Renault Logan výměna vnějšího zavazadlového prostoru kloubu CV: je dobré vědět

Jak jsem vyměnil botku pravého vnějšího CV kloubu bez vyjmutí disku.
Budete se smát, trvalo mi to skoro devět hodin. Ale jak se říká, získané zkušenosti jsou k nezaplacení. Vše začalo tím, že jsem šel na technickou kontrolu, ukázalo se, že brzdy na levé a přední a zadní chytají později než na pravou stranu. Šel jsem do garáže revidovat brzdy a odvzdušnit systém, a pak jsem zjistil, že olej je špinavý od prašníku.

Šel jsem si objednat prašník. Pro SKF 500r mi byly nabídnuty dvě možnosti. a Asam-Sa za 250 rublů, pro jistotu oba objednali.

Koupil jsem CV kloubové mazivo 100gr. za 35r. Po shlédnutí různých videí o tom, jak snadné je vytáhnout botu bez demontáže hřídele, jsem se rozhodl tak učinit.

Ukázalo se, že SKF je z druhé fáze, malý otvor pro hřídel menšího průměru a materiál je spíše jako plast než guma, takže jsem použil Asam-Sa.

Koupil jsem zásuvku z hasicího přístroje na oxid uhličitý za 65 rublů, obojek jsem odstřihl kovovými nůžkami, nebyl po ruce žádný brusný papír, takže jsem okraje ořízl fragmentem brusného kotouče.

Zpočátku šlo všechno dobře, dokonce velmi, překvapivě. Snadno sundal matici náboje, což mě překvapilo. Sundal ochranu klikové skříně a vyrazil špičku řízení z pěsti. Ukázalo se, že svírací šroub a matice kulového kloubu byly 15 místo 16, jak je napsáno v knize.

Míč nijak nevyšel, tak jsem odšrouboval pěst ze stojanu.

Když jsem míč vyrazil z pěsti, ukázalo se, že tam není žádná plastová ochranná podložka a objímka odletěla od prašníku, ale samotná koule byla v dobrém stavu.

Nasaďte prsten zpět.

Ještě jsem měl starou prasklou podložku, vyřízl jsem novou z plastového kanystru, starou jsem použil jako šablonu a ze stejného plastu svařil spin. Všechno dělal jen nožem, protože. po ruce nebyl žádný jehlový pilník ani brusný papír. Nový stojí od 500 rublů.

Náboj se snadno uvolnil z drážkování. Zkroutil jsem odstraněný náboj a uvědomil jsem si, že ložisko bude mít brzy kirdyk, i když kolikrát jsem během diagnostiky zavěšení žádal, abych věnoval pozornost ložisku, ale všichni vždy řekli, že je vše v pořádku. Plánuje výměnu ložisek kola.

Tovární spony na prašník jsou hliníkové jednodílné, bez spojů, piloval jsem je.

A pak začal sex. Zvonek jsem nejdříve namazal CV kloubem, pak vřetenem, pak Litolem, ale prašník byl vytažen jen do středu zvonu, dále ne. Takto to pokračovalo tři hodiny, začal jsem si zoufat nad úspěchem této operace, vyměnil jsem šest párů rukavic, roztrhal celé prostěradlo na hadry. Ale každopádně jsem se rozhodl jít až do konce. Přilepil jsem zvonek ke kloubu CV elektrickou páskou, vyndal poslední pár rukavic s pogumovanou stranou, namazal zvonek velkým množstvím Litolu a ejhle. bota „s píšťalkou“ sklouzla. . Ukazuje se, že vše je o správných rukavicích, na videu člověk dělá vše v latexových rukavicích. Čekala jsem ale pokračování sexu, prašník dopadl jen napůl, pak nic a byl celý tlustý. Omotal jsem kolem hřídele silnou vrstvu elektrické pásky v naději, že se prašník opře o toto rameno a vypadne, a fungovalo to, i když ne poprvé. Tady ale ještě musíte dávat pozor, abyste nevytáhli hřídel z krabice, i když možná to není děsivé, nevím. Svorky v sadě jsou páskové univerzální. První zkroucený šroubovákem skrz trubku, zlomil ji. Vzal jsem to z jiné sady, také to zkroutil šroubovákem a dalším šroubovákem opřel o římsu, normálně táhl, neroloval. Pak to bude nutné předělat, protože. Vypadalo to, že dostává trochu lubrikantu. Shromáždili vše v opačném pořadí.

