Motocykl Senda DRD Evo 50 SM (2012): specifikace, foto, video
nová kolekce 1
| Základní informace | |
|---|---|
| Model: | Derby Senda DRD Evo 50 SM |
| Rok: | 2012 |
| Typ: | Supermoto / Motard |
| Hodnocení: | 69.6 ze 100. Zobrazit celé hodnocení a porovnat s ostatními koly |
| Cena nového motocyklu (MSRP): | Euro 2405. Ceny závisí na zemi, daních, příslušenství atd. |
| Motor a pohon | |
| Pracovní objem: | 49.90 cm3 (3.04 in3) |
| Typ motoru: | Jednoválec, dvoudobý |
| Komprese: | 11.5:1 |
| Vrtání x zdvih: | 39.9 x 40.0 mm (1.6 x 1.6 palce) |
| Palivový systém: | Karburátor. 17.5 mm |
| Zapalování: | Elektronické CDI |
| Mazací systém: | mechanické olejové čerpadlo |
| Chlazení: | Жедкое |
| Přenos: | 6stupňový |
| Typ pohonu: | Řetěz |
| Spojka: | Multiplate |
| Podvozek, odpružení, brzdy a kola | |
| Typ rámu: | Obvodová dvoupaprsková ocel. Ocelové otočné rameno. |
| Přední tlumič: | Obrácená vidlička Marzocchi |
| Zdvih předního tlumiče: | 150 5.9 mm (XNUMX palce) |
| Zadní tlumič: | mono šok |
| Cestování zadního tlumiče | 150 5.9 mm (XNUMX palce) |
| Přední pneumatika: | 100 / 80-17 |
| Zadní pneumatika: | 130 / 70-17 |
| Přední brzda: | Jeden disk. Vlna, radiální třmen |
| Průměr přední brzdy: | 320 12.6 mm (XNUMX palce) |
| Zadní brzda: | Jeden disk. mávat |
| Průměr zadní brzdy: | 210 8.3 mm (XNUMX palce) |
| Kola: | Černá litá kola |
| Размеры | |
| Suchá hmotnost: | 96.0 kg (211.6 lb) |
| Výška sedadla: | 835 mm (32.9 palce) Pokud je nastavitelná, nejnižší nastavení. |
| Délka: | 2,020 79.5 mm (XNUMX palce) |
| Šířka: | 805 31.7 mm (XNUMX palce) |
| Rozvor: | 1,370 53.9 mm (XNUMX palce) |
| Objem palivové nádrže: | 7.00 l. (1.85 galonů) |
| Další vlastnosti | |
| Startér: | “Od kopy” |
| Barevné možnosti: | Černá, žlutá |
| Komentáře: | DRD je zkratka pro Derbi Racing Development. Vyrobeno ve Španělsku. |
| doplňující informace | |
| Náhradní díly a příslušenství | Podívejte se na díly a příslušenství od našich dalších partnerů. |
| Klást otázky | Připojte se k diskusní skupině 12 Derbi Senda DRD Evo 50 SM. |
| Pojištění, půjčky, testy | Podívejte se na pojištění zde. Vyhledejte na webu prodejce, náklady na půjčky, testy, přizpůsobení atd. |
| Podobné modely | Seznam souvisejících kol pro srovnání specifikací |
Omlouváme se, ale tato sekce je ve výstavbě, vraťte se prosím později.
Omlouváme se, ale tato sekce je ve výstavbě, vraťte se prosím později.
Omlouváme se, ale tato sekce je ve výstavbě, vraťte se prosím později.
Omlouváme se, ale tato sekce je ve výstavbě, vraťte se prosím později.
Omlouváme se, ale tato sekce je ve výstavbě, vraťte se prosím později.
Derbi Senda DRD EVO 50 SM
Derbi je zastoupeno předním španělským výrobcem skútrů a dalšího nízkovýkonového motocyklového vybavení. Společnost nabízí Derbi Senda DRD EVO 50 SM. Je to skvělá jednotka pro ty, kteří se s motorkami a teenagery teprve začínají seznamovat. Vzhled se neliší od plnohodnotného motocyklu, design také. Rozdíl je v tom, že tento model je velikostně o něco nižší než motocykl a má motor jako skútr.
