Motocykl XR600R: specifikace, fotografie, videa

Enduro je sport, který zahrnuje motocykly nebo cyklistiku.

Podstatou soutěže je překonat velkou vzdálenost s ohledem na různé povrchy vozovek a nerovný terén.

Jednoduše řečeno se jedná o vícedenní závod, při kterém je potřeba překonat velkou vzdálenost. První taková soutěž se konala v roce 1902.

Popis struktury

Lineup série XR 600 R se vyráběl trhavě, nepříliš stabilní, takže každý následující model měl určité vnější a vnitřní změny.

Vlastnosti charakteristické pro enduro motocykly však vždy zůstaly nezměněny:

• Přední kolo je v průměru mírně přehnané, ale hmotnostně odlehčené;
• “Bicycle” (paprsková) kola jsou pro tento sport ideální, protože odolávají silným nárazům a snadno se opravují;
• Celá modelová řada má zvýšený blatník, díky kterému se mezi ním a kolem neulpívají nečistoty;
• Pneumatiky na takových motocyklech samozřejmě nejsou určeny pro jednoduché silnice;
• Řetězový pohon (převodovka) váží málo a má dobré tlumicí vlastnosti.

Aby se předešlo mylným představám, vyplatí se okamžitě tečkovat všechna i.

Honda XR 600 R se v rychlosti neliší. Jeho prioritou je síla, protože tohle dítě vás unese kamkoli budete potřebovat.

Kolo startuje velmi svižně, motor startuje bez problémů. Série má také neobvyklý střih, na který je potřeba si zvyknout.

Navzdory tomu je kolo šíleně pohodlné a mnoho hodin jízdy na vás nezanechá stopu únavy.

Pro město není model nijak zvlášť vhodný, protože motocykl má působivé rozměry.

Kvůli tomu možná nebudete zvládat zatáčky tak hladce, jako když sedíte na podobném modelu. Řidič může mít také problémy související s triky.

Za letu se motorka bezostyšně převaluje vpřed, což může vést k vážné nehodě.

Внешний вид

Honda CBR 600 RR má design typický pro sérii: hranaté, ale vyhlazené tvary svědčí o kombinaci módy minulého a současného století a charakteristická velká zrcátka nedovolují sérii s něčím zaměnit. jiný. Přední světlomety, které jsou dvě, vypadají jako oči nějakého mimozemského predátora, což modelu dodává sportovní agresivitu.

Pokud chcete udělat krásnou fotku s motorkou, stěží si lze představit lepší variantu, než je tato. Křičí, domýšlivé tvary vozu a deklarují obtížnost tohoto modelu. Ráfky jsou elegantní, ale nijak zvlášť nápadné.

Технические характеристики

Vezměme si jako příklad Hondu XR 600 R z roku 1990.
Oficiálně tento model patří do kategorie „enduro-offroad“.

Výška motocyklu je 94 cm, délka rozvoru je 145,5 cm, hmotnost kola je 128 kg.

Silniční kolo Yamaha Tricker 250 našlo důstojné uplatnění mezi extrémními sportovci.

Recenze skútru od Yamahy sportovního charakteru, který není určen pro znalce klidné jízdy.

Charakteristika a ukazatele modelu Honda (Honda) XR 600 R
Motor
Typ	Jednoválec čtyřtaktní
Chlazení	Vzduchový systém
Maximální výkon	46 l. z.
Počet ventilů	4 ks/1 válec
Podvozek
Převodovka	Kroky 5
Přední pneumatika	80 / 100-18
Zadní pneumatika	110 / 100-17
Brzdění kola	Kotouč (256 mm a 220 mm)
Další možnosti
Objem paliva	10,5 l
Max. Rychlost	110 km

Pro začátek stojí za to analyzovat nejvýznamnější nevýhody Honda XR 600 R.

Zpočátku je tedy třeba poznamenat, že náboj zadního kola, nebo spíše jeho ložisko se fenomenálně rychle opotřebovává.

Samozřejmě hodně záleží na životním stylu majitele, ale čas od času zkontrolujte zadní kolo. Chcete-li to provést, musíte ji protřepat oběma rukama.

Pokud zaznamenáte zpětnou reakci, musíte okamžitě vzít železného koně a vzít ho na výměnu.

Přední kolo je také potřeba alespoň občas zkontrolovat.

Druhým problémem by mohl být napínák rozvodového řetězu.. Jak poznáte, že máte problémy s tímto mechanismem?

Pokud z motoru slyšíte charakteristický cvakavý zvuk, pak je problém v napínáku řetězu.

