Motocykl RYZ 49 Urban: specifikace, foto, video

Motocykl RYZ 49 Urban (2012): specifikace, foto, video

nová kolekce 1

Základní informace
Model:	Motorhispania RYZ 49 Urban
Rok:	2012
Typ:	Supermoto / Motard
Hodnocení:	Znáte toto kolo? Klikněte sem a ohodnoťte ho. K zobrazení hodnocení nám chybí 2 hlasy.
Motor a pohon
Pracovní objem:	49.70 cm3 (3.03 in3)
Typ motoru:	Jednoválcový, čtyřtaktní
Komprese:	12.0:1
Vrtání x zdvih:	40.3 x 39.0 mm (1.6 x 1.5 palce)
Palivový systém:	Karburátor. Dell Ortho PHBN 12HS
Zapalování:	CDI
Chlazení:	Жедкое
Přenos:	6stupňový
Typ pohonu:	Řetěz
Spojka:	Multiplate v olejové lázni
Podvozek, odpružení, brzdy a kola
Typ rámu:	Deltabox, ocel
Přední tlumič:	Vidlice Paioli, 36mm
Zadní tlumič:	mono šok
Přední pneumatika:	90 / 90-16
Zadní pneumatika:	120 / 80-16
Přední brzda:	Jeden disk. dvojitý píst
Průměr přední brzdy:	260 10.2 mm (XNUMX palce)
Zadní brzda:	Jeden disk
Průměr zadní brzdy:	200 7.9 mm (XNUMX palce)
Kola:	Černá, 3paprsková kola
Размеры
Suchá hmotnost:	95.0 kg (209.4 lb)
Výška sedadla:	910 mm (35.8 palce) Pokud je nastavitelná, nejnižší nastavení.
Délka:	1,980 78.0 mm (XNUMX palce)
Šířka:	845 33.3 mm (XNUMX palce)
Rozvor:	1,370 53.9 mm (XNUMX palce)
Objem palivové nádrže:	7.80 l. (2.06 galonů)
Další vlastnosti
Startér:	Elektrické
Barevné možnosti:	Bílá, světle zelená
Komentáře:	Motorhispania, také nazývaná MH Motorcycles, pochází ze Španělska.
doplňující informace
Náhradní díly a příslušenství	Podívejte se na díly a příslušenství od našich dalších partnerů.
Klást otázky	Připojte se k diskusní skupině 12 Motorhispania RYZ 49 Urban.
Pojištění, půjčky, testy	Podívejte se na pojištění zde. Vyhledejte na webu prodejce, náklady na půjčky, testy, přizpůsobení atd.
Podobné modely	Seznam souvisejících kol pro srovnání specifikací

Omlouváme se, ale tato sekce je ve výstavbě, vraťte se prosím později.

Omlouváme se, ale tato sekce je ve výstavbě, vraťte se prosím později.

Omlouváme se, ale tato sekce je ve výstavbě, vraťte se prosím později.

Omlouváme se, ale tato sekce je ve výstavbě, vraťte se prosím později.

Omlouváme se, ale tato sekce je ve výstavbě, vraťte se prosím později.

Motorhispania RYZ 49 Urban 2012

Call centrum 24 hodin. Jakékoli otázky od nich. pomoc při zadávání objednávky.

Záruka na všechny produkty

Záruka na zboží od 6 měsíců do 3 let. V případě sňatku zboží bez dotazů vyměníme.

Bezpečné platební metody

Platba kreditní kartou, PayPal, bankovním převodem nebo na dobírku.

Viz také:

Dodávka po celém Rusku

Můžete si vybrat doručení kurýrem, ruskou poštou nebo na odběrném místě.

Kvalitně zabalíme, předáme k odeslání a objednávku budeme sledovat až do doručení.

Taurus – unikátní motocyklové terénní vozidlo domácí výroby (5 fotografií + video)

Když slyšíme slovo terénní vůz, představíme si velká vozidla, která se nebojí žádné překážky, ale nový ruský terénní vůz Taurus tento stereotyp zcela nabourává. Faktem je, že Taurus je kompaktní motocykl s vysokou schopností cross-country. A přestože o tomto vozidle bylo málo slyšet, pro ruské a zahraniční zákazníky bylo vyrobeno již několik desítek kusů. Nabízíme vám, abyste se dále seznámili s tímto spolehlivým, jednoduchým, výkonným a levným terénním motocyklem.

