Popis motocykl Honda Z 50 J 1991 je ve frontě na zveřejnění článku.
Oznámení:
Dnes se pro téměř každý motocykl, který se narodí na světě, snaží marketéři vydobýt své vlastní místo. Tenhle je silniční sport, tenhle je cestovní enduro. Do jaké třídy ale zařadit motorku, do které od všeho trochu? Dobré kolo by mělo mít spolehlivý motor, pohodlnou ergonomii a snadnou ovladatelnost.
Honda Z 50 J je v Rusku velmi vzácný motocykl. Navzdory tomu, že dobré modely motocyklů mají velmi solidní cenu a sezóna jejich použití je relativně krátká, trh s motocykly se rychle rozvíjí. A pokud věříte slovům prodejců, pak se některé modely nedávno vydaných motocyklů na začátku sezóny prodávají jako horké koláče a modely přivezené do Ruska zjevně nestačí plně uspokojit spotřebitelskou poptávku.
Motocykl už dávno není alternativou k autu a jsou zapomenuty doby, kdy se tato výbava kupovala jen proto, že na plnohodnotné auto nebylo dost peněz. Dnes lze dvoukolky v mnoha případech nazvat zázraky techniky a jejich cena se dá srovnat s cenou prestižních vozů.
Mnoho lidí si začalo pořizovat motorky jako koníček, protože jízda na nich nebo dokonce jejich sbírání se pro mnoho lidí stalo dobrou zábavou. Mnoho motocyklů, jako je Honda Z 50 J, jejichž technické vlastnosti umožňují označit tento model za prestižní značku, jsou žádané mezi začátečníky i zkušenými motocyklisty.
Pořízení nového motocyklu Honda Z 50 J modelového roku 1991 je v současné době nereálné, neboť jejich výroba byla před 25 lety zastavena. Současně má Honda Z 50 J vynikající technické vlastnosti, takže mnozí se snaží koupit, ne-li novou, pak alespoň použitou verzi.
Přejděte na celou nabídku motocyklů Honda, na této stránce naleznete motocykly Honda Z 50 J ostatních roků výroby a informace o nich
Honda Z 50 J cena na prodej inzeráty
* Pozornost! Pod maximálním, průměrným a minimálním motocyklem Honda Z 50 J na této stránce jsou uvedeny průměrné náklady na reklamy na prodej na internetu, bez zohlednění roku výroby, konfigurace a generace modelu motocyklu.
Statistiky prodeje Honda Z 50 J podle regionů Ruské federace (jako akcie)
Moskva 9.86 % 9.86 % na prodej v Moskvě Krasnodarský kraj 8.45 % 8.45 % na prodej v Krasnodarském kraji Přímořský kraj 7.04 % 7.04 % na prodej v Přímořském kraji Kurgan obl. 5.63 % V oblasti Kurgan. 5.63 % na prodej Bashkortostan 5.63 % 5.63 % na prodej v Bashkortostan Vladimirskaya obl. 5.63 % V regionu Vladimir. na prodej 5.63% oblast Rjazaň. 4.23 % v Rjazaňské oblasti. 4.23 % na prodej Čuvašsko 4.23 % 4.23 % na prodej v Čuvašsku Moskevská oblast. 4.23 % do moskevské oblasti na prodej 4.23% Rostovská oblast. 4.23 % Do Rostovské oblasti na prodej 4.23 %
- Moskva 9.86%
- Krasnodarské území 8.45 %
- Přímořský kraj 7.04 %
- oblast Kurgan 5.63 %
- Baškortostán 5.63 %
- Vladimírský kraj 5.63 %
- Rjazaňská oblast 4.23 %
- Čuvašsko 4.23 %
- moskevský region 4.23 %
- Rostovská oblast 4.23 %
Pět náhodných kol:
Pět náhodných článků o motocyklech:
Tři tipy pro majitele Java 634
U motocyklů Java 634-01, 634-08 končí trubice, kterou jsou odváděny výpary elektrolytu z baterie, u zadního kola. Při jízdě, zejména v létě, se elektrolyt dostane na kolo, tlumič výfuku a další díly a poškodí jejich povlak. Foto 1. Instalace lahvičky pro sběr elektrolytu. Tohoto nešvaru jsem se zbavil zkrácením trubky a jejím spuštěním do lahvičky s korkem, který jsem nainstaloval do správného boxu na nářadí, jak je znázorněno na fotografii 1. Aby se lahvička nerozbila, vyrobil jsem na ni rám z pěny. Elektrolyt nahromaděný v lahvičce lze použít přidáním do baterie. * * * Vyjmutí pístu z ojnice, která má v horní hlavě jehlové ložisko, je jednoduchá záležitost (jen je třeba dávat pozor, aby jehly nespadly do klikové skříně). Ale bez speciálních zařízení popsaných v únorovém čísle „Za volantem“ pro rok 1978. je obtížné jej nainstalovat. Pokud to musíte udělat na silnici, můžete použít nejjednodušší průchodku o vnitřním průměru 16 mm, délce 21 mm, ko.
