Co je to tlumič a k čemu slouží? Cílem je seznámit vás nejen s tím, jak si vlastníma rukama zkonstruovat domácí tlumič pro skútr, ale také s tím, k čemu slouží tato důležitá jednotka.
Dvoutaktní a čtyřtaktní skútr
Skútr, jak víte, může být s dvoudobým nebo čtyřtaktním motorem. Princip fungování celého výfukového systému pro analogy se radikálně liší.
Tlumič na čtyřdobém skútru odstraňuje plyny za relativně kratší dobu, a to s minimálním hlukem. Kromě toho bude ladění tlumiče v tomto případě docela jednoduché. Na druhou stranu v obou případech bude při ladění nutné měnit trubky.
Typy tlumičů na skútru
Pro dvoutaktní tlumič skútru bude mnohem obtížnější vybrat komponenty, které umožňují provádět tuning. Samotný standardní tlumič výfuku pro takové skútry je náročnější na výrobu a konfiguraci.
Výfukový systém dvoutaktního skútru funguje následovně. V procesu čištění výfukových plynů se část výkonu vrací zpět do motoru. To se děje při určitých rychlostech a pokud se vám po vyladění podaří celý tento proces zrealizovat, koloběžka nebude rozpoznána.
Na dvoutaktní skútr můžete nainstalovat kvalitní a správně naladěný rezonátor. To přinese znatelné zvýšení dynamiky až o čtvrtinu. V tomto případě však bude důležité provést profesionální nastavení celého energetického systému.
K čemu jsou dobré tlumiče?
Jak víte, určité množství produktů spalování paliva se shromažďuje ve válcích motoru mopedu. Musí být vyhozeny a v tomto případě je za to zodpovědný tlumič výfuku. Jinými slovy, tento uzel takříkajíc vyhlazuje pulsace, které jsou nevyhnutelné, když jsou produkty spalování vypuzovány vysokou rychlostí.
Samotný design tlumiče, který se používá nejen na skútrech a mopedech, ale také na motocyklech a autech, implikuje speciální výfukový systém, který se může lišit podle toho, jakého výsledku chce majitel vozidla dosáhnout. Pokud je například touha po vylepšení výfukového systému spojena se zvýšením výkonu skútru, je zapotřebí speciální typ tlumiče – přímý.
Přímý tlumič výfuku
Tlumič s přímým prouděním pro moped
Instalace tohoto typu tlumiče bude mít za následek nejen zvýšení dynamického výkonu, ale také výrazné zvýšení hluku vydávaného výfukovými plyny. To je na jednu stranu dobře, protože tak můžete upoutat pozornost ostatních řidičů, a tím zvýšit pasivní bezpečnost. Jak víte, řidiči velkých aut si často stěžují, že si nevšímají motorkářů, ale ještě více mopedů a skútrů.
Není těžké vyrobit takový tlumič od nuly nebo metodou, která zahrnuje ladění, ale existuje mnoho technických aspektů, které je třeba studovat.
Vlastnosti přímého tlumiče výfuku
Vlastnosti dopředného proudění jsou následující: výfukové plyny jsou okamžitě vyhazovány z motoru, válce pohonné jednotky mají čas naplnit palivovou směsí v optimálním množství.
Rád bych všem čtenářům připomněl, že v momentech sání a výfuku mají ventily motoru tendenci se otevírat a zavírat. Mezi těmito fázemi dochází k ředění, které vám umožňuje vyčistit válce od výfukových plynů. V důsledku toho se uvolní volný prostor, kam se přivádí palivová směs. Je snadné uhodnout, že čím rychleji se válce uvolní z výroby, tím rychleji se budou plnit.
Pokud tedy dokážete zajistit rychlejší odchod plynů ze systému, zvýší se výkon a v důsledku toho i výkon skútru nebo mopedu.
Čištění tlumiče
Čistota tlumiče výfuku ovlivňuje výkon mopedu
Než začnu cokoliv měnit na výfukovém systému, chtěl bych dát jednu radu. Čistota tlumiče přímo ovlivňuje výkon skútru. Pokud by bylo vidět odpracování na řezu tlumiče, byl by majitel skútru velmi překvapen. Po určitém běhu se dynamika skútru snižuje a majitelé začnou hledat důvody, které najdou v úplné změně standardního tlumiče nebo jeho výměně.
