Popis motocykl Suzuki RM 80 1988 je ve frontě na zveřejnění článku.
Oznámení:
Dnes se pro téměř každý motocykl, který se narodí na světě, snaží marketéři vydobýt své vlastní místo. Tenhle je silniční sport, tenhle je cestovní enduro. Do jaké třídy ale zařadit motorku, do které od všeho trochu? Dobré kolo by mělo mít spolehlivý motor, pohodlnou ergonomii a snadnou ovladatelnost.
Suzuki RM 80 je v Rusku velmi oblíbený motocykl. Navzdory tomu, že dobré modely motocyklů mají velmi solidní cenu a sezóna jejich použití je relativně krátká, trh s motocykly se rychle rozvíjí. A pokud věříte slovům prodejců, pak se některé modely nedávno vydaných motocyklů na začátku sezóny prodávají jako horké koláče a modely přivezené do Ruska zjevně nestačí plně uspokojit spotřebitelskou poptávku.
Motocykl už dávno není alternativou k autu a jsou zapomenuty doby, kdy se tato výbava kupovala jen proto, že na plnohodnotné auto nebylo dost peněz. Dnes lze dvoukolky v mnoha případech nazvat zázraky techniky a jejich cena se dá srovnat s cenou prestižních vozů.
Mnoho lidí si začalo pořizovat motorky jako koníček, protože jízda na nich nebo dokonce jejich sbírání se pro mnoho lidí stalo dobrou zábavou. Mnoho motocyklů, jako je Suzuki RM 80, jehož technické vlastnosti umožňují označit tento model za prestižní značku, jsou žádané mezi začátečníky i zkušenými motocyklisty.
V současné době je nereálné pořídit si nový motocykl Suzuki RM 80 modelového roku 1988, protože jejich výroba byla před 28 lety zastavena. Současně jsou technické vlastnosti Suzuki RM 80 vynikající, takže mnozí se snaží koupit, ne-li novou, pak alespoň použitou verzi.
Přejděte na celou nabídku motocyklů Suzuki, na této stránce naleznete další ročníky motocyklů Suzuki RM 80 a informace o nich
Cena Suzuki Suzuki RM 80 na prodej inzeráty
* Pozornost! Pod maximem, průměrem a minimem motocyklu Suzuki Suzuki RM 80 na této stránce je uvedena průměrná cena pro prodej na internetu bez zohlednění roku výroby, konfigurace a generace modelu motocyklu.
Statistiky prodeje Suzuki RM 80 podle regionů Ruské federace (jako akcie)
Moskva 17.61 % 17.61 % na prodej v Moskvě Petrohrad 10.87 % 10.87 % na prodej v Petrohradě Krasnodarský kraj 7.95 % 7.95 % na prodej v Krasnodarském kraji Moskva obl. 6.64 % V Moskevské oblasti. na prodej 6.64% Rostovská oblast. 4.33 % Do Rostovské oblasti 4.33 % na prodej Krym 3.92 % 3.92 % na prodej na Krymu Samara obl. 2.72 % V regionu Samara. na prodej 2.72% Čeljabinská oblast. 2.62 % V Čeljabinské oblasti. na prodej 2.62% Nižnij Novgorod. 2.52 % V oblasti Nižnij Novgorod. 2.52 % na prodej v regionu Perm 2.21 % 2.21 % na prodej v regionu Perm
- Moskva 17.61%
- Petrohrad 10.87 %
- Krasnodarské území 7.95 %
- moskevský region 6.64 %
- Rostovská oblast 4.33 %
- Krym 3.92 %
- oblast Samara 2.72 %
- Čeljabinská oblast 2.62 %
- oblast Nižnij Novgorod. 2.52 %
- Perm region 2.21 %
Pět náhodných kol:
_2009_1.jpg)
Pět náhodných článků o motocyklech:
Schéma elektrického zařízení Java 634
Elektrická výbava Jawa 634 (Pro zvětšení klikněte na obrázek) 1 – svítilna hlavního světlometu (6 V, 35 + 35 W); 2— svítilna parkovacího světla (6 V, 4 W); 3 – směrová svítilna (6 V, 15 W); 4 – lampa pro sledování provozu generátoru (6 V, 2 W); 5 – kontrolka dálkového světla (6 V, 2 W); b – osvětlovací lampa rychloměru (6 V, 2 W); 7 – centrální spínač; 8 – relé-přerušovač ukazatele směru; 9 – zvukový signál; 10 – spínač potkávacích světel – dálková světla s tlačítkem pro zapnutí zvukového signálu; 11 – spínač ukazatelů směru; 12 – kondenzátory; 13 a 14 – kontakty přerušovače zapalování levého a pravého válce; 15 a 16 – zapalovací svíčky; 17 – zapalovací cívky; 18 – spínač brzdových světel; 19 – relé-regulátor napětí; 20 – dobíjecí baterie (6 V, 14 Ah); 21 – generátor (6 V, 75 W); 22 – pojistka (15 A); 23 – brzdové světlo.