Někdy může být příčinou vážné poruchy nedostatečná ochrana jedné nebo druhé součásti vozidla před znečištěním. Toto tvrzení platí zejména pro homokinetické klouby (CV klouby) ve vozech Renault Logan. Tyto uzly jsou chráněny prašníky. A pokud se prašníky staly nepoužitelnými, nevydrží dlouho ani panty. O tom, jak se externí prašníky vyměňují na Renault Logan samostatně, si povíme v tomto článku.

Blok: 1/6 | Počet znaků: 428
Zdroj: https://autozam.ru/soveti-po-ekspluatatsii/menyaem-pyilniki-naruzhnyih-shrusov-na-reno.html

Pohony kol

Auta Reno Logan (s motorem 1.4 a 1.6 litru, s a bez ABS) jsou vybaveny 2 hnacími hřídeli – pravou a levou. Konec každého pohonu je vybaven vnějšími a vnitřními klouby CV. Vnější jsou vyrobeny v podobném provedení, rozdíl je ve vnějším SHRUS:

• Levý stativ je ve skříni převodovky;
• Pravý závěs je v kleci vnitřního CV kloubu.

Pravá hnací hřídel je delší než levá, s gumokovovým tlumičem, který tlumí vibrace při jejím pohybu. Mezi hřídele a CV klouby jsou instalovány prašníky, které chrání zařízení před nečistotami a prachem. Těsnost všech stran je zajištěna utažením svorek.

Blok: 2/8 | Počet znaků: 618
Zdroj: https://avtotrue.ru/zamena-levogo-naruzhnogo-pylnika-shrusa-reno-logan/

Kloub vnějšího CV

Pravděpodobně automobiloví nadšenci Renault Logan přestavěných verzí (2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015) říkají, že vnější prašníky CV kloubu jsou odolnější než fáze 1 (2044, 2005, 2006, 2007, 2008) ), jak s Abs.

Výměna botičky vnějšího CV kloubu vaz 2109 video

Vnější CV kloub je reprezentován tělem s drážkami, kde konec každého končí závitem. Spojení drážkového typu zabraňuje otáčení závěsu v náboji kola a nutí je, aby se otáčely dohromady. Na horní část závitu je našroubována matice, která pevně fixuje granát. V pouzdře je umístěna klec (separátor), ve štěrbinách jsou obsazena ložiska. Vnitřek je vyplněn tukem.

Blok: 3/8 | Počet znaků: 683
Zdroj: https://avtotrue.ru/zamena-levogo-naruzhnogo-pylnika-shrusa-reno-logan/

Kdy je potřeba vyměnit?

Existuje řada důvodů, které naznačují, že nastal čas vyměnit kloub CV. Nyní jim bude dáno:

1. Vizuální kontrola ukázala, že na štítu jsou četné praskliny, které se brzy změní v díry.
2. Když řidič otočí volantem, ozve se praskání nebo poměrně hlasité kňučení.
3. Během jízdy auto neustále táhne na jednu stranu.
4. Řidič si všimne kapek oleje pod jeho vozidlem. Možná to není roztržená bota, ale určitě byste se na to měli podívat.
5. Na volantu se hodně bije, jde přímo z jednoho z předních kol.

