Specifikace Yamaha XV 1700 Road Star Warrior Midnight 2005
Motor Yamaha XV 1700 Road Star Warrior Midnight 2005
Převodovka Yamaha XV 1700 Road Star Warrior Midnight 2005
Rozměry a hmotnosti Yamaha XV 1700 Road Star Warrior Midnight 2005
1700 Yamaha XV 2005 Road Star Warrior Midnight podvozek a brzdy
Dynamické vlastnosti Yamaha XV 1700 Road Star Warrior Midnight 2005
Další specifikace Yamaha XV 1700 Road Star Warrior Midnight 2005
Popis Yamaha XV 1700 Road Star Warrior Midnight 2005
Popis motocyklu Yamaha XV 1700 Road Star Warrior Midnight 2005 je ve frontě na zveřejnění článku.
Oznámení:
Dnes se pro téměř každý motocykl, který se narodí na světě, snaží marketéři vydobýt své vlastní místo. Tenhle je silniční sport, tenhle je cestovní enduro. Do jaké třídy ale zařadit motorku, do které od všeho trochu? Dobré kolo by mělo mít spolehlivý motor, pohodlnou ergonomii a snadnou ovladatelnost.
Motocykl Yamaha XV 1700 Road Star Warrior Midnight se v Rusku neprodává, vybavený vysoce výkonným motorem o výkonu 84.3 hp. Navzdory tomu, že dobré modely motocyklů mají velmi solidní cenu a sezóna jejich použití je relativně krátká, trh s motocykly se rychle rozvíjí. A pokud věříte slovům prodejců, pak se některé modely nedávno vydaných motocyklů na začátku sezóny prodávají jako horké koláče a modely přivezené do Ruska zjevně nestačí plně uspokojit spotřebitelskou poptávku.
Motocykl už dávno není alternativou k autu a jsou zapomenuty doby, kdy se tato výbava kupovala jen proto, že na plnohodnotné auto nebylo dost peněz. Dnes lze dvoukolky v mnoha případech nazvat zázraky techniky a jejich cena se dá srovnat s cenou prestižních vozů.
Mnoho lidí si začalo pořizovat motorky jako koníček, protože jízda na nich nebo dokonce jejich sbírání se pro mnoho lidí stalo dobrou zábavou. Mnoho motocyklů, jako je Yamaha XV 1700 Road Star Warrior Midnight, jehož technické vlastnosti umožňují označit tento model za prestižní značku, jsou žádané mezi začátečníky i zkušenými motocyklisty.
Motocykly s objemem motoru 1670 ccm. viz, objevil se jako výsledek dlouhé práce vynálezců, kteří se snažili vytvořit model, který není ve výkonu horší než ostatní možnosti motocyklů. V některých případech nejsou tyto modely nejen podřadné, ale také před ostatními motocykly, protože mají minimální spotřebu paliva a další vynikající parametry.
Moto s objemem motoru více než 400 kb. viz, kam patří Yamaha XV 1700 Road Star Warrior Midnight – tato kategorie motocyklů si prostě nemůže nárokovat titul „motocykl pro začátečníky“. To už je naopak vážná technika, která vyžaduje určitou kontrolu nad motocyklovým vybavením s menším objemem motoru. Ano, přitahuje více pozornosti, je nejkrásnější, rychlá, zajímavá a existuje obrovský výběr modelů. S rostoucím výkonem ale roste i hmotnost kola. V této třídě pravděpodobně nenajdete motocykly lehčí než 180 kg, pokud se nejedná o motocykly nejnovějších modelů.
Přejděte na celou řadu motocyklů Yamaha, na této stránce naleznete další roky výroby a informace o motocyklech Yamaha XV 1700 Road Star Warrior Midnight
Motocykly podobné vlastnostmi jako XV 1700 Road Star Warrior Midnight:
Yamaha XV 1700 Road Star Warrior Midnight cena v inzerátech
* Pozornost! Pod maximem, průměrem a minimem motocyklu Yamaha XV 1700 Road Star Warrior Midnight na této stránce jsou uvedeny průměrné náklady na prodej inzerátů na internetu, bez zohlednění roku výroby, konfigurace a generace modelu motocyklu.
