Když jste zadali objednávku (dokončení platby) na našem webu:
- Minimálně 15-20 pracovních dní na dokončení výroby kapotáže, dříve nebo později, což závisí na složitosti požadovaného návrhu.
- Mezinárodní přeprava vyžaduje více času. Mělo by to trvat stejně dlouho jako způsob dopravy, který jste vybrali na stránce košíku/pokladny. FYI: Odhadované dodání kapotáže.
Věřte nám, vyplatí se počkat.
Přeprava
Tato kapotáž bude odeslána přímo z Číny, kde sídlíme.
Uvedená nabídka zahrnuje dopravu zdarma čínskou poštou do většiny zemí. Pokud si připlatíte, váš balíček kapotáže může být odeslán společností China EMS, HK Post nebo Cargo Boat.
Vrácení zboží
Pokud vaše objednávka dorazí a není v pořádku, nesedí nebo s ní prostě nejste spokojeni? Opravíme to, NO NESMYSL, slibujeme.
Do 7 pracovních dnů od doručení vaší položky můžete na své náklady vrátit jakékoli nové, nepoužité a nezměněné položky zpět do Číny.
Na váš původní způsob platby vám vrátíme PLNOU platbu. Všechny příslušné podrobnosti naleznete v našich úplných Zásadách vrácení.
Většinu odpovědí najdete zde:
Ano, naše cena nezahrnuje žádnou daň a budete muset zaplatit poplatek za dovozní daň, když váš balíček kapotáže dorazil.
Závisí na pravidlech vaší země, USA obvykle nejsou nutné daně. Většina země nastavuje daňovou hranici podle hodnoty vašeho balíčku. podle našich zkušeností, na vašem balení kapotáže deklarujeme pouze 100 USD , nějak by vám to mohlo pomoci snížit náklady na clo, přesnou sazbu daně si prosím důkladně ověřte u místních zvyklostí.
⇒Například pro jezdce ve Spojeném království: Daň a clo za zboží zaslané ze zahraničí (https://www.gov.uk/goods-sent-from-abroad/tax-and-duty)
Ode dne, kdy zadáte objednávku kapotáže, je to podle plánu:
⇒ 15-20 pracovních dnů na výrobu
Nejste si jisti, zda je to pro vás funkční, každopádně to stále stojí za to vyzkoušet, protože jsme to dělali pro některé jezdce:
⇒ Rozdělit celkovou částku
⇒ Zaplaťte je samostatně
Například celková částka vaší objednávky kapotáže je 600 USD, rozdělme celkovou částku takto:
⇒ 100 USD (tato menší hodnota bude deklarována jako hodnota vašeho balení kapotáže a bude vám také vystavena a zaslána konkrétní faktura, v případě, že si ji celní orgány vyžádají)
Zní to trochu bláznivě, ale funguje to a ušetří vám to rozpočet
Podrobnosti naleznete v části Vrácení zboží a vrácení peněz.
V tuto chvíli neposíláme na poštovní přihrádky. Ve většině případů mnoho pošt vrací větší balíky odesílateli, protože nepřijímají nebo nemohou zpracovat větší balíky. Abychom zajistili výjimečné služby a včasné doručení všech položek, neposíláme na adresy poštovních přihrádek.
Kroky:
⇒1. Pohled” VOZÍK “.
⇒2. Aktualizace” Spočítejte přepravu “.
⇒3. klikni” POKUD SE PŘEDSTAVUJE “knoflík. (Některé země nejsou v systému uvedeny, proto nás prosím kontaktujte ohledně přesné ceny)
⇒4. Vyplnit” Fakturační údaje a odeslání na jinou adresu? “
⇒5. Vyberte způsob platby a zaškrtněte „Přečetl jsem si a souhlasím s podmínkami webu *“
⇒6. klikni” OBJEDNEJTE SI “
Hotovo, co dál?
⇒ Jakmile bude hotovo, obdržíte e-mailové upozornění.
Obdržíte od nás e-mail včetně sledovacího čísla.
⇒ má uvnitř sledovací číslo a můžete jej sledovat živě na www.17track.net/en
Stačí zadat dané sledovací číslo objednávky do příslušných polí. Je to tak snadné!
ANO, pokud nám poskytnete obrázky s vysokým řešením a podrobné pokyny.
Je možné vytvořit vaše požadovaná schémata barev. (Některé zakázkové návrhy mohou vyžadovat malý příplatek).
Budeme s vámi spolupracovat na jeho výrobě. Máme vlastní zkušené umělce a designéry, aby se vaše sny o malování staly skutečností!
Mohu přidat vlastní nálepky?
Ano. Sdělte nám prosím, kam jej chcete přidat nebo nahradit. Například vaše závodní číslo, vaše jméno atd.