Důvod ztráty výkonu může mezitím spočívat ve stavu samotného motoru. To pomůže určit specialistu, na kterého byste se měli před laděním obrátit. Nejčastější příčinou ztráty dynamiky jsou ale saze, které ucpávají tlumič. Čištění se v tomto případě doporučuje třemi způsoby.
První způsob: mechanický
Jedná se o čištění v rámci tlumiče výfuku (provádí se bruskou). Vnitřek tlumiče se vyčistí od sazí pomocí drátu nebo kabelu. Oblast průřezu je uzavřena svařováním.
Druhý způsob: chemický
Zahrnuje nalití vody s nějakým druhem čističe do tlumiče. K tomuto účelu se hodí například louh sodný. S tímto čištěním je výhoda: vzhled tlumiče nebude nijak ovlivněn.
Třetí způsob: tepelné zpracování
Tlumič se zahřívá buď na koloběžce s foukačkou, nebo se demontuje v troubě nebo na grilu. Teprve po vychladnutí bude nutné tlumič přelakovat.
Úprava tlumiče
Mnoho řemeslníků zpravidla tlumič jen nemontuje, ale předělává standardní. To umožňuje strávit méně času a získat přijatelnější možnost.
Nástroje a materiály
Než začnete ladit, musíte si připravit potřebné nástroje. V tomto případě budou zapotřebí následující komponenty:
- Svařovací stroj, nejlépe s různými režimy provozu;
- Vhodná velikost a průměr potrubí;
- Bulharský;
- Kovové kartáče na mytí nádobí v počtu několika kusů.
Začínáme ladit
Začněme odstraněním tlumiče výfuku. Pak vezmeme brusku a na tlumič uřízneme kus kovu. V této sekci se bude s tlumičem mnohem snadněji pracovat. Téměř úplně odřízněte vršek. Poté je nutné vyčistit celý vnitřní prostor tlumiče výfuku a demontovat prvky, které jsou v sekci.
Je čas pracovat s částí potrubí, kterou jsme připravili. Pomocí výkonné vrtačky nebo svařování vyrobíme do potrubí mnoho otvorů. Trubku umístíme do sekce běžného tlumiče výfuku. Předem vybereme trubku o takovém průměru, aby se vešla do běžné. Je žádoucí, aby potrubí bylo bez zjevných vad a dokonale ploché.
Přímý tlumič výfuku v procesu montáže
Prostor v úseku, který zůstane mezi dvěma trubkami, musí být vyplněn kovovými kartáči nebo podobnými materiály. Svaříme horní část trubky, jak to bylo. Namontujeme zpět všechny konstrukční prvky, které byly během procesu demontovány.
Jako výsledek, který dal ladění, získáme tlumič dopředného průtoku, který poskytuje požadovaný výsledek. Mohutný a šťavnatý řev motoru, stejně jako zvýšení výkonu mopedu, budou důkazem, že vše proběhlo v pořádku.
Vyrábíme přímý tlumič výfuku od začátku
Takový tlumič můžete vyrobit od začátku. Půjde o zcela novou verzi, složenou z několika komponent. Složitost této operace, nazývané tuning od nuly, spočívá v nalezení schématu výfukového systému konkrétního mopedu.
Nástroje a materiály
V tomto případě je opět nutné připravit potřebné nástroje a materiály.
- Koupit v obchodě nebo najít dvě trubky o průměru 33 mm;
- Koupit plexisklo;
- šrouby M8 a M3;
- Připravujeme lepidlo a hřebíky;
- Svářečka;
- Soubory;
- Pila na kov.
Začneme sestavovat
Nejprve musíte z jedné trubky odříznout 18 cm. Doporučuje se pečlivě zpracovat řez v řezu jehlovým pilníkem. Z druhé trubky odřízneme kruh o průměru 1,5 cm, který zpracujeme výše popsaným způsobem. V řezu první trubky přilepíme vyříznutý kruh. Odřízneme další kus trubky o délce 18 cm, do kterého uděláme mnoho děr. Můžete to udělat i ostrým hřebíkem.