Hned je třeba poznamenat, že Taurus 2×2 není absolutně žádná elegantní záležitost. Motocykl je určen k plnění těžkých úkolů. Bude skvělým pomocníkem pro farmáře či letní obyvatele, bude se hodit myslivcům a rybářům i všem, kteří pro svá profesní specifika musí cestovat na velké vzdálenosti mimo silnice.

V závislosti na použitém motoru může Taurus vážit mezi 60 a 82 kilogramy. Nejedná se o příliš velkou váhu, ale v nejlehčí úpravě se dá nosit i v ruce. Motocykl používá pneumatiky třídy 25×12 palců. Terénní vozidlo bylo vyvinuto speciálně pro jízdu ve velmi špinavém a nerovném terénu. Snadno překoná jakékoli překážky. Maximální rychlost dosahuje 35 mph. Převodovka má pouze 2 rychlostní stupně.

Nezanedbatelnou výhodou motorky je její „skládací“. Během několika minut jej lze složit nebo rozložit. Poté lze motorku snadno převážet po částech a hlavně převážet v autě. V designu nejsou téměř žádné příliš složité a malé detaily. Údržba, opravy a čištění motocyklu je velmi snadná. Tento zázrak technologie stojí asi 1 amerických dolarů. Nyní se Taurus prodává pouze v Rusku, ale výrobní společnost chce jít do zahraničí.

SaVa177rus › Blog › Co si můžete koupit, aniž byste měli kategorii „A“ a zároveň nebyli příliš dehonestováni?

Co si můžete koupit, aniž byste měli „A“ kategorii a nebyli příliš ostudní?!)))
Zvážím tyto možnosti:
Yamaha TZR50
Aprilia RS 50
Yamasaki Scorpion
Honda NS 50 F (AC08)

Přibližná cenovka těchto “MOPEDŮ” nových SECOND-HAND

Yamaha TZR50 120/60 (na 3 roky)
Aprilia RS 50 170/60 (na 5 let)
Yamasaki Scorpion 55/ 30 (za rok)
Honda NS50F 130/70 (na 3 roky)

Za sebe řeknu, šel jsem do možností 1,2,3… Aprilka a Yamaha jsou velmi vynalézavé, umožňují zatočit až 12000 60, do 100 km/h zrychlují docela vesele! jejich XNUMX jezdí snadno
Yamasaki, no, tady je stejně vše jasné))) sice 90 jízd, ale taky, zvuk z plechovky je prostě odpad, jako na litr)))

Japonští inženýři udělali maximum. I přes minimální objem motoru 50 ccm má toto kolo vodní chlazení, elektrický start, samostatné mazání, 5-ti rychlostní převodovku a všechny kotoučové brzdy.
Dvojité světlomety, čisté linie, dokonale sladěné plastové body kity, to vše a ještě více dělá z tohoto motocyklu unikát ve své kategorii. Někteří lidé se dívají na tuto motorku a nemohou uvěřit, že je to jen moped 50 ccm.

Kromě výborné japonské kvality stavby, celkem dobrého výběru komponentů (pneu, svíčky atd.) lze motocykl Yamaha TZR 50 snadno vylepšovat, ladit a ladit. Aby se šetřil zdroj motoru, má nové kolo omezení nebo takzvaný „cut-off“, takže maximální rychlost je v rozmezí 50-60 km / h.

Pro ty, kteří chtějí získat maximum příležitostí a adrenalinu, je třeba říci, že tento motocykl lze bezpečně a bez problémů „rozptýlit“ až na 100 kilometrů za hodinu. Podívejte se na různá videa na youtube, abyste to dokázali.

Kromě celé „pole“ tuningových příležitostí toto kolo nevyžaduje povinnou přítomnost řidičského průkazu skupiny „A“. V Rusku na něm můžete jezdit bez licence (alespoň prozatím). Všechny mopedy, skútry a motocykly do 50 (49,9) kostek nemusí být registrovány.