Opravu nelze otálet, protože porucha může postupovat a způsobit ještě větší problémy.

Třetí problém je spojen s dlouhou dobou provozu a tvrdou jízdou: třetí rychlostní stupeň odmítá normálně fungovat a motocykl začne po dlouhém běhu „vytí“.

Nejde zde o složitost poruchy, ale o cenu jejího řešení. Je velmi snadné tuto situaci zhoršit, proto okamžitě kontaktujte odborníky.

Přednosti této jednotky jsou v pohodlné neúnavné jízdě na jakýchkoli cestách. Honda XR 600 R vydrží šest dní soutěže, hlavní je ji sledovat a starat se o ni.

Dílenské zpracování Japonců má v tomto ohledu vždy navrch: motocykl odvádí výbornou práci s funkcí, která mu byla přidělena, a všechny jeho prvky a systémy fungují jako hodinky.

pohodlí

Hlavní je s takovým strojem nezačínat. No, pokud člověk pochopí, že je již připraven na takového horlivého ocelového koně, bude to kolo určitě pohodlné. Rychlé a obratné auto je schopné včas zpomalit. Přistávací sporty, v “poloze embrya.” To pomáhá snížit zátěž páteře z povrchových nerovností. Při přímém přistání je takové zatížení větší.

Tím neříkám, že jízda se spolujezdcem je nemyslitelná. Ani to však nelze nazvat pohodlným. Víření výfuku nedovolí člověku cítit se v roli pasažéra pohodlně. Ale neměli byste to připisovat mínusům kola, není to nějaký sportovní turista, ale nejběžnější sportovní kolo.

Odhadované náklady

Ojetý model z roku 1998 s nízkým počtem najetých kilometrů (do 3 tisíc kilometrů) pořídíte za 4 500 dolarů.

Model z roku 1990 s nájezdem 70 1300 km lze sehnat za 1 500 – XNUMX XNUMX USD.

Bohužel není pravděpodobné, že by se našel nový model, protože modelová řada byla nahrazena vylepšenými 650.

Proč motocykl Honda X 11, který se stal zjevením pro opravdové fajnšmekry, nezaujal své zasloužené místo v širokých kruzích? Pojďme na to přijít.

V tomto článku možná nejlepší motorka ze všech, které lze přiřadit třídě pouličních motocyklů.

Rozměry a hmotnost

Rozměrově se jedná o průměrné auto. Jak můžete vidět na videu a fotkách, délka je velká, ale šířka a výška sedla jsou mírné. Objem nádrže pro sportovní kolo je působivý: celých 18 litrů. I zde je však spotřeba paliva poměrně velká. Světlá výška je malá i na sportovní třídu, ale to by neměl být problém.

Rozměry:

• nádrž – 18 l;
• vůle – 135 mm;
• pohotovostní hmotnost – 196 kg;
• výška – 1115 mm;
• šířka – 685 mm;
• délka – 2030 mm;
• výška sedáku – 820 mm.

Samozřejmě ve srovnání s motokrosovou motorkou bude tato motorka působit lehce. Ve srovnání s některými silničními koly však může být rozdíl ve prospěch druhého. Po sportovním turistovi vám toto auto bude připadat jako hračka.

Fotogalerie

Jedním z úspěšných motocyklů této společnosti je Honda XR 600 R. Mírné tempo jízdy může být matoucí, ale síla a snadné ovládání rozptýlí pochybnosti nejnáročnějších řidičů. Zhodnoťte jeho vzhled pohledem na náš výběr fotografií.

Výkonnostní hodnocení Honda cbr 600

Recenze Hondy CBR600RR začíná vzhledem. Motocykl je obdivován pro svůj pečlivě zpracovaný exteriér, filigránové designové linie a funkčnost exteriérových prvků.

Ale hlavní výhody Hondy CBR600RR jako motocyklu jsou uvnitř. Tvůrci se jej snažili odlišit od konkurentů schopností rychle zrychlit a stejně rychle zastavit, udržet směrovou stabilitu v maximálních rychlostech a chovat se předvídatelně v extrémních podmínkách. Na fotografiích a videích se vždy snaží zdůraznit jeho rychlost a technické vlastnosti.

Ti, kteří si poprvé vybírají motocykl třídy supersport, by si měli být vědomi určité ergonomické vlastnosti: na strojích třídy 600 cm³ se budou pohodlně cítit pouze lidé s výškou do 175 cm. Honda CBR 600RR, ale všech vozidel této třídy. Vyšší jezdci by měli lépe hledat kolo vyšší úrovně.