Blok: 2/4 | Počet znaků: 632
Zdroj: https://poliryi.ru/obsluzhivanie-i-remont/reno-logan-kak-zamenit-pylnik-naruzhnogo-shrusa.html

Požadovaný nástroj

Proces výměny zavazadlového prostoru vnějšího kloubu CV za Renault Logan není nijak zvlášť obtížný, ale pracný kvůli některým konstrukčním prvkům pohonu.

A přesto se dá vyrábět v garážovém prostředí, stačí mít potřebný nástroj.

A k dokončení práce budete potřebovat:

• Sada klíčů a hlav s klíči;
• Odizolovače;
• Sada těsnění z prašníků a hnacího oleje;
• mazivo SHRUS-4 nebo podobné;
• Zvedák;
• Nádoba na sběr oleje;

Pro tuto operaci mají servisní střediska speciální zařízení, které vám umožňuje nasadit externí boot bez vyjmutí disku, což výrazně snižuje náročnost práce. Pokud tedy nechcete trpět, můžete tam jít.

Budeme však zvažovat posloupnost nahrazení tohoto prvku bez použití takového zařízení, ačkoli to bude vyžadovat úplnou demontáž pohonu z auta.

Posloupnost akcí bude popsána pouze pro výměnu botičky na jedné straně – vlevo. Na pravé straně se vyměňuje stejným způsobem.

Blok: 2/5 | Počet znaků: 996
Zdroj: https://AutoTopik.ru/renault/826-kak-zamenit-pylnik-naruzhnogo-shrusa-na-reno-logan.html

Následky poškození manžety CV kloubu!

Během provozu může dojít k poškození gumové manžety (prašníku), což vede k pronikání vlhkosti a nečistot dovnitř pantu a následnému selhání této sestavy.

Potřebu výměny prašníku lze určit vizuální kontrolou, pokud jsou zjištěny trhliny, praskliny nebo úniky maziva.

Vizuální kontrola stavu prašníků na náhonu

V případě, že nečistoty již pronikly do pantu, mohou být signály, že je nutný okamžitý zásah, následující:

• hučení nebo praskání při otáčení kol;
• přitažení vozu na stranu;
• bití na volantu;
• prokluzování při startu (s největší pravděpodobností porucha vnitřního CV kloubu).

Charakteristickým konstrukčním znakem vozů Renault Logan vyrobených před rokem 2010 je, že vnější kloub CV je nerozebíratelný a v případě poškození ochranného krytu a pravděpodobné poruchy závěsu bude nutné vyměnit celou sestavu pohonu.

Utržená botka, kterou pronikaly nečistoty do kloubu CV

Nástroje a přípravky, které budou potřeba pro výměnu

• Sada otevřených klíčů;
• Sada zásuvek;
• Vorotok;
• Nové ochranné kryty a těsnění;
• Zvedáky (2 ks);
• Dláto;
• Kladivo;
• Podkládací klíny;
• Stahováky pro vytlačování kuličkových ložisek;
• Kapacita pro převodový olej;
• Čerstvé mazivo pro SHRUS.

Výměna botičky (+ foto)

1. Doporučuje se instalovat vůz na vyhlídkový příkop. Pomocí hlavy „30“ a klíče odšroubujte matici náboje kola, ze které se bude prašník vyměňovat.
2. Nainstalujte klíny pod zadní kola, přední kola zavěste pomocí zvedáků.
3. Pomocí nástrčky na “17” odšroubujte šrouby kola a kolo vyjměte.
4. Po odšroubování šroubů zajišťujících ochranu klikové skříně pomocí klíče nebo hlavy „10“ odstraňte ochranu.
5. Ručně vyjměte plastovou plnicí zátku převodovky, vyšroubujte vypouštěcí zátku klíčem „8“ a vypusťte olej do speciálně připravené nádoby.

