BMW vytvořením svého prvního hypersportu zároveň vytvořilo nového strašáka této kategorie. Stroj s kolosální silou, který vyhraje (téměř) všechno: komparos, francouzský Superbike, World Superstock. V sezóně 2010 získal jezdec Ayrton Badovini 9 vítězství a druhé místo…. více než 10 závodů; téměř dokonalé skóre. Na počest tohoto mistrovství představuje BMW Italia speciální sérii logicky nazvanou Superstock Limited Edition. Šaty v barvách mistra týmu STK 2010 potěší fanoušky, fanoušci šampionátu budou potěšeni, když najdou číslo 86, to Badovini, stejně jako různé obtisky na kapotáži střely a nadšenci pro efektivitu budou potěšeni . různých palubních částí. Pocházející z HP oddělení Behème, najdeme řadicí páku, ochrany na kyvném rameni a karbonových ozdobných dílech, zadní ovládání, zúžené LED ukazatele, sklopné závodní páčky, pár velmi sportovních pneumatik Racetec. K3 a tlumič Akrapovič.
Tato edice S 1000 RR je jednomístná verze, ale sada pro spolujezdce (sedadlo a stupačka) bude stále dodávána s ní. Stejně jako ostatní sportovní vozy v Mnichově se bude vyrábět v BM a poté bude různé díly HP montovat BMW Italia. Na trh bude uvedeno 50 exemplářů, každý s identifikačním štítkem na nádrži.
S tímto S 1000 RR STK LE jsou jen dva malé problémy: za prvé, 17,000 XNUMX eur na rozlousknutí. Pak se bude prodávat pouze v Itálii.
Co si musíte pamatovat
Projektvice
Projektméně
Cena
devět
porovnat
kredity
Dělat
vaše BMW S 1000 RR Superstock Limited Edition 2011
Odhadněte, spočítejte a porovnejte náklady na pojištění vašeho motocyklu.
Vypočítejte náklady na
pojištění
Otestujte si cenu u specialisty na pojištění motocyklů
Názor
na 0 názor
uživatelé
Přečtěte si recenze
Model uváděný na trh v
Představení
- Maximální rychlost:
asi 300 km/h - Akcelerace
0 až 100: 2.90 s
Technický aspekt
BMW S 1000 RR Superstock Limited Edition 2011
- Rám
- Rám: dvojitý hliníkový nosník
- Nádrž: 17.5 litrů
- Výška sedadla: 820 mm
- Délka: 2,056 mm
- Šířka: 826 mm
- Rázvor: 1,432 mm
- Suchá hmotnost: 183 kg
- Pohotovostní hmotnost: 204 kg
- Přenos
- 6 rychlostní převodovka
- Sekundární řetězový převod
- Motor
- 4 Válce
v souladu
, 4takt - Chlazení: Chlazení kapalinou
- Vstřik Ø 48 mm
- Dvojité ACT
- 4 ventily na válec
- 999 cc
(80 x 49.7 mm) - 193
ch
při 13,000 ot / min - 11.40 mkg
při 9,750 ot / min - hmotnostní poměr /
energie
: 0.95
kg/hp - Komprese: 13: 1
- Crit’air:
Oddělené kusy
vyčerpat
motor
tekutina
elektřina
filtrace
brzdění
řetězová sada
Soutěžící
Aprilia RSV4 1000 FACTORY APRC SE 2011
Ducati 1198SP 2011
KTM 1190 RC8 RTRACK 2011
MV-Agusta F4 1078 RR 312 Edizione Finale 2011
Galerie
Související články
Tourist Trophy je jedním z nejslavnějších (a nebezpečných) závodů na světě. Nicméně strojů vzdávajících hold tomuto utrpení není legie. V…
S 1000 RR je střela země-země od BMW, nový teror okruhů a vlajková loď know-how Behème v motocyklových závodech. Během…
Na oslavu 70 let nepřehlédnutelného výrobce Honda uvádí jeho švýcarská pobočka na trh novou speciální řadu CB 1000 R. Jmenuje se…
BMW nechystá poloviční opatření, aby představilo svůj první hypersport. První celá sezóna ve World Superbike na zahřátí…. Poté Bol d’Or za práci na…
Diskrétní ve světě streetfighterů, ale efektivní, jak Honda chce, CB 1000 R se na druhé straně Alp stává jiskřivějším. Pravda, Honda…
V tradici superraket ZZR 1400 stále hrdě brání své území (otřesené přemoženou Hajabusou), zastrašující více než kdy jindy…
Než se klaní ve prospěch kompletně přepracovaného 10R, 1000 Ninja se rozdělí na „Performance“ verzi, jako jsou jeho příbuzní ZX-6R a ZZR 1400.…
Ještě více Z! Stačilo by to k představení této černé edice velkého roadsteru Akashi? Jak název napovídá, tento Z 1000 je černý, zcela černý….
