Výměna chladiče topení Renault Logan: obecné vysvětlení

V dnešní době si již nelze představit auto bez topení. Alespoň v našem drsném klimatu. Pokud ve třicetistupňovém mrazu v autě selže kamna, pak takové auto odjede velmi blízko. To platí pro všechny vozy a Renault Logan není výjimkou. Chladič topení v tomto voze může být skutečným bolehlavem pro automobilového nadšence. Ale naštěstí se to dá vyměnit a můžete to udělat sami. A tomuto okamžiku se budeme věnovat podrobněji.

Diagnostika poruchy radiátoru sporáku

Výměna radiátoru kamen může být vyžadována ve dvou hlavních případech:

• únik chladiče. Známky úniku jsou vzhled nemrznoucí směsi na koberci vpředu (pod nohama řidiče a spolujezdce) a také pokles hladiny chladicí kapaliny v expanzní nádrži;
• neefektivní provoz radiátoru způsobený ucpáním. V tomto případě se na motoru zahřátém na provozní teplotu kamna zahřívají slabě, proud vzduchu z nich se zahřívá až při vysokých otáčkách motoru.

Pokud zjistíte tyto poruchy, neměli byste být naštvaní, práci na výměně radiátoru kamen můžete provést vlastníma rukama v garáži.

Určení chladiče topení pro Renault Logan

Chladič topení na Renault Logan plní stejnou funkci jako hlavní chladič chladicího systému motoru: slouží jako jednoduchý výměník tepla.

Topné radiátory na Renault Logan jsou obvykle vyrobeny z hliníku

Princip jeho fungování je jednoduchý. Nemrznoucí kapalina ohřátá horkým motorem vstupuje do chladiče pece, který je intenzivně vháněn malým ventilátorem, který vhání horký vzduch z mřížek chladiče do speciálních vzduchových kanálů. Přes ně se horký vzduch dostává do interiéru vozu a ohřívá jej. Intenzita ohřevu se reguluje změnou otáček ventilátoru a změnou úhlu natočení speciální škrticí klapky pro studený vzduch vstupující zvenčí.

U vozu Renault Logan je radiátor topení obyčejný výměník tepla.

Umístění chladiče kamen v Renault Logan

Chladič topení je umístěn pod palubní deskou, prakticky na úrovni podlahy prostoru pro cestující, u pravé nohy řidiče. Není to vidět, protože je ze všech stran zakrytý plastovými panely a vnitřním čalouněním. A abyste se dostali k radiátoru a vyměnili jej, bude muset být odstraněna všechna tato obložení. Hlavní část práce na výměně tohoto zařízení souvisí právě s demontáží opláštění.

Umístění radiátoru kamen v Renault-Logan

Sporák (topení) v Renault Logan je umístěn vpředu, uprostřed prostoru pro cestující, pod palubní deskou. Radiátor je umístěn uvnitř ohřívače zespodu, ale je vidět až po sejmutí ozdobného plastového opláštění.

Topné zařízení Renault-Logan

Diagram ukazuje hlavní prvky topení Renault, jehož umístění by měl znát každý řidič:

1. Distribuční blok.
2. Radiátor topení.
3. Potrubí ohřívače.
4. Odpor ventilátoru prostoru pro cestující.
5. Přední levý vzduchový kanál pro vyhřívání prostoru pro nohy.
6. Kabel ovládání recirkulace vzduchu.
7. Ovládací kabel rozvodu vzduchu.
8. Kabel ovládání teploty vzduchu.

Krok za krokem

1. Vytáhněte spodní kryt ze západek a sejměte. Vezmeme ji, jak je znázorněno níže, a vytáhneme ji do stran (směrem ke dveřím).

2. Odstraňte sponu, abyste koberec posunuli stranou. Sponu lze vystrčit plochým šroubovákem.

3. Získali jsme přístup k montážním šroubům tyče, která nese stojan, a na tomto stojanu je torpédo již upevněno. Lišta musí být odstraněna, abyste získali přístup k radiátoru.

Odšroubovali jsme dva šrouby, které jsou označeny na fotografii níže.

4. Stiskneme po stranách a zatlačíme dovnitř sponu uvedenou níže. K této sponě je připevněn kabelový svazek.

5. Odstraňte konektor zámku zapalování z proužku. Vytlačte držák a utáhněte.

6. Po vyjmutí konektoru získáme přístup k upevňovacím maticím kolejnice. Odšroubujeme upevňovací matice a odstraníme lištu.

Jak budete lištu sundávat, nespěchejte, tam je ještě potřeba odpojit jeden kabelový svazek.