Designéři takového mistrovského díla si dali hodně záležet na vzhledu a odvedli velmi dobrou práci. Pokud nenakouknete do rozměrů takového modelu, těžko budete hledat odlišnosti od plnohodnotného motocyklu. Možná bylo možné přidat radarový detektor.
Tvůrci tohoto minimotocyklu při vývoji finální verze dlouho studovali situaci na trhu, sledovali techniku, kterou mladí lidé jezdí, jaké úsilí do toho vkládají. Aby se jejich jednotka odlišila od ostatních, podívali se na to, jaké barvy teenageři preferují a k jakým účelům koloběžky slouží. Po prostudování dospěli ke společnému názoru, ve kterém se snažili zkombinovat všechny výše uvedené parametry. Výsledkem byl Derbi Senda DRD EVO 50 SM, který by měl oslovit velký okruh kupujících a zaujmout značnou masu lidí.
Motocykl má šest rychlostí, motor takového modelu je jednoválcový dvoutaktní, vodou chlazený – jeden z nejvyspělejších motorů ve své třídě. Ráfky na motorce jsou 17palcové, lité, což jí rozhodně dodává sportovní vzhled. Vidlice mají průměr 41mm, brzdy jsou použity s radikálními kotoučovými třmeny.
Má ocelový rám, nízké sedlo, což samozřejmě zajišťuje extrémně vysokou stabilitu zařízení. Celkové rozměry jsou 2020*805 mm. Nádrž má objem sedm litrů, suchá hmotnost 96 kg.
Viz také:
V podstatě si takovou motorku kupují teenageři ve věku 15-16 let, kterým není lhostejné, na čem jezdí a kteří se snaží odlišit od ostatních, čímž podtrhnou svou individualitu. Po zakoupení takového mini-motocyklu se stávají trendy mezi přáteli a známými.
Derbi Senda DRD EVO 50 SM se vyrábí od roku 1993, ale nejnovější model se stal nejpokročilejším.
Derbi je nejznámějším výrobcem motocyklů s motory do 50 ccm ve Španělsku.
Derbi Senda DRD Evo 50 SM 2012
Call centrum 24 hodin. Jakékoli otázky od nich. pomoc při zadávání objednávky.
Záruka na všechny produkty
Záruka na zboží od 6 měsíců do 3 let. V případě sňatku zboží bez dotazů vyměníme.
Bezpečné platební metody
Platba kreditní kartou, PayPal, bankovním převodem nebo na dobírku.
Dodávka po celém Rusku
Můžete si vybrat doručení kurýrem, ruskou poštou nebo na odběrném místě.
Kvalitně zabalíme, předáme k odeslání a objednávku budeme sledovat až do doručení.
Derbi je zastoupeno předním španělským výrobcem skútrů a dalšího nízkovýkonového motocyklového vybavení. Společnost nabízí Derbi Senda DRD EVO 50 SM. Je to skvělá jednotka pro ty, kteří se s motorkami a teenagery teprve začínají seznamovat. Vzhled se neliší od plnohodnotného motocyklu, design také. Rozdíl je v tom, že tento model je velikostně o něco nižší než motocykl a má motor jako skútr.
Designéři takového mistrovského díla si dali hodně záležet na vzhledu a odvedli velmi dobrou práci. Pokud nenakouknete do rozměrů takového modelu, těžko budete hledat odlišnosti od plnohodnotného motocyklu. Možná bylo možné přidat radarový detektor.
Tvůrci tohoto minimotocyklu při vývoji finální verze dlouho studovali situaci na trhu, sledovali techniku, kterou mladí lidé jezdí, jaké úsilí do toho vkládají. Aby se jejich jednotka odlišila od ostatních, podívali se na to, jaké barvy teenageři preferují a k jakým účelům koloběžky slouží. Po prostudování dospěli ke společnému názoru, ve kterém se snažili zkombinovat všechny výše uvedené parametry. Výsledkem byl Derbi Senda DRD EVO 50 SM, který by měl oslovit velký okruh kupujících a zaujmout značnou masu lidí.
