Popis motocykl Kawasaki VN 1700 Vulcan Classic 2009 je ve frontě na zveřejnění článku. Oznámení: Dnes se pro téměř každý motocykl, který se narodí na světě, snaží marketéři vydobýt své vlastní místo. Tenhle je silniční sport, tenhle je cestovní enduro. Do jaké třídy ale zařadit motorku, do které od všeho trochu? Dobré kolo by mělo mít spolehlivý motor, pohodlnou ergonomii a snadnou ovladatelnost…
Kawasaki VN 1700 Vulcan Classic je vzácný motocykl prodávaný v Rusku vybavený vysoce výkonným motorem o výkonu 74 koní. Navzdory tomu, že dobré modely motocyklů mají velmi solidní cenu a sezóna jejich použití je poměrně krátká, trh s motocykly se rychle rozvíjí. A pokud věříte slovům prodejců, pak se některé modely nedávno vydaných motocyklů na začátku sezóny prodávají jako horké koláče a modely přivezené do Ruska zjevně nestačí plně uspokojit spotřebitelskou poptávku.
Motocykl už dávno není alternativou k autu a jsou zapomenuty doby, kdy se tato výbava kupovala jen proto, že na plnohodnotné auto nebylo dost peněz. Dnes lze dvoukolky v mnoha případech nazvat zázraky techniky a jejich cena se dá srovnat s cenou prestižních vozů.
Mnoho lidí si začalo pořizovat motorky jako koníček, protože jízda na nich nebo dokonce jejich sbírání se pro mnoho lidí stalo dobrou zábavou. Mnoho motocyklů, jako je Kawasaki VN 1700 Vulcan Classic, jehož technické vlastnosti umožňují označit tento model za prestižní značku, jsou žádané mezi začátečníky i zkušenými motocyklisty.
Motocykly s objemem motoru 1700 ccm. viz, objevil se jako výsledek dlouhé práce vynálezců, kteří se snažili vytvořit model, který není ve výkonu horší než ostatní možnosti motocyklů. V některých případech nejsou tyto modely nejen podřadné, ale také před ostatními motocykly, protože mají minimální spotřebu paliva a další vynikající parametry.
Moto s objemem motoru více než 400 kb. viz, kam patří Kawasaki VN 1700 Vulcan Classic – tato kategorie motocyklů si prostě nemůže nárokovat titul “motocykl pro začátečníky.” To už je naopak vážná technika, která vyžaduje určitou kontrolu nad motocyklovým vybavením s menším objemem motoru. Ano, přitahuje více pozornosti, je nejkrásnější, rychlá, zajímavá a existuje obrovský výběr modelů. S rostoucím výkonem ale roste i hmotnost kola. V této třídě pravděpodobně nenajdete motocykly lehčí než 180 kg, pokud se nejedná o motocykly nejnovějších modelů.
Co říkají majitelé?
Soudě podle recenzí je zpočátku nepohodlné držet nohy na modelu, ale po prvních deseti kilometrech si člověk zvykne.
Všimli jsme si, že toto kolo, blízké silničním kolům, zpočátku dává pocit síly, ale po přeřazení z druhého rychlostního stupně je pokles této síly ostře cítit a auto se začíná cítit hladce.
Majitelé také poznamenávají, že model se při nízkých rychlostech nezhroutí, což je vhodné pro město, kde je provoz obvykle vysoký. Motocykl je vhodný i pro osoby menšího vzrůstu.
Pokud má druhý jmenovaný 150 cm, bude tato motorka Kawasaki v pohodě. Mnoho majitelů poznamenává, že aby se to líbilo, v ideálním případě by se měla líbit třída takových klidných vozů. V opačném případě byste si měli vybrat sportovní motorku nebo motokrosovou motorku nebo něco jiného.
Závěrem se sluší podotknout, že Kawasaki VN 1700 Vulcan je motocykl, který je jednoznačně ve své kategorii, kategorii pohodových kol pro pohodovou a měřenou jízdu. Na nic jiného se nehodí, ale to není nevýhoda. Možnost pro ty, kteří milují pohodové cestování a klidné motocykly.
Řada Kawasaki VN1600 Vulcan měla tedy 3 modifikace:
Kawasaki Vulcan 1600 Classic je běžná klasická verze.
Kawasaki Vulcan 1600 Classic Tourer – cestovní verze. Byl vybaven čelním sklem, opěradlem spolujezdce, plošinami pro nohy spolujezdce a skříňovými kufry. Model se liší formou výfukového systému. Na severoamerickém trhu se prodával pod názvem – Nomad.
Kawasaki Vulcan 1600 Mean Streak – verze drag. Má posílený motor o výkonu 74 koní, obrácenou vidlici, sportovní brzdy, krátké blatníky, jeden a půl sedlo, jiný přístrojový štít, 17litrovou palivovou nádrž, 17palcová kola a prodlouženou kyvnou vidlici. Tato modifikace se vyráběla i pro Suzuki a měla název Suzuki VZ 1600 Marauder / Boulevard M95.
