocí dláta a kladiva otevřeme svorkový spoj a uvolníme vzpěru tlumiče. Kloub řízení odstraníme vytažením závěsu stejných úhlových rychlostí pohonu předního kola z náboje. Snímač ABS lze vytáhnout, pokud se bojíte jeho poškození. Ložisko je opatřeno červeným těsněním. Až budeš měnit ložisko, kup to samé. Faktem je, že kroužek snímače otáčení kola je kombinován s ložiskem a pokud je ložisko bez tohoto červeného těsnění, ABS nebude fungovat. Pomocí stahováku vylisujeme náboj spolu s ložiskem a zalisujeme nový. Vše posbíráme a jdeme dělat zarovnání.
Druhým problémem, který se u Fordu Focus 2 často vyskytuje, je selhání prvků předního ramena zavěšení: zadního silentbloku nebo koule. Kulový kloub je poměrně jednoduchý na výměnu a tichý blok je neodnímatelný, a pokud selže, nejčastěji se kvůli nedostatku speciálních nástrojů pro opravu vymění celé rameno přední nápravy.
Schéma výměny ramene přední nápravy
- Zvedneme auto a sundáme kolo.
- Uvolníme kulový kloub.
- Kulový kloub je k páce připevněn třemi nýty. Pro výměnu pouze kuličky navrtáme a vyklepeme nýty, do páky vložíme novou kuličku a zafixujeme šrouby a samojistnými maticemi.
- Odšroubujte přední upevňovací šroub a dva upevňovací šrouby zadního ramene k pomocnému rámu.
- Vyjmeme starou páku, vyměníme ji za novou a vše smontujeme v opačném pořadí.
- Provedeme seřízení kola.
Oprava předního zavěšení Ford Focus 2
Zaklepejte na zavěšení Ford Focus 2
AUTO + Výměna předních vzpěr Ford Focus
Ford Focus 2 klepe na odpružení
- Zadní zavěšení Ford Focus 2: schéma opravy;
- Výměna ložiska kola Ford Focus 2;
- Výměna zadních silentbloků Ford Focus 2.
Jaké tiché bloky zvolit
Dnešní trh nabízí velký výběr produktů od různých výrobců. Není těžké najít přední tiché bloky ve Ford Focus 2, zpravidla jsou označeny, což výrazně zjednodušuje výběr. Stačí jen uvést, na kterou tyč nebo páku potřebujete pant.
Prvním kritériem, které je třeba vzít v úvahu při výběru dílu, jsou rozměry, protože automobilka instaluje tiché bloky, které se liší vzhledem a parametry na různé modely automobilů. Abyste si mohli vybrat gumo-kovový pant pro Focus 2, potřebujete znát modelový rok a číslo karoserie.
Kromě toho musíte věnovat pozornost materiálu, ze kterého je díl vyroben, a jeho ceně. Silentblok se skládá z kovových pouzder, mezi nimi je prvek, který je nejčastěji vyroben z polyuretanového materiálu nebo pryže
Pokud je cena silentbloku vysoká, pak je vyroben z gumy, ale v poslední době stále více výrobců začíná gumu v zavěšení opouštět ve prospěch polyuretanu. Díly s jeho použitím jsou odolné, mají dlouhou životnost a relativně nízkou cenu.
Gumovo-kovový pant vyrobený z polyuretanu se dobře ukázal v podmínkách náhlých teplotních změn, aniž by ztratil své kvalitativní vlastnosti. Navíc je odolný vůči agresivním účinkům olejů, benzínu a silničních činidel. Polyuretanové prvky odolávají různým provozním podmínkám po mnoho let, aniž by ztratily své původní vlastnosti.
Při nákupu silentbloků pro přední páky na Ford Focus 2 je lepší dát přednost originálům. To vzbuzuje důvěru, že dodrží lhůtu garantovanou výrobcem. Podle odborníků jsou nejkvalitnější tiché bloky pro Ford Focus 2 (kromě produktů samotného výrobce) součástí značek jako: Boge, Corteco, Lemforder, Mood. Mnoho majitelů automobilů volí produkty těchto společností pro jejich spolehlivost a odolnost a některé modely lze dokonce použít univerzálně.
Výměna silentbloků předních páček na Ford Focus 2
Tiché bloky předních pák můžete vyměnit za vůz Ford Focus 2 sami, protože tento proces není složitý. K dokončení práce budete potřebovat následující nástroje:
- Nové tiché bloky.
- Dva zvedáky (jeden hydraulický).
- Klíč od kola.