U našich švýcarských přátel je CB 1000 R zvýrazněn poněkud zvláštní speciální řadou. Už jsme viděli všechny druhy příslušenství pro motocykly,…
I když už nemá v konkurenci minulé dominance, Aprilia zajišťuje výrazné zastoupení na tomto poli. Závazek k MotoGP, rozsáhlé…
Specifikace BMW S 1000RR Superstock Limited Edition 2011
Motor BMW S 1000RR Superstock Limited Edition 2011
Pohon BMW S 1000RR Superstock Limited Edition 2011
Rozměry a hmotnosti limitované edice BMW S 1000RR Superstock 2011
Podvozek a brzdy BMW S 1000RR Superstock Limited Edition 2011
Jízdní dynamika BMW S 1000RR Superstock Limited Edition 2011
Další specifikace BMW S 1000RR Superstock Limited Edition 2011
Popis BMW S 1000RR Superstock Limited Edition 2011
Motocykl BMW S 1000 RR zřídka zanechává lhostejné fanoušky sportovních motocyklů. Samozřejmě ne každý má rád evropské motorky – někdo třeba věří jen japonským motorkám, ale upřímně, řekněte – dá se kolem tohoto krasavce projít a neobdivovat ho?
O vkusu lze polemizovat donekonečna, ale i zarytý fanoušek Harley-Davidson může styl motocyklů Moto Guzzi upřímně pochválit a fanoušek Ducati se může se zájmem podívat na novou cestovní motorku BMW. BMW S 1000 RR je tedy motocykl, který žádný majitel sportovního motocyklu nemůže projet, bez ohledu na to, jakou techniku preferuje.
Každý ví, že high-tech bavorské motocykly jsou doslova napěchované elektronikou a BMW S 1000 RR není výjimkou. Kontrola trakce, jejíž chytrá „výplň“ sleduje přilnavost, tlak v pneumatikách a spoustu dalších faktorů, je chloubou německých inženýrů.
Technické vlastnosti BMW S 1000 RR jsou působivé – kapalinou chlazená litrová řadová čtyřka je schopna dodat výkon 199 koní a točivý moment 112 NM při maximálním výkonu! Minimálně na BMW S 1000 RR z roku 2015 měly dřívější verze o půl tuctu koní méně. Ale v každém případě je to velmi, velmi působivé. Tento motor je spojen se 6stupňovou převodovkou, která je spolehlivá jako švýcarské hodinky.
Samotný motocykl lze nazvat průměrným, jeho suchá hmotnost je o něco méně než 180 kilogramů. To znamená, že každý kilogram BMW S 1000 RR nese osobní kůň. Pevný. Objem plynové nádrže je sedmnáct a půl litru a do nádrže motocyklu by se měl lít pouze benzín s oktanovým číslem alespoň 95. pásová nádrž ujede více než sto kilometrů.
Aktualizováno v roce 2015, BMW S 1000 RR má spoustu změn. Konstruktérům se tedy podařilo motor motocyklu vylepšit díky jeho hluboké modernizaci. Změny se dotkly také rámu a zavěšení. Už byly dobré, ale zdá se, že inženýři usilují o skutečnou dokonalost, protože se jim podařilo vylepšit zdánlivě téměř dokonalý pojezd. Díky tomu je BMW S 1000 RR při ostrých manévrech ještě stabilnější.
Ve skutečnosti hlavním cílem modernizace BMW S 1000 RR nebylo ani tak vymáčknout z již tak monstrózně výkonného sportovního motocyklu ještě více výkonu, ale učinit jej lépe ovladatelným. V této věci hodně pomáhá pokročilý systém kontroly trakce, jehož několik různých verzí je v závislosti na konfiguraci instalováno na BMW S 1000 RR. Quickshifter a nejmodernější odpružení dotváří vzhled jednoho z nejlepších sportovních motocyklů XNUMX. století.
Tato motorka samozřejmě není vhodná pro všechny najednou. Obrovská síla BMW S 1000 RR znamená, že motorkář, který si na něm troufne, má solidní zkušenosti, aby toto monstrum zvládl. Jinak žádné chytré řídicí systémy nepomohou. Nejprve byste možná měli získat zkušenosti a teprve poté se poohlédnout po tomto vynikajícím představiteli světa dvoukolových raket.
Přejděte na celou řadu motocyklů BMW, na této stránce naleznete další ročníky motocyklů BMW S 1000RR Superstock Limited Edition a informace o nich
Ceník BMW S 1000RR Superstock Limited Edition
* Pozornost! Pod maximem, průměrem a minimem motocyklu BMW S 1000RR Superstock Limited Edition na této stránce je uvedena průměrná cena za inzeráty prodeje na internetu bez zohlednění roku výroby, výbavy a generace modelu motocyklu.