Modely z roku 2003 byly dostupné pouze ve 2 barevných schématech. V roce 2004 byly rozšířeny na 4 a v roce 2013 na 6. Samostatně stojí za zmínku Honda CBR600RR Limited Edition, která vyšla v roce 2010 v limitované edici. Barevnost motocyklu je ozvláštněna černobílou grafikou a stylizovaným ženským obličejem na bočnicích.

Honda CBR600RR Limited Edition, honda sbr 600 rr foto

Na závěr recenze Hondy cbr600rr je třeba poznamenat nejvyšší kvalitu motocyklu. Zařízení japonské výroby vždy zářilo spolehlivostí, vynikající kvalitou zpracování a odolností. Ale i mezi japonskými konkurenty Honda vyčnívala z hlediska motorů a převodovek. To potvrzují jak sportovní úspěchy, tak obliba mezi kupujícími.

Honda CBR600RR Limited Edition

Enduro je sport, který zahrnuje motocykly nebo cyklistiku.

Podstatou soutěže je překonat velkou vzdálenost s ohledem na různé povrchy vozovek a nerovný terén.

Jednoduše řečeno se jedná o vícedenní závod, při kterém je potřeba překonat velkou vzdálenost. První taková soutěž se konala v roce 1902.

Popis struktury

Lineup série XR 600 R se vyráběl trhavě, nepříliš stabilní, takže každý následující model měl určité vnější a vnitřní změny.

Vlastnosti charakteristické pro enduro motocykly však vždy zůstaly nezměněny:

• Přední kolo je v průměru mírně přehnané, ale hmotnostně odlehčené;
• “Bicycle” (paprsková) kola jsou pro tento sport ideální, protože odolávají silným nárazům a snadno se opravují;
• Celá modelová řada má zvýšený blatník, díky kterému se mezi ním a kolem neulpívají nečistoty;
• Pneumatiky na takových motocyklech samozřejmě nejsou určeny pro jednoduché silnice;
• Řetězový pohon (převodovka) váží málo a má dobré tlumicí vlastnosti.

Aby se předešlo mylným představám, vyplatí se okamžitě tečkovat všechna i.

Honda XR 600 R se v rychlosti neliší. Jeho prioritou je síla, protože tohle dítě vás unese kamkoli budete potřebovat.

Kolo startuje velmi svižně, motor startuje bez problémů. Série má také neobvyklý střih, na který je potřeba si zvyknout.

Navzdory tomu je kolo šíleně pohodlné a mnoho hodin jízdy na vás nezanechá stopu únavy.

Pro město není model nijak zvlášť vhodný, protože motocykl má působivé rozměry.

Kvůli tomu možná nebudete zvládat zatáčky tak hladce, jako když sedíte na podobném modelu. Řidič může mít také problémy související s triky.

Za letu se motorka bezostyšně převaluje vpřed, což může vést k vážné nehodě.

Технические характеристики

Vezměme si jako příklad Hondu XR 600 R z roku 1990.
Oficiálně tento model patří do kategorie „enduro-offroad“.

Výška motocyklu je 94 cm, délka rozvoru je 145,5 cm, hmotnost kola je 128 kg.

Silniční kolo Yamaha Tricker 250 našlo důstojné uplatnění mezi extrémními sportovci.

Recenze skútru od Yamahy sportovního charakteru, který není určen pro znalce klidné jízdy.

Charakteristika a ukazatele modelu Honda (Honda) XR 600 R
Motor
Typ	Jednoválec čtyřtaktní
Chlazení	Vzduchový systém
Maximální výkon	46 l. z.
Počet ventilů	4 ks/1 válec
Podvozek
Převodovka	Kroky 5
Přední pneumatika	80 / 100-18
Zadní pneumatika	110 / 100-17
Brzdění kola	Kotouč (256 mm a 220 mm)
Další možnosti
Objem paliva	10,5 l
Max. Rychlost	110 km

Pro začátek stojí za to analyzovat nejvýznamnější nevýhody Honda XR 600 R.

Zpočátku je tedy třeba poznamenat, že náboj zadního kola, nebo spíše jeho ložisko se fenomenálně rychle opotřebovává.

Samozřejmě hodně záleží na životním stylu majitele, ale čas od času zkontrolujte zadní kolo. Chcete-li to provést, musíte ji protřepat oběma rukama.

Pokud zaznamenáte zpětnou reakci, musíte okamžitě vzít železného koně a vzít ho na výměnu.