- Pružinové napínáky.
- Striptér (tříprstý).
- Sady vidlicových klíčů a nástrčných klíčů s klikami (pro “10-14”, “17”, “19”, “21”, “22”).
- Pouzdro pro vylisování starých dílů.
- WD-40.
- Garáž s vyhlídkovým otvorem.
- Zakládací klíny.
Demontáž starých dílů se nejčastěji provádí pilou, montáží nových prvků – lisováním nebo zatloukáním (pro bezproblémové osazení silentbloku lze použít WD-40, pokud takové mazivo není, je vhodný mýdlový roztok ). Oba spoje pryže na kov lze vyměnit pouze na demontované páce.
Postup demontáže starých dílů:
- Vnější spona se odstraní údery kladiva.
- Siluminové kroužky umístěné na koncích je také nutné srazit nebo odříznout bruskou.
- Odřízněte vnitřní klec (opatrně odřízněte přebytečnou gumu bruskou / nožem, dávejte pozor, abyste se nedotkli páčky).
- Sedadlo na páce očistěte jemnozrnným brusným papírem.
Instalace nových silentbloků:
- Namočte nové díly do WD-40.
- Jemným poklepáním skrz rozpěrku klipu zatlučte nový silentblok (měl by sedět co nejtěsněji).
- Zkontrolujte hloubku vrtání podle šablony a osové vyrovnání podle značky.
- Opětovná montáž vozu. Vyzkoušejte na místě, použijte zámek závitu na šrouby a utáhněte je. Pokud je hloubka výsadby zvolena přesně, pak nebudou žádné problémy s utahováním šroubů.
- Mírným ohnutím páky dolů nasaďte kuličkové (páka trochu pruží na gumě nových pantů) a utáhněte matice.
- Položí kola a ochranu.
Tím je výměna silentbloků předních páček za Focus 2 hotová.
Důležité! Při výměně gumokovového pantu je bezpodmínečně nutné věnovat pozornost stavu ostatních závěsných prvků a v případě jejich poškození je lepší prvek ihned vyměnit. Po výměně dílů za nové je nutné obnovit úhly odklonu a sbíhavosti. Tato akce je mimochodem doporučena při jakémkoliv zásahu nebo každé opravě odpružení auta.
Tato akce je mimochodem doporučena při jakémkoliv zásahu nebo každé opravě odpružení auta.
Po výměně dílů za nové je nutné obnovit úhly odklonu a sbíhavosti. Tato akce je mimochodem doporučena při jakémkoliv zásahu nebo každé opravě odpružení auta.
Pokud zjistíte známky nefunkčnosti silentbloků, neváhejte je vyměnit. Selhání jejich závěsů a jejich předčasná výměna může vést k vážnému poškození dílů zavěšení. Pokud je to možné, dávejte přednost originálnímu spotřebnímu materiálu a náhradním dílům. Jejich zdroj je dostatečně velký, což znamená, že to bude výhodná investice do auta.
Oprava zadního zavěšení Ford Focus 2
Na domácím trhu se drtivá většina Ford Focus-2 montuje pouze v Rusku, takže je obtížné mluvit o kvalitě náhradních dílů instalovaných na vozech montovaných ve Španělsku a Německu. Ale auta montovaná ve Vsevolozhsku u Petrohradu jsou docela spolehlivá a zadní odpružení vydrží při běžném provozu dlouho.
Pokud s autem nejezdíte vysokou rychlostí po špatných silnicích, bude podvozek vyžadovat více či méně vážné opravy při nájezdu asi 100 tisíc km, ne dříve. Jako první selhávají zpravidla vlečená ramena, v nich se opotřebovávají silentbloky. Páka se nedá úplně vyměnit, vystačíte si s vylisováním silentbloků, ale pro provedení takové opravy je nutné demontovat téměř celé odpružení.
Stabilizační vzpěry jsou obvykle první, které u mnoha modelů aut selžou, ale u Fordu Focus 2 jsou tyto díly překvapivě houževnaté, někdy ujedou i více než 100 tisíc km.
Majitelé vozů „Second Focuses“ musí vědět, že mnoho náhradních dílů pro vůz je vhodných z Mazdy 3, zejména mnoho dílů zadního zavěšení je prakticky stejných. Je pravda, že existuje jeden rozdíl – nativní náhradní díly Ford jsou spolehlivější než náhradní díly Mazda, i když jsou dražší.
Mohlo by vás také zajímat.