Motocykl má šest rychlostí, motor takového modelu je jednoválcový dvoutaktní, vodou chlazený – jeden z nejvyspělejších motorů ve své třídě. Ráfky na motorce jsou 17palcové, lité, což jí rozhodně dodává sportovní vzhled. Vidlice mají průměr 41mm, brzdy jsou použity s radikálními kotoučovými třmeny.
Má ocelový rám, nízké sedlo, což samozřejmě zajišťuje extrémně vysokou stabilitu zařízení. Celkové rozměry jsou 2020*805 mm. Nádrž má objem sedm litrů, suchá hmotnost 96 kg.
V podstatě si takovou motorku kupují teenageři ve věku 15-16 let, kterým není lhostejné, na čem jezdí a kteří se snaží odlišit od ostatních, čímž podtrhnou svou individualitu. Po zakoupení takového mini-motocyklu se stávají trendy mezi přáteli a známými.
Derbi Senda DRD EVO 50 SM se vyrábí od roku 1993, ale nejnovější model se stal nejpokročilejším.
Derbi je nejznámějším výrobcem motocyklů s motory do 50 ccm ve Španělsku.
Motocykl Senda DRD Evo 50 SM Limited (2009): specifikace, foto, video
Derbi Senda DRD EVO 50 SM
Derbi je zastoupeno předním španělským výrobcem skútrů a dalšího nízkovýkonového motocyklového vybavení. Společnost nabízí Derbi Senda DRD EVO 50 SM. Je to skvělá jednotka pro ty, kteří se s motorkami a teenagery teprve začínají seznamovat. Vzhled se neliší od plnohodnotného motocyklu, design také. Rozdíl je v tom, že tento model je velikostně o něco nižší než motocykl a má motor jako skútr.
Designéři takového mistrovského díla si dali hodně záležet na vzhledu a odvedli velmi dobrou práci. Pokud nenakouknete do rozměrů takového modelu, těžko budete hledat odlišnosti od plnohodnotného motocyklu. Možná bylo možné přidat radarový detektor.
Tvůrci tohoto minimotocyklu při vývoji finální verze dlouho studovali situaci na trhu, sledovali techniku, kterou mladí lidé jezdí, jaké úsilí do toho vkládají. Aby se jejich jednotka odlišila od ostatních, podívali se na to, jaké barvy teenageři preferují a k jakým účelům koloběžky slouží. Po prostudování dospěli ke společnému názoru, ve kterém se snažili zkombinovat všechny výše uvedené parametry. Výsledkem byl Derbi Senda DRD EVO 50 SM, který by měl oslovit velký okruh kupujících a zaujmout značnou masu lidí.
Motocykl má šest rychlostí, motor takového modelu je jednoválcový dvoutaktní, vodou chlazený – jeden z nejvyspělejších motorů ve své třídě. Ráfky na motorce jsou 17palcové, lité, což jí rozhodně dodává sportovní vzhled. Vidlice mají průměr 41mm, brzdy jsou použity s radikálními kotoučovými třmeny.
Má ocelový rám, nízké sedlo, což samozřejmě zajišťuje extrémně vysokou stabilitu zařízení. Celkové rozměry jsou 2020*805 mm. Nádrž má objem sedm litrů, suchá hmotnost 96 kg.
V podstatě si takovou motorku kupují teenageři ve věku 15-16 let, kterým není lhostejné, na čem jezdí a kteří se snaží odlišit od ostatních, čímž podtrhnou svou individualitu. Po zakoupení takového mini-motocyklu se stávají trendy mezi přáteli a známými.
Derbi Senda DRD EVO 50 SM se vyrábí od roku 1993, ale nejnovější model se stal nejpokročilejším.
Derbi je nejznámějším výrobcem motocyklů s motory do 50 ccm ve Španělsku.
