Renault Logan výměna oleje gur – rozumíme důkladně

Výkon posilovače řízení do značné míry ovlivňuje komfort jízdy. Posilovač řízení je jednotka, která potřebuje pravidelnou údržbu a diagnostiku, jednou z fází údržby je výměna kapaliny v systému. Jak vyměnit kapalinu posilovače řízení Renault Logan a jak určit potřebu její výměny – přečtěte si o tom níže.

Jaké jsou typy posilovače řízení

Vozy Renault Logan používají klasickou pumpu, která zlepšuje ovládání řízení. Celkem existují tři typy takových systémů:

• Posilovač řízení s elektrickým čerpadlem – čerpadlo čerpá olej pomocí motoru poháněného autogenerátorem;
• Elektrický hřeben řízení – plně automatizovaný posilovač řízení, používaný na drahých autech;
• Pásové čerpadlo – stejně jako toto je nainstalováno na Renault Logan.

Klasické čerpadlo se dobře osvědčilo, protože poskytuje spolehlivý provoz a málokdy selže. Olej do posilovače řízení Renault Logan je potřeba dokoupit, liší se složením a vlastnostmi od ostatních maziv používaných v autě.

Otázku, jaký olej doplnit, lze zodpovědět prostudováním návodu k obsluze. Výrobce už léta lije olej ELF RENAULTMATIC D2 do systému posilovače řízení, doporučuje se i k výměně. Někteří „specialisté“ pro tento účel používají ELF RENAULTMATIC G3, který se údajně lépe hodí do náročnějších klimatických podmínek. Ale ve skutečnosti je toto mazivo jen jedenapůlkrát levnější. Nestojí za to nahradit mazivo doporučené továrnou analogem, protože nikdo nemůže ručit za jeho spolehlivost.

Blok: 2/4 | Počet znaků: 1197
Zdroj: http://AvtoTehnar.ru/kak-zamenit-maslo-v-servoprivode-reno-logan/

Typy posilovače řízení

Zesilovač řízení je rozdělen do několika typů:

• Standardní čerpadlo poháněné řemenovým pohonem.
• Ke spuštění elektrického čerpadla se používá elektromotor.
• Hřeben řízení je pouze elektrický.

Konstrukce Renaultu Logan je navržena tak, že využívá pouze klasickou náplň posilovače řízení, která se stala spolehlivou a léty prověřenou.

Abyste mohli nalít olej do posilovače řízení u francouzského modelu Renault Logan, musíte si jej koupit.

Při nákupu oleje pro posilovač řízení byste měli vědět, jaký typ oleje je povolen pro použití na danou značku automobilu.

Blok: 2/4 | Počet znaků: 563
Zdroj: https://ZamenaRenault.ru/logan/dvigatel-logan/masla-v-gidrousilitele-rulya.html

Záznam č. 164. Výměna kapaliny v posilovači řízení. — kniha jízd Renault Logan «Аgile» ?? 2012 na DRIVE2

Jako každý jiný systém vozidla potřebuje hydraulický posilovač včasnou údržbu. Pokud tedy zaznamenáte následující problémy: volant se hůře otáčí; volant se těžko drží v jedné poloze; volant se otáčí trhaně; Během otáčení jsou slyšet cizí zvuky, což znamená, že musíte alespoň zkontrolovat hladinu hydraulického oleje v nádrži posilovače řízení nebo vyměnit kapalinu.

vybral a koupil Mobile

Chcete-li vyměnit Elf nebyl v nejbližším obchodě, koupil Mobile. No a pak přišla výměna.

K výměně kapaliny v posilovači řízení pro Renault Logan budete potřebovat odstraňovač pojistných kroužků (můžete také použít kleště), stejně jako 10-15 minut volného času. Systém není možné zcela vyprázdnit, ale je možné kvalitativně propláchnout dvěma litry ATP:

nejprve vyjměte vzduchový filtr

1 Otevřete víko nádrže, vytáhněte z nádrže černý plast se síťkou, vytáhněte nádrž z držáku, otočte ji a vylijte do ní kapalinu.

otevřete víko sudu

2. vyjměte přívodní a vratnou hadici z nádržky posilovače řízení, vyměňte pod ně nádobu a otočte volantem (při vypnutém motoru) jedním směrem až na doraz, poté druhým směrem nalijte kapalinu do nádoby

kleště pro odstranění svorek

3 Hadici a nádržku nasadíme na místo, nalijeme kapalinu do nádržky po její kapacitu, nastartujeme motor a několikrát otočíme volantem z jedné polohy do druhé.

