Motocykl Senda DRD Pro 50 SM (2012): specifikace, foto, video
nová kolekce 1
| Základní informace | |
|---|---|
| Model: | Derby Sender DRD Pro 50R |
| Rok: | 2012 |
| Typ: | Enduro / Off-road |
| Hodnocení: | Znáte toto kolo? Klikněte sem a ohodnoťte ho. K zobrazení hodnocení nám chybí 1 hlas. |
| Cena nového motocyklu (MSRP): | Euro 3506. Ceny závisí na zemi, daních, příslušenství atd. |
| Motor a pohon | |
| Pracovní objem: | 49.90 cm3 (3.04 in3) |
| Typ motoru: | Jednoválec, dvoudobý |
| Komprese: | 11.5:1 |
| Vrtání x zdvih: | 39.9 x 40.0 mm (1.6 x 1.6 palce) |
| Palivový systém: | Karburátor. 17.5 mm |
| Ovládání paliva: | Rozšíření SOHC |
| Mazací systém: | olejové čerpadlo |
| Chlazení: | Жедкое |
| Přenos: | 6stupňový |
| Typ pohonu: | Řetěz |
| Spojka: | Vícediskové |
| Podvozek, odpružení, brzdy a kola | |
| Přední tlumič: | 40 mm Upside down vidlice. |
| Zdvih předního tlumiče: | 250 9.8 mm (XNUMX palce) |
| Zadní tlumič: | Progresivní tlumič se samostatnou plynovou nádrží. |
| Cestování zadního tlumiče | 250 9.8 mm (XNUMX palce) |
| Přední pneumatika: | 90 / 90-21 |
| Zadní pneumatika: | 110 / 80-18 |
| Přední brzda: | Jeden disk |
| Průměr přední brzdy: | 260 10.2 mm (XNUMX palce) |
| Zadní brzda: | Jeden disk |
| Průměr zadní brzdy: | 220 8.7 mm (XNUMX palce) |
| Размеры | |
| Suchá hmotnost: | 96.0 kg (211.6 lb) |
| Hmotnost včetně oleje, plynu atd.: | 104.0 kg (229.3 lb) |
| Výška sedadla: | 920 mm (36.2 palce) Pokud je nastavitelná, nejnižší nastavení. |
| Výška: | 1,196 47.1 mm (XNUMX palce) |
| Délka: | 2,080 81.9 mm (XNUMX palce) |
| Šířka: | 808 31.8 mm (XNUMX palce) |
| Rozvor: | 1,390 54.7 mm (XNUMX palce) |
| Objem palivové nádrže: | 6.50 l. (1.72 galonů) |
| Rezervní palivo: | 1.60 l. (0.42 galonů) |
| Objem oleje: | 1.20 l. (0.08 litru) |
| Další vlastnosti | |
| Startér: | Elektrické |
| Barevné možnosti: | Červená černá |
| Komentáře: | španělské kolo. DRD je zkratka pro Derbi Racing Development. |
| doplňující informace | |
| Náhradní díly a příslušenství | Podívejte se na díly a příslušenství od našich dalších partnerů. |
| Klást otázky | Připojte se k diskusní skupině 12 Derbi Senda DRD Pro 50 R. |
| Pojištění, půjčky, testy | Podívejte se na pojištění zde. Vyhledejte na webu prodejce, náklady na půjčky, testy, přizpůsobení atd. |
| Podobné modely | Seznam souvisejících kol pro srovnání specifikací |
Omlouváme se, ale tato sekce je ve výstavbě, vraťte se prosím později.
Omlouváme se, ale tato sekce je ve výstavbě, vraťte se prosím později.
Omlouváme se, ale tato sekce je ve výstavbě, vraťte se prosím později.
Omlouváme se, ale tato sekce je ve výstavbě, vraťte se prosím později.
Omlouváme se, ale tato sekce je ve výstavbě, vraťte se prosím později.