7. Po odstranění lišty máme nyní přístup k radiátoru topení.

8. Odšroubujte tři šrouby Torx T20.

9. Vložte hadr pod trysky a vyjměte je.

10. Uvolníme západky a vyjmeme radiátor.

Západky se doslova neohýbají, stačí je stisknout a radiátor vyjmout.

11. Před instalací nového chladiče je vhodné sedačku profouknout stlačeným vzduchem nebo vyčistit ručně.

12. Vyměňte O-kroužky na odbočkách. Po výměně kroužků je trochu namažte, aby šly snadno do chladiče.

13. Nainstalujte chladič.

14. Radiátor připevníme dvěma šrouby.

15. Vložte trubky do radiátoru a upevněte upevňovací lištu šroubem.

Dbejte na to, aby se těsnicí guma při utahování šroubu nekousla.

16. Dále naplňte chladicí kapalinu, napumpujte systém, odstraňte vzduch. Kontrolujeme těsnost potrubí.

17. Pokud nedochází k úniku, nainstalujte kovovou tyč a zbytek. Myslím, že to nepotřebuje detaily.

Výukový program pro video

Blok: 4/4 | Počet znaků: 1892
Zdroj: http://umelyeruki.info/avto/zamena-radiatora-otopitelya-na-reno-logan/

Počet bloků: 7 | Celkový počet znaků: 4995
Počet použitých dárců: 3
Informace pro každého dárce:

Výměna chladiče topení Renault Logan: obecné vysvětlení

V dnešní době si již nelze představit auto bez topení. Alespoň v našem drsném klimatu. Pokud ve třicetistupňovém mrazu v autě selže kamna, pak takové auto odjede velmi blízko. To platí pro všechny vozy a Renault Logan není výjimkou. Chladič topení v tomto voze může být skutečným bolehlavem pro automobilového nadšence. Ale naštěstí se to dá vyměnit a můžete to udělat sami. A tomuto okamžiku se budeme věnovat podrobněji.

Diagnostika poruchy radiátoru sporáku

Výměna radiátoru kamen může být vyžadována ve dvou hlavních případech:

• únik chladiče. Známky úniku jsou vzhled nemrznoucí směsi na koberci vpředu (pod nohama řidiče a spolujezdce) a také pokles hladiny chladicí kapaliny v expanzní nádrži;
• neefektivní provoz radiátoru způsobený ucpáním. V tomto případě se na motoru zahřátém na provozní teplotu kamna zahřívají slabě, proud vzduchu z nich se zahřívá až při vysokých otáčkách motoru.

Pokud zjistíte tyto poruchy, neměli byste být naštvaní, práci na výměně radiátoru kamen můžete provést vlastníma rukama v garáži.

Když je nutná výměna

Tento díl nepatří do seznamu spotřebního materiálu, proto výrobce automobilu neuvádí žádné požadavky na četnost výměny. Z technického hlediska je chladič navržen pro celou životnost vozu. Jediným důvodem, proč může být nutná výměna, je porucha sporáku nebo jiný příznak.

Několik znaků naznačuje poruchu radiátoru topení:

• Zamlžení skla. Pokud se okna v autě potí pravidelně a velmi silně, je možné, že se do prostoru pro cestující dostala velmi zahřátá chladicí kapalina, což vedlo k tvorbě velkého množství kondenzátu.
• Vzhled sladké ovocné vůně v kabině, nejčastěji melounu. Takhle voní chladicí kapalina. Pokud dojde k úniku, bude v kabině odpovídající aroma. Netěsnost lze obvykle nalézt pod samotným vozidlem, i když je relativně malá.
• Snížení hladiny chladicí kapaliny. Kdekoli dojde k úniku, ovlivní to množství chladicí kapaliny, takže nezapomeňte pravidelně kontrolovat hladinu chladicí kapaliny.
• Citelný pokles efektivity práce v kamnech. Pokud v relativně nízkých mrazech kamna nevytápí interiér, je čas na diagnostiku, prevenci nebo opravu systému.
• Přehřátí motoru. Nepřímý znak, který hovoří o nízké účinnosti chladicího systému, který zase není schopen plně uchladit spalovací motor kvůli poškození chladiče topení.

Ve většině případů jsou tyto příznaky dostatečné pro obecnou diagnostiku. Konečný závěr lze učinit až po vizuální kontrole a zkoušce těsnosti. Budeme o tom mluvit dále.

Výměna radiátoru topení

Před zahájením oprav je nutné z autobaterie vyjmout „mínusovou“ svorku.

Vzhledem k tomu, že výměna chladiče bude vyžadovat vypuštění chladicí kapaliny (nemrznoucí kapaliny) z chladicího systému, bude nejvhodnější provádět opravy v inspekční jámě. Motor automobilu musí být zcela vychladlý.

