Článek „Na své cestě ke zdraví“ z knihy „Motocyklové srdce, teorie a praxe“. Dave Preston.
Překlad z angličtiny Tenorio.
Článek odráží postavení autora, které se nemusí shodovat s autorem překladu.
Koho zajímá, o čem píšou v americkém motocyklovém tisku, prosím pod kat.
Před týdnem jsem byl na lékařské prohlídce. Jednou z nich po dosažení určitého věku musíme každoročně projít. Před tím jsem byl před třemi lety u lékaře. Nedokážu si představit, proč když to dosáhne 50, lékaři začnou podrobně zkoumat části těla, které většině lidí nevadí, včetně jejich majitele?
Zatímco lékař prováděl vyšetření, nezávazně jsme si povídali o celkové pohodě. Na tento rozhovor (rozhovor, ne vyšetření) jsem se těšil, protože jsem nyní v lepší kondici, než jsem byl v minulých letech – a důvodem jsou 100% motocykly!
Můj doktor je dobrý, ale trochu skeptický. Nicméně to, co jsem řekl, je absolutní pravda a může platit i pro vás. Označte si má slova před vaší příští každoroční fyzioterapií. Mimochodem, raději si to naplánujte právě na tuto chvíli. Vraťte se, jakmile zavoláte svému lékaři a domluvíte si schůzku. Počkám.
No, jsi zpátky? A tak pokračujme. Zde je podstata mé řeči s lékařem. Pozadí je toto – před pár lety jsem se stal nešťastným. To proto, že jsem si koupil Porsche 911. Bez dalších řečí je to nádherné auto. Nejsmutnější částí mého příběhu je, že mít 911 jako druhé auto znamenalo, že moje kolo bylo zakryté a odsunuté do zadní části garáže. Vzhledem k tomu, že jsem 911 vlastnil více než 8 let, mohu říci, že to byla ztráta času – vše se stalo neúprosně, nevyhnutelně a nepostřehnutelně. Začal jsem jezdit na 911 stále více a na motorce stále méně. Postupem času se motorka vybírala z garáže jen o víkendech za teplého slunečného počasí nebo na každoroční výlet do Kanady v létě. Po nějaké době jsem začal pozorovat změny, které nastaly s mou osobností a psychikou. Stal jsem se línějším a tlustším.
Ale nakonec jsem se probral, i když opožděně. Prodal jsem 911 a ’77 trojku Yamaha, která mi věrně sloužila 22 let a 48 000 mil. Výměnou jsem koupil: archeologickou památku – pickup od Mazdy kdoví jaký rok, nepotřebuje garáž a novou Kawasaki ZRX 2000 a dále. Denně jsem jezdil s novým ZRX a nechal jsem pickup na velké cesty nebo silné lijáky. Můj zdravotní stav se k mé radosti zlepšil v různých oblastech a to vše díky prodeji 911.
Fyziologicky.
Řízení motocyklu vyžaduje větší úsilí než řízení auta, takže jsem do práce přišel svěží a veselý, stal jsem se pozornějším a přemýšlivějším. Když mě peripetie osudu vrhly do světa motorsportu, mým úkolem bylo jezdit za rok na desítkách různých motorek. Přesvědčil jsem se, že potřebuji být v mnohem lepší fyzické kondici, abych mohl skoro každý týden jezdit hodně na různých kolech a s různými lidmi. Za 20 měsíců jsem zhubla 10 kilo, oblečení, které jsem roky nosila, mi bylo velké.
Psychologicky.
Existuje skvělý způsob, jak snížit všudypřítomný každodenní stres překonáním stresu, který přichází s cestováním. Jízda na motorce do práce, s tím související nebezpečí, mě nabíjí energií, jsem připravený začít den s cílevědomostí a duchem. Nedělní klubové vyjížďky mě emocionálně vyčerpávají, zanechávají pikantní pachuť z výletového dne jako dobré víno a všechny problémy se zdají podružné nebo alespoň řešitelné.
Alkohol a jiné drogy.
Motocykly mi pomohly přežít 60. léta, i když jsem v té době měl jen jednu. Neměl jsem čas na drogy a alkohol: byl jsem zaneprázdněn učením se všeho, co se týkalo motorek. Když jsem si v roce 1967 koupil svůj první, neměl jsem chuť ani peníze fušovat do drog, v té době nesmírně oblíbeného koníčka. Být motorkářem bylo maximum, co jsem chtěl, výlety byly prostředkem k ponoření se do mého vnitřního světa, prostředkem k úniku ze životního zmatku.
Za jízdy jsem nikdy nepil. Ne, jednou jsem pil. Venku bylo horké léto roku 1977. Po celodenní práci jsem se zastavil v podniku u silnice na doušek piva. Když jsem jel domů ve své zbrusu nové Hondě 450, byl jsem ohromen rozdílem oproti střízlivému řízení. Jedno pivo vedlo k nejistotě při řazení a řízení. Od té doby na výletě nepiju vůbec.
Filosoficky.