Java 634-01. Podrobný popis novinky
Seznamte se s novou Javou V letošním roce jsou v SSSR oblíbené motocykly YAVA-250 a YAVA-350 modely „559-07“ a „360-00“ nahrazeny modelem Java 350 model 634-01. Motoristé již o tomto novém motocyklu vědí z článků publikovaných v časopisech Za Rulem (1973, č. 12) a Czechoslovak Motor Review V čem se tento motocykl liší od svých předchůdců) O sdělení jsme požádali zástupce Svazu zahraničního obchodu Motokov » Yana BUZEKA.Nový stroj byl vyvinut s přihlédnutím k bohatým zkušenostem získaným při provozu motocyklů JAVA, kterých bylo do SSSR do dnešního dne dodáno téměř milion. Je třeba poznamenat, že tyto motocykly byly určeny hlavně pro práci na silnicích poměrně vysoké kvality. Nicméně, jak víte, především díky mimořádné spolehlivosti motorů se motocykly JAVA dostaly i do takových oblastí vaší rozlehlé země, pro které v podstatě nebyly určeny: toto.
Cross CZ – Chezet 980, 981, 984
Sovětští závodníci Chezet 980, 981, 984 dobře znají motocykly Chezet-980, které slouží mnoha sportovním klubům.Do výrobního programu československého závodu Chezet patří vedle silničních motocyklů tříd 125 a 175 cm3 také sporty určené pro běžky. Tyto stroje jsou nejznámější. Účastní se jich mnoho jezdců ze Sovětského svazu, východního Německa, Polska, Rakouska, Belgie, USA a dalších zemí. Aby společnost uspokojila poptávku exportního trhu, musela výrazně zvýšit výrobu terénních vozidel. Jestliže v roce 1970 jich brány továrny ve Strakonicích opustilo 2000, tak v roce 1971 jich bylo již 5000. V letošním roce se plánuje vyrobit více než 8000 krosových „chezet“ různých modelů. Dnes podnik vyrábí vozy tří mezinárodních tříd: 125, 250 a 500 cm3. Tyto modely mají příslušné tovární indexy: “984”, “980” a “981”. Všechny jsou si designově dost podobné, ale dva.
Elektronika na strojích Iževsk. Hlavní poruchy, způsoby detekce a odstranění
Základní poruchy elektroniky, způsoby detekce a eliminace. Všechny motocykly Iževsk posledních let výroby jsou vybaveny elektronickými přerušovači směrových světel a ty s 12voltovým vybavením jsou také vybaveny usměrňovacími jednotkami.Charakteristika a spolehlivost těchto zařízení jsou vyšší než mechanické, ale také mají problémy. Zpravidla je vadné zařízení nahrazeno novým, což s sebou nese dodatečné náklady a spotřebu náhradních dílů. Mezitím, pokud znáte obvod zařízení a způsob opravy, ve většině případů jej lze obnovit. To je k dispozici mnoha motocyklistům obeznámeným s elektrotechnikou nebo radiotechnikou. Nabízíme jim doporučení připravená konstruktéry z Iževska V. ARDASHEV a V. MEZRIN. Tématem tohoto prvního článku je popis konstrukce, ověření a opravy přerušovače Od roku 3 jsou motocykly IZH P02-3, IZH Yu02-4, IZH PS, IZH Yu1980 vybaveny univerzálním elektronickým přerušovačem blinkrů IZH RP 2SM-10. Je zcela vyměnitelný.
IZH Planet Sport. Schéma relé pro ukazatele směru IZH RP-2S
Schéma IZH RP-2S “Zveřejněte prosím schéma relé směrových světel používaných na sportovním motocyklu IZH Planet, protože není v návodu.” S takovým přáním se na redakci obrátili motoristé V. Vereshchako z Doněcké oblasti, K. Nikolaev z Permu a další. Uvádíme schéma relé IZH RP-2S (obr. 1) a pro referenci – pinout tranzistorů (obr. 2). Rýže. 1. Elektrický obvod relé IZH RP-2S: rezistory R1 – R7 typ BC; R8, R9 – typ MLT; kondenzátory C1 a C2 typ K50-3; hodnoty napětí se mohou lišit od hodnot uvedených v diagramu o ± 20%; R4 – vyzvednutí při regulaci; na motocyklu jsou instalovány čárkované přístroje. Rýže. 2. Pinout tranzistorů: 1 – GT403V, 2 – KT315B, 3 – P216B; B – báze; K – sběratel; E – emitor. 1979N03P31
1980 kód roku Suzuki: T
1983 kód roku Suzuki: D
V roce 1983 byl RM80H jediným motokrosovým kolem o objemu 80 ccm s vyššími koly. Zatímco standardní verze Suzuki RM80 měla 17palcové přední kolo a 14palcové zadní kolo, RM80H měla 21palcové přední kolo a 18palcové zadní kolo a delší výkyv.
1984 kód roku Suzuki: E
mnoho vylepšení. 1984 RM80XE dostal nový, pevnější rám, ale nezměnily se žádné důležité rozměry. Kola dostala rovné paprsky pro zvýšení odolnosti. Motorka trochu zhubla, hlavně za motorem, výfuk je nyní hliníkový. Karburátor je typu Flat-side pro lepší odezvu. Byl vylepšen točivý moment ve středním rozsahu (větší výfuková komora a změněné časování portů) a převodové poměry (šest rychlostí) jsou nyní blíže k sobě.