Recenze motocyklu Derbi Senda DRD SM 125 Pro Replica Malossi 2007
Specifikace Derbi Senda DRD SM 125 Pro Replica Malossi 2007
Motor Derbi Senda DRD SM 125 Pro Replica Malossi 2007
Převodovka Derbi Senda DRD SM 125 Pro Replica Malossi 2007
Rozměry a hmotnosti Derbi Senda DRD SM 125 Pro Replica Malossi 2007
Podvozek a brzdy Derbi Senda DRD SM 125 Pro Replica Malossi 2007
Jízdní dynamika Derbi Senda DRD SM 125 Pro Replica Malossi 2007
Další specifikace Derbi Senda DRD SM 125 Pro Replica Malossi 2007
Popis Derbi Senda DRD SM 125 Pro Replica Malossi 2007
Popis motocykl Derbi Senda DRD SM 125 Pro Replica Malossi 2007 je ve frontě na zveřejnění článku.
Oznámení:
Dnes se pro téměř každý motocykl, který se narodí na světě, snaží marketéři vydobýt své vlastní místo. Tenhle je silniční sport, tenhle je cestovní enduro. Do jaké třídy ale zařadit motorku, do které od všeho trochu? Dobré kolo by mělo mít spolehlivý motor, pohodlnou ergonomii a snadnou ovladatelnost.
Navzdory tomu, že dobré modely motocyklů mají velmi solidní cenu a sezóna jejich použití je relativně krátká, trh s motocykly se rychle rozvíjí. A pokud věříte slovům prodejců, pak se některé modely nedávno vydaných motocyklů na začátku sezóny prodávají jako horké koláče a modely přivezené do Ruska zjevně nestačí plně uspokojit spotřebitelskou poptávku.
Motocykl už dávno není alternativou k autu a jsou zapomenuty doby, kdy se tato výbava kupovala jen proto, že na plnohodnotné auto nebylo dost peněz. Dnes lze dvoukolky v mnoha případech nazvat zázraky techniky a jejich cena se dá srovnat s cenou prestižních vozů.
Mnoho lidí si začalo pořizovat motorky jako koníček, protože jízda na nich nebo dokonce jejich sbírání se pro mnoho lidí stalo dobrou zábavou. Mnoho motocyklů, jako je Derbi Senda DRD SM 125 Pro Replica Malossi, jehož technické vlastnosti umožňují označit tento model za prestižní značku, jsou žádané mezi začátečníky i zkušenými motocyklisty.
Viz také:
Motocykly s objemem motoru 124 ccm. viz, objevil se jako výsledek dlouhé práce vynálezců, kteří se snažili vytvořit model, který není ve výkonu horší než ostatní možnosti motocyklů. V některých případech nejsou tyto modely nejen podřadné, ale také před ostatními motocykly, protože mají minimální spotřebu paliva a další vynikající parametry.
Přejděte na celou nabídku motocyklů Derbi, na této stránce najdete motocykly Derbi Senda DRD SM 125 Pro Replica Malossi dalších roků výroby a informace o nich
Pět náhodných kol:
Pět náhodných článků o motocyklech:
Sezóna na Jávě 638-0-00
Povíme si, jak jsme strávili sezónu na JAVA modelu 638-0-00 Čím se nový model vyznačuje? Jízda nad rámec návodu Elektrická výbava, zapalování: bez závad Přání, na základě zkušeností Od ledna loňského roku začal do Sovětského svazu přicházet nový model československého motocyklu YAVA-350-638-0-00, konečně nahradil přechodný YaVU-638-5 z montážní linky. Měl jsem to štěstí, že jsem se stal jedním z prvních majitelů novinky, seznámil se s jejím charakterem a chováním v provozu. Nový model podle mě znatelně vítězí v designu, který se stal modernějším, atraktivnějším na pohled. Na prvních cestách řidič ocení široké a pohodlné sedlo. Bude se mu líbit i jakési pouzdro za sedačkou – kromě toho, že je dekorativní, může nést i užitkovou funkci: dám tam třeba litrovou nádobu s olejem a náhradní komoru. Zdá se, že plynová nádrž se zvětšila, v každém případě je mnohem širší vzadu, a to je nepohodlné, ale v podstatě to vůbec nepřidalo, vůbec ne.
