Palivové filtry Renault Duster se liší v závislosti na typu motoru a částečně na roce výroby. Palivový systém pro různé modely motorů v crossoveru je také mírně odlišný.
Chcete-li to provést, nastavte sedák zadního sedadla do svislé polohy.
Blok: 2/11 | Počet znaků: 79
Zdroj: https://www.zr.ru/content/articles/816097-zamena-toplivnogo-filtra-renault-duster-s-dvigatelem-2-0/
Instalace pod kapotou
Palivový systém Duster je navržen tak, že pod kapotou je další místo pro instalaci filtru. Ve výchozím nastavení však z továrny nic není. To lze ověřit demontáží a řezáním.
Jak vidíte na obrázku, jedná se o běžnou figurínu, která simuluje filtr. Výrobci to vysvětlují skutečností, že v průměru se kvalita paliva zlepšila a není nutné vytvářet další zátěž plynového čerpadla. Ale vzhledem k tomu, že v naší zemi je kvalita paliva v mnoha regionech velmi žádoucí, je pro instalaci filtru k dispozici pravidelné sedadlo. Všem majitelům se doporučuje nainstalovat palivový filtr na Renault Duster bezprostředně po zakoupení.
Další v podobě mřížky se nachází na palivovém čerpadle Renault Duster. Má strukturu hrubého pletiva a je schopen chránit pouze před malými nečistotami, které se mohou omylem dostat do plnicího hrdla plynové nádrže.
Instalace a výměna palivového filtru Renault Duster je nutná ve dvou případech:
- Filtr je mimo provoz a do spalovací komory se dostává méně paliva
- Nainstalovaná tovární zástrčka.
V těchto dvou případech je lepší okamžitě vyměnit. Tím se zlepší chod motoru a po odstranění zátky můžete být klidní ohledně stavu vstřikovačů.
Výměna musí být provedena při ztlumeném vozidle, aby v palivovém systému nebyl žádný tlak. Místo záslepky můžete použít filtr Bosch. K tomu se uvolní svorky odbočných trubek a pomocí klíče se odšroubuje šroubové upevnění k tělu. Odpojte připojení a nainstalujte nový filtr. Poté se montáž provádí v opačném pořadí.
V některých případech může být nutné nainstalovat filtr do výklenku umístěného pod zadní pohovkou. V tomto případě se sedadlo sklopí, aby bylo možné odstranit ochranný poklop. V tomto případě se výměna také neprovádí na běžícím voze. Je nutné ho nastartovat, ale poté vypněte napájení čerpadla a počkejte, až se samo zastaví. Tím zajistíte, že v systému nezůstane žádné palivo. Poté musíte opatrně odpojit tělo starého prvku a vypustit z něj zbývající palivo. Poté se nainstaluje nový prvek a montáž se provede v opačném pořadí.
Blok: 2/4 | Počet znaků: 2176
Zdroj: https://expertrenault.ru/dvigatel/menyaem-toplivnyj-filtr-na-reno-daster
Co vede k ucpání filtru
Tento problém se může týkat jakéhokoli automobilu bez ohledu na to, jaký typ motoru je v něm nainstalován. V některých případech stačí jedno natankování nekvalitního paliva, aby se filtr zanesl cizími částicemi a selhal.
Hlavním problémem dieselových motorů je používání letního paliva v zimě. Je to způsobeno tím, že v závislosti na sezónnosti obsahuje různé přísady a palivo pro letní období při teplotách pod nulou zhoustne a ucpe porézní strukturu filtru. Proto je nutné používat doporučený typ paliva.
Blok: 3/4 | Počet znaků: 624
Zdroj: https://expertrenault.ru/dvigatel/menyaem-toplivnyj-filtr-na-reno-daster
Zvedneme kryt poklopu.
