Výměna ložiska předního kola Ford focus 2: podrobně popisujeme

FORD 1 471 854 (v této sadě NENÍ ŽÁDNÝ šroub náboje)
Motorcraft 3M512C300AA bez šroubu náboje
NTN/SNR R152.62
FAG 713678790
SKF VKBA 3660
RUVILLE 5289
RUVILLE 5273
Fenox WHB71111
GMB GH21190 (NO nábojový šroub) podle recenzí jede až 15000 km.
LYNXauto WH-1215

S ABS
FORD 1 766 628
FORD 1 506 577
SKF VKBA 3661
NTN/SNR R152.69
NTN / SNR R152.79 (rozdíl .69 od .79 – první je dodáván se senzorem ABS v sadě, druhý bez)
Ruville 5282
Fenox WHB83117
GMB GH31570
FAG 713678940

Bez ABS
FORD 1 508 112
NTN/SNR R15279

Ověřte si v obchodech dostupnost šroubů náboje v sadách.
šrouby náboje

Ford 1 569 107 Šroub upevnění ložiska lodi, dopředu, na jedné lodi, 1 kus. šroub.
Land Rover LR000577 jako originál
Ford 1 539 719 Šroub náboje, zadní, pro montáž jsou potřeba 4 ks.

Chcete-li odšroubovat šrouby zadního náboje, potřebujete Hlavice nástrčné E12, někteří jí mylně říkají TORX klíč.

Jak vyměnit a vybrat přední náboj pro Ford Focus 2 a Restyling

Vozidla Ford jsou známá svou spolehlivostí a dobrým výkonem. Motoristé zastávají názor, že výměna náboje na cizím voze se provádí pouze v autoservisu, a to je další mýtus. Ve skutečnosti se výměna předního ložiska náboje u Ford Focus 2, stejně jako vnějšího ložiska, provádí nezávisle a nevyžaduje speciální nástroje.

Všechny metody oprav, které jsou uvedeny v materiálu, byly testovány na osobních zkušenostech majitelů FF2. Doporučuje se plně se seznámit s popisem procesu a také se podívat na videa uvedená na stránce. V článku jsou také podrobné informace, nejen o výměně, ale také o výběru ložisek. Na konci článku jsou uvedena důležitá doporučení pro výběr nových dílů, jejich počty, velikosti, ale i výrobce a ceny.

Jak zkontrolovat náboj předního kola FF2

Odpružení a kolo jsou vystaveny zvláštnímu zatížení. Stává se, že selže přední ložisko náboje. Že auto nefunguje správně, můžete pochopit cizím hučením v kabině, a to i při nízkých rychlostech. Pro jistotu stačí auto zvednout a kolmo zatřepat předním kolem. Pokud cítíte odpor, pak je čas změnit p / w. Mimochodem, tento design (p / w a náboj) je neoddělitelný mechanismus.

1. Před prováděním oprav se pro přehlednost podívejte na video kontroly předního náboje.
2. Chcete-li pochopit, jak se chová vadná součást, podívejte se na tento příklad videa.

Video: “Diagnostika ložiska předního kola”

Příklad hučení náboje ložiska Focus 2

Příprava na opravu a uspořádání uzlu

Pro úplný obrázek je dobré se seznámit se zařízením uzlu, které se skládá z:

1. pěst (3K185);
2. ložisko náboje (1104);
3. matice náboje a podložka (3B477).

Před prací připravte pracoviště: omyjte a vyčistěte jednotku a položte ji na rovný povrch.

Pro bezpečnost nezapomeňte pod kola umístit klíny. Dále zařaďte první rychlostní stupeň. Pokud některé upevňovací prvky z pěsti a snímače rychlosti nejsou odšroubovány, abychom je nepoškodili, používáme WD-40. Usnadněte si práci – požádejte partnera, aby držel brzdový pedál, a bude snazší sejmout pěst, snímač.

Jsou vyžadovány následující nástroje a příslušenství:

1. stahovák;
2. sada hlav;
3. klíč na „21“;
4. kladivo, páčidlo, zvedák;
5. trny pro průměr součásti;
6. odnímatelné zařízení pro násadce (pokud je to možné);
7. momentový klíč pro utahování závitových spojů.

Návod na demontáž předního náboje

Pro Ford Focus 2 – Výměna předního náboje spolu s ložiskem je rozdělena do několika fází: odpojíme otočný mechanismus, demontujeme vadnou část a nainstalujeme novou (například pomocí lisu). Je třeba poznamenat, že by bylo nejrozumnější provést výměnu z obou stran najednou, protože opotřebení probíhá rovnoměrně.

Pokud máte dobrého partnera a všechny potřebné nástroje, pak všechny operace nezaberou více než dvě hodiny.