Některé návody říkají, že je snazší demontovat celý čep řízení a demontovat náboj na koleni

Nůžky odřezávají svorky

Spoj je instalován na své správné místo

Blok: 2/3 | Počet znaků: 3533
Zdroj: http://carfrance.ru/menyaem-naruzhnyj-pylnik-shrusa-na-reno-logan-svoimi-rukami/

Důležité body

• Výše uvedené pokyny jasně popisují proces výměny vnějšího zavazadlového prostoru na levém kloubu CV vozu Renault Logan. Pořadí akcí při výměně pravého vnějšího bootování bude stejné, s výjimkou jednoho upozornění: jeho rozměry budou různé. Pravý prašník je o 2 cm delší než levý a jeho průměr je o 1.5 cm menší. To znamená, že levé a pravé prašníky na Renault Logan nejsou zaměnitelné, a to je třeba mít na paměti při jejich nákupu v obchodě.
• Podle pozorování motoristů vydrží vnější prašníky na autech po restylování o něco déle, i když konstrukce samotných CV kloubů neprošla žádnými zásadními změnami. A následně pořadí výměny prašníků na autech po restylování zůstalo stejné.
• Při srážení vnitřní klece CV kloubu dlátem je třeba dbát mimořádné opatrnosti, protože se jedná o velmi křehkou součást. Nejlepší možností je dodat tři světelné rány ve třech bodech klipu, které jsou vůči sobě umístěny pod úhlem 120°. Pokud se klip neodlepí, proveďte další tři zásahy ve stejných bodech. A aby se kroužky klipu nerozsypaly do stran, měl by se před vyjmutím obalit velkým kusem hadru.
• Natáhnout novou vnější botku na hřídel není snadné. Proto má smysl nejprve na hřídel a na závěs nanést tenkou vrstvu maziva SHRUS-4. To značně zjednoduší úkol.
• Spolu s vnější botou se důrazně doporučuje vyměnit plastovou botu spolu s olejovým těsněním a ložiskem.

Jak je patrné z tohoto článku, opotřebovaný vnější prašník způsobuje opotřebení kloubu CV, jehož výměna je dlouhý a časově náročný úkol. Může existovat pouze jedno doporučení: prašníky by měly být pravidelně, alespoň jednou měsíčně, kontrolovány na oděrky, praskliny a úniky tuku. Při prvních známkách opotřebení je třeba je vyměnit. Jinak budete muset měnit i klouby CV a jsou mnohem dražší.

Blok: 6/6 | Počet znaků: 1887
Zdroj: https://autozam.ru/soveti-po-ekspluatatsii/menyaem-pyilniki-naruzhnyih-shrusov-na-reno.html

shromáždění

Všechno se děje v opačném pořadí.

Po instalaci prašníků je na hřídel nainstalován tripoid, který bude nutné namontovat kladivem a dřevěnou distanční vložkou.

Poté je pohon umístěn na svém místě, vnitřní botka je zajištěna upevňovací deskou se třemi šrouby.

Poté se náboj nasadí na drážky hřídele, k němu se připojí a upevní spodní podpěra a tyč řízení.

Kolo je nainstalováno na svém místě a poté je již utažena matice, která upevňuje náboj k hřídeli.

Dokončovacími operacemi bude instalace ochrany klikové skříně na místo a doplnění oleje do kontrolního bodu.
Tím je výměna vnější manžety CV kloubu dokončena za Renault Logan na levé straně.
Rád bych zrušil, že náklady na takovou práci v autoservisu jsou dost vysoké.

Mnoho odborníků proto doporučuje vyměnit celý pohon najednou, pokud selže vnější zavazadlový prostor kloubu Renault Logan CV.

Je důležité si přečíst: Výměna manžety CV kloubu u oblíbených modelů aut.

To je také způsobeno skutečností, že všechny prvky kloubu CV použité na tomto stroji jsou přeinstalovány mnohem méně než analogy instalované v továrně.