Specifikace Yamaha TZR 50
typ – sportovní kolo.
motor – 1 válec, dvoudobý.
maximální výkon – 2kW = 2.68 hp při frekvenci 6250 ot./min.
objem motoru – 50 metrů krychlových. viz (49,00).
6stupňová převodovka (model 2012 má 5stupňovou převodovku).
palivový systém – Karburátor karburátor. PBN 16.
chladící systém – kapal.
pohon – řetěz.
přední a zadní kotoučové brzdy.
startovací systém – elektrický startér.
výška sedáku – 815 mm.
rozvor – 1341 mm.
světlá výška – 151 mm.
suchá hmotnost – 114 kg.
objem plynové nádrže je 13.8 litrů (model 2012 – 14 litrů nebo 3,7 galonu).
maximální rychlost je 50 km / h, s odstraněnými omezeními a vyladěním můžete zrychlit na 100 km / h (nebo 60 mph).

Aprilia RS 50 (byly 3 modely)

Po celém světě spadají dvoukolky 50ccm pod kategorii mopedů, ale Aprilia RS 50 spolu s hrstkou dalších motocyklů dokáže spadat do kategorie sportovních motocyklů.

Pokud začnete chápat, tak to zpočátku vypadá, že dítě s 50 ccm může mít vztah ke sportovním motorkám. Faktem je, že výkon dvoudobého motoru dosahuje 8.4 hp. Aprilia navíc navrhla motorku se skvělým hliníkovým podvozkem, kyvnou vidlicí, lehkými koly a pohlednou kapotáží, která je typická pro opravdové sportovní motocykly.

RS 50 je samozřejmě určena čistě pro začátečníky a teenagery. Zvyknout si na motorku trvá měsíc nebo dva, takže Aprilia prozíravě vydala „80cc kit“.

Italové otevřeně prohlašují, že RS 50 je lídrem ve třídě sportovních 50ccm a těžko s nimi nesouhlasit. Pokud jde o design, RS 50 sdílí mnoho rysů bývalé vlajkové lodi Aprilie RSV1000R, motocyklu, který v roce 2006 porazil japonská monstra a vyhrál Master Bike Trophy.

Vlastnosti Aprilia RS 50 2010:

• hliníkový rám
• hliníkové kyvadlo
• lehká kola s “Y” paprsky
• přední brzdy s radiálními třmeny
• 2-taktní motor splňující normu Euro XNUMX
• Kapota na bázi RSV1000R

Specifikace Aprilia RS 50 2010:

• Motor: kapalinou chlazený, jednoválec, dvoudobý
• Objem: 49.9 cm3
• Vrtání x zdvih: 39.86 x 40 mm
• Kompresní poměr: 11.5:1
• Karburátor: Dell’Orto PHVA – Ø14 mm
• Maximální výkon: 8.4 hp. při 10000 XNUMX ot./min
• Nejvyšší rychlost: 105 km/h
• Startér: elektrický
• Zapalování: elektronické
• Výfuk: Euro 2
• Převodovka: 6 rychlostí
• Konečný pohon: Řetěz. Poměr: 14/53
• Rám: hliník
• Přední odpružení: 40 mm obrácená vidlice; zdvih – 120 mm
• Zadní odpružení: hliníková kyvná vidlice, hydraulický monoshock; zdvih – 110 mm
• Přední brzda: radiální třmen se dvěma pístky; 300mm kotouč z nerezové oceli
• Zadní brzda: 180mm kotouč z nerezové oceli; třmen se dvěma pístky
• Kola: Lehká slitina, 6paprsková „Y“, 2.75 x 17″ a 3.50 x 17″
• Pneumatiky: 110/80 – 17″ a 130/70 – 17″
• Celková šířka: 720 mm
• Celková délka: 1965 mm
• Výška: 1100 mm
• Rozvor: 1310 mm
• Výška sedáku: 810 mm
• Objem palivové nádrže: 13 litrů

Yamasaki Scorpion YM50-A4

Typ: Čtyřtaktní
Chlazení: Vzduch
Objem: 72 cmXNUMX
Rychlost 100 km/h
Práva nejsou potřeba
Startovací systém: Elektrický startér/kickstartér
Maximální výkon: 3 kW 7500 ot./min
Převodovka: Mechanická / 4-rychlostní / řetězová
Podvozek
Přední zavěšení: Teleskopická vidlice
Zadní odpružení: Kyvadlové, se dvěma tlumiči
Brzdy (přední / zadní): bubnové / bubnové
Velikost kol (přední/zadní): 16″
Základní parametry
Celková délka/šířka/výška: 1840*660*1025 mm
Hmotnost: 81 kg
Nosnost: 120 kg
Objem nádrže: 4 l