Blok: 3/11 | Počet znaků: 29
Zdroj: https://www.zr.ru/content/articles/816097-zamena-toplivnogo-filtra-renault-duster-s-dvigatelem-2-0/
Palivový filtr pro naftu Renault Duster s motorem 1.5 K9K
Palivový filtr u dieselových Dusterů se u přepracovaných a předstylingových modelů liší. Na dorestyle z výroby je filtr instalován pod číslem výrobku Renault 8200813237, odhadovaná cena – 1800 rublů. Výrobce: Delphi. V katalozích prochází pod číslem R6353400. Náhradní díl s tímto objednacím číslem je obvykle instalován pouze ve výrobě a prakticky není k dispozici na prodej. Analog, který jde k autorizovanému prodejci jako originální náhrada – Renault 8200803830, cena – 1900 rublů. Jediný rozdíl oproti továrnímu je absence montážního místa pro vodní senzor. Tyto palivové filtry najdete také pod čísly výrobků 7701478547 (bez čidla vody) a 7701478546 (s vodním čidlem). Tato čísla zboží jsou zastaralá a náhradní díly s těmito čísly se nevyrábí.
U Dusteru s naftovým motorem je palivový filtr umístěn pod kapotou dole, za pravým křídlem. Chcete-li se k němu dostat, musíte odstranit pravé kolo. Tento postup je poměrně komplikovaný, proto se doporučuje provést jej u autorizovaného prodejce.
Rozměry originálního palivového filtru Renault 8200813237
DélkaPrůměrZávit
| 212 mm | 88 mm | M10x1.50 |
Nejoblíbenější analogy palivového filtru Renault 8200813237:
U upravených verzí dieselového Renault Duster je namísto celokovového palivového filtru instalována výměnná kazeta filtru. Číslo dílu originálního dílu – 164037803R. Cena – 730 rublů. Výrobce – Knecht-Mahle (Německo). Nejbližší analog od výrobce – KX338/26D, cena – 720 rublů. Existují také pod článkem 164039594R. Ve skutečnosti jde o stejnou položku. Dodáváno se 2 těsnícími gumičkami – pro kryt samotného filtru a vodního senzoru.
Rozměry palivového filtru 164039594R
Délka Průměr Těsnění Průměr
| 115.8 mm | 89.2 mm | 32.1 mm |
F026402825, Bosch. Cena – 950 rublů. Má vysokou kvalitu sestavení. Filtrační vložka je pevně a rovnoměrně přilepena k tělesu;
PU9011 Z KITT, MANN-FILTR. Cena – 900 rublů. Tento náhradní díl je vybaven filtrační vložkou z vysoce kvalitního a hustého syntetického vlákna. Sada obsahuje také vysoce kvalitní elastickou těsnící gumu.
MANN-FILTER PU9011 Z KITT
První krok
Každý motor Renault Duster má své vlastní vlastnosti. Pokud je například u motoru 1.6 a naftového motoru jediný filtr umístěn pod zadním sedadlem a přebírá všechny funkce čištění paliva od nečistot, pak je v motoru 2.0 kromě toho nainstalován ještě jeden filtr v motorovém prostoru, který se mění podle předpisů.
Jediné, co k práci potřebujete, je 10 klíč a malý ostrý šroubovák.
Pokud budete přísně dodržovat pokyny, práce nezabere mnoho času, takže byste neměli očekávat potíže, které mohou náhle nastat v procesu práce.
V případě Dusteru s motorem 1.6 a 2.0, ve kterém je čisticí prvek umístěn v oblasti zadní pohovky, přímo pod ním, musíte složit jeho polštář a odstranit ochranný poklop. Zde najdete svorku s vodiči, která se hodí k čerpadlu, a dvě trubky: vstup a výstup.
Je důležité mít na paměti, že než začnete vyjímat trysky, musíte uvolnit tlak v palivovém systému. Chcete-li to provést, uvolněte západku z čerpadla, vyjměte napájecí svorku, nastartujte motor a počkejte, až se sám zastaví kvůli docházejícímu benzínu. Poté se startér znovu posouvá na několik sekund a teprve poté jsou trubky odpojeny a upevněny svorkami.
