Na Renault Duster výrobce doporučuje instalovat originální přední destičky Renault Group, které jsou zobrazeny na fotografii níže.

Přední brzdové destičky

Přední destičky Renault Duster

Originální přední brzdové destičky Renault Duster mají několik čísel výrobků v závislosti na materiálu destiček a jejich velikosti:

  • pro kotouč o tloušťce 269 mm;
  • pro kotouč o tloušťce 280 mm.

Čísla článků předních brzdových destiček musí odpovídat konkrétnímu modelu Renault Duster (1.5 dCi, 1.6, 2.0) a přítomnosti systémů ABS a ESP v nich, proto je potřeba dokoupit náhradní díly podle VIN čísla vozidla. Pro jejich správnou instalaci v sedlech pístů válců třmenu slouží šipky značení na základně vnitřních destiček, označující směr otáčení kola.

Při maximálním dovoleném opotřebení obložení (pokud je tloušťka menší než 6 mm) se vyměňují přední brzdové destičky. Podložky je také nutné vyměnit, pokud se podložky odlouply od základny nebo se na nich vytvořily hluboké drážky, třísky a praskliny.

Pokyny krok za krokem pro výměnu předních destiček

1. Zvedněte vůz pomocí zvedáku a bezpečně jej zajistěte. Demontujte přední kolo, očistěte brzdový mechanismus od nečistot a rzi drátěným kartáčem, píst co nejvíce utopte do válce, k tomu vložte šroubovák se širokou čepelí mezi základnu vnitřní botky a píst a poté lehce zatlačte.

Odsazení pístu

2. Rukama vypáčte pružinový držák podložek a vyjměte jej.

Odstranění držáku

3. Pomocí plochého šroubováku vypáčte krytky vodících kolíků a sejměte je.

Sejmutí uzávěru

4. Odšroubujte spodní a horní vodicí kolíky se šestihranem „7“ a vyjměte je.

Odšroubování vodítka

5. Zvedněte třmen společně s vnitřní čelistí bez odpojování brzdové hadičky.

Zvedání třmenu

6. Odstraňte vnitřní podložku, která vstupuje do otvoru pístu s plátky pružiny, překonáte jejich odpor.

Vyjmutí vnitřní podložky

7. Zkontrolujte stav pryžových pouzder vodicích čepů a v případě potřeby je vyměňte.

Gumové pouzdro třmenu

8. Nainstalujte nové přední destičky sestavením brzdového mechanismu v opačném pořadí.
* Před instalací nových podložek namažte vodicí kolíky.

Výměna zadních brzdových destiček

Na Renault Duster výrobce doporučuje nainstalovat originální zadní destičky vyrobené společností Renault Group, zobrazené na fotografii níže.

Zadní brzdové destičky

Zadní destičky Renault Duster

Konstrukce zadních brzd u modelů Renault Duster 4×2 a 4×4 je dost podobná, rozdíl spočívá v uložení zadních bubnů. U modelu s pohonem předních kol (4×2) jsou zadní brzdové bubny připevněny maticí náboje au modelu s pohonem všech kol (4×4) šrouby Torx T40.

Pokyny krok za krokem pro výměnu zadních destiček

1. Spusťte páku parkovací brzdy až na doraz. Zvedněte auto pomocí zvedáku a bezpečně jej upevněte. Demontujte přední kolo a pomocí drátěného kartáče očistěte brzdový mechanismus od nečistot a rzi. Odšroubujte dva šrouby zajišťující brzdový buben pomocí nástrčky Torx T40.

READ
Výměna palivového filtru Renault Sandero svépomocí

Držák brzdového bubnu

2. Vložte drážkový šroubovák do závitového otvoru v držáku kola, jak je znázorněno na obrázku, a nahmatejte drážky rohatkové matice mechanismu pro automatické nastavení mezery mezi obložením brzdových čelistí a bubnem tak, aby se čelisti dostaly spolu.

