Silniční motocykl, který patří do střední třídy, pod označením IZH Planet 7 vyráběl Iževský strojírenský závod v letech 1987 až 2008. Tento motocykl byl dalším vývojem modelu Planet 5.
Navzdory omezenému výběru silničních motocyklů, které existovaly v době zahájení výroby, k nimž bylo možné přidat modely Minsk 125, Voskhod 3M a mopedy s průtahem, což jakoby výrobci umožňovalo nijak zvlášť neusilovat o dokonalost svou technologií se motocykl IZH Planet 7 vyznačoval následujícími výhodami a výhodami:
- individuální zajímavý design;
- kvalitní odpružení;
- dostatečně silný, ale ekonomický motor;
- přijatelné náklady;
- celková spolehlivost;
- vysoká udržovatelnost.
Mnoho majitelů sedmé planety si navíc všímá jejích následujících výhod, jako je pohodlné přistání, předvídatelné informativní ovládání a vysoká rychlost. Mezi nevýhody tohoto modelu patří:
- krátká životnost ložisek zadních kol;
- nízká účinnost chlazení vzduchu v horkém počasí;
- určité nevýhody tovární montáže;
- slabé trakční vlastnosti pro kompletaci s přívěsem;
- přerušované vibrace motoru (typické pro variantu IZH Planet 7.107).
historie
Kolo “IZH Planet-7” se stalo pokračováním jedné z nejoblíbenějších sérií domácích motocyklů. Dlouhou dobu držel dlaň v této třídě předchůdce pod indexem 5.
Mezi důležité designové prvky dotyčného vozu patří přítomnost pohodlnějšího sedadla s pouzdrem na tužky, výrazně užší palivová nádrž, která usnadňuje přistání, a také aktualizovaná optika a ukazatele směru. Konstruktéři také zapracovali na vylepšení odpružení, které se stalo jistějším v držení vozovky bez ohledu na povrch.
Vylepšení a rozdíly
Od svého předchůdce se „IZH Planet-7“ liší v mnoha ohledech. Mezi nimi:
- Čtyřtaktní motor se sníženým objemem, ale stejným výkonem.
- Přítomnost startovacího elektrického startéru.
- Zúžená palivová nádrž.
- Vylepšená přístrojová deska.
- Vylepšená optika.
- Bezkontaktní zapalovací systém.
- Přepracovaná sestava spojky.
- Samostatný mazací systém.
- Zlepšená dynamika díky použití pětistupňové převodovky.
Technické vlastnosti nového “IZH Planet-7”
Níže jsou uvedeny hlavní parametry taktického a technického plánu daného motocyklu:
- Pohonnou jednotkou je čtyřdobý benzínový motor.
- Chlazení – atmosférický typ.
- Počet válců je 1.
- Pracovní objem – 250 metrů krychlových. cm.
- Indikátor napájení je 20 koní.
- Typ zapalování – elektronika.
- Převodovka – manuální převodovka s pěti režimy s nožním spínačem.
- Délka / šířka / výška – 2200/800/1300 mm.
- Rozvor kol – 1450 mm.
- Clearance – viz 13
- Hmotnost – 160 kg.
- Maximální rychlost je 120 km / h.
- Průměrná spotřeba paliva je 5,5 l / 100 km.
Motocykl IZH Planet 7, popis charakteristik (výkon, hmotnost).
Domů > Recenze IZH
Planeta IZH 7 se od ostatních modelů liší mírně zúženou obdélníkovou plynovou nádrží, pohodlným sedlem s penálem a originálními světly s blinkry, palubní deskou. Velmi často se běžné díly nahrazují chromovými. Někdy instalují novou optiku a čelní sklo, které zvyšuje komfort a bezpečnost při jízdě.
Také budete příjemně překvapeni výkonnostními charakteristikami IZH Planet – 7, zejména odpružením a bubnovými brzdami. Někdy má majitel rád tuning a vymění je za diskové, i když ty tovární se osvědčily pozitivně. Ovladatelnost tohoto modelu je také vynikající. Velmi dobře zvládá silnici a dobře zvládá zatáčky.
Технические характеристики
mají také své rozdíly – Planet-7 je vybaven čtyřtaktním motorem. Pomocí speciálního ventilového mechanismu se zapínají 4 ventily jen na jeden válec. Na rozdíl od svých předchůdců se zmenšil objem motoru, výkon zůstal stejný (s výkonem cca 20 koní tento model jede až 120 km/h), ale stále není dostatečný výkon pro připojení přívěsu.