Pět náhodných kol:
Pět náhodných článků o motocyklech:
Java 638-5-00
Motocykl Java 638 model 5-00 Od druhé poloviny roku 1984 se do SSSR začaly dostávat československé motocykly. Jedná se o přechodný model mezi známým strojem Java-634 a novým designem Java-638-0-00 („Za volantem“, 1984, č. 10). Nový motor, elektrická výbava, přední vidlice – to je to, co odlišuje model 638-5-00 především. Motor. Přestože se jeho dispozice zásadně nezměnila, prošla důkladnou modernizací. Válce nejsou litinové, ale hliníkové slitiny s lisovaným litinovým pouzdrem. Hliníkové hlavy mají nyní jiné uspořádání žeber. Výsledkem je efektivnější chlazení válců a hlav, rovnoměrnější rozložení tepelné zátěže. Pro lepší chlazení byl také snížen sklon os válců vůči vertikále z 25 na 15°. 1. Vzdálenost mezi osami válců je oproti modelu YAVA-12 zvětšena o 634 mm. To umožnilo v zájmu zvýšení odolnosti instalovat střední hrdlo kole.
Dva roky na Jávě
JAWA 210 AUTOMATIC – JAWA 210 AUTOMATIC
JAWA 210 AUTOMATIC Mopedy JAWA, vyráběné v Považské Bystrici (Československo), navazují na tradici továrny, kde se v poválečných letech vyráběly mikromotocykly Manet a v 50. letech – průkopník JAVA, JAVA-50, které byly rovněž dodávány v naší zemi. Mezi její dnešní produkty patří mopedy YAVA-207, známé také pod značkou “Babetta” (“Za volantem”, 1980, č. 5). Nenákladná ekonomická auta jsou docela populární; 80 % své produkce vyváží do 35 zemí. Nedávno závod zvládl další model mopedu – JAVA-210. Spojka a převodovka jsou automatické, takže řízení mopedu je mimořádně snadné. Má také nožní pedálový pohon. Jedno auto vyvine až 40 km/h. Čelní brzdy kol jsou poháněny páčkami na volantu. Technické vlastnosti mopedu Java 210 automatik Obecné údaje: pohotovostní hmotnost – 54 kg; nosnost (včetně 5 kg zavazadel) – 90 kg; rychlost – 40 km / h; rezerva paliva – 3,8 l; nevýhody.
Motocykl IZH Jupiter 5K 01. Jupiter pátý a poslední?
Jupiter pátý a poslední?Začátkem zimy, kdy jsem začal s touto reportáží, začal úvodník “Jupiter-5K-01” točit šestnáct tisíc kilometrů. Takový běh zatím neumožňuje podávat vyčerpávající informace o výhodách a nevýhodách modelu. Nicméně dojmy jsou dost; odborníci tvrdí, že k určení kvality pokrmu není nutné jej sníst celé. Budeme se řídit tímto principem.Za prvé, i přes radikální červenou barvu jsem u Jupiteru-5 nezaznamenal žádné převratné změny. V podstatě se jedná o stejný, dobře známý „IZH-Jupiter“ modernějšího vzhledu. Samozřejmě je v tom pohyb k lepšímu, ale pouze s cílem „dojet“ na motorku, a to v době, kdy je potřeba kvalitativní skok. Výrobek byl kován čistě pro domácí spotřebu, je jasné, že se zatím neplánuje konkurovat tak plnokrevným koním, jako jsou například BMW, Honda nebo Yamaha, Izhmash.
Motocykl IZH Jupiter 4. Prvních tisíc kilometrů
Jupiter čtvrté generace Tým výrobního sdružení Izhmash dokončil desátý pětiletý plán dvojitým vítězstvím práce: byla uvedena do provozu nová budova mechanické montáže, kde byla zvládnuta výroba motocyklů IZH-Jupiter-4. 4 se vyznačuje úspěšnou kombinací nejlepších řešení testovaných jak na svých předchozích modelech, tak na Planet-sport.Motor prošel další modernizací. Díky vylepšenému plnění, změně konstrukce čistících kanálů, byl zvýšen jeho maximální výkon z 25 na 28 litrů. s., a točivý moment – od 3,23 do 3,58 kgf.m. V tomto ohledu byl do SPOJKY zaveden další pár kotoučů, RÁM je také zaměnitelný s předchozími modely Jupiter. Změny se dotkly pouze uchycení plynové nádrže, kde byly použity pryžové tlumiče pro snížení vibrací. Tvar tanku se stal modernějším, nově vypadá i tovární znak.V JÍZDĚ z důvodu modernizace předku.