Bude barva GoMotoTrip Fairing odpovídat mým starým?
- Záleží, nejméně blízko budou 95 %, protože každý výrobce použil jinou směs materiálů, celkově jsou si obvykle velmi blízké.
- Nemůžeme vám 100% zaručit barevnou shodu vašich starých/současných kapotáží, zejména aby ladily s krytem vaší nádrže, protože jen málo z našich kapotáží ještě nemá kryt nádrže k dispozici.
- Pro objednávku dílů kapotáže důrazně doporučujeme zakoupit si u nás kompletní sadu, aby každý díl dokonale ladil a pasoval a nebyly žádné rozdíly v barvách panelu.
Zašlete mi kód barvy laku použitý k lakování mé sady kapotáže?
Specifikace Yamaha XP 500 T-Max WGP 50th Anniversary Limited Edition 2011
Motor Yamaha XP 500 T-Max WGP 50th Anniversary Limited Edition 2011
Převodovka Yamaha XP 500 T-Max WGP 50th Anniversary Limited Edition 2011
Rozměry a hmotnosti Yamaha XP 500 T-Max WGP 50th Anniversary Limited Edition 2011
Yamaha XP 500 T-Max WGP 50th Anniversary Limited Edition 2011 Podvozek a brzdy
Performance Yamaha XP 500 T-Max WGP 50th Anniversary Limited Edition 2011
Yamaha XP 500 T-Max WGP 50th Anniversary Limited Edition 2011 Další specifikace
Popis Yamaha XP 500 T-Max WGP 50th Anniversary Limited Edition 2011
Popis motocyklu Yamaha XP 500 T-Max WGP 50th Anniversary Limited Edition 2011 je v řadě na zveřejnění článku.
Oznámení:
Dnes se pro téměř každý motocykl, který se narodí na světě, snaží marketéři vydobýt své vlastní místo. Tenhle je silniční sport, tenhle je cestovní enduro. Do jaké třídy ale zařadit motorku, do které od všeho trochu? Dobré kolo by mělo mít spolehlivý motor, pohodlnou ergonomii a snadnou ovladatelnost.
Yamaha XP 500 T-Max WGP 50th Anniversary Limited Edition je motocykl, který se v Rusku neprodává, vybavený motorem s vysokým výkonem 45 k. Navzdory tomu, že dobré modely motocyklů mají velmi solidní cenu a sezóna jejich použití je relativně krátká, trh s motocykly se rychle rozvíjí. A pokud věříte slovům prodejců, pak se některé modely nedávno vydaných motocyklů na začátku sezóny prodávají jako horké koláče a modely přivezené do Ruska zjevně nestačí plně uspokojit spotřebitelskou poptávku.
Motocykl už dávno není alternativou k autu a jsou zapomenuty doby, kdy se tato výbava kupovala jen proto, že na plnohodnotné auto nebylo dost peněz. Dnes lze dvoukolky v mnoha případech nazvat zázraky techniky a jejich cena se dá srovnat s cenou prestižních vozů.
Mnoho lidí si začalo pořizovat motorky jako koníček, protože jízda na nich nebo dokonce jejich sbírání se pro mnoho lidí stalo dobrou zábavou. Mnoho motocyklů, jako je Yamaha XP 500 T-Max WGP 50th Anniversary Limited Edition, jehož technické vlastnosti umožňují označit tento model za prestižní značku, jsou žádané mezi začátečníky i zkušenými motocyklisty.
Motocykly se zdvihovým objemem motoru 499 ccm / 30.4 cu-in cu. viz, objevil se jako výsledek dlouhé práce vynálezců, kteří se snažili vytvořit model, který není ve výkonu horší než ostatní možnosti motocyklů. V některých případech nejsou tyto modely nejen podřadné, ale také před ostatními motocykly, protože mají minimální spotřebu paliva a další vynikající parametry.
Moto s objemem motoru více než 400 kb. viz, která zahrnuje limitovanou edici Yamaha XP 500 T-Max WGP 50th Anniversary – tato kategorie motocyklů si prostě nemůže nárokovat titul „motocykl pro začátečníky“. To už je naopak vážná technika, která vyžaduje určitou kontrolu nad motocyklovým vybavením s menším objemem motoru. Ano, přitahuje více pozornosti, je nejkrásnější, rychlá, zajímavá a existuje obrovský výběr modelů. S rostoucím výkonem ale roste i hmotnost kola. V této třídě pravděpodobně nenajdete motocykly lehčí než 180 kg, pokud se nejedná o motocykly nejnovějších modelů.