Po odšroubování krytu klíčem jej vyjmou a vypustí benzín z filtru. Instalace nového dílu se provádí v opačném pořadí. Je důležité nezaměňovat směr oběhu: bude označen šipkou nakreslenou na těle.
Blok: 3/5 | Počet znaků: 1538
Zdroj: http://PortalMashin.ru/duster/rendus-repair/vybor-i-zamena-toplivnogo-filtra-reno-daster.html
Pomocí plochého šroubováku vypáčte držák drátěného bloku.
Blok: 4/11 | Počet znaků: 60
Zdroj: https://www.zr.ru/content/articles/816097-zamena-toplivnogo-filtra-renault-duster-s-dvigatelem-2-0/
Známky selhání součásti
Chápání toho, že je nutné vyměnit palivový filtr za Renault Duster, můžete pochopit podle několika znaků:
- Plovoucí volnoběžné otáčky, nestabilní provoz při sešlápnutí plynového pedálu.
- Snížený výkon motoru
- Motor se může po chvíli zastavit.
- Po dlouhé době nečinnosti nebo ráno auto špatně nastartuje.
Všechny tyto důvody ukazují na nedostatek paliva.
Výměna filtru za Renault Duster je poměrně jednoduchý postup. Hlavní věcí při jeho implementaci je pečlivě sledovat vaše akce a shromažďovat vše ve stejném pořadí, jak to stanovil výrobce. A aby nový díl sloužil co nejdéle, je nutné vybírat náhradní díly pouze od důvěryhodných výrobců a doplňovat kvalitní palivo.
Blok: 4/4 | Počet znaků: 866
Zdroj: https://expertrenault.ru/dvigatel/menyaem-toplivnyj-filtr-na-reno-daster
Odpojte konektor od konektoru krytu palivového modulu.
Nastartujeme motor a necháme jej běžet na volnoběh, dokud se nezastaví z důvodu docházejícího paliva. Poté zapněte startér na 2-3 sekundy. Palivový systém bude poté odtlakován.
Blok: 5/11 | Počet znaků: 253
Zdroj: https://www.zr.ru/content/articles/816097-zamena-toplivnogo-filtra-renault-duster-s-dvigatelem-2-0/
Stiskněte šroubovák na držák špičky trubky.
Blok: 6/11 | Počet znaků: 56
Zdroj: https://www.zr.ru/content/articles/816097-zamena-toplivnogo-filtra-renault-duster-s-dvigatelem-2-0/
Závěr
Výměna palivového filtru Renault Duster svépomocí není vůbec obtížná, protože tento crossover je v zásadě poměrně snadno udržovatelný vůz. Hlavní věcí je dělat vše kvalitně a správně provozovat své auto, aby nebyly zbytečné důvody něco měnit.
Blok: 6/7 | Počet znaků: 293
Zdroj: https://vseoduster.ru/remont-daster/kak-pomenyat-toplivnyj-filtr-na-reno-daster
Odstraňte špičku výstupní trubky z fitinku filtru.
Blok: 7/11 | Počet znaků: 61
Zdroj: https://www.zr.ru/content/articles/816097-zamena-toplivnogo-filtra-renault-duster-s-dvigatelem-2-0/
Video
Blok: 7/7 | Počet znaků: 15
Zdroj: https://vseoduster.ru/remont-daster/kak-pomenyat-toplivnyj-filtr-na-reno-daster
Podobně vyjměte špičku vstupní trubky z fitinky.
Blok: 8/11 | Počet znaků: 73
Zdroj: https://www.zr.ru/content/articles/816097-zamena-toplivnogo-filtra-renault-duster-s-dvigatelem-2-0/
Pomocí hlavy „10“ povolte šroub svorky filtru.
Blok: 9/11 | Počet znaků: 72
Zdroj: https://www.zr.ru/content/articles/816097-zamena-toplivnogo-filtra-renault-duster-s-dvigatelem-2-0/
Vyjměte filtr ze svorky.