Nádrž Gora před propláchnutím

gur nádrž po umytí

4 Znovu opakujte kroky 1, 2, 3. 5 Opakujte krok 3, aniž byste zapomněli vyměnit hadicovou sponu a černý plast.

nezapomeňte vyčistit filtr

6 Dolijte kapalinu na normální hladinu .7 Pokud po tom všem váš posilovač řízení začal během provozu vydávat ošklivé zvuky a olej pěnil, pak nepropadejte panice, ale chvíli počkejte, až z oleje vyteče vzduch, poté vypněte motor a zkontrolujte kapalinu.

můžete vidět červenou barvu nové kapaliny a kapaliny, která se odkutálela 67 000 km.

staré tmavé bahno

Blok: 3/5 | Počet znaků: 2023
Zdroj: https://metlon.ru/stati/zamena-masla-v-gidrousilitele-rulya-reno-logan.html

Jak pochopit, že je čas vyměnit olej v zesilovači?

Potřeba vyměnit pracovní kapalinu v zesilovači může být způsobena následujícími příznaky:

1. Kal v expanzní nádrži, jakož i produkty opotřebení, zejména kovové hobliny.
2. Nedostatečná hladina spotřebního materiálu v nádrži. V tomto případě musíte nejprve určit místo úniku a příčinu poruchy, až poté je látka přidána nebo vyměněna.
3. Olej v nádrži získal netypicky tmavý odstín.
4. Vzhled nepříjemného zápachu kapaliny.

Hlavní problémy posilovače řízení a možnosti jejich odstranění

Hřeben řízení Renault Logan s posilovačem řízení je poměrně spolehlivá jednotka, která zřídka selhává. Pokud budete postupovat podle posilovače řízení, pak tento systém nebude obtěžovat majitele vozu. Aby se zabránilo poškození jednotky, je nutné včas zjistit poruchy v jeho provozu a podle toho včas opravit systém. Každý majitel automobilu by měl čas od času zkontrolovat hladinu látky v nádrži – pokud klesne, naznačuje to nutnost diagnostiky.

Jaké problémy jsou typické pro zesilovač:

1. Únik oleje. Taková porucha může být spojena s poruchou snímače tlaku kapaliny, problém bude vyřešen výměnou zařízení. Také únik spotřebního materiálu může být způsoben mechanickým poškozením expanzní nádoby nebo samotných hadic. Konektory může unikat olej.
2. Řidič musí vynaložit podstatně větší úsilí, aby otočil volantem. V tomto případě je nutné zapojit se do diagnostiky k určení poruchy. V případě, že je snaha otáčet volantem nadměrná a zároveň rovnoměrná, pak je možná důvod v hnacím řemenu, měl by být nejprve zkontrolován. Možná je řemínek opotřebovaný nebo natažený, pak bude nutné jej vyměnit za nový. Pokud je stav pásu normální, musíte provést podrobnější diagnostiku.
   Jak ukazuje praxe, může se stát, že tyto příznaky jsou způsobeny poruchami prvků zavěšení nebo mechanických součástí systému řízení. Je nutné pečlivěji zkontrolovat kulové čepy, čepy řízení a také výkon hřebenu řízení a dalších prvků.
3. Pokud při otáčení volantem dochází k cukání, může to znamenat vzduchový zámek v systému, nedostatečný tlak nebo zaseknutý ventil vačkového hřídele. Je třeba poznamenat, že vytvoření vzduchového zámku v systému může být spojeno s poruchou regulátoru tlaku. Pokud jeden ze základních prvků netěsní, může to vést ke vniknutí vzduchu do posilovače řízení.
4. Porucha zesilovače může být spojena i s poruchou čerpadla. Tento problém se vyskytuje poměrně často, obvykle když se porouchá čerpadlo, musíte nainstalovat novou jednotku.