40000 km na Java 634-8-00
SPRÁVNÉ ZÁŘADÍ JE KLÍČEM K TRVANLIVOSTI U STUDENÉHO MOTORU INTENZIVNÍ OPOTŘEBOVÁNÍ PŘES OTÁČKY – SNADNĚJŠÍ ÚDRŽBA MOTORU – MÉNĚ OPRAV Při nákupu motocyklu nové značky člověka přirozeně zajímá vše, co s tímto strojem souvisí. Na co si dát pozor při záběhu, jaké jsou vlastnosti jízdy a údržby, jaká je odolnost hlavních komponentů a sestav atd.? Tyto otázky se často objevují v dopisech od čtenářů. Odpovědi na ně obsahuje zde publikovaný materiál o Jawě-350, ale mnohé z toho platí i pro ostatní motocykly s dvoutaktním motorem (Voskhod, IZH atd.). Připravil ji zkušený motocyklista, magazínový konzultant inženýr E. Konop Jawu-350 typ 634 model 8-00 jsme začali provozovat před čtyřmi lety, jezdili jsme v nejrůznějších podmínkách, při různé zátěži, ve všech myslitelných režimech. Potom, na jaře roku 1977, se JAVA, kterou jsme vytáhli z krabice, nelišila od mnoha dalších, které byly na dvoře matky.
O válci, pístu a kroužcích pro motocykly IZH
Pro ty, kteří jezdí na motocyklech IZH Sotva stojí za to dokazovat, že motocykly Iževsk jsou nejoblíbenější. Více než dva miliony těchto vozů jezdí po silnicích země. Jsou velmi spolehlivé. Ale přijde čas, kdy je nutná preventivní údržba nebo oprava. „Byl bych rád, kdyby se články na toto téma objevovaly na stránkách Za Rulem častěji,“ píše K. Drobov z Kazaně. Podporuje ho mnoho motoristů, kteří se zúčastnili korespondenční konference čtenářů časopisu. Abychom vyhověli přáním našich dopisovatelů, redakce připravila sérii článků o IL napsaných inženýry V. Abrahamyanem a V. Zabelinem. Dnes se mluví o válci, pístu a kroužcích pro motocykly IZH. Řada doporučení má obecný charakter. Proto bude článek zajímavý nejen pro majitele IZH, ale také pro ty, kteří jezdí na motocyklech jiných značek. Ti, kteří chtějí, si mohou přečíst více o provozu motocyklů Iževsk později v knize „Rady pro řidiče.
Motocykl IZH Jupiter 5
Pátý start motocyklů Jupiter New IZH-Jupiter-5 a IZH-Jupiter-5K začaly sjíždět z montážní linky sdružení Izhmash (jejich indexy podle průmyslové normy jsou IZH-6.113 a IZH-6.114). Při vývoji těchto motocyklů se konstruktéři snažili co nejvíce zohlednit připomínky a přání vyslovené majiteli čtvrté generace Jupiterů. Týkaly se především elektrické výbavy, účinnosti a přizpůsobivosti motoru měnícím se jízdním podmínkám. “IZH-Jupiter-5” obdržel motor s více “vysokým kroutícím momentem” a vylepšeným elektrickým vybavením. “Jupiter-5” má důkladně modernizovaný motor. Výběrem nejvýhodnějších fází distribuce plynu, zlepšením vyplachování válců byly zvýšeny trakce a dynamické vlastnosti stroje. Nejvíce povzbudivé je, že se zvýšil tzv. koeficient adaptability, který charakterizuje schopnost motoru šetřit.