Míchání brzdových destiček

3. Spojte destičky otáčením ráčnové matice proti směru hodinových ručiček, jak je znázorněno na fotografii, čímž zvětšíte mezeru mezi brzdovými destičkami a bubnem.

Nastavení vůle

4. Vyjměte buben, abyste získali přístup k brzdovému mechanismu pro výměnu zadních destiček.

Demontáž brzdového bubnu

5. Odstraňte tlačné pružiny zaháknutím jejich okrajů pomocí štěrbinového šroubováku a mírným zatažením.

Odstranění pružiny

6. Kleštěmi vyjměte kalíšky s pružinami opěrných noh „vojáků“ a vytáhněte je ze štítu brzdového mechanismu.

Odstranění vojáka

7. Vyjměte staré brzdové destičky a na jejich místo nainstalujte nové, přičemž brzdový mechanismus sestavte v opačném pořadí.

Vyjmutí zadní podložky

* Po sestavení brzdového mechanismu Renault Duster je nutné správně nastavit mezeru mezi destičkami a bubnem, která by měla být minimální, přičemž kolo by se mělo volně otáčet bez tření, jinak se bude konstrukce při brzdění přehřívat a vrzat.

Kabinový filtr

Výrobce doporučuje měnit kabinový filtr vzduchového ventilačního systému Renault Duster každých 10 000 – 15 000 km v závislosti na místě jeho provozu. Při použití crossoveru v prašných oblastech je potřeba kabinový filtr měnit častěji, v městských oblastech méně. Umístění filtru je vlevo od “odkládací schránky” pod přístrojovou deskou, která je znázorněna na fotografii níže.

Kabinový filtr

Chcete-li vyjmout kabinový filtr z jeho montážní zásuvky, musíte zespodu stisknout západku a vytáhnout spodní okraj a poté zatlačením prstem dolů vytáhnout celý filtrační prvek. Nový kabinový filtr se vkládá v opačném pořadí.

Výměna kabinového filtru

Starý kabinový filtr nemůžete vyhodit. Prvek na čištění vzduchu je syntetická tkanina a lze jej proto prát. Chcete-li kabinový filtr Renault Duster znovu použít, stačí jej opláchnout v teplé mýdlové vodě a poté ve studené tekoucí vodě. Po vysušení je filtr opět připraven k použití.

Výměna kabinového filtru – video

Video ukazuje, jak vyjmout použitý kabinový filtr Renault Duster z dutiny ventilátoru a nainstalovat nový.

Průběh práce

Pojďme se bavit o známkách opotřebení brzd, o výměně zadních destiček Renault Duster, o utažení ruční brzdy Duster a dalších nuancích brzdového systému.

Zadní buben Renault Duster

Známky opotřebených bubnových podložek

Nováčci

Příznaky indikující, že jsou zadní destičky v Dusteru opotřebované, jsou následující:

  • Zvětší se dráha brzdového pedálu, pro účinné brzdění musíte pedál sešlápnout dvakrát. To je zvláště patrné, když auto jede dozadu.
  • Delší brzdná dráha.
  • Když je podložka v kontaktu s bubnemje slyšet hlasité škrábání kovu.
  • Při brzdění se na nohu přenáší znatelné chvění.
  • Auto náhle zastaví.
READ
Diagnostický konektor Renault Duster kde: rozumíme všem detailům

Přestože je zatížení bubnových brzd menší než u předních kol, podléhají také opotřebení. Detaily montáže jsou konstrukčně chráněny bubnovou miskou, ale všudypřítomná vlhkost a chemie ze zimních cest kov postupně ničí.

Kromě bot a bubnu selhávají i manžety válce z gumy.

V důsledku jejich opotřebení dochází k úniku technické kapaliny, do okruhu se dostává vzduch.

Nutná oprava

Neefektivní chod ruční brzdy Duster se také podepisuje na opotřebených obloženích bubnů.