Jawa Oilmaster – Jawa Oilmaster
Jawa Oilmaster Tato zlatá Jawa se od všech nám známých vrstevníků liší nejen vzhledem. Hlavní věc, která zde není okamžitě patrná, je samostatný systém mazání motoru. Pro některé čtenáře už to není kuriozita – pro ty, kteří znají JAVA “Kalifornský”, ačkoli auto nebylo dodáno do naší země, a “Planet-sport” (časopis o nich hovořil dříve). Motocykly CZ-350 model “472.4” (vlevo) a YAVA-350 “Oilmaster” (s podomácku vyrobeným čelním sklem) při testování. Jak systém nazývají konstruktéři „Oilmaster“? V nádrži – čistý benzín; klikový mechanismus a části skupiny válec-píst jsou mazány olejem vstřikovaným do směšovací komory karburátoru, respektive do zóny maximálního vakua, pod přední hranou škrticí klapky, kde se mísí se vzduchem a benzínem. Zásoba oleje je ve speciální nádrži o objemu asi dva litry.
Tipy pro majitele těžkých motocyklů
já to tak dělám. Autorem navrženého materiálu je inženýr S. NAUMOV z města Irbit, zkušený motocyklový turista, který se opakovaně účastnil dálkových a těžkých zkušebních a turistických cest na motocyklech Ural. Jeho doporučení, podložená a ověřená zkušenostmi, budou bezpochyby užitečná všem majitelům těžkých motocyklů. A možná nejen oni. Pro usnadnění prezentace jsem své návrhy rozdělil podle témat. A začnu elektrickým vybavením. Pro usnadnění instalace dvou sériově zapojených baterií ZMT-6 je třeba ze staré motocyklové kamery odříznout prstenec o šířce 30 mm a nasadit jej na dvě plechovky najednou. A lépe – dva takové kroužky, které je umístí na horní a spodní část plechovek. Rýže. 1. Propojení svorek dvou baterií destičkou, instalace pryžového kroužku o šířce 30 mm. Doporučuji propojit póly „+“ jedné baterie a póly „-“ s jinou nerezovou nebo pocínovanou měděnou deskou (obr. 1) a z toho vyvodit závěry.
Úprava elektrických zařízení Java 6V až 12V
Obměna elektrovýzbroje Java V našem magazínu se nejednou diskutovalo o nedostatcích napájení motocyklu YAVA-634, který byl vyroben před rokem 1985. Při nízkých otáčkách klikového hřídele (až 1800 za minutu) 6voltový generátor nevytváří energii a všechny spotřebiče jsou v tuto chvíli napájeny z baterie. Pokud svítí světla a čelovka, baterie se rychle vybíjí, což při opakovaných cyklech vede k jejímu selhání. Jediným opatřením, jak se těmto potížím vyhnout, je udržovat průměrnou rychlost i na špatné silnici nebo zastávkách na křižovatkách. Je jasné, že to způsobuje velké nepříjemnosti zejména obyvatelům venkovských oblastí. Model 638 nyní vyráběný firmou JAVE využívá 12V elektrický systém (jeho popis a schéma jsou uvedeny v č. 6 pro rok 1987), kde pokročilejší a výkonnější generátor začíná pracovat již při 1000 ot./min.. Je zřejmé, že mnoho majitelů starého modelu chtějí přejít na nové elektrické zařízení, ale narazili na překážku.
Potíže při řazení rychlostních stupňů na motocyklu IZH Jupiter
Důvodem je spojka „Na mém motocyklu IZH-Jupiter se s řazením děje něco nepochopitelného. Na parkovišti, když motor neběží, jsou všechny rychlostní stupně přeřazeny celkem zřetelně. Když nastartuji motor, je extrémně obtížné zapnout nebo vypnout rychlostní stupeň. Co se děje!” – ptá se Yu.Grinko z Irbit.Odstranění této závady musí začít seřízením pohonu vypínání spojky. Vzhledem k tomu, že motocykly Jupiter mají propojené řazení s vypínáním spojky, existuje několik funkcí v procesu seřizování. Nejprve musíte zcela zašroubovat šroubení na levé straně volantu, abyste zcela uvolnili lanko spojky. Poté otevřete poklop na levém krytu klikové skříně (možná není třeba mluvit o tom, že nejprve musíte odstranit řadicí páku), povolte pojistnou matici nastavení spojky a zašroubováním nebo vyšroubováním seřizovacího šroubu uprostřed přítlačnou desku, najděte ji umístěnou.