1985 kód roku Suzuki: F
1985 Suzuki RM80
Celková délka: 1795 mm (70.7 palce)
Celková šířka: 785 mm (30.9 palce)
Celková výška: 1,035 mm (40.7 palce)
Výška sedadla: 780 mm (30.7 palce)
Světlá výška: 275 mm (10.8 palce)
Rozvor: 1 mm (235 palce)
Suchá hmotnost: 60 kg (132 liber)
Motor: Vodou chlazený jednoválec 79-taktní 2 ccm. 16 hp (11.8 kW)
1986 kód roku Suzuki: G
1986 Suzuki RM80
Celková délka: 1795 mm (70.7 palce)
Celková šířka: 770 mm (30.3 palce)
Celková výška: 1100 mm (43.3 palce)
Výška sedadla: 818 mm (32.2 palce)
Světlá výška: 310 mm (12.2 palce)
Rozvor kol: 1240 mm (48.8 palce)
Suchá hmotnost: 62 kg (137 liber)
Motor: Vodou chlazený jednoválec 79-taktní 2 ccm.
1988 kód roku Suzuki: J
1988 Suzuki RM80
Celková délka: 1795 mm (70.7 palce)
Celková šířka: 770 mm (30.3 palce)
Celková výška: 1100 mm (43.3 palce)
Výška sedadla: 818 mm (32.2 palce)
Světlá výška: 310 mm (12.2 palce)
Rozvor kol: 1240 mm (48.8 palce)
Suchá hmotnost: 62 kg (137 liber)
Motor: Vodou chlazený jednoválec 79-taktní 2 ccm.
1991 kód roku Suzuki: M
1991 Suzuki RM80
Celková délka: 1 mm (805 palce)
Celková šířka: 735 mm (28.9 palce)
Celková výška: 1 100 mm (43.3 palce)
Výška sedadla: 840 mm (33.1 palce)
Rozvor kol: 1240 mm (48.8 palce)
Světlá výška: 325 mm (12.8 palce)
Suchá hmotnost: 64 kg (141 liber)
Motor: Vodou chlazený 79-válec 1-taktní 2ccm. 27.5 hp (20.5 kW)
1995 kód roku Suzuki: S
1995 Suzuki RM80
Celková délka: 1 mm (805 palce)
Celková šířka: 735 mm (28.9 palce)
Celková výška: 1 100 mm (43.3 palce)
Výška sedadla: 840 mm (33.1 palce)
Rozvor 1 mm (240 palce)
Světlá výška: 325 mm (12.8 palce)
Suchá hmotnost: 64 kg (141 lb)
Motor: Vodou chlazený 82-válec 1-taktní 2ccm. 27.5 hp (20.5 kW)
1997 kód roku Suzuki: V
Nová grafika.
1997 Suzuki RM80 barva: Special White No.2 / Marble Sience Yellow (3AE)
1998 kód roku Suzuki: W
1998 Suzuki RM80
Celková délka: 1 mm (805 palce)
Celková šířka: 735 mm (28.9 palce)
Celková výška: 1 100 mm (43.3 palce)
Výška sedadla: 850 mm (33.5 palce)
Rozvor 1 mm (240 palce)
Světlá výška: 325 mm (12.8 palce)
Suchá hmotnost: 65 kg
Motor: Vodou chlazený 84.7-válec 1-taktní o objemu 2 ccm
1999 kód roku Suzuki: X
1999 Suzuki RM80
Celková délka: 1 mm (805 palce)
Celková šířka: 735 mm (28,9 palce)
Celková výška: 1 100 mm (43,3 palce)
Výška sedadla: 840 mm (33,2 palce)
Rozvor 1 mm (240 palce)
Světlá výška: 325 mm (12,8 palce)
Suchá hmotnost: 64 kg (141 liber)
Motor: Vodou chlazený jednoválec 82-taktní 2 ccm. Účinek, točivý moment: ?
2000 kód roku Suzuki: Y
2001 Suzuki RM80
Celková délka: 1 mm (805 palce)
Celková šířka: 735 mm (28.9 palce)
Celková výška: 1 100 mm (43.3 palce)
Výška sedadla: 840 mm (33.1 palce)
Rozvor 1 mm (240 palce)
Světlá výška: 325 mm (12.8 palce)
Suchá hmotnost: 64 kg (141 liber)
Motor: Vodou chlazený 82-válec 1-taktní 2 ccm, AETC, kliková skříň Jazýčkový ventil.
2001 Suzuki kód roku: K1
2001 Suzuki RM80 Tuto bezplatnou stránku spravuje Jarmo Haapamäki. Přišli jste sem z vyhledávače? Webová stránka, která pomáhá převádět objem (kapacitu), hmotnost, délku, plochu a teplotu, výkon a energii mezi americkými/imperiálními a SI (metrickými) jednotkami.
Что будем искать?
Например, |