Pokud je v článku video, které se nepřehrává, vyberte libovolné slovo myší, stiskněte Ctrl + Enter, do zobrazeného okna zadejte libovolné slovo a stiskněte „ODESLAT“. Děkuju.

Blok: 5/5 | Počet znaků: 1269
Zdroj: https://AutoTopik.ru/renault/826-kak-zamenit-pylnik-naruzhnogo-shrusa-na-reno-logan.html

Vnitřní kloub CV

Levý prvek je odnímatelný. Na každém trnu jeho stativu je držák, v prostoru mají jehlová ložiska. Pravý CV kloub je také stativ, bohužel, je umístěn v těle a přitlačován pružinou. Pravé a levé panty nejsou zaměnitelné.

Podrobnosti o vnitřních granátech také podléhají opotřebení:

• Selhání jehlového ložiska;
• Mazací klipy;
• Vnitřní části těla jsou opotřebované.

Poruchy vnitřního granátu se objevují při výskytu kliknutí v oblasti pohonů během prudkého zrychlení v přímce a v okamžiku zahájení pohybu a auto hučí při nejvyšší rychlosti. To naznačuje, že je čas na výměnu vnitřního CV kloubu.

S odstraněným pohonem je pojistný kroužek odstraněn ze zadního konce hřídele.

Lehkými ranami bijí stativ tak, že vypadne. Svorka se ukousne, stará gumová bota se odstraní. Potom, pokud je to nutné, je třeba vyměnit svorku a nainstalovat novou botu.

Na síti je možnost najít mnoho fotografií a videí, na jejichž stránkách je poloosa rozebrána, její zuby jsou obnoveny, vyměněny CV klouby, prašníky atd. Jejich použití je snazší opravárenské práce.

Blok: 6/8 | Počet znaků: 1346
Zdroj: https://avtotrue.ru/zamena-levogo-naruzhnogo-pylnika-shrusa-reno-logan/

Články a ceny

Po roce 2010 nebyly na Logans instalovány neoddělitelné mechanismy: CV klouby pro vozy 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 vydání se budou lišit od předchozích let. Mezi skládacími a neskládacími klouby CV existují rozdíly v závislosti na typu motoru (1.4, jinými slovy 1.6 l, s ventily), kromě přítomnosti, jinými slovy, nepřítomnosti protiblokovacího komplexu účetních programů:

Varování! Pokud je průměr hřídele 30 mm, je kloub CV neodnímatelný. Odnímatelný prvek má průměr 25 mm.

Renault vyrábí pohony výhradně montované, jejichž cena je poměrně vysoká, a proto ne každý řidič umožňuje koupit originál. Článek neobvyklého stativu je 7700113959. Dobré vlastnosti mají analogy od Sasic, Fenox, Marceau atd. Katalogová čísla dílů se liší v závislosti na výrobci a motoru vozu (hp). A jejich cena se liší v závislosti na výrobci. Průměrné vlastnosti mají náhradní díly Sasik a Fenox. Zkontrolujte příslušný kód a kolik mm má průměr (23-28, 21-24, 21-28), samozřejmě odstraněním poškozeného prvku.

Blok: 7/8 | Počet znaků: 1102
Zdroj: https://avtotrue.ru/zamena-levogo-naruzhnogo-pylnika-shrusa-reno-logan/

Závěr

Opotřebované prašníky a křupání kloubu CV jsou důvodem k opravě a výměně vadných dílů. Ignorováním problému se řidič odsuzuje k nebezpečnému provozu, nestabilnímu provozu systému účtování brzd a vozu obecně. Funkční CV kloub a celé prašníky zpříjemní jízdu a umožní vám létat po silnicích!

Blok: 8/8 | Počet znaků: 343
Zdroj: https://avtotrue.ru/zamena-levogo-naruzhnogo-pylnika-shrusa-reno-logan/

Počet bloků: 13 | Celkový počet znaků: 12837
Počet použitých dárců: 5
Informace pro každého dárce: