Na silnicích můžete často vidět sportovní motorku Honda CBR 600 F4i. Často se doporučuje pro začátečníky nebo již zkušené jezdce, kteří jsou unaveni vysokými rychlostmi a chtějí klidnou jízdu na městských silnicích. Honda CBR600F4i je všestranné kolo – hodí se na dlouhé výlety mimo město i na předvádění různých jednoduchých triků na závodní dráze.
Pokud jde o motor, vyznačuje se spolehlivostí a nízkou spotřebou oleje. Převodovka je pověstná vynikající přehledností ovládání. Hluk, který vydává spojkový koš při neutrální rychlosti, je třeba brát na lehkou váhu, protože je to zcela normální. Odpružení je poměrně technologické a poskytuje zařízení vynikající ovladatelnost, ale znatelně ztrácí dynamiku na sportovní motocykly. Rám je považován za velmi odolný, což je velké plus pro fanoušky nebezpečných triků. Obecně platí, že před nákupem byste se měli podívat na recenzi Hondy CBR 600 F4.
Série kol SBR 600F má bohatou historii, dnes jsou nejznámější úpravy: s karburátorovým motorem F4, se vstřikovacím motorem – F4i a F4i sport. Honda F4i Sport je sportovní model, takže výběr komponentů pro toto kolo by měl být proveden po pečlivém přečtení popisu a zohlednění funkcí, protože sebemenší chyba při montáži může mít pro řidiče tragické následky. Sportovní motorky mají motor vyladěný pro agresivnější výkon, dále vylepšené odpružení, absenci středového stojanu a speciální sedlo uzpůsobené pro triky.
Vlastnosti motocyklu
Kolo Honda CBR600F4i má jednu nepříjemnou vlastnost, která je spojena s chybami v konstrukci rámu – tím je tepání rozvodového řetězu. Tento efekt je způsoben příliš měkkou instalovanou pružinou. Pokud díl vyměníte za originál, můžete dosáhnout krátkodobého pozitivního výsledku. Se systémem proti krádeži Hiss se vyplatí být opatrný, protože ztráta speciálního klíče hrozí vysokými náklady. Pro ty, kteří si chtějí kolo koupit, je dobrá příležitost vyhledat model zájmu na ruském trhu, ale můžete si ověřit i dostupnost na zahraničním trhu. Měli byste věnovat pozornost skutečnosti, že japonské verze motocyklu vyžadují další práci na vyfouknutí motoru po zakoupení. Americké verze, jak je vidět na odpovídajících fotografiích a videích, nemají imobilizér a digitalizaci v mílích na tachometru.
Brzdový systém Honda CBR600F4i je navržen tak, aby zastavení bylo plynulejší než u ostatních motocyklů Honda. Komfort pro řidiče při jízdě na dlouhé vzdálenosti přidává přímé přistání. Čtyřválcový motor je chlazený kapalinou, každý válec má 4 ventily. Díky hladkému chodu motoru je sada otáček rychlá, ale bez cukání. Motor se startuje pomocí elektrického startéru. Systém zapalování je plně elektronicky řízen. Převodovka se vyznačuje spolehlivostí v provozu a přehledností řazení. Odpružení na Hondě CBR600F4i lze upravit tak, aby vyhovovalo vašemu stylu jízdy a podmínkám vozovky.
Videorecenze Honda CBR600F4i
Pro vytvoření úplného obrazu o motocyklu Honda CBR 600 F4i, stejně jako v popisu ostatní výbavy, stojí za to uvést úplné technické specifikace.
Specifikace
Motor
Model motoru – PC35
Počet válců – 4
Průměr válce / zdvih pístu, mm – 67 / 42.5
Kompresní poměr – 12.0: 1
Ventilová vůle
Vstupní ventil – 0,20 mm, výfukový ventil – 0,28 mm
Filtrace vzduchu – papírový filtr
Klikový hřídel
Suchá hmotnost motoru, kg. – 59
Uspořádání válců
Vertikální 31°, in-line
Palivový systém
Systém vstřikování paliva, Programované vstřikování paliva (pgm-fi)
Zapalovací systém
Elektronické, pořadí jisker 1-2-4-3
Spouštěcí systém – Elektrický startér
Systém nabíjení
Třífázový alternátor