Mezi motocykly řady se jedná o nejlehčí úpravu. Yamaha XVS 1300 Stryker je vlastní varianta, která dostala své jméno v USA. Na jiných místech se tomu říká právě tak – Custom.
Ve srovnání se všemi ostatními variantami 1300 XVS má tato nejvíce odlišností. I cestovní verze má více společného s běžnou verzí.
Внешний вид
Yamaha XVS 1300 Stryker má poutavý design. Není to samozřejmě tak neobvyklé jako u některých café racer, ale přesto je jasné, že se nejedná o typický cruiser. Například se to projevuje v podobě ráfků. Jsou zakřivené a elegantní.
Propagační kódy na pneumatiky, kola, baterie a příslušenství
Kolesa Darom nabízí více než 5 000 typů pneumatik a více než 18 000 modelů kol. Celá řada produktů pro automobily, motocykly a jízdní kola je asi 100 000 položek. Přijďte si vybrat slevy!
Přední světlomet zde není natažený, má malé rozměry. Výfukové potrubí je dvojité, oba prvky hledí dolů. A obecně, tvar rámu je zde jiný. Tato forma je rafinovanější než běžný zástupce série. Ne každému se to bude líbit, ale v designu je mnoho znalců tohoto přístupu.
pohodlí
Pro někoho pohodlné, kolo není jako jiné. Nakonec hodně záleží na tom, na co je člověk zvyklý. Pokud předtím motorkář řídil pouze silniční motocykly, možná nepocítí rozdíl mezi zakázkovou verzí a obvyklou. Totéž platí pro ty, kteří se dříve zabývali motokrosovým motocyklem nebo sportovním motocyklem.
Pokud se však člověk dříve zabýval cruisery, a těmi klasickými, rozdíl pocítí. Vlastní verze váží méně, má menší objem nádrže. Proto je model o něco ovladatelnější než jeho kolegové ze série. Ale stabilita kola je menší. Rozdíl je však nepatrný.
Rozměry a hmotnost
Auto je velké, ale není největší ve třídě. I když čistě vizuálně jak na fotce, tak na videu motorka nepůsobí tak masivně jako ostatní zástupci řady. To ale kupodivu neplatí o délce. Navíc tato motorka vypadá ještě déle než její kolegové v sérii. Auto totiž díky vytříbenému tvaru a sklonu předního odpružení působí úzkým, ale oproti průměrnému cruiseru protáhle. A čistě fyzicky je kolo také trochu delší.
- Pneumatiky, originální oleje a baterie se slevou
- Doprava zdarma
- Montáž pneumatik zdarma
- nádrž – 15 l;
- vůle – 150 mm;
- pohotovostní hmotnost – 293 kg;
- výška – 1130 mm;
- šířka – 860 mm;
- délka – 2530 mm;
- výška sedáku – 668 mm.
Světlá výška je sice vyšší, ale to neznamená, že se kolo hodí lépe do terénu. Jen je menší pravděpodobnost poškození vlivem kontaktu se zemí spodní části rámu. Tohle je křižník, i když zakázkový, nic víc. A proto tento stroj nelze nějak používat v terénu bez kritických následků.
Технические характеристики
Svými parametry se jedná o výkonný moderní křižník, který je schopen konkurovat předním představitelům nejen zakázkových úprav, ale i konvenčních variant. Charakteristikou se příliš neliší od ostatních kol v této sérii, ale existují určité rozdíly.
| Zadní brzdy | jeden kotouč, 310 mm |
| Brzdy přední | jeden kotouč, 320 mm |
| zadní odpružení | kyvadlo, 100 mm |
| Přední odpružení | teleskopická vidlice, 135 mm |
| Přetaktování | 4,3 s na 100 km/h |
| Nejvyšší rychlost | 174 km / h |
| Točivý moment na hranici | 106 Nm |
| Výkon na hranici možností | 73 HP |
| Kroky v krabici | pět |
| Typ pohonu | pás |
| spotřeba | 5,5 litru na 100 km |
Za zmínku stojí, že zrychlení na 100 je zde pro cruisery skvělé. Proto byste neměli využívat plný výkon tohoto kola. Ostatně k tomu to není určeno. Jedná se o cestovní vůz, který by měl v ideálním případě potěšit plynulou, neuspěchanou dynamikou, a to nijak razantní akcelerací nebo vysokými rychlostmi.
Výroba
Úprava vznikla v roce 2011. Motocykl ještě nesjel z montážní linky. Možná, i když k tomu dojde, bude stále oblíbený u znalců takového zařízení. Naštěstí varianta bu je levnější než nová. O něco více než 300 tisíc ruských rublů – tolik stojí tato verze slavné série, pokud si koupíte kolo z vašich rukou.
Propagační kódy na pneumatiky, kola, baterie a příslušenství
Kolesa Darom nabízí více než 5 000 typů pneumatik a více než 18 000 modelů kol. Celá řada produktů pro automobily, motocykly a jízdní kola je asi 100 000 položek. Přijďte si vybrat slevy!
Spolužáci
Neexistuje taková motorka Kawasaki, Suzuki nebo Honda, se kterou by bylo možné tento model srovnávat. Ano, existuje několik kol podobných technickými parametry, ale navenek se tomuto vozu v žádném případě nepodobají. Ukazuje se, že mají přinejmenším jiné aerodynamické vlastnosti.
Historie změn
Stejně jako ostatní zástupci série, ani tento křižník nedoznal ve své historii změn. Možná budou v budoucnu, ale pravděpodobnost je malá. Je to dáno tím, že s modelem je vše v pořádku a nemá smysl nic zásadně měnit. Navíc nejsou potřeba ani kosmetické úpravy.
Co říkají majitelé?
Přestože spotřeba paliva je relativně malá, plynová nádrž je menší než u běžné verze. Protože vlastní možnost se mnohým nelíbí. Negativní recenze však většinou nejsou objektivní, protože se obecně jedná o typický custom cruiser, jehož klady a zápory jsou znalcům této třídy již dlouho známy.
Maximální rychlost je zde vysoká a zkušeným motorkářům se nedoporučuje ji vytáčet. Zejména s ohledem na to, že vpředu nejsou dva brzdové kotouče, ale pouze jeden. Na to je důležité pamatovat jak na silnici, tak na závodní dráze. Mimochodem, tento stroj není vhodný pro druhé, podle popisu těch, kteří to zkusili.
Dobrý den, přátelé! Chci se pochlubit: auto je staré 12 let, ale vypadá, jako by sjelo z montážní linky. Jasné, zrcadlové, řidiči z jiných řad zírají. Chcete to samé? Zjistěte, jak jsem to udělal na mém blogu: Dávám pokyny k péči krok za krokem.
Co se týče služeb, nejsou žádné stížnosti. Sbohem. Protože kolo je stále ve výrobě. Těžko říct, co se stane, až toto auto sjede z montážní linky. Náhradní díly už nebude tak snadné sehnat a náklady na ně možná budou dražší.
DŮLEŽITÉ. V jedné recenzi bylo zjištěno, že technické vlastnosti tohoto motocyklu nejsou vůbec hlavní věcí. A hlavně – design a pocit z přistání. Správně uvedeno. Do jisté míry to platí pro jakýkoli cruiser, i když roli dynamického výkonu nelze podceňovat.
XVS 1300 Stryker je kolo, které je vhodné na rovné silnice. A na to by se nemělo zapomínat. Pokud se stalo, že člověk žije v místě se špatným pokrytím asfaltem, je lepší zvolit jinou třídu. Například enduro nebo cestovní enduro.
Člověk vždy chce víc, než skutečně potřebuje. Tak je vyroben. Při výběru hodinek v prodejně se asistentky prodeje ptáme, zda je možné se do nich ponořit do hloubky 200m. Při dotazu na cenu nového vozu se ptáme, jak rychle zrychluje na 200 km/h. I při koupi běžné baterky žádáme model, který vydrží pád na asfalt z 10. patra. Motivace – pro každý případ.
Obchodníci si tuto funkci dobře uvědomují a aktivně ji využívají. Tak se rodí „profesionální časomíry“, „superauta“ a „silové křižníky“ – výkonné motocykly na dlouhé cesty. A někdy ne tak mocný a rychlý jako velkolepý a agresivní vzhled. Pro spotřebitele to stačí. Jsme zjevně manipulováni, ale není v tom nic negativního. To není podvádění, ale spíše hra a my ji aktivně hrajeme.
Yamaha-XVS1300 Midnight Star
Podívejme se na konkrétní příklad. Existoval (a stále existuje) skvělý cruiser od Yamahy – XVS1300 Midnight Star. Debutoval v roce 2007. Pokud jde o pohodlí a pohodlí, toto kolo není horší než domácí pantofle a ve spolehlivosti – švýcarské bance. Zpočátku byl velmi žádaný, postupně však jeho tradiční vzhled a absence chytlavých detailů přestaly kupcům vyhovovat.