Snímač tlaku posilovače řízení

Přečtěte si více o výměně kapaliny posilovače řízení

Ve skutečnosti je vše mnohem jednodušší. Každý motorista, který zná princip fungování a má potřebné dovednosti pro práci s nástroji, může samostatně provést postup výměny kapaliny v systému posilovače řízení. Je pouze nutné se řídit určitým jednoduchým algoritmem, o kterém bude řeč v budoucnu.

Nádržka kapaliny posilovače řízení na novém Renaultu Logan (redakční foto vozu)

Renault Logan používá „klasické“ schéma posilovače řízení (GUR).. Zahrnuje nádržku umístěnou v motorovém prostoru vedle levého sloupku a krytu baterie. Níže jsou spojovací potrubí, řemenem poháněné hydraulické čerpadlo od motoru a cívkový mechanismus hřebenu řízení.

Kterou tekutinu použít?

Nádržka kapaliny posilovače řízení

Pro normální provoz systému jsou zapotřebí 2 litry kapaliny Dexron. Výrobce doporučuje používat syntetické nebo polosyntetické kapaliny PSF nebo ATF standardu D2. Přečtěte si více o výběru oleje pro posilovač řízení Renault Logan zde.

Pokud je vůz provozován v obtížných silničních podmínkách, kde dochází k velkému zatížení mechanismu řízení a silným teplotním změnám, mnoho odborníků doporučuje použití kapaliny v posilovači řízení standardu D3.

Pro výměnu kapaliny posilovače řízení se doporučuje používat pouze kapalinu doporučenou výrobcem. Například je lepší naplnit posilovač řízení kapalinou Renault PSF, protože se vyrábí pouze pro použití ve vozech Renault.

Mezi kapalinami jiných výrobců doporučenými k použití je třeba poznamenat:

• Castrol ATF D2 nebo D3,
• ELF ELFMatic G3,
• Liqui Moly ATF 1100,
• Mobil ATF 220 nebo 320.

Nejideálnější varianta pro cenu a kvalitu

Použití jiných kapalin je možné pouze v případě, že jejich viskozitní parametry odpovídají doporučením výrobce.

Není možné míchat kapaliny pro posilovač řízení, protože během provozu směsné kapaliny dochází k pěnění, což může vést k selhání posilovače řízení.

Harmonogram výměny

Plán výměny kapalin Renault Logan II je každých 40000 XNUMX km nebo každé dva roky, podle toho, co nastane dříve. Ale musíte alespoň jednou za měsíc zkontrolovat jeho úroveň a stav. Práci lze spojit s kontrolou hladiny oleje v převodovce a kontrolou objemu motorového oleje.

Navzdory předpisům je nutné kontrolovat stav kapaliny sami. Pokud má kapalina v nádrži výrazně tmavou barvu, obsahuje kovové částice a sama o sobě má zápach spáleného motorového oleje, pak je nutné ji vyměnit bez ohledu na lhůtu výměny podle předpisů nebo najeté kilometry.

Pokud vůz nebyl delší dobu používán, bude nutné vyměnit i kapalinu, v době nečinnosti vozu by se v posilovači řízení mohl tvořit kondenzát, který po smíchání s kapalinou vytvoří emulzi. V důsledku toho kapalina posilovače řízení ztrácí své vlastnosti.

Blok: 2/3 | Počet znaků: 2879
Zdroj: http://carfrance.ru/menyaem-zhidkost-gur-na-reno-logan-svoimi-rukami/

Jak a jakou vybrat kapalinu pro použití v posilovači řízení?

V souladu s technickými předpisy výrobce doporučuje pro posilovač řízení používat olej Elf Renaultmatic D2 třídy Dexron 2. Tyto informace jsou uvedeny v servisní knížce k vozu, přesvědčte se sami. V případě, že vozidlo pracuje při konstantním zatížení systému řízení, v podmínkách extrémních teplot, je lepší použít olej Elf Renaultmatic G3. Upozorňujeme však, že tato možnost není schválena výrobcem.