Všechny tyto faktory znesnadňují brzdění.. Navíc se často časem objeví vada na pružinách, v důsledku čehož se podložky postupně oddalují. To vede ke korozi a špatnému výkonu. A to znamená, že zadní brzdové destičky budou vyměněny za celé.

Příznaky opotřebení

Plán údržby Duster 1. generace s čísly dílů v tomto materiálu.

Zadní brzdové destičky Renault Duster

Konstrukční vlastnosti bubnů pro pohon všech kol a pohon předních kol Renault Duster určují rozdíly v zadním obložení pro různé úpravy vozů. Velikost bubnu je 228 x 40 mm, minimální povolená tloušťka zadních podložek Duster (destiček se základnou) je 3,5 mm a normální tloušťka – 4,9 mm.

Články

Článek originálních podložek pro Duster – 7701210109 (2×4) и 440607493R (4×4), jsou značkové ferodo. Ale analogy lze také použít k výměně opotřebovaných dílů. Uvádíme je pro dvě možnosti: 2×4 – 4×4.

Značka // Článek // Cena (rub.):

  • REMSA 3.7 // 423700 – 415200 //813 – 810.
  • LPR 3.4 // 9890–1131 // 1 208 – 1 773.
  • MEYLE 4.2 // 16145330016 – 16145330012 // 1 206 – 1 250.
  • TRW 3.5 // GS-8780 – GS-8455 // 1 250 – 1 250.
  • NIBK 3.6 // FN-43551 – ABS-8455 // 1 400 – 1 200.
  • BREMBO 3.5 // S-68546 – ​​​​S-68525 // 1 641 – 1 300.
  • ATE 3.9 // 3013704962 – 986487774 // 2 650 – 2 063.
  • DÍVKA 4.1 // 5187809 – 5184554 // 1 827 – 2 123.
  • HELLA_PAGID 3.5 // 8-DB-355000301 – 986487774 // 2 235 – 2 100.

Sekci věnovanou údržbě a opravám Dusteru 1. generace naleznete na tomto odkazu.

Postup výměny zadního obložení Renault Duster

Měníme zadní část

Chcete-li otevřít brzdový buben Duster a vyměnit odpovídající sestavu zadního kola, připravte:

  • klíč na šrouby kol
  • kleště jednoduché a posuvné,
  • plochý šroubovák.
READ
Co je lepší Renault Duster nebo Suzuki Grand Vitara: co je důležité vědět

Je čas vyměnit zadní podložky, když:

  • ztenčení podšívky,
  • mastnota podšívky,
  • jejich špatné spojení se základnou,
  • třísky nebo hluboké škrábance.

Pro Dustery s pohonem všech nebo předních kol sjiné jsou tažné pružiny v mechanismu, stejně jako rozpínací páka ruční brzdy, ale vnitřní minimální průměr bubnu je stejný.U Dusteru s pohonem všech kol jsou pružiny umístěny mimo destičky, je lepší je před zahájením práce vyjmout.

Varování! K čištění dílů nepoužívejte minerální rozpouštědla, vč. benzín nebo nafta.

Podšívky by se měly měnit vždy v páru.

Přehled motorů francouzsko-rumunského crossoveru najdete v tomto materiálu.

Demontáž zadního bubnu crossoveru s pohonem všech kol Střílíme

Před výměnou zadních podložek je nutné nejprve zatáhnout ráčnu. Protlačuje se šroubovákem otvorem náboje, zkracuje se délka rozpěrné tyče. Dále se vyšroubuje seřizovací šroub z napínače lanka ruční brzdy. K tomu musí být ruční brzda spuštěna na doraz, odšroubujte tento upevňovací prvek v rukojeti.

Střílíme

Buben je připevněn k náboji dvěma šrouby.. Odšroubují se klíčem TORX T-40. V místě, kde jsou podložky po obvodu bubnu odděleny, je třeba poklepat kladivem, abyste odstranili vodní kámen a nečistoty. Jakmile se buben vzdálí od náboje, vypáčí se plochým šroubovákem nebo montážní čepelí a odstraní se.