Pět náhodných kol:
Pět náhodných článků o motocyklech:
Java 250 Trial – Jawa 250 Trial
Trial pro všechny Jawa 250 Trial Stavba motocyklu Jawa 250 Trial Trial – motocyklová soutěž zručnosti jízdy po nerovném terénu si ve světě získává stále větší oblibu. Na kongresu FIM se dokonce jednalo o tom, aby se trial stal disciplínou číslo jedna v mezinárodním kalendáři motoristického sportu a doporučil jej do programu olympijských her. V hromadných trialových soutěžích, s výjimkou oficiálních setkání konaných pod záštitou FIM, se používají běžné silniční motocykly. Úpravy se týkají ochrany motoru zespodu, snížení zdvihu vidlice a úpravy motoru pro dosažení maximálního výkonu na prvních dvou nebo třech rychlostních stupních (tady nezáleží na rychlosti). Přední zahraniční motocyklové společnosti zároveň zahájily výrobu speciálních strojů pro trial. Takové motocykly začíná vyrábět i československý závod JAVA v Praze. Konstrukce motocyklu Jawa 250 Trial zohledňuje specifika vzhledem k soutěžní trati. Podvozek poskytuje mák.
Jaká ložiska a těsnění se používají na motocyklech IZH-Planet a IZH-Jupiter
Čtenář A. Ustinov z Kemerova se ptá, jaká ložiska a těsnění se používají na motocyklech IZH-Planet a IZH-Jupiter a ptá se na jejich čísla Kliková hřídel motocyklu Planet (všechny modely) je nesena dvěma válečkovými ložisky 2505K a jedním kuličkovým ložiskem 304 (vlevo). Jeho čepy jsou utěsněny olejovým těsněním s označením IZH-49 sb. 1-30-1 s krytem (vpravo) a ucpávkou IZH-49 sb. 1-40-3 (vlevo) Kliková hřídel Jupiter (také u všech modelů) je uložena na třech kuličkových ložiskách 205 a na kuličkových ložiscích 304 (vlevo). Žlázy jsou následující: vpravo – IZH-49 sb 1-30-3 s krytem, vlevo – IZH-Yu sb. 1-50 a jedno omentum IZH-Yu sb. 1-14-1 v každém ze dvou krytů klikových komor Sekundární hřídel převodovky pro Planet i Jupiter je založena na válečkovém ložisku 192906 K1M a je utěsněna olejovým těsněním IZH-49 sb. 1-28-1 Vstupní hřídel všech motocyklů vlevo spočívá na kuličkovém ložisku.
Unifikované písty
Motocykly Dnepr „Zjistil jsem, že závod na výrobu motocyklů v Kyjevě přestal vyrábět písty pro staré modely motorů Dnepr. Co když jsou opravené? – ptá se V. Šarapov z Kazachstánu. N. Kozlov ze Smolenska, K. Onishchenko z Moldavska a další motocykloví nadšenci jsou požádáni, aby řekli o nových pístech.Předáváme slovo F.I.SHIPOTA, inženýru kyjevského motocyklového závodu. Od starých se liší pouze velikostí hlavy (obr. 1978): poloměr koule je zmenšen ze 1 na 72,5 mm a zvětšena vzdálenost od osy pístního čepu k vrcholu koule od 56 do 44,2 mm. Kromě toho byl mírně pozměněn tvar vybrání pro sací ventil. Zbývající rozměry a dokonce i katalogové číslo (MT48,2) zůstaly stejné. Rýže. 801237. Jednotný píst Na motocyklové motory MT1-10 běžné verze (kompresní poměr – 36; benzín A-) jsou instalovány nové písty.
Tipy pro finalizaci motocyklu Dnepr MT10-36. Co v Dněpru chybí?
Tipy pro finalizaci motocyklu Dnepr MT10-36 Stalo se, že mým prvním motocyklem se stal Dnepr MT10-36. Koupil jsem to rukama s dojezdem asi 3 tisíce kilometrů. Pravděpodobně se s ním bývalý majitel za tak krátkou dobu dokázal opít víc než dost, ale pak jsem tomu nepřikládal žádnou důležitost. Stejně jako to, že motocykl vyšel na konci prosince 1979. Studium motocyklu a boj s jeho nectnostmi, vrozenými i získanými, padlo na proces provozu. A čím hlouběji jsem se do přístroje nořil, tím více mě překvapila nedokonalost provedení.Postupně jsem získával zkušenosti s léčbou typických nemocí. O tento zážitek jsem se podělil s přáteli a známými – líbilo se jim to. Nyní jsem se rozhodl, že bych mohl oslovit širší publikum.Mimochodem, udělal jsem několik pokusů o navázání přímého spojení s továrnou na výrobu motocyklů v Kyjevě v naději, že vzbudím zájem konstruktérů o mé pozorování. Nápad byl přesně napůl úspěšný: spojení bylo navázáno, ale o zainu.