Mnoho našich krajanů tvrdí, že použití tohoto oleje je relevantnější, ale taková prohlášení vedou k neustálým sporům, takže na tuto otázku nemůžeme dát přesnou odpověď. Je lepší použít první možnost – Elf Renault Matic D2 – protože to doporučuje výrobce (autorem videa je kanál Renault Repair).

Harmonogram výměny

Podle oficiálních údajů by výměna pracovní tekutiny v zesilovači měla být provedena nejméně každých 40 tisíc kilometrů. Samozřejmě ve skutečnosti může k nutnosti výměny dojít mnohem dříve, takže majitel vozu musí vždy kontrolovat úroveň spotřebního materiálu v systému.

Jaký olej nalít?

Olej v posilovači řízení Renault Logan s motorem 16V a 8V se výrazně liší od kapalin jiných značek automobilů.

Chcete-li zjistit, který olej nalít a který je originální, musíte se podívat do návodu k obsluze vozidla.

Pokud jde o Renault Logan, Elf Renault Matic D2 se nalévá v závodě, stejný olej se doporučuje pro výměny.

Kromě oleje doporučeného výrobcem můžete použít i jiné značky kapalin, které však musí mít vysoké vlastnosti původního maziva. Mezi tyto oleje patří:

• Mobil ATF 220 (320).
• Liqui Moly ATF 1100.
• Castrol ATF D2 (D3).

Při použití analogů nižší kvality se zvyšuje pravděpodobnost poruchy vozidla: špatná tekutina povede k poruše čerpadla uvnitř zařízení. Čerpadlo a ventily uvnitř čerpadla jsou vystaveny velkému riziku. Pokud tyto prvky selžou, racionálním krokem bude výměna kapaliny za původní a instalace nového čerpadla.

Blok: 6/9 | Počet znaků: 950
Zdroj: http://loganlogan.ru/renault-logan-repair/gidrousilitel-rulya-reno-logan.html

Jak vybrat pumpu a vyměnit řemen?

Řemen posilovače řízení je také nutné vyměnit. Automobilka nedává přesnou odpověď na otázku, jak dlouho bude trvat její výměna, ale zkušení řidiči doporučují číslo 100-150 tisíc kilometrů. Navíc se vymění řemen a olej, pokud posilovač řízení začne hučet. Vzhled cizího hluku při provozu automobilu vždy naznačuje poruchu.

V některých případech je problém v čerpadle a nákup nového dílu by byl racionálnějším řešením. Při výběru čerpadla musíte vzít v úvahu výrobce a číslo výrobku, abyste se vyhnuli padělání. Například Renault Logan doporučuje čerpadla s kódy 491100699R a 7700435692 od Francecar. Po výměně dílu a naplnění novým olejem zmizí cizí zvuky v posilovači řízení.

K výměně řemene budete potřebovat klíč na “14”.

Operace se provádí v pěti krocích:

1. Utažení upevňovacích prvků čerpadla posilovače řízení je uvolněno.
2. Vyšroubuje se stavěcí šroub, jehož specifikací je úroveň napnutí řemene.
3. Když je řemen povolený, můžete jej začít sundávat z kladek čerpadla posilovače řízení, klimatizace a klikového hřídele vozidla.
4. Instalace se provádí vzhůru nohama.
5. Nakonec se upraví úroveň napnutí řemene, která se nachází v čerpadle posilovače řízení.

Po výměně čerpadla nebo řemene posilovač řízení nadále normálně funguje a tlak oleje v posilovači řízení zůstává na stabilní úrovni nutné pro činnost celého systému posilovače řízení.

Blok: 7/9 | Počet znaků: 1470
Zdroj: http://loganlogan.ru/renault-logan-repair/gidrousilitel-rulya-reno-logan.html

Video “Hlavní nuance a vlastnosti náhrady”

Co je třeba vzít v úvahu při výměně a jaké chyby by se nikdy neměly dělat – hlavní nuance jsou popsány ve videu níže (autorem videa je kanál Renault Repair).