Motocykly mi každý den připomínají, že v malých věcech, jako je sledování hor ve světle vycházejícího slunce, těžké bouřkové mraky na panorama Seattlu za soumraku, je spousta radosti. Zvonící svěžest podzimního rána, vůně spáleného listí – to jsou malé okamžiky života, které lidem v železných klecích chybí.
Jízda na motorce přitom přináší určitá rizika, nehody se stávaly a dít budou. Uvědomění si této reality z vás nejen dělá lepšího jezdce, ale také snižuje důležitost každodenních situací, jako je rozbitá myčka. Úkoly v práci, ekonomické problémy, hrozba teroristického útoku jsou stále reálné, ale náboj z jízdy na motorce jim kontruje a vyvažuje.
Závěry.
Jsem v dobré fyzické i psychické kondici. Mám na věci pozitivní pohled a obecně jsou všechny osobní parametry mnohem lepší než v poslední době. Krevní test ukázal, že je vše v pořádku, jak jsem předvídal. Ne kvůli mým nadpřirozeným schopnostem nebo oddanosti: jen vedlejší produkt mého rozhodnutí jezdit na motorce každý den, kdy jsem mohl.
V posledních letech se hlasitě říká, že faktorů, které způsobují nevolnost v životě každého člověka, přibývá. Duševní a fyzické zdraví jsou dva problémy, které stále více zanedbáváme. Stres, snaha o kariéru a úspěch nebo zvýšení počtu hodin strávených na internetu, nepřispívají k všeobecnému štěstí.
Každý z nás se s problémy a stresem vyrovnává po svém. Pokud jste zde a čtete tento článek, je velká šance, že ano uděláš to jízdou na motorce . Napadlo vás někdy, zda je toto nenápadné povolání univerzálním nástrojem k dosažení životní harmonie? Níže vám předložím vědecké důkazy, že tomu tak je!
Pokud považujete tento text za hodnotný a znáte někoho, kdo jej považuje za užitečný, přepošlete jej! Psychické zdraví – (nebojme se tohoto termínu) spolu s fyzickým – jsou totiž aspekty vašeho „já“, o které byste se měli každý den starat.
Motocykl – univerzální lék bez lékařského předpisu
Pokud jste alespoň jednou odšroubovali plyn, přesně víte, kolik endorfinů a adrenalinu tělo produkuje při jízdě na motorce. Každý z nás je schopen nasbírat hrstku pozitivních emocí při řízení dvoukolového motocyklu. V USA je mezi motorkáři (nejen) oblíbený výraz pro větrná terapie . Mluvíme o tom méně – já osobně jsem se s tímto pojmem nesetkal, dokud jsem nezačal hledat informace k tomuto článku. O co jde, si však s největší pravděpodobností dovede představit každý motorkář.
Nabízí se však otázka. Jsou takové zkušenosti náhodné? Může jízda na motorce některým lidem prostě nevyhovovat?
Jak ukazuje studie UCLA Institute for Neurology and Human Behavior ve spolupráci se značkou Harley-Davidson (odkaz na zdroj bude níže), jízda na motorce má skutečný dopad na lidský organismus a pozitivně ovlivňuje jeho duševní zdraví.
Studie se zúčastnilo 50 zdravých motocyklistů, kteří museli na svých motocyklech ujet vzdálenost asi 35 kilometrů (přesněji 22 mil) (za normálního počasí a podmínek vozovky). Před jízdou po určené trase i po ní všichni muži podstoupili hormonální testy. Při jízdě navíc každou z nich sledoval přístroj EFG, který měří elektrickou aktivitu mozku.
Výsledky studie byly vzrušující, i když pro zkušené motocyklisty poněkud zřejmé. Těsně po 35 kilometrech hladina stres klesl o 28 procent , srdeční frekvence vzrostla o 11 procent a adrenalin vzrostl o 27 procent . Jejich celková pohoda byla navíc mnohem lepší než před studií.
Za zmínku stojí, že pro srovnání motorkáři projeli stejnou trasu již podruhé, ale na vlastních autech. Výsledky nebyly ani z poloviny tak dobré jako po jízdě na motorce.
Jízda na motocyklu a posttraumatická stresová porucha
Výsledky výzkumu, které ukazují obrovské výhody jízdy na motocyklu, již znáte. Zabývají se však pouze každodenními problémy „obyčejných“ lidí. A co opravdu vážné problémy, se kterými je těžké se vypořádat?
Jeden z nich – posttraumatická stresová porucha (PTSD) . Každodenní život lidí s tímto onemocněním – nejčastěji veteránů a obětí těžkých nehod – může být velmi obtížný. Jak se s tím vypořádat? – Samozřejmě! – projížďky na motorce.