Derbi Senda DRD Evo 50 SM Limited 2009
Call centrum 24 hodin. Jakékoli otázky od nich. pomoc při zadávání objednávky.
Záruka na všechny produkty
Záruka na zboží od 6 měsíců do 3 let. V případě sňatku zboží bez dotazů vyměníme.
Bezpečné platební metody
Platba kreditní kartou, PayPal, bankovním převodem nebo na dobírku.
Dodávka po celém Rusku
Viz také:
Můžete si vybrat doručení kurýrem, ruskou poštou nebo na odběrném místě.
Kvalitně zabalíme, předáme k odeslání a objednávku budeme sledovat až do doručení.
Dvě novinky z Derbi pro mladé
Španělské Derbi mimo jiné představilo na poslední výstavě v Barceloně dvě novinky pro mladé publikum začínajících motorkářů – 125ccm Terra Adventure 125 a Mulhacen Cafe 125.
Terra Adventure 125 je umístěna jako malé a ekonomické vozidlo především pro výlety do přírody – kombinace rally stylu a dobrodružného ducha. Mulhacen Café 125 má naproti tomu inovativní design a je navržen tak, aby zdůraznil lásku majitele ke skutečným velkým motocyklům.
Mulhacen Café 125 má zároveň výkonný 4taktní, 4ventilový, kapalinou chlazený motor a designově odpovídá velkým nahým modelům Derbi.
Terra Adventure 125 má 41mm vidlici se zdvihem odpružení 175mm, hliníkové kryty motoru a rámu, 21 kotoučů vpředu a 17 vzadu. Vysoké čelní sklo a ergonomické rukojeti pro pohodlnou jízdu na dlouhé vzdálenosti. Součástí nové verze je také hliníkový nosič v zadní části motocyklu. Motor splňuje normy Euro-3. Rozměry – 2192x815mm (délka a šířka). Rozvor – 1451 mm. Výška sedáku – 861 mm. Nádrž – 11 litrů. Suchá hmotnost – 121 kg. Kotoučové brzdy 300 mm vpředu a 220 mm vzadu. Barva je pouze bílá.
Mulhacen Café je módní kávovar kávové barvy se 17 disky a motorem o výkonu 15 k. Přední brzdy s 300mm radiálními třmeny. Rozměry 2006x810mm (délka a šířka). Rozvor – 1335 mm. Výška sedáku – 790 mm. Nádrž – 13 litrů. Suchá hmotnost – 120 kg.
Poprvé byly tyto motocykly předvedeny koncem loňského roku na výstavě EICMA v Miláně, tehdy však šlo pouze o výstavní vzorky a nyní jsou oba motocykly volně prodejné u dealerů Derbi. Obě kola jsou v prodeji od května 2008 – Terra Adventure 125 má cenu kolem 3 eur a Mulhacen Café 750 kolem 125 eur.
Derbi Mulhacen 125 Cafe 2007
Duch nahého sportovního motocyklu konečně dostupného v kategorii 125 Nový Derbi Mulhacén Café 125 se stylovým a inovativním designem z něj dělá nejmladší a nejsportovnější motocykl, jaký kdy byl na trhu 125 4T k dispozici. Derbi si plně vědomo své pověsti pro styl a úspěch v soutěžích, a proto vytvořilo tento nový model, aby do tohoto odvětví vštípilo novou vitalitu.
Mulhacén Café 4, vybavený nejnovějším, exkluzivním dvouhřídelovým motorem, 4T a 15 ventily o výkonu 125 HP a kapalinovým chlazením, je skutečně efektivní kombinací sportovního stylu a funkčnosti v městském motocyklu.
Oproti standardní verzi se nový Mulhacén 125 může pochlubit 17” hliníkovými ráfky, sportovními pneumatikami a 300mm zadní kotoučovou brzdou s radiálním třmenem. A co víc, díky nové obrácené vidlici Marzocchi o průměru 40 mm zaručuje Mulhacén Café 125 vynikající výkon pro milovníky sportovního stylu jízdy i v městské zástavbě. Jeho ergonomický design zajišťuje pohodlnou jízdu. To v kombinaci s agilitou řady 125 z ní dělá ideálního partnera v městských oblastech.