Oprava tlumiče. Ural M63 a podobně.
O opravě tlumičů Na motocyklech M-63 Ural selhávají tlumiče z důvodu zničení (vyhoření) vnitřní sady. Nejprve selže jeden tlumič, jeden drtič a pak se při vysokých otáčkách motoru motorka třese. Životnost tlumičů jsem prodloužil výměnou jejich vnitřní sady za trubku s 20 otvory podle obrázku. K trubce vpředu přivaříme nosný kotouč 2, vzadu objímku 6 a upravíme je tak, aby kotouč těsně seděl ve výfukovém potrubí 1 a objímku v zužující se části tlumiče. Po přípravě a instalaci trubky vyvrtáme otvor pro šroub 5 (nebo dva šrouby). Předělaný tlumič výfuku: 1 – výfukové potrubí; 2 – talíř; 3 – tělo tlumiče: 4 – trubková vložka: 5 – šroub M5. dělená podložka a matice;6 – pouzdro. Všechny díly jsou ocelové Je nutné opravit oba tlumiče zároveň, aby jejich odolnost byla stejná. Za stejným účelem by měly být disky 2 zpracovány dohromady jejich spojením pomocí šroubu M5.
Irbis Z50R je vybaven dvěma brzdami – bubnovou a kotoučovou. Na panelu se zobrazují veškeré informace o jízdě (rychlost, hladina benzínu v palivové nádrži atd.). Zařízení jsou umístěna tak, aby bylo velmi snadné najít požadovaný indikátor.
Oba zadní tlumiče jsou navrženy tak, aby po dlouhou dobu poskytovaly pohodlnou jízdu na silnicích jakékoli kvality. Jednou z vlastností je trakce pneumatik.
Díky nim může koloběžka Irbis Z50R jezdit nejen po tvrdém chodníku, ale i po písku. Velikost obou kol je 120 mm, vpředu je instalována kotoučová hřídel, vzadu bubnová.
Koloběžka je velmi ovladatelná, reaguje na všechny pohyby. Zároveň náklady na model nejsou příliš vysoké – kolo je k dispozici jak pro zkušené řidiče, tak pro začátečníky, kteří se teprve učí jezdit.
Specifikace Irbis Z50R
| Modelový rok | 2016 |
| Typ | Koloběžka |
| Třída | Mini skútr |
| Délka, mm | 1850 |
| Šířka, mm | 750 |
| Výška, mm | 1025 |
| Výška sedáku, mm | – |
| Budujte zemi | Rusko |
Blok: 2/8 | Počet znaků: 228
Zdroj: https://avto-russia.ru/moto/irbis/irbis_z50r.html?part=review
Modifikace Irbis Z50R
Irbis Z50R 3.4 hp
| Maximální rychlost, km / h | 45 |
| Doba zrychlení na 100 km/h, sec | – |
| Motor | Benzínový karburátor |
| Počet válců / uspořádání | 1 |
| Počet opatření | 4 |
| Pracovní objem, cm3 | 49.6 |
| Výkon, h.p. / otáčky | 3.4 / 7000 |
| Moment, N m / ot | 3.8 / 6000 |
| Spotřeba paliva, l na 100 km | 2.3 |
| Vybavená hmotnost, kg | 91 |
| Typ převodovky | CVT |
| Chladicí systém | Vzduch |
| Zobrazit všechny specifikace | |
Irbis Z50RS 4.8 hp
| Maximální rychlost, km / h | 45 |
| Doba zrychlení na 100 km/h, sec | – |
| Motor | Benzínový karburátor |
| Počet válců / uspořádání | 1 |
| Počet opatření | 2 |
| Pracovní objem, cm3 | 49 |
| Výkon, h.p. / otáčky | 4.8 / 7100 |
| Moment, N m / ot | 4.7 / 7000 |
| Spotřeba paliva, l na 100 km | 2.3 |
| Vybavená hmotnost, kg | 92 |
| Typ převodovky | CVT |
| Chladicí systém | Vzduch |
| Zobrazit všechny specifikace | |
Blok: 3/8 | Počet znaků: 800
Zdroj: https://avto-russia.ru/moto/irbis/irbis_z50r.html?part=review
Recenze
Rifat
Velmi pohodlné a jednoduché, líbí se mi to na první krůčky. Jeho tvar je pohodlný, cítím se v něm jistě, všechny senzory fungují. Obecně, jak chápete, jsem byl se skútrem spokojen, radím. Obchod funguje rychle a efektivně.