Všechny díly spojujeme pomocí svářečky. Dutinu vytvořenou na spoji dvou kusů trubky vyplníme minerální vlnou. Hotový výrobek obalíme speciálním ohnivzdorným materiálem. Domácí tlumič je připraven. Chcete-li jej nainstalovat, budete muset připojit prvek k držáku těla skútru.
Vyrábíme montážní prvek tlumiče výfuku
Z plexiskla, které je v této věci pro svou pevnost a snadné vybarvování nepostradatelné, jsme vystřihli speciální typ prstenu, jehož okraje lze ohnout směrem ven o 180 stupňů. Výsledné kruhy s patkami připevníme k mopedu pomocí potřebných šroubů. Tlumič je leštěný brusným papírem. Spoje domácího produktu s tělem mopedu bude potřeba pro jistotu namazat.
Rozebraný domácí tlumič na moped
Pokud domácí výroba způsobuje určité potíže, můžete najít mnoho modelů tlumičů již v hotové podobě. Obvykle jsou levné. Na druhou stranu, pouze domácí verze je schopna poskytnout ideálně očekávanou možnost.
Související videa
Přímo na motorku
Ne všichni lidé mají rádi hluk, který při jízdě po silnicích vydávají tlumiče s přímým prouděním. Neumožňují lidem v obytných domech klidně spát, hluk tlumičů působí na děti děsivě.
Někteří motorkáři, kteří jsou proti používání tlumičů na motocyklech, tvrdí, že mají rádi klidnější jízdu, která nepůsobí nepříjemnosti ostatním.
Avšak ti, kteří používají dopředné proudění na motocykl, říkají, že tato část je nezbytná pro bezpečnost.
Stejnosměrné proudy pomáhají v následujících situacích:
- kdy je nutné dát řidičům znamení o jejich přítomnosti na silnici
Každý ví, že ne všichni řidiči automobilů milují motocyklisty. Snaží se je utlačovat a nevšímat si toho, že vedle nich jede motorkář. To vede k tomu, že pokud nesignalizujete svou přítomnost během jízdy na silnici řidiči auta, pak si vás nevšimne. Když použití pípnutí a dalších věcí nestačí, vstup může vstoupit do dopředného toku. Vydává řev, který umožňuje pohyb po trati bez zbytečných potíží.
- když chcete svůj motocykl vybavit atraktivním atributem pro změnu jeho vnějších kvalit.
Téměř každý motorkář má chvíle, kdy chce něco změnit. Můžete nainstalovat pro bezpečnost a pro dekorativní prvek oblouku na motocyklu, když je k dispozici, můžete se pokusit udělat tok vpřed. Dá vám možnost zažít nové možnosti jakéhokoli motocyklového zařízení.
Schéma tlumiče s přímým prouděním
Udělej si sám tlumič na saxofon na skútru
I při minimálním ladění skútru je potřeba myslet na instalaci rezonančního výfuku. Princip fungování a přehled saxofonů, jak se takovým tlumičům lidově říká, si dáme v jiném článku.
Rezonanční tlumič saxofonu není levná záležitost a ne každý si ho může dovolit. V souladu s tím mají skútry touhu ušetřit peníze a vyrobit si takové výfukové potrubí sami. V tomto článku se dozvíte, jak vyrobit primitivní domácí saxofon na příkladu skútru Yamaha Jog. Proč primitivní? Protože touto metodou nebudeme počítat rezonátor (to vyžaduje speciální program), ale jednoduše použijeme nákres tlumiče saxofonu.
Kresba saxofonu na koloběžce
Na výkrese jsou uvedeny rozměry tlumiče saxofonu pro Yamaha Jog.