Protože palivo zůstává ve filtru, vypustíme ho do předem připravené nádoby.
Namontujte nový palivový filtr v opačném pořadí.
Blok: 10/11 | Počet znaků: 182
Zdroj: https://www.zr.ru/content/articles/816097-zamena-toplivnogo-filtra-renault-duster-s-dvigatelem-2-0/
Šipka na krytu filtru musí ukazovat ve směru toku paliva (směrem k zadní části vozidla).
Výměna palivového filtru na Renault Duster s motorem 2.0
Blok: 11/11 | Počet znaků: 177
Zdroj: https://www.zr.ru/content/articles/816097-zamena-toplivnogo-filtra-renault-duster-s-dvigatelem-2-0/
Počet bloků: 23 | Celkový počet znaků: 14195
Počet použitých dárců: 6
Informace pro každého dárce:
Palivový filtr musíte vyměnit po ujetí počtu kilometrů uvedeného v návodu. U modelů s benzínovými a naftovými motory tato potřeba vyvstává v různých časech.
Palivový filtr Renault Duster se vyměňuje v několika fázích a výsledkem je, že Renault Duster nadále funguje normálně a bezpečně.
Proč může dojít k ucpání filtru
Kromě dlouhodobého používání filtru existuje několik dalších důvodů, proč je ucpaný. Pro začátek si musíte představit, kde se ten druhý nachází. Je umístěn v palivovém čerpadle, které je přímo napojeno na plynovou nádrž. Za prvé, je to špinavé palivo. Pokud by bylo použito pouze toto, pak není nic překvapivého na tom, že se filtr rychle ucpal. Navíc, pokud je palivo velmi znečištěné, může i jedno natankování stačit k úplnému ucpání palivového filtru Renault Duster.
Používání letní motorové nafty v zimě je další častou příčinou ucpání filtru u modelů se vznětovým motorem. Z toho všeho vyplývá závěr, že je základní zabránit předčasným problémům v místě, kde je umístěn palivový filtr Renault Duster. Stačí pouze správně obsluhovat stroj.
Pro včasnou výměnu dílu je nutné provádět kontrolu a údržbu včas, věnovat pozornost najetým kilometrům. Navíc byste nikdy neměli šetřit na kvalitě použitého paliva. To vše dohromady zabrání nečekaným problémům s tímto zařízením. Duster nemusí být nejnáročnější a nejspolehlivější stroj, ale problémy s čisticím prvkem zpravidla vznikají nesprávným provozem.
Kdy je čas se změnit
Existuje řada příznaků, které naznačují, že je třeba vyměnit palivový filtr Renault Duster. Pokud vůz nestartuje dobře, není zahřátý po přespání, znamená to, že do nádrže nevstupuje dostatek hořlavé směsi.
Pokud je při prudkém sešlápnutí plynového pedálu nebo při chodu motoru na volnoběh motor nestabilní, znamená to také, že součást je třeba vyměnit. Může se zdát, že se motor zastaví z minuty na minutu. Výměna součásti není obtížná a nevyžaduje mnoho času, hlavní věcí není spěchat a nezapomeňte, že nejprve musíte uvolnit tlak v palivovém systému.
Konečně, pokud se stalo, že majitel Dusteru prostě neměl čím naplnit auto, kromě extrémně špinavého paliva, pak i při absenci všech výše uvedených příznaků stojí za to přemýšlet o výměně čisticího palivového prvku.
Nejlepší je vyměnit předem, abyste se vyhnuli budoucím problémům.
Nakonec jakékoli podivné, neobvyklé chování vozu může odvést pozornost řidiče na silnici, a to někdy stačí k nehodě.
Výběr palivového filtru na Renault Duster
Bohužel není možné zakoupit originální palivový filtr. Člověk se proto musí spokojit s alternativními možnostmi, mezi kterými jsou velmi slušné. Na trhu jsou filtry pro dieselový Renault Duster a pro variantu “nabroušené” pro benzín.