Výměna ložiska kola na Ford Focus 2

V tomto případě bylo vyměněno ložisko pravého předního kola na voze Ford Focus 2. Známkou opotřebovaného ložiska bylo hučení při jízdě vysokou rychlostí.

• Další návod na výměnu ložisek kol a seznam nářadí zde;
• Náhradní video zde.

K provedení postupu výměny budete potřebovat nový náboj, protože na to nezapomínáme na Ford Focus 2 je ložisko s nábojem z jednoho kusu (nerozebíratelná sestava, kromě vozů s bubnovými zadními brzdami).

Katalogová čísla a ceny náboje Ford Focus 2

Cena náboje Focus se liší, vše bude záviset na regionu bydliště. Například v Moskvě stojí původní rozbočovač 1471854 asi 5500 rublů. Analogy jako Pilenga HB-P 5489, GMB GH21190 nebo Fenox WHB71111 budou stát asi 1900-2800 rublů.

Jak vyměnit ložisko kola na Ford Focus 2

Budete potřebovat malou sadu klíčů: „12“, „17“, „21“, pár šestiúhelníků a také sadu pro lisování a kladivo.

Demontáž předního náboje a výměna ložiska kola na Ford Focus 2 je detailně zobrazena na fotografii níže.

Pravé přední kolo je odstraněno.

Před výměnou náboje Focus 2 nebo samotného ložiska se závity na hrotu řízení očistí od ulpívajících nečistot a namaže penetračním tukem.

Matice čepu řízení je povolená.

Speciální stahovák hrotů a pák.

Stahovák je pečlivě instalován na špičce řízení, aby nedošlo k poškození botky.

Špička řízení je vytlačena.

Pomocí pneumatické pistole se odšroubuje upevňovací šroub pohonu.

Brzdová hadička je vytažena z uchycení na tlumiči.

Odmontujte dva upevňovací šrouby brzdového třmenu.

Brzdový třmen je odstraněn spolu s držákem.

Aby nedošlo k poškození brzdové hadičky, je třmen zavěšen pomocí jednorázové svorky za spodní závit pružiny.

Závit se vyčistí a čep kulového kloubu se namaže penetračním tukem.

Poté se matice odšroubuje pomocí klíče. Je velmi důležité, aby byly závity čisté, jinak může dojít k poškození kulového kloubu, což povede k jeho výměně.

Kulový kloub je vytlačen z čepu řízení stejným stahovákem.

Pomocí pneumatické pistole se vyšroubuje šroub zajišťující otočný čep k tlumiči.

Odšroubovaný šroub je vytažen z otvoru.

Poté je čep řízení odstraněn, k jeho odstranění budete potřebovat speciální nástroj, protože čep sedí velmi těsně na tlumiči.

Pozornost! Pokud je vůz vybaven systémem ABS, tak před demontáží čepu řízení musíte odpojit snímač ABS ABS není součástí balení tohoto vozu.

Demontovaný čep řízení.

Vyjmutý náhradní díl se umyje u dřezu.

Pro výměnu ložiska předního kola Ford Focus 2 je nutné použít speciální nástroj. Jeho absence může vést k následujícím výsledkům:

Tato fotografie ukazuje výsledek nesprávného pokusu o přeinstalaci ložiska náboje (okraje otvoru jsou ohnuté silnými údery tupým předmětem).

Lis pro výměnu a lisování ložisek.

Pomocí speciálních distančních podložek se kloub instaluje pod lis.

Po položení lisovací tyče na střed ložiska je jemně vytlačena. Je důležité, aby vycházel rovnoměrně, bez zkreslení.

Tlak potřebný k vylisování ložiska je asi 19 MPa (2700 psi).

Náboj je lepší držet zespodu, aby vám nespadl na nohy.

Stará a nová sestava náboje s ložiskem.

Otočný čep se otočí a umístí vodorovně pod lis.

Ložisko náboje je zasunuto do montážního otvoru.

Přesně a bez zkreslení je ložisko zalisováno do čepu řízení. Při výměně ložiska předního náboje Ford Focus 2 je k zalisování potřeba síla 2600 psi.

Nový náboj je zalisován do čepu řízení.

Čep řízení se na vůz instaluje v opačném pořadí.

Všechny šrouby jsou utaženy na příslušné továrně nastavené momenty pomocí momentového klíče.

Kolo se přišroubuje a vůz se spouští z vleku.

Do této situace jsem se dostal i já! také zalisováno, jak je znázorněno, ložisko odešlo o něco méně než rok! pak mi bylo doporučeno pěstičku jen nažhavit frézou a nové ložisko přijde jako doma!) pak už jen rychle zchladit pěst, aby se v ložisku nic nepoškodilo!