Pokud je zároveň cítit vůle, může být vadný tlumič, ale mohou být i jiné příčiny závady v odpružení. Chcete-li potvrdit svůj odhad o vadném tlumiči, musíte zkontrolovat oblouk nad kolem, pokud je tyč tlumiče v olejových skvrnách, pak vzpěra netěsní, měla by být vyměněna.
Pro kontrolu vůle v řídicích tyčích je nutné kývat kolem doleva a doprava, pro kontrolu by mělo být kolo zavěšeno na zvedáku nebo autozvedáku.
Pak je potřeba zatáhnout rukou za hrot řízení a trakci – díly s vůlí je potřeba vyměnit. Druhou páku jsem změřil pravítkem a pak jsem ji několikrát vyzkoušel na autě – je snadné ji jen vložit a okamžitě vidíte nesrovnalost mezi otvory tichého bloku.
Není třeba do mě kopat, jako: Slyšel jsem to všechno! A na závěr: Dělám si, co chci, i když to řežu motorovou pilou. A můj prdel v tom jezdí taky — jestli si někdo pamatuje bezpečnost!
Pardon, prorazil jsem – unavený z povodní. No, teď dáme všechno na místo. Nezapomeňte na mazání a zámek závitu: Na zadním silentbloku – silná fixace, “neodnímatelná” červená, na přední straně – středně modrá.
Fanoušci mohou matice naplnit Movilem shora a uzavřít je plastelínou – dokonce i ve VAZ se po 5 letech takové matice odšroubují „ručně“. Ty zase spojují vlečená ramena, která jsou nosnými prvky. Kdy vyměnit silentbloky pro Ford Focus 2 Silentbloky Ford Focus 2 jsou určeny pro ujeté kilometry vozidla v kilometrech.
Nekvalitní povrch vozovky, vysychání mazání dílů a vnikání prachu či vlhkosti do spojů sníží životnost pantů na polovinu. Proto výrobci automobilů doporučují tyto prvky měnit každých 30-40 tisíc km.
Kolik stojí výměna pouzder předního ramene
Můžete si uvědomit, že je čas nahradit několik viditelných a zvukových znamení. Pokud vůz neposlouchá volant nebo reaguje příliš pozdě na zatáčení, jsou silentbloky opotřebované. Hlasité klepání vydávané zadním zavěšením je také zvonkem na opravu.
Chcete-li potvrdit podezření, můžete se podívat pod spodek vozu a vyčistit části, které vás zajímají. Pro srovnání je žádoucí vědět, jak nové panty vypadají nebo je mít na očích. Známky vadného silentbloku Známky opotřebení gumokovových pantů si můžete všimnout a můžete si je podrobně prohlédnout v kontrolním otvoru.
Nejprve upoutá pozornost nabobtnalá nebo posunutá pryž prvku, poté míra jeho hladkosti a celistvosti
Pokud je těsnění pantu prasklé nebo roztržené, páčky ohýbají svou polohu.
Bylo by užitečné dbát na rovnoměrnost opotřebení pneumatik a zkontrolovat vůle v pantech
Polyuretanový silentblok výrazně zlepší výkon odpružení a prodlouží jeho životnost. Polyuretanový pant vydrží mnohonásobně déle než gumový. Nezapomeňte, že křivka odklonu – konvergence je také důsledkem opotřebení silentbloků. Odšroubujte upevňovací šrouby z ramen a příčníků zavěšení zadní nápravy a poté demontujte zadní spodní rameno. Zkontrolujte silentbloky, zda nemají vady.
Frekvence výměny
Vyměňte tiché bloky a smontujte vše v opačném pořadí. Jak vidíte, na opravě podvozku Ford Focus není nic těžkého, ale pro názornost se můžete podívat na videa.
Přední pouzdro předního ramene Ford Focus ll
Oprava předního odpružení Ford Focus 2 Video: Výměna silentbloku Ford Focus 2 Video: Demontáž předního ramene, výměna zadního silentbloku ford focus 2 Video: Odšroubovali jsme matice zajišťující zadní a přední silentblok. Zde vidíme závady zadního silentbloku. Takové poryvy mohou být zdrojem hluku na nerovnostech a při rychlosti vibrovat volantem. Před vykopáním a odříznutím starého silentbloku si musíte zapamatovat úhel, ve kterém stojí na páce, je lepší si udělat značky, jinak jej neumístíte symetricky a také jak hluboko je zasazen.
Pokud je silentblok silně utržený, tak vyvrtáním děr do gumy mezi základnou silentbloku a táhlem páky jej můžete otočením utrhnout. Takže vmáčkneme svěrák a uděláme to.