Pro benzínový motor
Na takových Dusterech by výměna měla být provedena minimálně po 120 000 kilometrech. Pro auto to není nějaké mínus, protože indikátor je působivý a do té doby s největší pravděpodobností bude čas něco trochu opravit. Můžete nastavit možnosti:
NIPPARTS N1331054
Zekkert KF-5463
Pro diesel
U Dusterů s tímto typem motoru je však nutné vyměnit součást nejméně každých 20 tisíc kilometrů ujeté vzdálenosti. Tak říkají předpisy. To je třeba vzít v úvahu, zejména pokud plánujete časté cestování na dlouhé vzdálenosti. Snad benzinová verze bude mnohem pohodlnější. Můžete vložit filtry od DELPHI nebo ASAM.
Proces sebeobměny
Nejprve musíte připravit nástroj. Potřebujete pouze dvě věci: malý ostrý šroubovák a klíč 10. Musíte věnovat pozornost typu motoru, protože umístění prvku pro čištění paliva se u různých možností mírně liší.
Celý proces výměny palivového filtru můžete podmíněně rozdělit do dvou fází. Nezabere to mnoho času, protože Renault Duster má vždy filtrační vložku, kde je snadné se k ní dostat. Pokud budete přesně postupovat podle návodu, nezabere to mnoho času ani začátečníkovi.
První krok
Čisticí prvek je umístěn pod zadním sedadlem. Pro přístup k technologickému otvoru budete muset sklopit sedadlo zadní pohovky.
Nejprve musíte uvolnit tlak v palivovém systému Renault Duster.
Za tímto účelem:
- Uvolněte západku.
- Odpojte napájecí vývod z čerpadla.
- Nastartovat motor.
- Počkejte, až vyhasne.
- Otočte startér na několik sekund.
Po všech těchto manipulacích můžete potrubí odpojit. Pouzdro se odšroubuje klíčem 10. Poté se musí opatrně vyjmout ze stroje. Poté je z palivového filtru vypuštěn veškerý benzín. Stačí dát nový filtr. Nyní musí být všechny akce provedeny v opačném pořadí. Osoba, která již filtr dříve vyměnila, pravděpodobně nebude mít potíže, avšak začátečník by si měl být vědom toho, že při instalaci nového palivového filtru je snadné zaměnit směr oběhu. Abyste tomu zabránili, musíte věnovat pozornost šipce na pouzdru.
Zde je první etapa dokončena. Pro vozy s 1,6litrovým benzinovým motorem, stejně jako pro dieselové varianty, bude tato fáze poslední. Dustery s dvoulitrovým motorem však budou potřebovat i druhý stupeň, mají totiž v motorovém prostoru navíc čisticí prvek.
Druhá fáze (pro kopejku)
Bez ohledu na to, zda má Duster dva nebo jeden filtr, je jejich výměna snadná. Rozdíl je pouze ve stráveném čase. Pokud existuje další prvek, který čistí palivo, pak to v žádném případě nezvyšuje složitost prováděné práce.
Opět je nutné uvolnit tlak v systému Duster zodpovědném za palivo. Po odšroubování svorek pomocí šroubováku a odpojení trysek. Vyjmutí filtru je snadné. Nezbytné:
- Demontujte šestihranný šroub.
- Otočte filtr svisle (aby nedošlo k úniku).
- Stiskněte jeden konec prstem.
- Vypusťte obsah do nádoby.
Stejně jako v prvním případě pomůže šipka označující směr vše znovu správně poskládat. První ani druhý stupeň není obtížný ani pro zkušeného automobilového nadšence, ani pro začátečníka.
Závěr
Výměna palivového filtru Renault Duster svépomocí není vůbec obtížná, protože tento crossover je v zásadě poměrně snadno udržovatelný vůz. Hlavní věcí je dělat vše kvalitně a správně provozovat své auto, aby nebyly zbytečné důvody něco měnit.