Změna

Pomocí posuvného měřítka nastavte vnitřní průměr bubnu Duster.

Pokud je menší než 229,5 mm, vyměňte díl. Výměna se provádí okamžitě na dvou kolech.

Materiál o výhodách a nevýhodách Duster 1 naleznete na tomto odkazu.

Vyměňte podložky

Postup výměny zadních brzdových destiček se provádí v následujícím pořadí:

  1. Zařazen 1. rychlostní stupeň, vpředu jsou umístěny dorazy kol.
  2. Ruční brzda je sešlápnutá až na dorazh.
  3. Zadní kolo je demontováno Renault Duster se postavil.
  4. Brzdovou kapalinu je vhodné z nádržky trochu odčerpat.
  5. Buben je odstraněn.
  6. Šroubovák posune uvolňovací páku ruční brzdy, současně je pružina stlačena na kabel.
  7. Kabel je odpojen od páky.
  8. Rack tyče, miska pružiny se po stlačení otočí o 1/4 otáčky.
  9. Pohár s pružinou, opěrný sloupek odnímatelný.
  10. Druhá vzpěra je také odstraněna. další překrytí.
  11. Tažná pružina nahoře se trochu natáhne, jsou špičky destiček vyjmuty z přítlačných štěrbin v pístech.
  12. Spojovací spirála zespodu se trochu protahuje, špička podložek se odstraní zezadu omezující destičky, vyjmou se podložky s pružinami a rozpěrkami.
  13. Jakmile jsou podložky Duster odstraněny, písty válců musí být jakýmkoliv způsobem dočasně upevněny (drát atd.), aby nebyly vytlačenynevytekla brzdová kapalina.
  14. Konce pružiny spojky se vyvěsí z obloženíona natáčí.
  15. Distanční vidlice je odstraněna z přední drážky boty.
  16. Konec náušnic s regulátorem vůle se odepne z přední podšívky.
  17. Konce spirály spojky se vyvěsí z bloků, podložky jsou odděleny.
  18. Po natažení distanční spirály se vidlice tyče vyjme z drážky zadního sloupku, je odpojena od rozpínací páky.
  19. Konec uvolňovací pružiny se uvolní z rozpěrné tyče, lišta je odstraněna.
  20. Zatahovací pružina distanční tyče je odstraněna ze zadní boty.
  21. Brzdový mechanismus je zkontrolován, očištěno od nečistot.
  22. Zdeformované rezavé díly jsou nahrazeny novými.
  23. Při každé demontáži mechanismu je nutné vyměnit pružiny, stojany, kelímky. Při práci dbejte na to, aby nedošlo k záměně pravé a levé části.
  24. V místech, kde se podložky dostávají do kontaktu se štíty, je nutné nanést žáruvzdorný tuk.. Stejné mazivo se musí použít k ošetření rozpěrné tyče v místě závitu.
  25. Po uvolnění pístů zadního brzdového válce ze svorek (drátů atd.) podepřou se posuvnými kleštěmi, nasadí se nové.
  26. Buben je umístěn na místo.
  27. Mezera mezi ní a destičkami se nastavuje 10-15krát sešlápnutím brzdového pedálu. Každé stisknutí by mělo být doprovázeno cvaknutím regulátoru. Když zvuk ustane, je nastavení dokončeno.
  28. Kolo nasazeno, kontroluje se, jak snadno se otáčí.
  29. Destičky druhého kola Duster se mění stejným způsobem. Dále se seřídí parkovací brzda.

Zajímalo by mě, kde a jak se Renault Duster montuje, následujte odkaz.