Ano, a osmiletý pobyt na montážní lince je vážné období. Japonští inženýři se to proto rozhodli trochu změnit, ale přehnali to a . vyrobili úplně nový motocykl! Zdálo by se, že stejné jednotky, komponenty a prvky, ale tohle vůbec není stará dobrá Midnight Star.
Sedlo kleslo níž, vidlice se prodloužila, tlumič se efektivně prohnul a zadní kolo se rozšířilo (210 / 40R18). Garážoví řemeslníci často dělají totéž ze standardního kola, ale tady se snažil sám výrobce. Výsledný power cruiser vypadá mnohem zajímavěji než jeho prototyp. Také si vybrali světlé jméno – Stryker. Výkon a jízdní projevy přitom zůstaly téměř stejné, ale nikomu se moc nechtělo měnit.
Yamaha Stryker Bullet Cowl
Jízda na Yamaha XVS1300CU Stryker dává příjemný pocit: tento železný kůň se chová jasně, učenlivě a docela předvídatelně. Nic horšího než jeho předchůdce. Ani délka vidlice a výrazně zvýšený úhel jejího sklonu neovlivnily kriticky ovladatelnost. Jak již bylo řečeno, sedlo trochu kleslo a stupačky se posunuly blíže k přednímu kolu. Je to pohodlné? Otázka zvyku.
Yamaha Stryker 1300
Stryker je vybaven motorem V-Twin s kapalinovým chlazením. Na rozdíl od 45° camber kol vyráběných chopperovými trendy, zde jsou válce nakloněny pod úhlem 60°. Chladič je dobře schovaný, svou funkci plní správně, ale žebra válců jsou skutečnou rekvizitou.
Nový model má řemenový pohon, typický pro tento typ motocyklu. Krabice je pětistupňová, což zjevně nestačí: na dobré dráze by šestý stupínek Strykeru neublížil.
Nyní o brzdách. Ze zřejmých důvodů je na zadním kole pouze jeden kotouč, ale proč je také jeden vpředu? Dva by byly mnohem spolehlivější. ABS by také neuškodilo. I bez něj však inženýři dřeli, jak měli. Ne všechno se hned povedlo, ale nakonec se na trhu objevil rychlý a efektní motocykl, který uspokojí potřeby i těch nejvybíravějších motorkářů. A už ocenili všechny jeho přednosti.
Specifikace Yamaha XVS1300CU Stryker:
- Rozměry – délka 2535mm, šířka 860mm, výška sedu 670mm
- Pohotovostní hmotnost – 293 kg
- Typ motoru – V-Twin (kapalinou chlazený)
- Výkon motoru – 72,1 HP
- Pracovní objem – 1304 cm3
- Typ pohonu – řemen
- Přenos – MCP 5 kroků
- Objem palivové nádrže – 15l
Související příspěvky:
Recenze motocyklu Yamaha XSR900
V sekci: Moto novinky
Yamaha XSR900 je standardní moderní motocykl, který bude nejvhodnější pro městské ježdění.
Yamaha Bolt: co je nového?
V sekci: Moto novinky
Motocykl Yamaha Bolt se v poslední sezóně stal velmi oblíbeným a oslovil jezdce všech věkových kategorií v mnoha zemích.
Yamaha uvádí na trh skútr Tricity v Evropě
V sekci: Koloběžkové novinky
Yamaha oznámila zahájení prodeje tříkolového skútru Tricity 155 v Evropě. Zařízení dorazí k evropským prodejcům letos na podzim.
Yamaha VX Cruiser
V sekci: Vodní skútry
Yamaha VX Cruiser je tou nejlepší volbou vodního skútru, který je ideální pro dlouhé výlety po vodě nebo výlety.
Novinka ze sněžného skútru Yamaha Viper L-TX DX 2015
V sekci: Novinky sněžných skútrů
Za jinak stejných okolností, pokud bychom si měli vybrat mezi Yamaha Viper L-TX DX 2015 a její replikou od Arctic Cat, usadili bychom se na sněžném skútru Yamaha.
Yamaha R6 zůstane 4válcová
V sekci: Moto novinky
Zvěsti, že Yamaha zahájí výrobu 3válcového motocyklu, byly zcela vyvráceny.