Derbi Senda DRD Pro 50 SM 2012
Call centrum 24 hodin. Jakékoli otázky od nich. pomoc při zadávání objednávky.
Záruka na všechny produkty
Záruka na zboží od 6 měsíců do 3 let. V případě sňatku zboží bez dotazů vyměníme.
Bezpečné platební metody
Platba kreditní kartou, PayPal, bankovním převodem nebo na dobírku.
Dodávka po celém Rusku
Můžete si vybrat doručení kurýrem, ruskou poštou nebo na odběrném místě.
Kvalitně zabalíme, předáme k odeslání a objednávku budeme sledovat až do doručení.
Le Derbi Senda DRD PRO 50 SM est un deux-roues de type Supermoto značky Derbi . Vous trouverez sur cette page une information complète relevantní ce model (fiche technology, coloris, caractéristiques, prix, accessoires).
L’arrivée du Senda SM DRD Pro résonne comme un coup de tonnerre dans l’univers du Mécaboîte ! Kromě toho, že existuje více než 50, plus hi-tech, stále existuje 50 let, a navíc výkonné, stále ještě existuje 50 let. nouvelle reference absolue de la category. Les couleurs ont été retravaillées and le look remanié pour un style toujours plus racing.
- Francie: 3649.-€
- Švýcarsko: N.C.
- Belgie: N.C.
Najít je informační techniky du modele Derbi Senda DRD PRO 50 SM. Ces données technologies sont sans garantie et sous réserve de toutes modifikace.
motor
| typ moteur | 1 válec, 2T, Derbi, Euro 3, refroidizační kapalina |
| Přemístění | 49,9 cm³ |
| Taux de komprese | 11,5 : 1 |
| Alesage × Kurz | 39,8 mm × 40 mm |
| Energie | NC |
| Pár | NC |
| Mazání | Graissage odděleně |
| Vyživování | Karburátor Dell’Orto ø 17,5 mm |
| Obklíčení | Multidisques a bain d’huile |
| start-up | Elektrický + kopák |
| Přenos | 6stupňová převodovka |
| Přenosové finále | řetěz |
| Réservoir d’essence | 7 litrů |
| Réservoir d’huile | 1 litrů |
Party-cyklus
| rámec | Obvod z hliníku |
| Přední odpružení | Fourche hydraulique inversée Paioli ø 41 mm, débattement 250 mm |
| Zadní odpružení | Monoamotisseur hydraulique Ollé, rozteč 250 mm |
| Přední brzda | 1 kotouč ø 300 mm, étrier à dvojitý píst |
| Frein arriere | 1 kotouč ø 220 mm, étrier flottant |
| břišní svaly | Bez ABS |
| Pneumatický | 100/80 – 17″ Vee Guma |
| Pneumatika | 130/70 – 17″ Vee Guma |
Rozměry
| d × d × v | 2020 x 805 x 1130 mm |
| Rozvor | 1370 mm |
| Světlá výška | NC |
| Výška sedla | NC |
| váha | NC |
Vybavení
| Compteur | NC |
| logement kaska | NC |
| Boîte à gants | NC |
| Vide-poche | NC |
| Bouchon de nádrž a clé | NC |
| Blokování směru | NC |
| Antidemarage par transpondér | NC |
| Protějšek | Oui, 2 místa asistencí |
| Vitesse legale France | 45 km/h |
| barva | Růž |
Tarify (à titre indicatifs)
| Prix Francie (TTC) | 3649,-€ |
| Prix Suisse (TTC) | NC |
| Prix Belge (TTC) | NC |
Zde jsou různé barva disponnibles pour le deux-roues Derbi Senda DRD PRO 50 SM.
coloris disponibles
zde jsou fotografie du Derbi Senda DRD PRO 50 SM. Après avoir cliqué sur une des miniatures, naviguez facilement en utilisant soit les flèches de votre clavier soit la roulette de votre souris.
Vous trouverez ici les mince et Příslušenství pouvant aller sur le modele Derbi Senda DRD PRO 50 SM. Vous pouvez en voir plus en cliquant sur le bouton en bas de page.