Američtí veteráni s posttraumatickou stresovou poruchou doporučují jízdu na motorce jako jeden z nejúčinnějších způsobů, jak se vypořádat s příznaky poruchy. Hlavními benefity jízdy na dvoukolce jsou podle nich pocit hluboké úlevy, relativně rychle se blížícího klidu (stačí 35 kilometrů – výše citovaná studie) a možnost komunikace s ostatními motocyklisty. Co je důležité, nejen s těmi, kteří trpí posttraumatickým stresem, nebo jinými válečnými veterány. To jim umožňuje vstoupit do nového prostředí, což snižuje jejich pocit života na okraji společnosti.
Jízda na motocyklu, stárnutí a inteligence.
V roce 2009 japonský vědec Ryuta Kawashima zahájil výzkum účinků jízdy na motocyklu na proces stárnutí a přirozené tendence lidského mozku, které se s věkem zhoršují.
Srovnávací soubor zahrnoval 22 mužů ve věku 40-55 let. Všichni byli bývalí motorkáři, to znamená, že měli příslušné řidičské oprávnění, ale minimálně 10 let neřídili dvoukolová vozidla. Na začátku studie každý z nich absolvoval test, který měl prověřit výkon mozku a inteligenci. Následně polovina bývalých motorkářů jezdila dva měsíce denně do práce na motorkách, druhá polovina své návyky nezměnila a používala jiné dopravní prostředky.
Výsledky studie byly opět vzrušující. Kognitivní funkce motocyklové skupiny se výrazně zlepšily a výsledky ve stejném testu vzrostly o 50 procent! Zajímavé je, že výsledky druhé skupiny se nejen nezvýšily, ale také se poněkud zhoršily.
Sám Ryuta Kawashima ve shrnutí svého výzkumu byl tím překvapen kognitivní funkce a psychický stav skupiny motorkářů se za tak krátkou dobu a jen díky každodennímu dojíždění výrazně zlepšily. Výsledky byly podle něj lepší, protože mozek řidiče je aktivován a v jistém smyslu nucen pracovat ve vyšších rychlostech. Musí totiž nejen koordinovat práci celého těla, ale také neustále analyzovat dopravní situaci a reagovat na dynamické změny.
Bohužel, ale na rozdíl od předchozích studií nebyl stejný test proveden na autě. Neexistují tedy žádná data, která by se dala srovnat s jízdou na motorce.
Motocykly jsou také dobré pro fyzické zdraví
Pravděpodobně jste po dlouhé cestě nejednou zažili bolest v zádech, krku a pažích. Jak tedy můžete vůbec mluvit o zdravotních přínosech jízdy na motorce? Ukázalo se, že při dodržení několika podmínek je to možné!
Pozitivní dopad jízdy na motocyklu na vaše zdraví bude záviset především na správné poloze / sklonu řídítek a stupaček a také na velikosti motocyklu pro vaši výšku. Neméně důležité je profilování sedadla . Pokud tyto podmínky nedodržíte, bude vaše poloha při řízení nevhodná, což se projeví na stavu vaší páteře a krku.
Některé faktory samozřejmě nelze ignorovat. Hmotnost přilby a tlak větru (zejména při vysokých rychlostech na motocyklu bez čelního skla/kabeláže) budou vždy s vámi. Správné seřízení pohyblivých částí motocyklu a udržení správné jízdní polohy však časem povede k pevnějším zádům.
Nyní znáte všechny výhody jízdy na motocyklu pro duševní a fyzické zdraví. Nyní si upřímně odpovězte na otázku – už jste o nich slyšeli? Pokud ne, co myslíte – proč?
Bohužel ve většině sdělení – zejména v tradičních médiích – najdeme démonizaci světa motocyklů. Ve velké míře se média zaměřují na nebezpečí jízdy na motocyklu a na samotné motorkáře, kteří se na silnicích někdy chovají nezodpovědně.
Samozřejmě v době, kdy jsou média založena na laciném senzacechtivosti, je velmi snadné motorky označit špatně. Jet 200 km/h v zadní části města? Šílení dárci způsobili další nehodu? Takovými tématy je snazší upoutat pozornost, než diskutovat o výhodách a nevýhodách motocyklové vášně.
Skutečnost, že shnilá jablka se nacházejí v každé skupině, nelze ignorovat. Stejně jako motorka, auto nebo kolo můžete být na silnici nebezpečím a to je nepopiratelné téma. Škoda, že média dávají jasný vzkaz „Motocykly jsou zlo“, aniž by se zmínil o výhodách – aby se obdarovaný mohl sám rozhodnout, zda jsou pro něj kola to pravé nebo ne.
Je to spíše nešťastné, protože kromě aspektu zdravotních přínosů se mnou, myslím, bude každý souhlasit, že vlastnit motorku je jedno z největších dobrodružství vašeho života.
Motocykl – používejte alespoň jednou týdně, nejlépe denně
Doufám, že po přečtení tohoto článku se o sebe budete starat a svůj motocykl aktivně využívat. Pokud jste náhodou narazili na tento text, ale nevlastníte vlastní motorku, jsem zvědavý, jestli jste začali uvažovat o koupi své první dvoukolky nebo o návratu ke své staré vášni. Dejte mi vědět do komentářů! No odebírejte, dejte lajky a blablabla.