Úskalí

Vlastní výměna oleje, čerpadla nebo řemenu v posilovači řízení automobilu s sebou nese řadu rizik:

• Při demontáži systému existuje vysoká pravděpodobnost poškození hlavních součástí a mechanismů. Než nastoupíte sami pod kapotu auta, vyplatí se podívat na tréninková videa a fotografie o výměně oleje v posilovači řízení.
• Náklady na původní čerpadlo, řemen nebo olej by neměly být příliš nízké. Pokud se tedy oleje Mobile nebo Elf prodávají za nízkou cenu, pak se s největší pravděpodobností jedná o padělky. Použití nekvalitních kapalin povede k poruše olejových těsnění a samotného čerpadla jako celku, v důsledku čehož se na dílech hromadí kondenzát. “Zamlžené” prvky jsou náchylnější k poruchám, což povede k nestabilnímu provozu a poškození hydraulického posilovače automobilu. Nákup neoriginálního čerpadla také povede k selhání. V některých případech lze falešné čerpadlo snadno zjistit – jeho velikost se nevejde do výklenku, do kterého by měla být instalována.
• Chcete-li urychlit proces “propláchnutí” posilovače řízení, můžete zapnout motor automobilu. Je důležité zabránit úniku vzduchu v čerpadle systému – to povede k poškození. Aby se do expanzní nádoby nedostal vzduch, je nutné neustále doplňovat olej.
• Při výměně dílů se vyplatí být velmi opatrní při demontáži výtlačného kompresoru. Hadice a trysky se mohou „přilepit“ a při neopatrném odpojení je vysoké riziko ponechání hadicového kroužku v místě připojení.

Blok: 8/9 | Počet znaků: 1392
Zdroj: http://loganlogan.ru/renault-logan-repair/gidrousilitel-rulya-reno-logan.html

Závěr

Automobily Renault Logan montované v závodě Avtoframos v Moskvě jsou v Rusku poměrně populární. Jsou spolehlivé a levné, ale vyžadují pravidelnou údržbu včetně výměny oleje v posilovači řízení. Před vlastní opravou stojí za to získat schéma zařízení vozidla.

Pokud si nejste jisti svými vlastními schopnostmi, měli byste využít služeb mechanika ve specializovaném servisním středisku. Tam provedou úplnou kontrolu vozu a odstraní všechny poruchy.

Blok: 9/9 | Počet znaků: 529
Zdroj: http://loganlogan.ru/renault-logan-repair/gidrousilitel-rulya-reno-logan.html

Počet bloků: 20 | Celkový počet znaků: 23773
Počet použitých dárců: 6
Informace pro každého dárce:

Pro ovládání Renaultu Logan bez posilovače řízení musí řidiči vynaložit velké úsilí při otáčení volantem, což při jízdě způsobuje mnoho nepříjemností. Tuto nepříjemnost můžete kompenzovat instalací hydraulického posilovače řízení., při jejichž běžné údržbě je nutná pouze výměna kapaliny.

Z materiálu se dozvíte, v jakém intervalu a po projevu jakých příznaků se olej vyměňuje v posilovači řízení Renault Logan, jaké nuance potřebujete vědět o doporučených typech maziv a jak jednotku opravit sami.

Kdy vyměnit kapalinu posilovače řízení Renault Logan

Podle požadavků běžné údržby je nutná výměna oleje v posilovači řízení Renault Logan 2. generace každých 40 8 km, pokud váš vůz není starší než XNUMX let.

Pro srovnání, majitelé Loganu 1 musí provádět údržbu hydraulického posilovače v intervalech 25–30 tisíc km.

Pokud je vůz zakoupen ze sekundárního trhu, doporučuje se okamžitě opravit všechny pracovní součásti a vyměnit všechny kapaliny, protože si nemůžete být jisti, že nevyčerpaly své zdroje.

Pokud stroj nebyl používán rok nebo déle, je třeba vyměnit kapalinu posilovače řízení.

Pokud je hladina oleje v nádrži pod požadovanou úrovní, dojde k doplnění nebo kompletní výměně kapaliny příslušného typu.