Dněpr MT-10. Nový
Od července přešel Kyjevský motocyklový závod na výrobu nového modelu těžkého motocyklu Dněpr, který dostal označení MT-10. Stejně jako závod v Irbitu, který současně začal vyrábět Ural M-67 (viz „Za volantem“, 1974, č. 9), jsme opustili tradiční 6voltové elektrické zařízení ve prospěch 12voltového. To umožnilo vybavit motocykl moderními svítidly splňujícími požadavky mezinárodních norem.Hlavní zdroj elektrické energie – nový 150W alternátor s vestavěnou usměrňovací jednotkou – poskytuje všem spotřebitelům rezervu ve tmě. Změnil se způsob uchycení generátoru ke klikové skříni – jeho tělo je opatřeno přírubou, která se pomocí dvou čepů přitahuje k patici. Tím je odstraněna dříve se vyskytující závada – únik oleje přes spoj.Na MT-10 je namontován pokročilejší světlomet a rychloměr a na samostatném štítu.
Je to skvělý křižník, jeden z nejlepších. Jako pokračování modelu 1600 vypadá Yamaha XV 1700 Road Star ještě jasněji. Nyní je kolo ještě více krychlové a je vybaveno pokročilým výfukovým systémem, kterému se říká „sportovní“.
Ano, někomu se nebude líbit, že místo karburátoru je vstřikovač, ale to je realita současných průmyslových standardů.
Внешний вид
Vypadá chytlavě Yamaha XV 1700 Road Star. Příjemný design ve všem, od paprskových nebo litých kol, konče rozměry a tvarem světlometu. Zrcadla jsou jemná. Trubky jsou chromované a přední blatník je elegantně zahnutý dolů. Nicméně, jako záda.
Není zde žádné čelní sklo, ale lze jej snadno nainstalovat. Pokud však jedete s cruiserem optimální rychlostí, není to nutné. Teprve po 130 km/h začne řidič vyfukovat. To je však možné i při nižších rychlostech, pokud je člověk světlé pleti.
Propagační kódy na pneumatiky, kola, baterie a příslušenství
Kolesa Darom nabízí více než 5 000 typů pneumatik a více než 18 000 modelů kol. Celá řada produktů pro automobily, motocykly a jízdní kola je asi 100 000 položek. Přijďte si vybrat slevy!
pohodlí
Motocykl umožňuje pohodlný pohyb se spolujezdcem díky opěrce zad za sedadlem spolujezdce. Ne, že by to bylo vážné pojištění, ale je to lepší než nic. Velikostí a hmotností je kolo vhodné pro dva.
Pohodlí se projevuje i ve stabilitě na silnici. Proto mnoho z těch, kteří cestují v otevřeném prostoru, miluje křižníky. Ty druhé jsou odolné proti poryvům větru, ale je důležité pochopit, že jejich stabilita má své hranice. Zvláště ve vlhkém počasí. Je důležité si uvědomit, že tato technika není vhodná pro cestování v terénu. A to platí pro jakýkoli model ze třídy.
Rozměry a hmotnost
Motocykl je jeden z největších ve třídě. Jedná se o obrovský těžký stroj určený pro měřenou jízdu. Ve srovnání se silničními koly vypadá tato motorka jako obr. To se však dá říci při srovnání s malými křižníky.
- Pneumatiky, originální oleje a baterie se slevou
- Doprava zdarma
- Montáž pneumatik zdarma
Rozměry Yamaha XV 1700 Road Star jsou následující:
- výška – 1140 mm;
- šířka – 980 mm;
- délka – 2500 mm;
- rozvor – 1688 mm;
- výška sedadla – 710 mm;
- vůle – 145 mm;
- pohotovostní hmotnost – 334 kg;
- objem nádrže – 20 litrů.
Spotřeba paliva je zde značná. Takže se nevzdalujte od civilizace, abyste nebyli v těžké situaci. Řídit takovou motorku rukama při chůzi nebude jednoduché.