Možností může být několik.. Nejběžnější, ale ne váš případ, je mírně ohnutý blatník disku, druhou je křivě zasazené podmáčené nebo silně vydlabané ložisko (to se stane, když ho zatlučete kladivem) a nejnebezpečnější je, že matice náboje není úplně zašroubovaná!

vyměněno ložisko předního kola.po čemž začalo nepříjemné vrzání a chrastění, čím to může být?

článek je dobrý, ale uložení není správné, protože zatížení jde na ložisko, ale takový náboj by neměl být rosol na vnějším kroužku.

je třeba nainstalovat originální čínský mlm něco jiného, ​​abs senzor je neakceptuje

Prošel jsem 130 tisíc, levá bzučela.

S posledním tvrzením naprosto souhlasím, všichni to tlačí do vnitřního kroužku a pak se diví, proč to původní ložisko tak málo jezdí. správně zatlačte na vnější kroužek. I v návodu k náboji pro můj SKF je to napsané.

Je tam velmi DŮLEŽITÁ chyba! Jsou vtlačeny přes vnitřní pouzdro, proto se veškerý tlak přenese přes ložiska na vnější, čímž se obě deformují. Udělejte si vlastní závěry. Lisování musí být provedeno přes vnější.

na Ford Focus 2 jde ložisko jako jeden kus s nábojem, tzn. nemůže být chyba, ale je potřeba zkontrolovat čidlo. Děkuji.

Před instalací ložiska kola na vůz s ABS se ujistěte, že magnetický kroužek je umístěn na straně snímače (tedy uvnitř vozu). Aby nedošlo k záměně boků ložiska, je nutné znovu zkontrolovat umístění kroužku pomocí malého kovového předmětu. Po nalisování ložiska je nutné zkontrolovat, zda mezi tělesem čepu řízení a ložiskem kola není mezera. Demontáž / montáž ložiska by měla být provedena s odstraněným snímačem ABS! Obecně zkontrolujte instalaci podle výše uvedených komentářů a také doporučuji vyměnit snímač.

Před výměnou ložiska bylo vše v pořádku. při instalaci nového jsem si všiml, že je snímač poškozen, ale nepřikládal jsem tomu žádný význam. zástrčka zapojena, pamatuji si přesně. na starém nativním ložisku bylo něco podobného jako korunka, ale na CHP nic takového není. je tam magnetický proužek.

zřejmě nějaké mechanické poškození snímače, nebo třeba samotné korunky na náboji, nebo prostě nepřipojil konektor snímače. Vezměte prosím na vědomí, že v tuto chvíli vám systém abs nefunguje!

Řekni mi prosím. vyměněno přední ložisko SNR. po instalaci se na tidy rozsvítí ikona abs.co to může být?a jak to opravit?

Dobrý den, řekněte mi na ohnisko 1. ložisko je tam s abs a bez, jsou stejně velké?jaký je rozdíl?

Pro správnou výměnu ložiska kola je zapotřebí speciální nástroj, protože. ve vašem případě tlačíte ložisko do vnitřního kroužku, což je nepřijatelné.

Ložisko jsem se rozhodl vyměnit sám. Pečlivě jsem si přečetl článek, udělal vše podle obrázků, trvalo to asi dvě hodiny, ale úspěšně nahradil. Druhé ložisko se vyměnilo za 20-30 minut.velmi užitečný článek.

Vše je v článku rozumně rozebráno, je vidět, že člověk rozumí. Sám opravám moc nerozumím, ale přijdete do servisu a začnete si myslet, že mechanici také něčemu nerozumí. Zkoušel jsem si vše vyměnit sám jako natřené, trochu šťourat, ale vše klaplo.

Přečetl jsem to 3x znovu. Když jsem si to uvědomil, šel jsem do garáže a myslel jsem, že by bylo lepší to vzít do servisu. Ale změnil názor, proč utrácet peníze, když existuje tak zajímavý článek. No, začal jsem s notebookem, v garáži dělat vše podle článku. Vše dopadlo dobře, strávil jsem 35-40 minut. Autorovi moc děkuji.

A kde najdu rozumné videonávody na opravu auta pro začátečníky? Koupil jsem si auto, ale vůbec nerozumím údržbě (ale počítače rozeberu a složím raz dva). V budoucnu se, myslím, budu často setkávat s tím, že bych se sám rád něco naučil, abych se méně obracel o pomoc na automechanika. Byl bych moc vděčný za radu.

Na svém Fordu jsem sám měnil ložisko. Opravdu nic složitého, za 30-40 minut se to samo zvládlo, nicméně trocha brzdové hadičky se nepoškodila, ale vše se zdá být v pořádku.

Andrey, neděláš to správně, od širokého k širokému. pak říkají posraná ložiska..