S pětistupňovou převodovkou je zrychlení na maximální rychlostní limit poměrně rychlé, ale stále ne tak rychlé, aby bylo možné předjet takový model, jako je IZH Jupiter. I když pozitivním bodem v tomto je odolnost proti přehřívání motoru. Ani při tříhodinové jízdě maximální rychlostí v parném létě se motor nepřehřívá.
Tento model, který odlišuje IZH Planet 7 od ostatních, je jeho elektrický startér, který plní funkci spouštění motoru. Navíc může fungovat i bez baterie a není třeba seřizovat. Vylepšen byl také mechanismus vypínání spojky.
Všechny ostatní části a mechanismy tohoto modelu zůstaly stejné jako u standardních motocyklů vyráběných závodem Iževsk. Spotřeba paliva – na dálnici cca 4 l / 100 km, ve městě cca 6,5-7 l / 100 km. Rozměry Planet 7: délka – 2,2 m, šířka – 81 cm, výška – 1,3 m, včetně zpětných zrcátek, délka rozvoru – 145 cm, světlá výška – 13,5 cm, hmotnost – cca 160 kg (maximální zatížení do 170 kg) .
Obecně je IZH Planet-7 docela dobrý motocykl z hlediska poměru ceny a kvality. Spolehlivý, odolný a nenáročný na údržbu. Nový model v Rusku lze zakoupit v maloobchodě v rozmezí 55–60 tisíc rublů, pokud je zakoupen v malém množství, pak se cena samozřejmě výrazně sníží.
Похожие статьи:
- Recenze minimotocyklu IZH Kornet
Výhody a nevýhody
Motocykl IZH Planet-7 měl oproti svému předchůdci a většině ostatních domácích kolegů v této kategorii řadu výhod. Tyto zahrnují:
- Originální design exteriéru.
- Informativní kvalitní odpružení.
- Kombinace v motoru dostatečného výkonu a účinnosti.
- Rozumné náklady ve srovnání se zahraniční konkurencí.
- Spolehlivost a životnost většiny uzlů.
- Vysoká udržovatelnost a dostupnost náhradních dílů.
- Pohodlný střih.
- Dobrá ovladatelnost včetně zatáčení.
- Docela vysoká rychlost.
Stejně jako všechna zařízení má modifikace IZH Planet-7 určité nevýhody. Zde spotřebitelé upozorňují na následující body:
- Omezená životnost ložisek zadních kol.
- Atmosférický systém se v horkém období dobře neochlazuje.
- Trakční parametry jsou při pohybu s kočárkem spíše slabé.
- Charakteristické, periodicky se vyskytující vibrace během provozu pohonné jednotky.
Kolo pro ruské silnice – IZH Planet 7
První motocykly Planet opustily montážní linku závodu v Iževsku již v roce 1962. Základem pro “Iževské planety” byl legendární model motocyklu od stejného výrobce – IZH-56, ale životnost motoru se od samého začátku prodlužovala. A IZH Planet-7, vytvořený na základě Planet-5, vypadá navenek o něco atraktivněji.
Hlavními rozdíly jsou obdélníková mírně zúžená plynová nádrž, pohodlné sedlo s penálem a originální světla s blinkry. Originální vypadá i palubní deska. Nicméně externí ladění pomáhá dodat motocyklu IZH Planet 7 lesk. Nejčastěji se běžné díly nahrazují chromem. Někdy se instaluje nová optika a čelní sklo, což zvyšuje nejen komfort, ale i bezpečnost při jízdě.
Pokud jde o výkonnostní charakteristiky IZH Planet 7, odpružení je příjemným překvapením. Dobře fungují i bubnové brzdy. Uneseni tuningem je někteří amatéři raději vymění za diskové, ale i ty tovární se ukazují velmi dobře. Za chválu stojí také ovladatelnost motocyklu. Dobře drží silnici a překonává zatáčky.
Pokud mluvíme o technických vlastnostech, pak existuje více rozdílů než ve vzhledu – Planet-7 má čtyřtaktní motor. Díky speciálnímu ventilovému mechanismu jsou aktivovány čtyři ventily na jeden válec. Oproti předchozím modelům se objem motoru zmenšil, ale na výkonu se to neprojevilo. S výkonem motoru asi 20 koní je tento motocykl schopen jet rychlostí až 120 km/h, ale na přívěs je stále spíše slabý. Bez postranního vozíku se motocykl při rychlosti 110 km/h cítí na trati celkem pohodlně.
Zrychlení na maximální rychlost je díky pětistupňové převodovce dostatečně rychlé, ale ne tak rychlé, aby předjelo například IZH Jupiter. Ale jsou tu i pozitivní stránky. Motor se prakticky nepřehřívá. Ani tříhodinová jízda nejvyšší rychlostí v letních vedrech pro něj není nic hrozného.