Технические характеристики
Parametry Yamaha XV 1700 Road Star jsou působivé. Výkonný moderní motor, spolehlivé brzdy, promyšlené odpružení. Navíc je zde instalován řemenový pohon, díky kterému je řazení tiché. A vůbec, převodovka je zde pohodlná.
| Typ motoru | Ve tvaru V, 2 válce, 4 cykly |
| Moc | 61,1 HP |
| Moment | 126,2 Nm |
| Nejvyšší rychlost | 201 km / h |
| Zrychlení na 100 | 3,9 s |
| Spotřeba paliva na sto | 6,5 l |
| Jednotka pohonu | pás |
| Převodovka | pětistupňový |
| rám | trubková ocel |
| zadní odpružení | kyvadlo, monoshock, zdvih 110 mm |
| Přední odpružení | teleskopická vidlice, 43 mm, zdvih 140 mm |
| Zadní brzdy | jednokotoučový, 4-pístkový třmen, 320 mm |
| Brzdy přední | dva kotouče, 4-pístkové třmeny, 298 mm |
Při pohledu na fotografii a dokonce i video není snadné vyvodit závěr o schopnostech kola na silnici. Ale popis jeho technických vlastností dává úplný obrázek o tom, čeho je motocykl schopen. Vzhledem k tomu, kolik takové zařízení stojí (asi 300 tisíc ruských rublů, použité), jsou to velmi hodné parametry.
Výroba
Motocykl se začal vyrábět v roce 2002. V roce 2004 vlastně nahradil 1600. model sám sebou. Výroba byla ukončena v roce 2015. Bohužel dnes už je jen stěží možné koupit nový motocykl. Pokud však koupíte použité vybavení v dobrém stavu, nemusíte utrácet mnoho peněz za údržbu. Není těžké sehnat náhradní díly.
Spolužáci
Mezi konkurenty je možné rozlišit tři nápadné modely: kolo od Hondy – VTX 1800, VZ 1600 Marauder od Suzuki a motocykl Kawasaki VN 1700 Vulcan. Nejoblíbenější z nich je samozřejmě Volcano, ale ani zbylé dva nezůstávají z hlediska technických parametrů pozadu. Design každého modelu je dobrý svým vlastním způsobem.
Historie změn
Zajímavé je, že za třináct let výroby nedošlo k výrazným změnám. Je však jasné, proč se tak stalo. Z hlediska koncepce těžkého křižníku byl tento vůz zpočátku téměř optimální a různé novinky mohly leccos zkazit.
Dobrý den, přátelé! Chci se pochlubit: auto je staré 12 let, ale vypadá, jako by sjelo z montážní linky. Jasné, zrcadlové, řidiči z jiných řad zírají. Chcete to samé? Zjistěte, jak jsem to udělal na mém blogu: Dávám pokyny k péči krok za krokem.
Videorecenze motocyklu
Co říkají majitelé?
Ti, kteří již jezdili na sportovním nebo krosovém kole, poznamenávají, že větší kontrast si nelze představit. Úplně jiný způsob jízdy. XV 1700 Road Star podle jejich dojmů připomíná spíše loď než motorku. A podobné pocity zažívají i ti, kteří jsou již na malé křižníky zvyklí.
V jedné recenzi označuje motorkář tento model jako oblíbený, protože vám umožňuje užít si jízdu při nízkých rychlostech. Ano, ne každý je připraven riskovat a silně zrychlovat, aby získal adrenalin. Někdo potřebuje měřenou pěší jízdu. Silniční kola ale v tomto ohledu pravděpodobně nepotěší.
Ale cruisery prostě dokážou na člověka zapůsobit i v nízkých rychlostech. Už jen díky váze stroj vytváří nepopsatelný pocit. A podle mnohých je to právě Yamaha XV 1700 Road Star, která je motocyklem, který nejvíce zprostředkovává tento pocit.
- Pneumatiky, originální oleje a baterie se slevou
- Doprava zdarma
- Montáž pneumatik zdarma
Pokud tedy máte rádi velké cruisery, neměli byste tento model míjet. Těžko říct, jak se bude průmysl dále vyvíjet a je možné, že kvalita kol klesne. Proto je to možná jeden z posledních hodných zástupců třídy.
Na závěr se sluší podotknout, že Yamaha XV 1700 Road Star je jedním z nejbarevnějších zástupců třídy cruiserů. Ano, někomu se nebude líbit, že je zde instalován vstřikovací systém a ne karburátor. Na druhou stranu to znamená, že kolo bude použitelné mnohem déle. Například pokud je zakázáno používat zařízení se zastaralými normami.