Spotřeba paliva: 2 l/100 km

Honda NS 50 F (AC08) je skutečné silniční kolo, 50 ccm. Pojďme se na konstrukci tohoto agregátu dotknout podrobněji: přední vidlice je hydraulická, zadní je monos tlumič, přední brzdy jsou dvoupístkové kotouče, zadní bubny.
Kapalinou chlazený motor, vybavený 6-ti stupňovou převodovkou, která funguje velmi čistě a za jízdy přesně víte, který rychlostní stupeň je zařazen. Zpravidla k nám všechny Hondy NS50F přicházejí v předělané podobě, takže jejich rychlost je asi 100 km/h, což je pro jízdu v městském provozu velmi pohodlné, ale stále je pro ni limitem 100-110 km/h, takže pokud chcete, aby vaše Honda NS50F vydržela delší dobu lepší cestovní 80-85, a pouze zrychlení na maximální rychlost při předjíždění. Z hlediska dynamiky zrychlení není Honda NS50 F prakticky v žádném případě horší než 2-taktní skútry do 125 kubíků, takže v městském provozu a na venkovské silnici se budete cítit jako král situace. Odpružení tohoto motocyklu docela dobře polyká nerovnosti na vozovce a litá kola o poloměru 17 dodávají jistotu na silnici. Honda je čistě jednomístná, i když jsem viděl přestavěné dvoumístné varianty. Honda NS50F je vhodná pro začátečníky k osvojení dovedností řízení motorky a pro všechny, kteří se rádi vyšroubují naplno, ale nemají A kategorii.
+ jednoduchost a spolehlivost provedení, výkonné osvětlení, vysoká manévrovatelnost a výborná ovladatelnost, výrazná převodovka, vysoká maximální rychlost
– jediný model.

Motor:
Mechanismus distribuce plynu Jazýčkový ventil
Vrtání (mm/in) 39 / 1.54
Počet karburátorů 1
Výkon (hp) 7.2
Maximální výkon otáček 10000
Zdvihový objem motoru (cc/cu.in) 49/3
Oktanové číslo paliva AI-92
Chladicí kapalina
Velikost karburátoru (mm) 20
Kompresní poměr 7.21
Typ vstřikování Karburátor
Typ motoru Jednoválec
Typ paliva Přímá směs benzín/olej
Zdvih (mm/in) 41.4 / 1.63
Počet cyklů 2
Počet válců 1

Technické specifikace:
Výška (in/mm) 36.8 / 934.7
Délka (in/mm) 62.2 / 1579.9
Rozvor (in/mm) 42.7 / 1084.6
Maximální otáčky motoru 11500
Objem palivové nádrže (halon/l) 2/7
Suchá hmotnost (lb/kg) 161/73
Měrný výkon (hp) 0.04
Měrný výkon kg/hp 0.3
Šířka (palec/mm) 23.2 / 589.3

Motocykl Izh-49 je nový model dvoukolové dopravy, vynalezený v druhé polovině 1951. století. Motocykl může jezdit po absolutně jakékoli silnici, od trati až po poušť. Oficiální vydání se uskutečnilo v roce XNUMX. Konstrukce a výroba byla provedena v Iževském strojírenském závodě v Rusku. Model měl dvě možnosti ubytování pro cestující: jedno sedadlo pouze pro řidiče a přídavný přívěs umístěný na boku pro zavazadla nebo jiné cestující.

Příběh

Historie motocyklu Izh-49 začíná v poválečném období. Po druhé světové válce byly Německu vydány reparace. Zahrnovaly uzavřené strojírenské závody a vývoz veškerého vybavení na území SSSR.

Iževský závod nebyl výjimkou a v roce 1946 dostal nové moderní stroje. V průběhu celého roku probíhalo kompletní rozložení nového moderního motocyklu. Za to mohli němečtí inženýři. Za dodržování všech bezpečnostních pravidel a správné používání nových strojů a technologií odpovídal hlavní konstruktér Hermann Weber.

V roce 1947 byl světu představen motocykl z Iževského závodu Izh 350. Technologicky a mechanizmově by se dal nazvat prototypem německého modelu DKW NZ 350.

Závod se rozhodl, že se tam nezastaví a bude pokračovat v modernizaci již vydaných modelů. Hlavním cílem bylo zvládnout složitější technologie výroby motorových vozidel a podmanit si každého kvalitou, silou a rychlostí. V roce 1951 tak závod vyrobil druhý model. Okamžitě si ho oblíbili jezdci i obyčejní lidé, pro jeho elegantní vzhled a rychlost. Tohle je Izh-49.