Funkce, která odlišuje IZH Planet 7 od ostatních motocyklů vyrobených v závodě, je elektrický startér, který spouští motor. Navíc funguje dobře i bez baterie a nevyžaduje seřízení. Dalším bodem, který stojí za pozornost, je mechanismus uvolnění spojky, který byl u tohoto modelu vylepšen. Vše ostatní je pro motocykly závodu Iževsk zcela standardní.
Spotřeba paliva na dálnici je asi 4 litry na 100 km. Při jízdě po městě spotřeba stoupá na 6,5-7 litrů.
Planet 7 měří 2,2 m na délku, 81 cm na šířku a 1,3 m na výšku, včetně zpětných zrcátek. Rozvor je přitom dlouhý 145 cm a světlá výška je 13,5 cm.
Samotný motocykl váží asi 160 kg, přičemž předpokládá maximální zatížení až 170 kg.
V zásadě je IZH Planet-7 docela dobrý motocykl z hlediska ceny a kvality. Spolehlivý a středně odolný a přitom poměrně nenáročný na údržbu.
Nový IZH Planet 7 lze koupit v Rusku za cenu v oblasti 55–60 tisíc rublů. Toto je maloobchodní cena. Při nákupu v malém velkoobchodě z továrny můžete počítat s poklesem nákladů o 7-9 tisíc.
Vlastnosti nového motocyklu “IZH Planet-7”
Nové kolo od Iževských konstruktérů má díky nižší hmotnosti a pětirozsahové převodovce vyšší dynamické parametry než jeho předchůdce. Všechny změny novinku výrazně zmodernizovaly, včetně designu.
Jednoduchý design motocyklu a sjednocení mnoha dílů s Planet-5 značně usnadnily provoz, opravy a údržbu jednotky, včetně vlastních rukou.
Pro spolehlivý provoz všech jednotek a zvýšení jejich životnosti je nutné včas doplnit olej a také provádět technické prohlídky (TO-1, TO-2, TO-3) dle doporučení výrobce .
3.3. Přenos výkonu motocyklů IZH 7.107-01
| Převod z motoru na spojku | dvouřadý hnací řetěz (zesílený) |
| Spojka | multidisk v olejové lázni |
| Převodovka | tříhřídelový čtyřstupňový v jednom bloku s motorem |
| Převod z převodovky na zadní kolo | jednořadý hnací řetěz |
| Převodový poměr od motoru ke spojce | 2,17 |
| Převodový poměr z převodovky na zadní kolo | 2,33 |
| Převodové poměry převodovky: | |
| přenáším | 3,88 |
| XNUMX. rychlostní stupeň | 2,01 |
| III rychlostní stupeň | 1,26 |
| IV přenos | 1,0 |
soutěžící
Na domácím trhu bylo několik úprav motocyklů ve stejné třídě, které byly v přímé konkurenci s Planet-7:
- Kultovní model české výroby “Java-350-638”. Zařízení bylo vybaveno motorem o výkonu 350 koní o výkonu 26 „koní“ se dvěma válci.
- “Minsk-125”. Lehký motocykl, známý široké veřejnosti již od sovětských dob, je praktický, vybíravý v provozu i údržbě.
- Voschod 3M. Známá série ze závodu v Kovrově v této řadě obdržela aktualizace téměř všech důležitých uzlů. Objem motoru – 175 metrů krychlových. cm.
Zpětná vazba od vlastníka
Reakce spotřebitelů na daný motocykl se různí. Mezi výhody mnoho majitelů vyzdvihuje dostupnou cenu, přijatelnou spotřebu paliva, dostatečný výkon, pěkný design a vysokou úroveň údržby. Navzdory poměrně působivým rozměrům je kolo docela vhodné pro začátečníky a dívky.
Odpůrci tvrdí, že IZH Planeta-7 absorboval většinu problematických „momentů“ ze svých předchůdců. Mezi mínusy patří nespolehlivé brzdy, hranatost, nedostatek energie při použití přívěsu. Uživatelé si navíc stěžují na nespolehlivý chod elektronického zapalování a rychlou spotřebu oleje.
Trochu o moto
IZH Planet 7, stejně jako mnoho předchůdců, patří do třídy středních motocyklů. Silniční dvoukolové monstrum není vyrobeno pro tratě a rychlou jízdu, ale pro klidný a rozměrný pohyb po městě.