Derbi Senda DRD EVO 50 SM
Nové motocykly 125ccm od Derbi
Španělské Derbi (nyní vlastněné mezinárodním koncernem Piaggio) představilo pro modelový rok 125 několik nových modelů motocyklů s motorem 2009cc.
Vozy jsou docela odlišné, ale všechny spojuje inovativní design, sportovní image a nové technologie a také to, že jsou postaveny na základě nového motoru vyvinutého společně Piaggio a Derbi.
Tři modely různých typů – enduro, supermotard a streetfighter – jsou poháněny nejnovější generací pohonného ústrojí Derbi/Piaggio, které vyvine maximální výkon 15 koní. – při 9 250 ot./min Tento inovativní 4taktní motor poskytuje špičkový výkon ve své třídě, snížené vibrace při volnoběhu a vysokou spolehlivost součástí.
Jedná se o jednoválcový, kapalinou chlazený motor s 30mm karburátorem, dvojitým vačkovým hřídelem v hlavě (DOHC), 4 ventily a 6stupňovou převodovkou. Motor je také lehký a kompaktní.
Derbi GPR 125 2009 je postaven na novém hliníkovém rámu vyrobeném ze dvou kusů spojených hlavovou trubkou pro vynikající tuhost a svobodu designu. Přední odpružení Paioli 41mm zpětná vidlice, zdvih 110mm, zadní odpružení Olle shock. Brzdy: Přední 300mm kotoučová se 4 pístkovým radiálním třmenem, zadní 220mm kotoučová s jednopístkovým třmenem. Plně digitální přístrojová deska. Výborná ergonomie motocyklu je podle výrobce výsledkem velmi dlouhých studií. Design 12paprskových 17palcových kol zdůrazňuje sportovní charakter vozu. Výfukový systém je inspirován MotoGP a je plně integrován do spodní části bodykitu. Hlavní barva, ve které bude nové kolo nabízeno, je černá.
Rozměry (délka, šířka) – 2015x720mm. Výška sedáku – 810 mm. Rozvor – 1355 mm. Nádrž – 13 litrů. Suchá hmotnost – 120 kg.
Derbi Senda DRD R / SM 125 2009 obsahuje ve svém názvu slovo Senda, které pro Derbi vždy znamenalo něco jako cestu vedoucí ke svobodě. A zkratka DRD (Derbi Racing Development) jasně ukazuje, co můžete od těchto motorek očekávat. Verze R je enduro, verze SM je supermotard. Stroje mají stejné tělo a složitý ocelový rám. Motocykly mají sportovní charakter a velký zdvih odpružení (245 mm vpředu a 225 mm vzadu), přičemž zvláštní pozornost byla věnována výšce sedla, která je díky designu Freestyle nižší než u spolužáků (905 mm u verze R a 880 mm pro verzi SM). Rekordní hmotnost této kategorie je pouhých 124 kg. Enduro má terénní kola 21 palců vpředu a 18 vzadu, obutá do terénních pneumatik, zatímco motard má 17palcová kola s běžnými silničními pneumatikami. Rozdíly jsou také v brzdovém systému. Brzdy jsou všude plovoucí kotouče, pouze verze R má 260 mm vpředu a 220 mm vzadu, zatímco verze SM má 300 mm vpředu a 220 mm vzadu. Derbi Senda DRD R bude k dispozici v modré nebo černé barvě, zatímco SM bude k dispozici v bílé nebo černé barvě.
Rozměry (délka, šířka) – 2188x808mm pro verzi R a 2129x808mm pro verzi SM. Rozvor – 1443 mm. Nádrž – 7,5 litru.
DERBI DRD SENDA EVO 50 SM LE
Délka: 1 minut a 36 sekund
Na této stránce si můžete stáhnout písničku DERBI DRD SENDA EVO 50 SM LE velikost 2.11 MB a délka 1 min a 36 sec ve formátu mp3.