Známky konce tekutého zdroje

Předpis poskytuje pouze přibližnou frekvenci výměny kapaliny posilovače řízení Renault Logan. Výměna hydraulického maziva je nutná, když se objeví následující příznaky:

• volant se otáčí obtížně, citlivost při ovládání se snížila;
• tam, kde je nainstalován posilovač řízení, je slyšet cizí hluk;
• množství kapaliny hydraulického posilovače kleslo na minimum;
• z nádrže hydraulického posilovače je cítit spálenina;
• byly tam stopy po úniku uzlu;
• v expanzní nádrži se tvoří pěna;
• volant se někdy otáčí libovolně, bez účasti řidiče.

Problémy často zmizí po aktualizaci maziva. Přerušení ovlivňující činnost posilovače řízení však může být také způsobeno poruchou jednotlivých součástí řízení Renault Logan, například čerpadla, hřebenu, rozdělovače a dalších mechanismů. Při opravě jakéhokoli mechanismu systému je nutné vyměnit mazací kapalinu bez ohledu na to, jak dlouho byla látka nalévána.

Nejjednodušší způsob, jak zkontrolovat kvalitu oleje v systému posilovače řízení, je nalít trochu maziva z nádržky na bílý list papíru..

Ztmavnutí a heterogenita kompozice, stejně jako výskyt nečistot, jsou indikacemi pro výměnu.

Jaký druh oleje nalít do posilovače řízení Renault Logan

Dle doporučení výrobce je zaručena stabilita a spolehlivost zařízení jednotky pro zajištění syntetických a polosyntetických olejů, které splňují normy D2ATF и PSF. Tyto kapaliny posilovače řízení splňují požadavky na viskozitu a hustotu a jejich vlastnosti jsou zachovány v teplotních podmínkách do -36 °C.

V závodě v posilovači řízení Renault Logan se složení plní ELF RENAULTMATIC D2. Vlastní návod k obsluze a opravám jej doporučuje používat pro následnou údržbu systému.

Při používání vozu v podmínkách se zvýšenou zátěží na řízení, v případě provozu v podmínkách extrémně nízkých a extrémně vysokých teplot, stejně jako při konstantních teplotních výkyvech, je vhodné nalít směsi, které splňují normu D3. Někteří řidiči používají olej Elf Renault Matic G3. Nicméně ohledně vhodnosti výměny oleje třída D3 standardní látky G3 v systému posilovače řízení Logan nepanuje shoda, protože někteří poznamenávají, že posilovač řízení začal fungovat lépe, a někteří si stěžují na zhoršení stavu.

Mezi analogy je povoleno použití olejů Mobil ATF s označením 220 nebo 320, Liqui Moly ATF 1100, Castrol ATF skupiny D2 nebo D3.

Vezměte prosím na vědomí, že je absolutně nemožné míchat oleje různých typů., protože z kapaliny se tvoří pěna, která negativně ovlivňuje činnost hydraulického posilovače až do jeho úplného selhání.

Výměna kapaliny v hydraulickém posilovači Logan

Při výměně oleje v posilovači řízení Renault Logan budete potřebovat:

• minimálně 2l. oleje;
• 200 ml stříkačka a hadice;
• sada nástrčných hlav a otevřených klíčů;
• prázdný kontejner.

Servis se provádí na zahřátém motoru. Před naplněním nové tekutiny se zbavíme použitého složení.

1. Opravujeme Logana na výtahu. Je také povoleno zvedat přední část pomocí zvedáků nebo pahýlů.
2. Ujistěte se, že na mechanismech, které tvoří jednotku posilovače řízení, nejsou žádné praskliny nebo úniky oleje.
3. Demontujeme prázdnou nádrž, ze které nejprve stříkačkou odsáváme staré mazivo.

Závěr

Při přemýšlení o výměně oleje v posilovači řízení Renault Logan věnujte pozornost počtu najetých kilometrů a provozu samotné jednotky.

Údržbu lze provádět vlastníma rukama v prostředí garáže.

Před výměnou se seznamte s tím, jakou kapalinu se doporučuje nalít do hydraulického posilovače Logan.

Pamatujte, že míchání směsí je přísně zakázáno, protože to může způsobit vážné poruchy v systému.