Přední kolo je také potřeba alespoň občas zkontrolovat.

Druhým problémem by mohl být napínák rozvodového řetězu.. Jak poznáte, že máte problémy s tímto mechanismem?

Pokud z motoru slyšíte charakteristický cvakavý zvuk, pak je problém v napínáku řetězu.

Opravu nelze otálet, protože porucha může postupovat a způsobit ještě větší problémy.

Třetí problém je spojen s dlouhou dobou provozu a tvrdou jízdou: třetí rychlostní stupeň odmítá normálně fungovat a motocykl začne po dlouhém běhu „vytí“.

Nejde zde o složitost poruchy, ale o cenu jejího řešení. Je velmi snadné tuto situaci zhoršit, proto okamžitě kontaktujte odborníky.

Přednosti této jednotky jsou v pohodlné neúnavné jízdě na jakýchkoli cestách. Honda XR 600 R vydrží šest dní soutěže, hlavní je ji sledovat a starat se o ni.

Dílenské zpracování Japonců má v tomto ohledu vždy navrch: motocykl odvádí výbornou práci s funkcí, která mu byla přidělena, a všechny jeho prvky a systémy fungují jako hodinky.

Recenze motocyklu Honda XL600 Transalp

Honda XL600 Transalp patří k typu enduro motocyklů, které nabízejí možnost jízdy po nerovném terénu.

Oficiálně stanovená spotřeba paliva u xl 600 transalp je 5,6 l / 100 km. Série se vyráběla v letech 1987 až 1999. Honda XL 600 V obsahuje verze: H, J, K, A, AC, L, M, N, P, R, T, V, W, X.

Srovnání s analogy, konkurenty

Mezi modely, které mají podobné vlastnosti jako Honda Transalp 600, vyniká Honda NTV 650. Vhodná pro jízdu po městských ulicích, dálkové turistické výlety. Motocykl NTV je stejně jako transalp vybaven kapalinou chlazeným dvouválcovým motorem. Jeho srovnatelné specifikace jsou:

• Objem – 647 cm³.
• Výkon 60 koní.
• Maximální rychlost je 165 km / h.
• Objem nádrže je 19 litru.

Hlavními konkurenty xl 600 ve třídě enduro motocyklů jsou:

1. Suzuki XF 650 Freewind. Hlavním rozdílem od transalpu je jednoválcový čtyřtaktní motor se systémem chlazení vzduch-olej. Objem – 644 cm³, pětistupňová převodovka. Stanovená rychlost spotřeby benzínu je 3-4 litry na 100 km, podle recenzí – 4-5 litrů.
2. Kawasaki KLE 500. Model byl uveden na trh v roce 1991, vybavený dvouválcovým čtyřtaktním motorem o objemu 498 cm³. kapalinové chlazení. Šestistupňová převodovka, objem nádrže je 15 litrů.
3. Honda Transalp 650. Tento motocykl nahradil 600 Transalp a proměnil se v modernější zařízení.

Z výhod řady Honda Transalp 600 lze zaznamenat odolnost, vysokou úroveň kvality, spolehlivost a snadnou údržbu. Stejné výhody byly odhaleny v podobném motocyklu této společnosti – Steed 600.

Nevýhody jsou možné potíže s hledáním náhradních dílů, praskliny v oblasti připevnění rámu k chladiči.

Hodnocení majitele Honda XL600 Transalp

Podle recenzí majitelů je model transalp 600 vhodný pro jakékoli výlety: po městě, v přírodě, na velmi dlouhé vzdálenosti. Výhodou jsou podle uživatelů dobré aerodynamické vlastnosti na trati, vysoký a pohodlný střih zajišťující dobrou viditelnost, kvalitní plastová podšívka a slušný vzhled. Z mínusů majitelé zaznamenávají spíše slabé brzdy, obvyklou dynamiku a také skutečnost, že motocykl je trochu široký, což někdy způsobuje potíže při jízdě v dopravních zácpách.

Někteří uživatelé navíc instalují:

• zapalovač;
• vyhřívané rukojeti;
• přední oblouky;
• středový stojan;
• mlhovky;
• polštář na centrálním pouzdru;
• automatické mazání řetězu.

Podle recenzí je nutné pravidelně vyměňovat následující prvky:

• vzduchový filtr (přibližně po 10 000 km);
• brzdové destičky (cca 25 000 km, podle stylu jízdy);
• baterie (1krát za 2-3 roky);
• řetěz, olej, těsnění.