Rok 2008 byl posledním rokem výroby řady Kawasaki VN1600 Vulcan, poté ustoupila aktualizované sérii – Kawasaki VN1700 Vulcan.
Motor
Ve srovnání s 1500. Vulcanem je zdvihový objem motoru o něco větší a činí 1552 kubických centimetrů. Čtyřtaktní dvouválcový motor ve tvaru V je schopen produkovat maximální točivý moment 127 Newtonmetrů za sekundu při 2700 ot./min. Výkon na vrcholu je 67 koní při 4700 ot./min.
Motocykl má tranzistorové zapalování. Výkonný motor umožňuje motocyklu zrychlit za 5,29 sekundy na 100 kilometrů za hodinu! Maximální rychlost VN 1600 je také působivá: činí 177 kilometrů za hodinu! S dvacetilitrovou plynovou nádrží a spotřebou paliva 6-8 litrů na 100 kilometrů ujede motorka klidně i pár stovek bez tankování. Stojí však za zvážení, že stejně jako u každého jiného motocyklu má jízdní styl vliv na spotřebu paliva.
pohodlí
Nejprve si povíme něco o hladině hluku. Tento je malý, díky řemenovému pohonu. Tím se Kawasaki VN 1700 Vulcan odlišuje od mnoha dalších zástupců značky.
Díky tomu při řazení nedochází k různým řinčením a dalším nepříjemným zvukům, které řetězové pohony a kardanové pohony jistě doprovázejí.
Za druhé, motocykl se nezhroutí v zatáčkách, a to ani při nízkých rychlostech, což je vhodné pro městské dvory.
Je důležité dbát na kvalitu materiálů, ze kterých je sedačka vyrobena.
Existuje však také nevýhoda. Pohled na přístrojovou desku je nepohodlný, protože je umístěn nízko. Díky tomu je však dosaženo i vynikajícího designu. Nemůžeme říci, že je to velké mínus.
Z mnoha videí z pohledu první osoby je zřejmé, že pro řidiče nebude těžké se na panel v případě přání podívat. Jen to není tak pohodlné jako u mnoha jiných modelů. Recenzi ale rozhodně nic nenaruší.
Co se týče rychloměru, není vše jasné. Míle jsou špatně rozlišitelné, ale kilometry jsou naopak dobré. Komfort zde tedy závisí přímo na zemi, ve které majitel motocyklu žije. Ale samozřejmě by bylo lepší, kdyby byly všechny údaje rychloměru dobře viditelné.
Historie změn
Kawasaki VN 1700 Vulcan se postupně měnil:
- V roce 2009 byla zahájena výroba a motocykl se objevil na trhu. Všechny verze byly vyrobeny kromě Vaquero.
- V roce 2011 se objevila úprava Vaquero a Classic LT se již neprodával.
- V roce 2020 již Classic nebyl nabízen.
- V roce 2020 skončila výroba a prodej v Evropě a také prodej Classic Tourer.
Těžko říct, o kolik více se Voyager a Vaqueero vyrobí. Motorka je samozřejmě dobrá, ale dříve nebo později ji nahradí nové modely.
Vzhledem k tomu, kolik stojí nový vůz, a s přihlédnutím k výhodám Classic, se pro mnohé stala prioritou koupě klasické verze ojetého. Stále pro něj není těžké sehnat díly.
Multifunkční chopper Kawasaki VN 1700 Vulcan byl představen v roce 2009. Stal se logickým pokračováním modelu 1600 a byl vytvořen speciálně pro ty, kteří se rozhodli navštívit vzdálené země.
Nový „Vulcano“ dostal dvouválcový motor ve tvaru V o objemu 1700 cm 3, který umožnil zvýšit točivý moment na 135 Nm a výkon na 74 koní. S. Změna na řemen místo kardanového pohonu zjednodušila konstrukci a snížila ztrátu točivého momentu a výkonu na kole. Pětistovku nahradila šestistupňová převodovka a kolo bylo vybaveno i elektronickým plynem. Zbytek změn na podvozku je minimální. Stejně jako Kawasaki VN 5 Vulcan má stejné odpružení (teleskopická vidlice a dvojitý tlumič) a stejné 6pístkové kotoučové brzdy.
Exteriér
Externě se Kawasaki VN 1700 Vulcan prakticky neliší od svého předchůdce a vypadá velmi pevně. Je to stejná stará dobrá klasika s retro prvky. Například přístrojový štít v barvě karoserie se skládá převážně z číselníkových úchylkoměrů, které jsou lépe čitelné než digitální za jakýchkoliv světelných podmínek.
Našlo se však místo i pro moderní technologie: multifunkční LCD displej umístěný na palivové nádrži zobrazuje hodiny, počítadlo kilometrů, dvě počítadla ujeté vzdálenosti, ukazatel zařazeného rychlostního stupně, počítadlo průměrné spotřeby paliva a rezervu chodu. Ovládá se spínači umístěnými na pravém řídítku.