Jak vyrobit tlumič pro jog saxofon Yamaha
Pojďme tedy začít. Na výrobu saxofonu potřebujeme kov o tloušťce přibližně 1,2 mm. Musí být řezán podle rozměrů uvedených na výkresu (tyto rozměry můžete upravit blíže vašim parametrům). Aby se kov přesně ohýbal, vybrousíme dřevěný polotovar na míru (dopadl takový dřevěný tlumič) a ocel ohneme podle tohoto tvaru. Po pečlivém seřízení obrobku spoje svaříme poloautomatickým svařováním. Díl vyčistíme všemi dostupnými prostředky.
Ohneme také tlumič a trubku tlumiče. Na jedné straně vaříme zcela a na druhé straně na nýtech (pro výměnu plniva je zde skelná vata). Po svaření zkontrolujeme těsnost všech prvků – samozřejmě by neměly být žádné mezery.
Všechny detaily brousíme a lakujeme. V tomto případě je tlumič opatřen práškovým lakem a vše ostatní je obyčejná akrylová barva.
Držáky na tlumiči jsou vyrobeny z nerezové oceli.
A zde je výsledek naší pečlivé práce – kopie saxofonu Tecnigas. Není to špatné, že?
Na koloběžce vypadá saxofon ještě lépe.
Po instalaci takového tlumiče může být nutné seřídit karburátor skútru, vyladit převodovku jako celek a motor obecně.
Jak udělat tok vpřed na koloběžce
- – bulharština;
- – vrtačka;
- – kladivo;
- – síť nebo trubka s otvory;
- – sklolaminát;
- – žáruvzdorný nátěr.
Nejprve odstraňte ozdobné ochranné plechy a tlumič výfuku odšroubováním čtyř šroubů. Odřízněte jej od konce v kruhu pomocí brusky nebo pilky na železo. Nyní musíte najít a vyvrtat svařovací body vrtačkou, nejprve pomocí tenkého a poté vrtáku s větším průměrem. Vyklepejte zadní stěnu a odstraňte děrované pletivo, které je vpředu.
Nechte kryt ze starého tlumiče výfuku. Vyrobte centrální trubku z trubky nebo sítě s velkým počtem otvorů. Otvory v potrubí lze vytvořit na vrtačce. Jako výplň použijte sklolaminát. Nejprve musíte všechny části tlumiče připevnit několika svařovacími body. Pokud při spuštění vše funguje dobře, udělejte hlavní držák.
Pomocí trubky vhodné velikosti vytvořte síťový držák. Přivařte držák a vložte síťku dovnitř. Na druhé straně je mřížka upevněna trubicí, která je zároveň vývodem. Sklolaminát zatlučte velmi pevně mezi tělo a síťovinu, aby vnitřky tlumiče časem nevylétly. Obalte samotnou trubku azbestem nebo jiným ohnivzdorným materiálem.
Po konečné montáži tlumiče vyčistěte, odmastěte a natřete speciální barvou. Je žádoucí uzavřít spoje tlumiče těsnicí hmotou.
Tlumič musíte řezat velmi opatrně, abyste nepoškodili přepážku a trubky, které jsou uvnitř. Při řezání nezapomeňte používat speciální brýle, abyste si nepoškodili oči.
Místo sklolaminátu může být těsnění vyrobeno z kaolinové vlny. Nepálí a netaje se ani při teplotě 1300 stupňů. Zvuk výfuku závisí na materiálu ucpávky, průměru děrované trubky a délce tlumiče.
- Udělej si sám tok vpřed na skútru v roce 2018
- jak zajistit tok vpřed na mopedu v roce 2018
Vlastní přímý tlumič výfuku
Přímý tlumič zakoupíte ve všech specializovaných prodejnách. Obvykle se zajímají o mladé motorkáře, kteří sní o vysokých rychlostech. Skuteční motorkáři ale nejsou upláceni nálepkami slavných značek. Vše, co potřebují, dělají vlastníma rukama.
Pokud existuje touha vstoupit do světa pro skutečné muže, musíte si vyrobit přímý proudový tlumič vlastníma rukama. Při jízdě normální rychlostí se jeho hlučnost nebude lišit od ostatních motocyklů. Ale se zvýšením rychlosti se objeví charakteristický řev motoru. Co musím udělat?