Sluší se zdůraznit, že někdy mohou nastat problémy s hledáním správných náhradních dílů pro motocykly této řady.

Vydání, prodej modelu tedy začíná v roce 1987. Dále:

• verze jsou vyráběny bez výraznějších změn v letech 1988, 1990, 1992-1993, 1998.
• 1989 – Transalp 600 mění uspořádání zadního zavěšení.
• 1991 – výměna bubnové brzdy za zadní kotoučovou, odstraněn vnější přívod oleje.
• 1994 – Objevuje se aktualizovaný světlomet, je možné nastavit páku přední brzdy.
• 1996 – výměna pružiny za delší, místo dvou zapalovacích cívek je instalována jedna.
• 1997 – Model se vyrábí pouze v Itálii, verze je vybavena dvojitou kotoučovou přední brzdou namísto jednoduché kotoučové, jsou instalovány rukojeti určené pro cestující.
• 1999 – Honda XL 600 je ukončena, nahrazena Honda 650 Transalp a poté modernizovanou Honda Transalp 700.

Specifikace Honda XL600 Transalp

Verze se vyznačuje přítomností čtyřdobého motoru ve tvaru V se dvěma válci a systémem chlazení kapalinou.

1. Každý válec má tři ventily.
2. Zdvihový objem motoru je 583 cm³.
3. Maximální výkon – 50 hp, točivý moment – 52 Hm.
4. Motocykl je schopen zrychlit až na 164 km/h.
5. Řetězový pohon, pětistupňová převodovka.
6. Celková hmotnost transalps 600: 194 kg, objem plynové nádrže je 18 litrů.

Model je dále vybaven ocelovým rámem, systémem přívodu paliva karburátorem, závěsy s dlouhým zdvihem (200, 187 mm), úzkým tlumičem výfuku se dvěma otvory, velkými paprskovými koly.

Odhadované náklady

Ojetý model z roku 1998 s nízkým počtem najetých kilometrů (do 3 tisíc kilometrů) pořídíte za 4 500 dolarů.

Model z roku 1990 s nájezdem 70 1300 km lze sehnat za 1 500 – XNUMX XNUMX USD.

Bohužel není pravděpodobné, že by se našel nový model, protože modelová řada byla nahrazena vylepšenými 650.

Proč motocykl Honda X 11, který se stal zjevením pro opravdové fajnšmekry, nezaujal své zasloužené místo v širokých kruzích? Pojďme na to přijít.

V tomto článku možná nejlepší motorka ze všech, které lze přiřadit třídě pouličních motocyklů.

Fotogalerie

Jedním z úspěšných motocyklů této společnosti je Honda XR 600 R. Mírné tempo jízdy může být matoucí, ale síla a snadné ovládání rozptýlí pochybnosti nejnáročnějších řidičů. Zhodnoťte jeho vzhled pohledem na náš výběr fotografií.

Co říkají majitelé?

Na tento motocykl se často objevují nadšené recenze. Je to pochopitelné: za nízkou cenu poskytuje motocykl dobrý výkon, pokud jde o výkon, točivý moment a jejich deriváty. Mnoho lidí dává přednost nákupu tohoto modelu než jiných, i když pokročilejších sportovních motocyklů.

Přistání potěší mnoho majitelů. V nízkých rychlostech jede zařízení dobře, včetně stoupání. Někteří však takovou jízdu srovnávají s jízdou na mopedu. Je na tom něco pravdy, protože sportovní kolo se zpočátku kupuje pro úplně jiné účely. Nemůže potěšit v nízkých rychlostech ani dynamikou, ani přistáním.

POZOR! Vůz se vyrábí od roku 2003, což znamená, že výroba pravděpodobně brzy skončí. Zřídka výroba takového zařízení pokračuje několik desetiletí. Stojí za to mít to na paměti, protože po pěti letech po dokončení vydání mohou začít servisní problémy kvůli nedostupnosti náhradních dílů.

Podle popisu těch, kteří s tímto motocyklem jezdí již delší dobu, se ukázal jako spolehlivý. Ale jako každé jiné sportovní kolo netoleruje nepředvídané provozní podmínky, například jízdu po nějakém nerovném terénu. To se obvykle v té či oné recenzi nezmiňuje, protože jde o známý a nepopiratelný fakt.

CBR 600 RR je důstojným zástupcem své třídy. Poměr ceny a kvality je optimální. Někteří dokonce považují toto kolo za příliš levné. Snad jednoho dne bude mnoho kol, o kterých bude reálné říci totéž. Ale zatím jich je jen pár.