Jak utáhnout ruční brzdu Duster

Zatáhněte ruční brzdu Renault Duster

Pro seřízení ruční brzdy Duster si připravte zásuvku č. 13. Při 5-7 kliknutích ráčny by ruční brzda měla držet stroj pod úhlem 25 stupňů. Pokud se s tímto úkolem nevyrovná, musí být jeho pohon upraven z prostoru pro cestující. Nastavení ruční brzdy Duster:

READ
Renault Duster, který motor je lepší 2 0 benzín nebo nafta

Zatáhněte ruční brzdu Renault Duster

  • Stahování ostění tunelu.
  • Zástrčka na páce je vyhozena dopředu, otevře se přístup k nastavovací jednotce.
  • Posunutím seřizovací matice, zajistěte, aby páka zaklapla 5-7 cvaknutí.
  • Сprovedení několika takových plných zdvihů páky, je spuštěn na doraz.
  • Zadní část vozu je zvednutá, zadní kola se otáčejí ručně. Pokud se točí rovnoměrně, pak je vše v pořádku. Jinak ruční brzda nebo brzdové mechanismy vyžadují opravu.
  • Зzástrčky nastavovací jednotky, tunel se nasadí na místo.

Materiál o chybách a diagnostice francouzsko-rumunského crossoveru v tomto materiálu.

Výměna lanka ruční brzdy Duster

Lanka ruční brzdy Duster se mění, pokud jsou natažena natolik, že je nelze seřídit; v případě mechanického poškození nebo při ztrátě pohyblivosti zadních kabelů uvnitř jejich plášťů.

Vyměňte lanko ruční brzdy na Duster

Budete potřebovat kleště a klíč číslo 13.

Práce se provádí tímto způsobem:

Vyměňte lanko ruční brzdy na Duster

  1. Napnutí lanek ruční brzdy je zcela uvolněno, za tímto účelem se seřizovací matice vyšroubuje až na konec.
  2. Buben je odstraněn.
  3. Rozmetací páka se posune dopředu pomocí šroubováku, zatímco spirála je stlačena.
  4. Lanko je odpojeno od rozmetací páky.
  5. U Renault Duster s pohonem všech kol musíte demontovat zadní blok, pomocí kleští zatlačte pružinu lanka dopředu, načež lze hrot svazku odpojit od rozpínací páky.
  6. Antény držáku pláště jsou stlačeny, načež se kabel vyjme z otvoru stínění.
  7. Pohon se vyjme z držáku, umístěný na páce.
  8. Plášť je vytažen z držáku na plynové nádrži.
  9. Lanko se vyjme z otvoru v upevňovacím prvku ramene závěsného nosníku.
  10. Skořepina se vytahuje z držáků těla. Renault Duster s pohonem všech kol má pouze jeden takový držák.
  11. Postroj je vtažen do salonu, se odpojí od ekvalizéru po sejmutí jeho hrotu z ekvalizéru, poté se zcela vytáhne otvorem těla zespodu.
  12. Všechny demontované díly po výměně lanka ruční brzdy Duster jsou umístěny v opačném pořadí.

Výměna oleje v manuální převodovce Renault Duster je podrobně popsána v tomto textu.

Výměna předního kabelu

K výměně lanka přední ruční brzdy potřebujete:

  • Zcela uvolněte jeho napětí odšroubováním seřizovací matice.
  • Kabelová oka se vyjmou z drážek ekvalizéru a poté se části oddělí.
  • Za pákou je podlahová rohož odříznuta, její části jsou odloženy. Tím se otevře spodní část páky ruční brzdy bez demontáže předních sedadel. Tento řez pak překryje podlahový tunel.
  • Seřizovací matice se odšroubuje ze závitu špičky svazku, poté se stáhne zpět a odstraní spolu s ekvalizérem.
  • Provádí se zpětná montáž.

Posledním krokem při výměně lanka ruční brzdy Duster je nastavení pohonu.

Závěr

Výměna zadních destiček Renault Duster, v případě potřeby, seřízení a výměna lanka ruční brzdy Duster tedy může být provedena ručně.

Schopnost vykonávat takovou práci je důvěra v bezpečnost provozu bez ohledu na okolnosti vyšší moci.