Artem
Ve své kvalitě mě nezklamal, funguje jako hodinky, přesně ukazuje všechna čísla a všechny informace, které jsou na webu. Jezdit na něm je pro mě prostě radost, díky za dobré služby.
tolyas
Koupil jsem si skútr perfektně promrhal pár dílů pístu a vyměnil ho a ručička rychloměru za 80 plní stovku, jde to úplně dobře, nemůžu nic říct
nikita
Jak dlouho vydrží benzín?
Hluk
Mám nejběžnější irbis z50 50 kubíků, kromě carberu se nic neměnilo, jede 90 oproti Japoncům 60 km/h.
Ilya
Můžete mi říct, jaký je průměr pístu?
Oleg
Je to 4taktní nebo 2taktní?
Sergei Ivanovič
Skvělý skútr, 7000 km. žádný problém! Pouze výměna oleje a čištění vzduchového filtru (po 1500 km, resp. 500 km). V případě dotazů se prosím ozvěte [email chráněn] pokud možno poradím . Díval jsem se na píst-vše je perfektní, zrcadlo, naši východní přátelé se naučili dělat (fake).
Skvělý skútr, 7000 km. žádný problém! Pouze výměna oleje a čištění vzduchového filtru (po 1500 km, resp. 500 km). Pokud máte nějaké dotazy, kontaktujte, pokud je to možné, [email protected], poradím .
Odnoklassniki Irbis Z50R za cenu
Bohužel tento model nemá žádné spolužáky.
Blok: 4/8 | Počet znaků: 159
Zdroj: https://avto-russia.ru/moto/irbis/irbis_z50r.html?part=review
Tapety na plochu Irbis Z50R
Tapeta Irbis Z50R
Blok: 6/8 | Počet znaků: 220
Zdroj: https://avto-russia.ru/moto/irbis/irbis_z50r.html?part=review
Irbis Z50R – stručný přehled
IRBIS Z50R / Irbis Z50R
Design koloběžky IRBIS Z50R se vyznačuje netradičním výkonem. Jeho přední část je znatelně zkrácena, těsně přiléhá ke kolu a nevyčnívá za jeho hranice. Toto uspořádání poskytuje ještě větší rychlost. Dva zadní tlumiče poskytují pohodlnou jízdu na asfaltu a nezpevněném povrchu a pohodlné dvojité sedadlo pomáhá zapomenout na únavu při dlouhých cestách.
Velký kufr skútru IRBIS Z50R se speciálními madly pro spolujezdce si vysloužil zasloužený souhlas motoristů. Pro přepravu jednotlivých věcí je navržena prostorná přihrádka v palubní desce u kolen řidiče a prostorný zavazadlový prostor pod pohodlným dvojitým sedadlem. Model je vybaven alarmem s dálkovým ovládáním.
Nezávislé brzdové systémy – bubnové a kotoučové, činí skútr IRBIS Z50R velmi obratným. Palubní deska obsahuje počítadlo kilometrů, rychloměr, otáčkoměr a ukazatel hladiny paliva, dále ukazatele směru a světla. Dva výkonné světlomety poskytují intenzivní paprsek světla při jízdě za špatných světelných podmínek.
Všechny modely IRBIS
Nahlásit chybu
Blok: 8/8 | Počet znaků: 1193
Zdroj: https://avto-russia.ru/moto/irbis/irbis_z50r.html?part=review
Počet bloků: 11 | Celkový počet znaků: 5699
Počet použitých dárců: 3
Informace pro každého dárce: