Motocykl Worx 125: specifikace, foto, video

Popis motocykl Yamaha WR 125X 2009 je ve frontě na zveřejnění článku.
Oznámení:
Dnes se pro téměř každý motocykl, který se narodí na světě, snaží marketéři vydobýt své vlastní místo. Tenhle je silniční sport, tenhle je cestovní enduro. Do jaké třídy ale zařadit motorku, do které od všeho trochu? Dobré kolo by mělo mít spolehlivý motor, pohodlnou ergonomii a snadnou ovladatelnost.

Yamaha WR 125X je vzácný motocykl prodávaný v Rusku, vybavený motorem s nízkým výkonem 15hp. Navzdory tomu, že dobré modely motocyklů mají velmi solidní cenu a sezóna jejich použití je relativně krátká, trh s motocykly se rychle rozvíjí. A pokud věříte slovům prodejců, pak se některé modely nedávno vydaných motocyklů na začátku sezóny prodávají jako horké koláče a modely přivezené do Ruska zjevně nestačí plně uspokojit spotřebitelskou poptávku.

Motocykl už dávno není alternativou k autu a jsou zapomenuty doby, kdy se tato výbava kupovala jen proto, že na plnohodnotné auto nebylo dost peněz. Dnes lze dvoukolky v mnoha případech nazvat zázraky techniky a jejich cena se dá srovnat s cenou prestižních vozů.

Mnoho lidí si začalo pořizovat motorky jako koníček, protože jízda na nich nebo dokonce jejich sbírání se pro mnoho lidí stalo dobrou zábavou. Mnoho motocyklů, jako je Yamaha WR 125X, jehož technické vlastnosti umožňují označit tento model za prestižní značku, jsou žádané mezi začátečníky i zkušenými motocyklisty.

Motocykly s objemem motoru 124.7 ccm. viz, objevil se jako výsledek dlouhé práce vynálezců, kteří se snažili vytvořit model, který není ve výkonu horší než ostatní možnosti motocyklů. V některých případech nejsou tyto modely nejen podřadné, ale také před ostatními motocykly, protože mají minimální spotřebu paliva a další vynikající parametry.

Přejděte na celou nabídku motocyklů Yamaha, na této stránce naleznete motocykly Yamaha WR 125X ostatních roků výroby a informace o nich

Motocykly podobné vlastnostmi jako WR 125X:

Zobrazují se podobné motocykly v limitu 5 ks, zobrazit vše podobné jako WR 125X

Cena Yamaha WR 125X na prodej inzeráty

* Pozornost! Pod maximem, průměrem a minimem motocyklu Yamaha WR 125X na této stránce je uvedena průměrná cena pro prodej na internetu bez zohlednění roku výroby, konfigurace a generace modelu motocyklu.

Pět náhodných kol:

Pět náhodných článků o motocyklech:

Java 250 Trial – Jawa 250 Trial

Trial pro všechny Jawa 250 Trial Stavba motocyklu Jawa 250 Trial Trial – motocyklová soutěž zručnosti jízdy po nerovném terénu si ve světě získává stále větší oblibu. Na kongresu FIM se dokonce jednalo o tom, aby se trial stal disciplínou číslo jedna v mezinárodním kalendáři motoristického sportu a doporučil jej do programu olympijských her. V hromadných trialových soutěžích, s výjimkou oficiálních setkání konaných pod záštitou FIM, se používají běžné silniční motocykly. Úpravy se týkají ochrany motoru zespodu, snížení zdvihu vidlice a úpravy motoru pro dosažení maximálního výkonu na prvních dvou nebo třech rychlostních stupních (tady nezáleží na rychlosti). Přední zahraniční motocyklové společnosti zároveň zahájily výrobu speciálních strojů pro trial. Takové motocykly začíná vyrábět i československý závod JAVA v Praze. Konstrukce motocyklu Jawa 250 Trial zohledňuje specifika vzhledem k soutěžní trati. Podvozek poskytuje mák.

Dnipro 12

Tříkolové terénní vozidlo Schéma převodu: 1 – motor; 2 – spojka; 3 – převodovka; hlavní zařízení; 5 – reduktor; 6 – diferenciál; 7 – hnací kolo. Víme, jak velkou poptávku na venkově máme “Dněpr” a “Ural” – těžké motocykly s postranním vozíkem. A můžete na něm vozit náklad, ale jeho průchodnost terénem není špatná. Přesto jej tyto stroje, disponující solidním výkonem (32 – 36 k), nedokážou plně využít na měkkém podkladu z důvodu nedostatečné přilnavosti jediného ze tří, hnacího kola. Kolo postranního vozíku, které je umístěno na boku, nejenže vytváří velký odpor vůči pohybu, protože sleduje svou vlastní stopu, ale také má tendenci otáčet motocykl ve svém směru, čímž je pohyb ještě obtížnější. Proto je u tříkolového vozidla nejúčinnějším způsobem, jak zvýšit průchodnost terénem, ​​přenos točivého momentu na kolo postranního vozíku. Podle tohoto schématu je motocykl MV-750, no.

Staré motocykly. TIZ-AM600, IZH-1, IZH-7, IZH-8, IZH-9, IZH-12, M-72, L-300, PMZ-A750, TIZ-7

TIZ-AM600, IZH-1, IZH-7, IZH-8, IZH-9, IZH-12, M-72, L-300, PMZ-A750, TIZ-7 Dvě výročí dávají dobrý důvod podívat se na náš motocykl minulost v srpnu: 90. výročí prvního celoruského rychlostního rekordu na motocyklu a 60. výročí motocyklů značky Iževsk. První motocykly, které se u nás objevily, byly německé Hildenbrandt a Wolfmüller a francouzské tříkolky Clement. Petersburger Lundberg v srpnu 1899 dosáhl na tříkolce rychlosti 37,07 km/h, čímž vytvořil první celoruský rychlostní rekord. V těch letech jsme kupovali motorky v zahraničí. Jejich dovoz v roce 1903 tedy činil 53 a v roce 1909 – 526 vozů. A jakmile byla poptávka po jednokolejné motorizované dopravě, objevilo se i naše „Rusko“ a „Dux“. začal vyrábět domácí automobily. Pravda, motory na nich byly stále cizí. Jaké motorky od té doby na silnicích naší země neviděli: Harleye a Indians&raqu.

Jak a čím se motorky lakují

Jak a čím se lakují motorky O žádném dvoukolovém autě se nedá říct, že by byl lakovaným povrchem na silnici příliš nápadný. Jo a solidnější tříkolky vynikají ze všeho, co se po zemi pohybuje, víc tvarem než barvou. A nejde samozřejmě o to, že motocykly, skútry, mopedy jsou pokryty diskrétními barvami – jen mají málo lakovaných povrchů. Rám, blatníky, plynová nádrž a pár dalších drobností – to je vše, co je lakováno z výroby. Ale malují. Aby auto bylo krásné, nerezalo a dlouho si zachovalo atraktivní vzhled Jak a čím se lakují motocykly – V. BAENKEVICH, Ph.D. Obrázek pro nezasvěcené je opravdu nepochopitelný, dopravník s detaily na něm zavěšený se pohybuje pomalu. Zde vstoupí do stříkací kabiny, a když dohoní robota, ko.

MTs TS250/1 (MZ TS250/1). Nový

Aktualizovaný model MZ TS250 / 1 MTs TS250 / 1 V září 1976 sjely z montážní linky motocyklového závodu MTs v Zschopau (NDR) první vozy modelu TS250 / 1. Zásadní změny byly provedeny na motoru a převodovce. Silniční model MC je poprvé vybaven pětistupňovou převodovkou. Tato převodovka je již řadu let testována na sportovních modelech MC-GS ve vícedenních soutěžích. Pečlivá volba převodových poměrů umožnila mnohem plněji využít výkon motoru v celém rozsahu otáček, zlepšit odezvu na plyn a zvýšit maximální rychlost motocyklu. Současně se snížila spotřeba paliva a při rychlostech do 85 km / h je 2.2-3 l / 100 km – vynikající ukazatel v této třídě. Zaveden důmyslný systém mazání převodů v převodovce. Mazání je přiváděno k zubům ze speciálního vstupního skluzu a k ložiskům vrtáním v hřídelích. Bronzová pouzdra ve skříni jsou nahrazena jehlovými ložisky bez klecí. To vše povoleno

Někdy si s hračkami hrají i velcí strýčkové. Stels Trigger 125 je přesně takový případ. Tento lehký motard, určený pro začínající jezdce, jistě potěší i mnoho zkušených bikerů.

Výrobci motocyklů jen zřídka dopřávají milovníkům motardů nové produkty – bohužel, výběr v této třídě je opravdu velmi malý, takže každý model, stejně jako Stels Trigger 125, se setkal s opravdovým zájmem veřejnosti. Čínské firmy navíc zaplavily prodejny motocyklů levnými malokapacitními endury, silničáři ​​a cruisery, ale motardy dříve jaksi nedovážely, a to je další důvod, proč se na Stealth Trigger 125 podívat blíže. kubatura a zjevné zaměření na začínající motorkáře, tato zábavná hračka na dvou kolech oslovila i zkušené motorkáře, kteří chtějí adrenalin a zábavu.

Na velikosti vždy nezáleží

A Stels Trigger 125 je toho skvělým potvrzením. Jeho skromné ​​rozměry mají jen jednu nevýhodu – velkému motorkáři se na něm nemusí moc líbit. Na druhou stranu motardy nejsou určeny na dlouhé cesty – je potřeba s nimi jezdit po městě, blýskat se v zácpách a všemožně se bavit. Stealth Trigger 125 se navíc ve městě cítí jako ryba ve vodě a ani tradičně široký volant nepřekáží při prosakování auty a malý motorek poskytuje překvapivě peprné zrychlení. Na tomto kole je stejně příjemné jezdit služebně, klidně projíždět tam, kde se cruisery a sportovní kola neprotlačí, a jen tak jezdit za teplého letního večera. Stels Trigger 125 se navíc cítí dobře v lehkém terénu. Minimálně lepší než většina ostatních asfaltových kol.

Technické vlastnosti Stealth Trigger 125 jsou mimochodem docela dobré pro levný čínský motocykl. Do ocelového rámu umístili konstruktéři 124-válcový kapalinou chlazený vstřikovací motor o objemu 1 ccm, což samo o sobě není pro budgetová kola z Číny typické. Motor je velmi dobrý 15 HP и 12,2 Nm točivý moment, který je srovnatelný s charakteristikou 125 ccm „japonky“. Stels Trigger zároveň miluje vysoké otáčky a dosahuje maximálního výkonu Počet otáček 9000, což nevyhnutelně vede k nepříjemným malým vibracím. To je bohužel nevyhnutelné na každém malokapacitním motocyklu. Převodovka na Stealth Trigger, mimochodem, 6stupňový, a všechny převody, kromě horního, jsou docela krátké. Jednak se musí při aktivní jízdě neustále přepínat, jednak se to velmi pozitivně projevuje na dynamice. Maximální rychlost Stels Trigger 125 je cca. 110 km / h, nicméně je škoda lehkou motorku celou cestu „vypálit“ – začne se třást jako roztřesený pes čivava.

Mezi další přednosti Stealth Trigger 125 patří snadné ovládání. Kolo se skutečně řídí velmi jednoduše, k čemuž přispívá jeho nízká hmotnost a kompetentní rozložení hmoty. Překvapivě účinný je i brzdový systém – přední i zadní kotoučové brzdy s 2pístkovými třmeny, a docela dobře zastaví lehkou motorku. Přívěsky však nezpůsobují nadšení, ale také nepřátelství. Stels Trigger 125 je má, fungují správně, ale to je tak vše, co se o nich dá říct. Pojďme se blíže podívat na zbytek:

Výhody a nevýhody Stels Trigger 125

Hodnota

• Dobrá dynamika zrychlení
• Dostatečně účinné brzdy
• Skromná hmotnost – celkem 139 kg s plnou nádrží
• Vynikající manipulace
• Přítomnost startéru kromě elektrického startéru

Omezení

• Poměrně vysoká cena za čínské kolo o objemu 125 ccm.
• Dobrá vhodnost pro asfalt i lehký off-road, zvláště pokud na něj nainstalujete univerzální gumu
• Skutečná nemožnost vzít na palubu pasažéra s výškou nad 160 cm kvůli skromným rozměrům Stealth Trigger 125

Podobné modely:

• Suzuki DR125SM. Stará a nepříliš běžná motorka je ale docela dobrá.
• Yamaha XR 125 X. Přímý konkurent výše uvedeného modelu od Suzuki.

Přečtěte si více: Motocykl Moto Morini 500 Sport 1978 Cena, Foto, Specifikace, Recenze, Porovnání na BAZAMOTO

Vlastní recenze Stels Trigger 125

Pohodový moped, vzal jsem si nový do kabiny jako druhé kolo, první a hlavní byl VTX 1800. Nejdřív jsem četl recenze na Stealth Trigger, pak jsem se rozhodl ho vzít a ne ojetý japa, já nakonec to vzal v kabině se slevou za 66k, teď to vypadá, že je to dražší už stojí za to. S výškou 175 cm a váhou 70 se sebevědomě vleče, v sezóně chodím do práce každý den, protože je těžké obejít dopravní zácpy v centru na Vtykse, zejména ve vedru. Najeto 11000 km, normální let. VItálie, Moskva, Stels Trigger 125 ‘2015

Kolo provozuji hlavně mimo město, obuji ho terénními pneumatikami, s ním se i sebevědomě řítí blátem, ačkoliv není dostatečné nastavení odpružení. Vyskytly se problémy, typicky čínské – uvolněné šrouby, zoxidované kontakty a další nepříjemné drobnosti. Za svou cenu je motorka normální, Japonec v takovém rozpočtu bude ushatanny v palivovém dříví. Roman, Bologoe, Stels Trigger 125 ‘2014

Velmi zajímavá lehká motarda, nejvíc se dá jezdit po městě. Vzal jsem mot z rukou ošuntělý a ležící na obou stranách, tak jsem ho hned přemaloval, bez nápisu Stealth, Číňana nikdo ani nepozná. Svižný, lehký, v zácpách snadno vyrobí těžká dvoukolová vozidla, jezdí kamkoli, i po schodech. Odpružení jsou drsná, ozubená kola se musí neustále cvakat. Zrychluje prudce, ve městě stačí. Vasilij, Petrohrad, Stels Trigger 125 ‘2016

Celkem

Navzdory slušné ceně (více než 80 tisíc rublů v roce 2018), Stealth Trigger 125 si bezpochyby zaslouží pozornost. Je stejně dobrý jako první motocykl i jako rekreační kolo. Ano, a role užitkové dopravy je na něm – spotřebovává málo benzínu, nebojí se dopravních zácp a je snadné ho řídit. Možná lze Stels Trigger 125 nazvat jedním z nejlepších malokapacitních čínských motocyklů na ruském trhu.

Motocykl Generic Worx 125 2012 specifikace, fotky, tapety, recenze, cena, koupit

Vaše dostupné možnosti

Prodám motocykl, pitbike model Fighter125, 8,2 hp, vzduchem chlazený, mechanická 4-rychlostní. převodovka, obrácená teleskopická vidlice, terénní pneumatiky a kotoučové brzdy

Vyprodáno. Vyberte si variantu z katalogu motocyklů

125cc Fighter Pit Bike je kolo, které vás zavede do světa sportu, rychlosti a běžeckých dovedností. Nízká hmotnost boxu ve spojení s výkonným motorem, vysoce kvalitním teleskopem, brutálními terénními pneumatikami a kotoučovými brzdami na obou kolech umožní Fighter ovládat „jak v ocasu, tak v hřívě“. kompletní sada moto se světlometem umožní jízdu v noci. Pitbike je ideální jak pro začátečníky (s následným zvýšením kubatury), tak pro pokročilé motoristy, jako druhé kolo, pro zábavu a „pilování“ technických prvků extrémní jízdy.

Cena motocyklu Fighter 125 byla stanovena v dubnu 2018 a pitbike si můžete pořídit v různých konfiguracích za různé ceny.
Pitbike Fighter 125 – bez světlometu, bez elektrického startéru, pouze kop – 62500 XNUMX rublů.
Pitbike Fighter 125 – se světlometem, s elektrickým startérem – 66500 XNUMX rublů.

Před nákupem motocyklu Fighter 125 cm3 zkontrolujte specifikace pita;

Typ a objem tohoto motoru – 1 válec, 4 cykly, chlazení vzduchem
Výkon instalovaného motoru je 8,2 koní.
Zapalování – elektronické, CDI
Pohonný systém – karburátor, benzín AI-92
Objem palivové nádrže – 6 litrů
Spotřeba paliva – 3 litry na 100 km
Startovací systém – elektrický startér, kickstarter
Pneumatiky přední – 80 -100 – 14, zadní – 70-100 – 17
Kola – paprsková
Brzdový systém – samostatný
Kotoučové přední a zadní brzdy
Spojka – vícekotoučová, v olejové lázni
Převodovka – mechanická, 4 stupně, N-1—2-3-4
Přední odpružení – teleskopická vidlice
Zadní odpružení – Jednorázový tlumič s nastavením odskoku
Pohon – řetěz
Suchá hmotnost – asi 70 kg., Rozměry – 2000-80-1130 mm.
Nosnost 120 kg
Informativní přístrojová deska, válečkové vedení řetězu, skládací pedály a řadicí patka

Přečtěte si více: Recenze Scooter BaltMotors Galactica 50DD, Jasný, příjemný na řízení, ale ne pro naše silnice

Tento pitbike je použitelný celoročně, což dokazuje fotka Fighteru 125 v zimě.

Před zakoupením pitbiku Fighter 125 se podívejte na profesionální video recenzi vybavení

Připomínáme, že pitbike Fighter o objemu 125 cm3 nevyžaduje registraci a řidičský průkaz, jelikož motocykl není pro běžné použití drahý. Doručení Pita v Rusku je velmi levné – informujte se u kontaktů motocyklového obchodu.

Motocykl Generic Worx 125 2012 specifikace, fotky, tapety, recenze, cena, koupit

Hezký den všem, rád bych jedním příspěvkem odpověděl na otázky, které mi pravidelně kladou o Triggera’a 125. Z nějakého důvodu tento model čínského motocyklového průmyslu vyvolává, když ne zvýšený zájem, tak alespoň je není o něj ochuzený jako některé čínské modely, ale pokud Vzhledem k tomu, že cena tohoto motocyklu je poměrně vysoká (92.000 80 za sezónu. Se zimní slevou nyní 000 XNUMX) za vyrobený v Říši středu, pravděpodobně stojí za to být jeho majitelem na nějakou dobu sdílet všechny postřehy.

Začněme specifikacemi, které jsou pro tento motocykl oficiálně oznámeny.
A tak.

Технические характеристики

Motor a pohon

Podvozek

Hmotnost a celková charakteristika

Motor tohoto motocyklu vyvinula rakouská společnost Generic, což se bezesporu na první pohled může zdát jako plus, ale co to je ve skutečnosti? Podívejme se na to trochu později.

To vše vypadá docela zajímavě, vstřikovač, 15hp, až na to, že hmotnost se mi zdá příliš velká na jeho objem, ale tohle je spíše hnidopich. Jeho spotřeba je mimochodem také více než příjemná, 7.5 litru 92. benzínu mi stačilo na tři dny s tím, že jsem denně jezdil po městě a někdy nejen. Málokoho samozřejmě na takovou kubaturu překvapí tak nízká spotřeba, ale i tak je to fajn.

Za zmínku stojí i design, ten je samozřejmě čistě individuální, ale je příjemný. Často se mě ptali, jestli je to Husqvarna (neměl jsem na sobě žádné nálepky, takže bylo těžké pochopit, o jakou motorku) a když zjistili její čínský původ, byli velmi překvapeni.

Tohle všechno zní docela dobře, že? Ale jak jste již pochopili, bez mínusů se to neobejde a podle mého názoru jsou zde významné mínusy.
Začněme malý, nejprve odsuzujme úřad. prodejce, který se jako vždy chová k zákazníkovi tak, jak mu zákazník dluží. Uvedu příklad, abych nebyl neopodstatněný. Stalo se, že jsem se jednoho večera rozhodl jít ne jako všichni ostatní, po silnici před sebou, ale velmi zajímavým a originálním způsobem – dopředu, ale do krajnice. V důsledku toho se kolo roztříštilo na kusy. Pak jsem nevěděl, co to bude za epos a nepřikládal jsem tomu velký význam. Volání na známého STELSMOTO na Volokolamsk a popisování situace a dotaz, zda je tam přední ráfek a nejlépe s gumou, jsem v odpovědi slyšel dost zvláštní otázku, byl jsem požádán o vyjmenování rozměrů ráfku a gumy. Překvapeně jsem vylezl na jejich vlastní web a zavolal jsem, slyšel jsem, že takové věci nenosí, nemůžete si objednat, kdy bude dodávka (bude?), nevědí. Začal jsem se ptát, jestli by mi vyhovovala kola z Trigger 50 a jestli by mohli změřit, co bych v případě pozitivního výsledku přijel a vzal, řekli mi, že to nemají povinnost a prostě zavěsili. Přibližně stejný výsledek měly hovory na další místa, která prodávají motocykly a mopedy pod značkou STELS.
Jaký je výsledek? Kola z Trigger 50 jsem musel nasadit zubatými pneumatikami (naštěstí bylo ještě místo, kde mi kolo změřili, porovnali a řekli, že bude pasovat), jiné také neměli. Je větší než nativní v průměru, slušně tak, no nic, hlavní je, že se vešel. Bylo to pravděpodobně nejdelší a nejpochmurnější hledání dílů za poslední dva roky.