Jaké nástroje budou potřeba

Pro práci potřebujete:

• šroubováky s plochými a křížovými čepelemi;
• klíč Torx T-10;
• nástrčné klíče pro “10” a “13”;
• čistá nádoba o objemu 6 litrů.

Odstranění ochrany motoru

Ve voze Renault-Logan nejsou žádné speciální vypouštěcí otvory pro výměnu nemrznoucí směsi. Chladicí kapalina se vypouští hadicí vytaženou ze spodní trubky chladiče. Pro přístup k této hadici budete muset odstranit ochranu na spodní straně motoru. Pro tohle:

Odšroubovali jsme upevňovací šrouby ochrany motoru

Sundáme ochranu zpod auta.

Vyjmeme ochranu motoru: je vhodné to udělat společně s asistentem

Vypouštění chladicí kapaliny

Aby se zabránilo ztrátě nemrznoucí směsi při vypouštění, je vhodné použít širokou nádobu, například umyvadlo o objemu 6 litrů nebo více.

Buďte opatrní při vypouštění nemrznoucí kapaliny a používejte rukavice. Nemrznoucí směs obsahuje jedovatou látku etylenglykol, jejíž vniknutí do těla způsobuje vážnou otravu a při kontaktu s pokožkou může dojít k silnému podráždění.

Postup vypadá takto:

1. Chcete-li uvolnit přetlak v chladicím systému, otevřete víko na expanzní nádrži a poté jej znovu zavřete, abyste snížili počáteční průtok nemrznoucí směsi během vypouštění.
2. Najdeme spodní trubku chladiče a nasadíme pod ni připravenou nádobu.

Najděte spodní trubku chladiče a hadicovou sponu

Pomocí plochého šroubováku odpojte svorku upevňující svorku na hadici.

Odpojte zámek upevňovací svorky

Odšroubujeme uzávěr výpusti vzduchu z chladicího systému

Hadici upevníme šnekovou svorkou o průměru 40 mm

Demontáž chladiče

Chcete-li získat přístup k radiátoru topení, musíte nejprve odstranit spodní obložení přístrojové konzoly. Konzola je po stranách upevněna dvěma pružinovými západkami. Při jeho odstranění postupujeme následovně:

Vypáčením obkladu na obou stranách za spodní okraje je vycvakneme z přistávacích hnízd.

Vycvakneme spodní okraje obložení přístrojové konzoly z drážek sedadla

Odstraňte spodní obložení a získejte přístup k radiátoru kamen.

Odstraňte spodní obložení přístrojové konzoly

Plochým šroubovákem vyjmeme plastovou západku, která zajišťuje koberec na levé straně pod radiátorem, a poté ji posuneme do strany.

Opatrně posuňte koberec na stranu

Upevňovací šrouby držáku příčného nosníku otočíme zespodu se zásuvkovou hlavou na “13” (na obrázcích je pro pohodlí zobrazen příčník s demontovanou přední přístrojovou konzolou, konzolu však nemusíme rozebírat).

Odšroubovali jsme šrouby zajišťující držák příčného nosníku

Odšroubujte matice zajišťující držák příčného nosníku

Ze západek vyjmeme kabelový svazek, který vede podél vnitřní stěny držáku a poté držák vyjmeme.

Vyjmeme kabelový svazek ze západek a odstraníme držák

Pomocí klíče Torx T-20 odšroubujte šroub, který zajišťuje desku, která zajišťuje trubky chladiče.

Odšroubujeme šroub, který zajišťuje přítlačnou desku trubek chladiče

Vyjmeme trubky z radiátoru

Pomocí klíče Torx T-20 odšroubujte dva šrouby, které zajišťují chladič.

Opatrně odšroubujte dva šrouby zajišťující chladič

Prsty zmáčkneme tři plastové západky a uvolníme chladič.

Vymáčkneme všechny plastové západky

Vyjmeme radiátor z topení.

Vyjmeme radiátor z ohřívače – cíl je dosažen

Instalace nového chladiče a zpětná montáž demontovaných dílů

Nainstalujte nový radiátor kamen a díly demontované během demontáže v opačném pořadí:

1. Před instalací nového radiátoru vytřete dosucha vnitřní dutiny ohřívače.
2. Těsnící pryžové kroužky na potrubí chladiče je nutné vyměnit za nové. Obvykle jsou tyto kroužky součástí zakoupeného radiátoru.

Nezapomeňte vyměnit pryžové O-kroužky za nové.

Video: výměna motoru sporáku v Renault Logan

Před nástupem chladného počasí se doporučuje zkontrolovat účinnost systému vytápění automobilu a ujistit se, že nedochází k úniku z radiátoru kamen, protože v zimě se s vadným sporákem daleko nedostanete a oprava vozu v chlad je nepříjemný úkol.