Z jiného motocyklu ze série Planet absorbovalo kolo to nejlepší, ale také přineslo spoustu nových věcí. Například převodovka, tvar palivové nádrže, sedlo se změnilo, a co je nejdůležitější, motor se změnil. Teď je to čtyřtakt. Na dvoukolové vizitce zůstaly paprsky, přední světlomet a tělo v červené barvě. Izhevsk rostlina se stará o modernizaci svých produktů, ale nezapomíná na tradice.
Popis motocyklu Yamaha YDS-7 1972 je ve frontě na zveřejnění článku.
Oznámení:
Dnes se pro téměř každý motocykl, který se narodí na světě, snaží marketéři vydobýt své vlastní místo. Tenhle je silniční sport, tenhle je cestovní enduro. Do jaké třídy ale zařadit motorku, do které od všeho trochu? Dobré kolo by mělo mít spolehlivý motor, pohodlnou ergonomii a snadnou ovladatelnost.
Yamaha YDS-7 je motocykl neprodávaný v Rusku, vybavený 30hp středně výkonným motorem. Navzdory tomu, že dobré modely motocyklů mají velmi solidní cenu a sezóna jejich použití je relativně krátká, trh s motocykly se rychle rozvíjí. A pokud věříte slovům prodejců, pak se některé modely nedávno vydaných motocyklů na začátku sezóny prodávají jako horké koláče a modely přivezené do Ruska zjevně nestačí plně uspokojit spotřebitelskou poptávku.
Motocykl už dávno není alternativou k autu a jsou zapomenuty doby, kdy se tato výbava kupovala jen proto, že na plnohodnotné auto nebylo dost peněz. Dnes lze dvoukolky v mnoha případech nazvat zázraky techniky a jejich cena se dá srovnat s cenou prestižních vozů.
Mnoho lidí si začalo pořizovat motorky jako koníček, protože jízda na nich nebo dokonce jejich sbírání se pro mnoho lidí stalo dobrou zábavou. Mnoho motocyklů, jako je Yamaha YDS-7, jehož technické vlastnosti umožňují nazvat model prestižní značkou, jsou žádané mezi začátečníky i zkušenými motocyklisty.
V současné době je nereálné koupit nový motocykl Yamaha YDS-7 modelového roku 1972, protože jejich výroba byla zastavena před 44 lety. Současně má Yamaha YDS-7 vynikající technické vlastnosti, takže mnoho lidí má tendenci kupovat, ne-li novou, pak alespoň použitou verzi.
Motocykly s objemem motoru 247 ccm. viz, objevil se jako výsledek dlouhé práce vynálezců, kteří se snažili vytvořit model, který není ve výkonu horší než ostatní možnosti motocyklů. V některých případech nejsou tyto modely nejen podřadné, ale také před ostatními motocykly, protože mají minimální spotřebu paliva a další vynikající parametry.
Yamaha YDS-7 patří do běžné třídy motocyklů s objemem motoru 125 až 250 kb. cm Zpravidla se jedná o lehké a relativně málo výkonné motocykly. Zde získáte příjemné ovládání, snadné řízení a nízkou hmotnost motocyklu. Proto jsou takové motocykly vhodné téměř pro každého začátečníka bez ohledu na jeho vlastnosti. Výjimkou jsou motocykly s dvoutaktními motory třídy “sport” a “cross”, protože motocykly této třídy jsou výkonnější a extrémně ostřejší v reakci na sešlápnutí plynu, což je také nenutí poslušné ovládání.
Přejděte na celou nabídku motocyklů Yamaha, na této stránce naleznete motocykly Yamaha YDS-7 dalších roků výroby a informace o nich
Motocykly podobné vlastnostem jako YDS-7:
Zobrazují se podobné motocykly v limitu 5 ks, viz vše podobné jako YDS-7
Pět náhodných kol:
Pět náhodných článků o motocyklech:
Java 634-8-00
Modernizace Javy Od zahájení dodávek nového silničního motocyklu Java-634 do Sovětského svazu uplynuly zhruba tři roky. Nejprve to byla modifikace Java 634.01, poté – Java 634.04, která se v některých detailech lišila od první. Českoslovenští specialisté pečlivě prostudovali zkušenosti z provozu strojů i připomínky a přání sovětských motocyklistů, vyslovené zejména na setkáních JAVA přátel v SSSR, a provedli řadu konstrukčních změn. Díky tomu výrazně vzrostly technické a spotřebitelské kvality stroje. V zájmu bezpečnosti provozu byly navíc zavedeny některé novinky, diktované nejnovějšími sovětskými normami. A od začátku letošního roku se v závodě Jawa začala vyrábět úprava, která dostala označení Jawa 634.8.00. V čem se liší od svého předchůdce? Barva okamžitě upoutá pozornost – je červená, ne třešňová, jak tomu bylo dříve. Na levém řídítku se objevilo zrcátko, které vám umožnilo vidět situaci zezadu.