Co se ještě stalo? Spadnutí z stupačky a ztráta ochrany jedné paže (?) Nebo k čemu to je, třeba od létajícího bláta? Možná. Obecně platí, že taková černá věc, kterou můžete vidět na fotografii, je namontována na volantu. Obecně se roztříštila na kusy, ale dobře, to je v pořádku, bez ní to nebylo horší.
Někde po 1 nájezdu kapal zadní náboj, což mě naštvalo, protože jsem už nechtěl komunikovat, vidět, slyšet, myslet si, že budu muset volat dealerovi. Ale tech to tech, ale další 500tys. prošel a byl prodán v takovém stavu, nic jsem neskrýval a upozorňoval, že nevím, jestli mají amorty a možná budou muset vyzvednout něco neoriginálního.
Za zmínku také stojí, že motor je tak vzácný, že pravděpodobně není možné najít analogy, ale má prodejce stále obrovskou otázku s pravděpodobně smutnou odpovědí. Pokud se tedy něco stane, musíte také vyměnit celý motor nebo trávit dlouhé bezesné noci hledáním něčeho, co vám vyhovuje.

Montáž jako vždy pokulhává, po zakoupení ji musíte utáhnout. Ale to je jako vždy u Číňanů naší montáže, takže je vše v pořádku. Potěší samotná kvalita kovu, plastu a obecně všech náhradních dílů, i když to za tuto cenu také nepřekvapí.

Samozřejmě se našly i zárubně, malé a bezvýznamné, to hlavní již bylo řečeno a shrnutím mohu říci, že přestože je motorka svou velikostí docela zajímavá, byla vyrobena i slušně, ale s největší pravděpodobností bude se ukázalo být jednorázové, než se zlomí, protože to lze nalézt na jeho částech je obtížné, velmi obtížné. A jestli to potřebujete, pak se rozhodněte sami. Nebral bych ani jeden, kdybych měl možnost nebo kdybych o všem věděl předem před koupí.

Pitbike FIGHTER CROSS 125, s předním světlometem, elektrickým startérem

125ccm Fighter Pit Bike je kolo, které vás zavede do světa sportu, rychlosti a schopnosti udržovat své kolo.

125ccm Fighter Pit Bike je kolo, které vás zavede do světa sportu, rychlosti a schopnosti udržovat své kolo.

Nízká hmotnost boxu ve spojení s výkonným motorem, kvalitním teleskopem, špatnými terénními pneumatikami a kotoučovými brzdami na obou kolech vám umožní využít Fighter na maximum. Pitbike je ideální jak pro začátečníky (s následným zvýšením kubatury), tak pro pokročilé motoristy, jako druhé kolo, pro zábavu a pilování technických prvků extrémní jízdy.

TECHNICKÉ SPECIFIKACE Pitbike FIGHTER CROSS 125, se světlometem, elektrický startér

Typ a objem tohoto motoru – 1 válec, 4 cykly, chlazení vzduchem

Výkon instalovaného motoru je 8,2 koní.

Zapalování – elektronické, CDI

Pohonný systém – karburátor, benzín AI-92

Objem palivové nádrže – 6 litrů

Spotřeba paliva – 3 litry na 100 km

Startovací systém – elektrický startér, kickstarter

Pneumatiky přední – 80 -100 – 14, zadní – 70-100 – 17

Brzdový systém – samostatný

Kotoučové přední a zadní brzdy

Spojka – vícekotoučová, v olejové lázni

Převodovka – mechanická, 4 stupně, N-1—2-3-4

Přední odpružení – teleskopická vidlice

Zadní odpružení – Jednorázový tlumič s nastavením odskoku

Suchá hmotnost – asi 70 kg.,

Rozměry – 2000-800-1130 mm.

Informativní přístrojová deska, válečkové vedení řetězu, skládací pedály a řadicí patka

Pokud si chcete nechat poradit s opravou a údržbou domácího kola FIGHTER CROSS 125, kontaktujte prosím naši dílnu. Mechanici BIKE18.RU mají zkušenosti s montáží a údržbou domácího kola FIGHTER CROSS 125. Zde vždy najdete náhradní díly a spotřební materiál pro petbike FIGHTER CROSS 125 – stačí kontaktovat naše manažery!