Nové technologie a opravené chyby si takovou popularitu zaslouží. Tento motocykl jako první dostal novou teleskopickou vidlici pro snadnou manipulaci. To zvýšilo úroveň jízdního komfortu a kolo bylo schopno jezdit rychleji a lépe na písku, kamenech, kamenech a jiném nerovném terénu.

V roce 1958 byla výroba tohoto motocyklu zastavena, protože v roce 1955 se objevil nový model Izh-56. Za celou dobu výroby bylo vyrobeno a prodáno 507 603 motocyklů značky Izh-49. Díky vysoké kvalitě sestavení je dnes docela snadné najít funkční Izh-49.

Vlastnosti a design

Zařízení motocyklu Izh-49 se velmi liší od předchozích ruských nebo zahraničních modelů. Protože na základě německé technologie a dříve vytvořených strojů provedl závod v Iževsku novou úpravu, která umožnila zlepšit kvalitu a rychlost jízdy.

1. Motor. Instalován nový jednoválcový dvoudobý motor. Jeho vlastnost: vlastní příprava pracovní směsi, která se při zapalování motorového vozidla zapálí elektrickou jiskrou.
2. Klikový hřídel. Prefabrikovaný, lisovaný typ.
3. Povozník. Vytvořeno v podobě typu bloku. Skládá se ze dvou polovin s konektorem uprostřed, v podélné rovině.
4. V přední části vozidla je instalována kliková komora. Převodovka je umístěna v zadní části motocyklu.
5. Ve spodní části klikové skříně je pedál řazení převodovky.
6. Rám a světlomet motocyklu Izh-49 jsou vyrobeny speciálně podle německých technologií, z odolných materiálů. Rám tedy nerezaví a světlomety nejsou ovlivněny vodou a nezkreslují světlo.
7. K pohyblivé části teleskopické vidlice je připevněno přední kolo, brzda, převod rychloměru a blatník.
8. Transportní volant je upevněn uprostřed teleskopické vidlice a lze jej otáčet o 35 stupňů v různých směrech. V tomto případě lze volant upevnit způsobem, který je pro řidiče pohodlný.
9. Manuální řazení je upevněno na pravé straně plynové nádrže. Při ručním řazení se páka přesune do polohy, která odpovídá zařazenému vysokorychlostnímu převodu.
10. Nízká hmotnost a nízký dosah usnadňují řízení vozidla a také zaručují jeho stabilitu.
11. Kolečka lze snadno vyjmout.

Díky novým konstrukcím, které se dříve nepoužívaly v zahraničních a domácích motocyklech, se Izh-49 stal mnohem rychlejším, lehčím a stabilnějším. Je vhodný na jakýkoli povrch vozovky, a proto je považován za jeden z nejpraktičtějších retro motocyklů.

Vlastnosti

Více o technických vlastnostech motocyklu Izh-49:

• hmotnost bez upevnění – 130 kg;
• celková šířka – 770 mm;
• přepravní výška – 980 mm;
• přípustná výška brodu – 300 mm;
• hmotnost motocyklu s bočním přívěsem – 150 kg;
• typ chlazení – vzduch;
• maximální rychlost – 90 km / h;
• objem palivové nádrže – 14 litrů;
• spotřeba paliva – 4,5 litru na 100 km;
• celková délka motocyklu – 2 mm;
• dosah světlometů – 140 mm;
• komprese – 5,8;
• karburátor – K-28;
• převodovka – dvoucestná, čtyřstupňová;
• brzdy – botka;
• počet válců v motoru – 1;
• objem válce – 346 cm3;
• typ chlazení – vzduch;
• typ kol – snadno odnímatelné, s tangenciálními paprsky;
• rozměr pneumatiky – 3,25-19″.

Sportovní úpravy

Na základě automobilové dopravy následně vznikly sportovní motocykly několika různých modelů.

Od roku 1951 do roku 1956 trvala výroba motocyklu Izh-49. To je ztělesněním nových německých technologií, zahraničního vybavení a domácí kvality. Tento model ovlivnil vývoj tuzemského motocyklového průmyslu. Za prvé se dále zlepšovala kvalita a rychlost přepravy a za druhé se na základě tohoto motocyklu začalo objevovat mnoho nových modelů, včetně těch terénních a sportovních.