Jak dosáhnout hladkého brzdění na motocyklu Java
“Zdá se mi, že na motocyklu Java nedokážu plynule brzdit.” Brzdění probíhá trhaně, i když jsou destičky a lanka v dobrém stavu. Jaký by mohl být důvod?” – ptá se K. Lobačov pojmenované po městě Kolomna Trhání při brzdění motocyklů a automobilů jsou typické pro případy, kdy brzdové bubny mají nepravidelný (oválný, fasetovaný atd.) tvar pracovní plochy. Destičky jsou k němu přitlačovány nerovnoměrně – silněji v oblastech nacházejících se blíže k ose bubnu, slabší – ve vzdálenosti od ní.U motocyklových (paprskových) kol bývá tvar bubnu narušen silnými nárazy o různé překážky popř. z důvodu nerovnoměrného napnutí paprsků (nejčastěji po přestavbě kola). ).Pro eliminaci deformace bubnu je třeba nejprve upravit napnutí paprsků, a pokud to nestačí, pracovní plochu paprsku buben je obroben na soustruhu. Nejlepších výsledků se dosáhne zpracováním bubnu v sestaveném kole. Pokud stroj nezavolá
Zkontrolujte hlavu a trysku. Po opravě motoru na IZH Jupiter unikají plyny zpod hlavy válců
Zkontrolujte hlavu a potrubí.Vím, že někteří majitelé motocyklů IZH-Jupiter berou na vědomí, že po opravě motoru unikají plyny zpod hlavy válců a v důsledku toho klesá výkon. Reklamace je oprávněná. Mezi hlavou a válcem není žádné těsnicí těsnění, takže jejich dosedací plochy musí mít těsně přiléhající plochy. Z různých důvodů (nerovnoměrné dotažení hlavy, nepřesná manipulace atd.) je tato podmínka porušena a následně dochází k průniku plynů podél spoje. Pro obnovení těsnosti spoje by měly být povrchy otřeny. To vyžaduje jednoduché zařízení. znázorněno na obrázku. Zajišťuje centrování hlavy (na válci není odpovídající osazení) Zařízení je vyrobeno ze dvou dřevěných prken sestavených do kříže. Je pevně zasunut do válce tak. že horní zaoblená část vyčnívá 7 mm. Na rovinu válce naneseme lapovací pastu (třeba brusný prášek).
Nový. IZH Planet-Sport
Objev nové planety Krátké tiskové zprávy o vzniku nového motocyklu ve slavném Iževském strojírenském závodě, největším tuzemském výrobci dvoukolových vozidel, vzbudily přirozený zájem motoristů. Svědčí o tom četné dopisy redakci s žádostí o podrobné sdělení o novém IZH na stránkách časopisu.Při testování a dolaďování konstrukce stroje se závod připravoval na jeho výrobu. A na konci minulého (1973) roku se již objevily první sportovní motocykly IZH Planet. Tato událost je významná nejen pro závod, ale i pro tuzemský motocyklový průmysl – máme nový typ motocyklu, který není horší než většina zahraničních modelů. Říká se mu silniční sport, protože má vlastnosti silničního i sportovního vozu. Od prvního zdědil vybavení nezbytné pro pohyb v proudu provozu, pohodlí pro řidiče a cestující na dlouhých cestách, efektivitu, snadnou údržbu a opravy, str.
Silnější o dvě síly. Nucený motor IZH-36/IZH-Planet
Zvýšení výkonu motoru je otázkou zájmu mnoha motocyklistů. A to je pochopitelné: dynamické a další parametry motocyklu jsou přímo závislé na výkonu jeho motoru. Již jsme řekli („Za volantem“, 1967, č. 1), jak zvýšit výkon motoru IZH Planet na 18 koní. S. Rýže. 1. Změna průměru difuzoru karburátoru Někteří čtenáři, kteří nejsou schopni dokončit celý objem práce doporučené v článku, žádají jednodušší metody, které jim umožní dosáhnout alespoň malého (o dvě nebo tři síly) zvýšení výkonu. publikovaný článek inženýrů V. Abrahamyan, A Maksimova a B. Lezhnev, majitelé motocyklů IZH 36 a IZH Planeta dostávají doporučení, jak drobnými úpravami některých součástí a dílů motoru zvýšit výkon na 15 hp Navrhované konstrukční změny podle autorů nezvyšují spotřebu paliva a prakticky neovlivňují životnost a spolehlivost motocyklu. Hlavním prostředkem zvýšení výkonu motoru.