Palubní informační a akustický multimediální systém se dokáže připojit přes Bluetooth k chytrému telefonu a přehrávat hudbu. Obsahuje také rádio kompatibilní se satelitním rádiem. Zajímavostí je přítomnost automatického nastavení, které tlumí hudbu na zastávkách a přidává hlasitost ve vysokých rychlostech.
Jak se na cruiser patří, má Kawasaki VN 1700 Vulcan vynikající zavazadlový systém. V případě verze Vaquero se jedná o prostorné boční kufry o objemu 38 litrů, Voyager má navíc 50litrový středový kufr, určený pro dva integrály. Kromě toho jsou pod reproduktory malé uzamykatelné přihrádky, kam můžete umístit malé věci, které by měly být vždy rychle přístupné.
Ráfky kola jsou lité a jsou v různých barvách, nejvíce mu ale sluší chrom a černá. Přední světlomet má působivou velikost a čelní sklo spolehlivě chrání před nárazy větru. Přední kapotáž Kawasaki VN 1700 Vulcan je namontována přímo na kompaktním odlehčeném rámu, díky čemuž jsou všechny druhy vibrací automaticky přesměrovány nikoli na rukojeť motocyklu, ale na samotné tělo. Při dlouhých cestách to výrazně snižuje únavu řidiče. Ochranné kryty určené pro nohy mají další otvory, které umožňují průchod vzduchu a upravují průtok.
Vlastnosti úprav
- Klasická je běžná verze.
- Classic LT (Light Tourer) – běžná verze s čelním sklem, sedadlem spolujezdce vybaveným opěradlem a koženými bočními taškami.
- Nomad (Classic Tourer) – model s vysokými zády se sklem, vestavěnými plastovými bočními kufry a tempomatem.
- Voyager je cestovní varianta s velkou přední kapotáží, integrovanými bočními a zadními brašnami a koženým opěradlem spolujezdce.
- Vaquero – obdoba verze Voyager, ale bez zadního pouzdra, sedadla spolujezdce a s krátkým čelním sklem.
Hlavními konkurenty VN 1700 Vulcan jsou cruisery Yamaha XV1700A Road Star a Suzuki Boulevard C90 BOSS.Tyto motocykly jsou si vzhledově velmi podobné a jejich „vycpávka“ se od „sopky“ prakticky neliší.
elektronika
Kawasaki VN 1700 Vulcan je vybavena plně elektronickým systémem ovládání škrticí klapky. Pomocí palubního počítače řídí množství paliva vstřikovaného přes trysky, což pomáhá dosáhnout přirozené a rovnoměrné odezvy motoru na výstupu. A ABS, doplněné technologií Kawasaki Advanced Coactive-braking, umožňuje jezdci udržovat rovnováhu a kontrolu brzdění za všech podmínek.
Технические характеристики
- Rám je z ocelových trubek.
- Typ motoru – 4-taktní ve tvaru V se dvěma válci o objemu 1700 cm 3.
- Zdvih pístu / průměr válce – 104 x 102 mm.
- Chlazení – kapalina.
- Kompresní poměr je 9,5:1.
- Počet ventilů na válec je 4.
- Typ zapalování – digitální.
- Systém přívodu paliva je elektronické vstřikování.
- Maximální výkon při 5000 ot./min – 74,8 litrů. S.
- Maximální točivý moment při 2750 ot./min je 135 Nm.
- Typ pohonu – řemen.
- Převodovka – 6stupňová.
- Odpružení: přední – teleskopická vidlice 43 mm se zdvihem 140 mm, zadní – dvojitý tlumič (nastavení odskoku) se zdvihem 80 mm.
- Rozměr pneumatik: přední – 130/90B16M/C 67H, zadní – 170/70B16M/C 75H.
- Brzdy: přední – 2 kotouče o průměru 300 mm, dvoupístkový třmen (K-ACT, ABS), zadní – 1 kotouč o průměru 300 mm, dvoupístkový třmen.
- Maximální rychlost (v závislosti na verzi) je 170 km/h.
- Objem palivové nádrže – 20l.
- Spotřeba paliva na 100 km – 6-7 litrů (přesná hodnota závisí na rychlosti pohybu a stylu jízdy).
- Zrychlení – za 6,5 sekundy. až 100 km/h.
- Pohotovostní hmotnost motocyklu Classic/LT, Nomad/Vaquero/Voyager je 349/378/382/406 kg.
Kawasaki VN 1700 Vulcan je spolehlivý cruiser ideální pro turistiku. Díky dvěma vysokým nejvyšším převodům se dobře jede zejména na dálnici v nízkých rychlostech, ale zároveň má spoustu točivého momentu pro rychlé předjíždění. VN 1700 Vulcan od Kawasaki patří do kategorie kol pro měřenou a pohodovou jízdu. To je skvělá volba pro ty, kteří milují klidné motocykly a pohodové cestování.