Přejděte na celou řadu motocyklů Yamaha, na této stránce najdete motocykly Yamaha XP 500 T-Max WGP 50th Anniversary Limited Edition dalších roků výroby a informace o nich
Motocykly podobné svými vlastnostmi jako XP 500 T-Max WGP 50th Anniversary Limited Edition:
Pět náhodných kol:
Pět náhodných článků o motocyklech:
Java 634-8-00
Modernizace Javy Od zahájení dodávek nového silničního motocyklu Java-634 do Sovětského svazu uplynuly zhruba tři roky. Nejprve to byla modifikace Java 634.01, poté – Java 634.04, která se v některých detailech lišila od první. Českoslovenští specialisté pečlivě prostudovali zkušenosti z provozu strojů i připomínky a přání sovětských motocyklistů, vyslovené zejména na setkáních JAVA přátel v SSSR, a provedli řadu konstrukčních změn. Díky tomu výrazně vzrostly technické a spotřebitelské kvality stroje. V zájmu bezpečnosti provozu byly navíc zavedeny některé novinky, diktované nejnovějšími sovětskými normami. A od začátku letošního roku se v závodě Jawa začala vyrábět úprava, která dostala označení Jawa 634.8.00. V čem se liší od svého předchůdce? Barva okamžitě upoutá pozornost – je červená, ne třešňová, jak tomu bylo dříve. Na levém řídítku se objevilo zrcátko, které vám umožnilo vidět situaci zezadu.
Jak českoslovenští konstruktéři strojů zohledňují návrhy majitelů motocyklů Java ze SSSR
Cíl je jen jeden – kvalita Koncem roku 1984 se začaly objevovat motocykly YAVA-350 modelu 638-5-00 (viz “Za volantem”, 1986, č. 3), jiný předchůdce – hlavně “634.00” motor a elektrická výbava, začaly do našich prodejen přicházet (12 místo 6 V), stejně jako přední vidlice. Majitelé nových strojů vylepšení ocenili. Zároveň vyjádřili přání ohledně výroby některých komponentů, zejména částí motoru. Českoslovenští specialisté – technologové, konstruktéři po analýze dopisů spotřebitelů ze SSSR provedli soubor opatření, která zohledňují jejich návrhy. Tato práce byla dokončena loni na podzim. A nedávno navštívil Československo vědecký redaktor časopisu inženýr B. SINELNIKOV, který se seznámil s výrobou motocyklů v továrnách čs. O velké oblibě motocyklů YAVA a CHZ, které svým pojezdem lákají naše motoristy již třicet let, asi není třeba hovořit.
CZ 988 Cestovní motocykl
Cross CZ – Chezet 980, 981, 984
Sovětští závodníci Chezet 980, 981, 984 dobře znají motocykly Chezet-980, které slouží mnoha sportovním klubům.Do výrobního programu československého závodu Chezet patří vedle silničních motocyklů tříd 125 a 175 cm3 také sporty určené pro běžky. Tyto stroje jsou nejznámější. Účastní se jich mnoho jezdců ze Sovětského svazu, východního Německa, Polska, Rakouska, Belgie, USA a dalších zemí. Aby společnost uspokojila poptávku exportního trhu, musela výrazně zvýšit výrobu terénních vozidel. Jestliže v roce 1970 jich brány továrny ve Strakonicích opustilo 2000, tak v roce 1971 jich bylo již 5000. V letošním roce se plánuje vyrobit více než 8000 krosových „chezet“ různých modelů. Dnes podnik vyrábí vozy tří mezinárodních tříd: 125, 250 a 500 cm3. Tyto modely mají příslušné tovární indexy: “984”, “980” a “981”. Všechny jsou si designově dost podobné, ale dva.
Silnější o dvě síly. Nucený motor IZH-36/IZH-Planet
Zvýšení výkonu motoru je otázkou zájmu mnoha motocyklistů. A to je pochopitelné: dynamické a další parametry motocyklu jsou přímo závislé na výkonu jeho motoru. Již jsme řekli („Za volantem“, 1967, č. 1), jak zvýšit výkon motoru IZH Planet na 18 koní. S. Rýže. 1. Změna průměru difuzoru karburátoru Někteří čtenáři, kteří nejsou schopni dokončit celý objem práce doporučené v článku, žádají jednodušší metody, které jim umožní dosáhnout alespoň malého (o dvě nebo tři síly) zvýšení výkonu. publikovaný článek inženýrů V. Abrahamyan, A Maksimova a B. Lezhnev, majitelé motocyklů IZH 36 a IZH Planeta dostávají doporučení, jak drobnými úpravami některých součástí a dílů motoru zvýšit výkon na 15 hp Navrhované konstrukční změny podle autorů nezvyšují spotřebu paliva a prakticky neovlivňují životnost a spolehlivost motocyklu. Hlavním prostředkem zvýšení výkonu motoru.