model sportovního kola Suzuki GSX-R1000 začíná svou historii v roce 2001 a vyrábí se až do současnosti. Tento motocykl je vlajkovou lodí sportovního modelu vyráběného společností Suzuki. Dnes je Suzuki GSX-R 1000 jedním z nejpokročilejších supersportovních motocyklů na trhu, který spojuje všechny pokročilé závodní technologie – diagonální hliníkový rám, kluznou spojku, sportovní odpružení, výkonné radiální brzdy Brembo, řízení výkonu motoru DMS systém (volič jízdního režimu) atd.
První verze Suzuki GSX-R 1000 měly se Suzuki GSX-R 750 mnoho společného – téměř stejný rám (o 0,5 mm tlustší) a stejný, ale výrazně upravený motor, produkující 160 koní. výkon a točivý moment 110 Nm. Moderní verze Suzuki GSX-R1000 zvýšily toto číslo na 185 koní. a 117 Nm. Tento snížený motor byl také nainstalován na nahé Suzuki GSX-S1000.
S představením GSX-R1000 v roce 2001 se Suzuki podařilo poprvé porazit Yamahu se svým modelem YZF-R1 – nová Suzuki GSX-R1000 byla lehčí a výkonnější.
Hlavní konkurenti Suzuki GSX-R 1000 ve třídě:
- Honda CBR1000RR Fireblade
- Kawasaki ZX-10R
- Yamaha YZF-R1
popis
Sportovní model motocyklu Suzuki GSX-R 1000 začal svou historii v roce 2001 a vyrábí se až do současnosti. Tento motocykl je vlajkovou lodí sportovního modelu vyráběného společností Suzuki. Suzuki GSX-R 1000 je dnes jedním z nejpokročilejších supersportovních motocyklů na trhu, který spojuje všechny nejnovější závodní technologie – to je diagonální hliníkový rám, kluzná spojka a sportovní odpružení, výkonné brzdy Brembo, elektronické vstřikování paliva, a tak dále.
Úpravy Suzuki GSX-R1000 2012
Suzuki GSX-R1000 2012 185hp
| Maximální rychlost, km / h | 300 |
| Doba zrychlení na 100 km/h, sec | – |
| Motor | Vstřikování benzínu |
| Počet válců / uspořádání | 4/Inline |
| Počet opatření | 4 |
| Pracovní objem, cm3 | 999 |
| Výkon, h.p. / otáčky | 185 / 11500 |
| Moment, N m / ot | 117 / 10000 |
| Spotřeba paliva, l na 100 km | – |
| Vybavená hmotnost, kg | 203 |
| Typ převodovky | Mechanické |
| Chladicí systém | Tekutý |
| Zobrazit všechny specifikace | |
Blok: 3/8 | Počet znaků: 446
Zdroj: https://avto-russia.ru/moto/suzuki/suzuki_gsx-r1000_2012.html?part=main
Hlavní vlastnosti
Hlavní dominantou motocyklu je řadový 4válcový kapalinou chlazený motor o objemu 999 ccm. viz, vydává 185 hp výkon při 11500 ot./min. a točivý moment 117 Nm při 10000 XNUMX ot./min.
Stručná historie modelu
- 2001 – zahájení výroby a prodeje. První generace.
model: Suzuki GSX-R1000 (Evropa, Severní Amerika, Austrálie). Tovární označení: GSX-R1000K1.
- 2002 — žádné výrazné změny.
model: Suzuki GSX-R1000 (Evropa, Severní Amerika, Austrálie). Tovární označení: GSX-R1000K2.
- 2003 – restyling modelu. Druhá generace.
model: Suzuki GSX-R1000 (Evropa, Severní Amerika, Austrálie). Tovární označení: GSX-R1000K3.
- 2004 — žádné výrazné změny.
model: Suzuki GSX-R1000 (Evropa, Severní Amerika, Austrálie). Tovární označení: GSX-R1000K4.
- 2005 – restyling modelu. Třetí generace.
model: Suzuki GSX-R1000 (Evropa, Severní Amerika, Austrálie). Tovární označení: GSX-R1000K5.
- 2006 — žádné výrazné změny.
model: Suzuki GSX-R1000 (Evropa, Severní Amerika, Austrálie). Tovární označení: GSX-R1000K6.
- 2007 – restyling modelu. Čtvrtá generace.
model: Suzuki GSX-R1000 (Evropa, Severní Amerika, Austrálie). Tovární označení: GSX-R1000K7.
- 2008 — žádné výrazné změny.
model: Suzuki GSX-R1000 (Evropa, Severní Amerika, Austrálie). Tovární označení: GSX-R1000K8.
- 2009 – restyling modelu. Pátá generace.
model: Suzuki GSX-R1000 (Evropa, Severní Amerika, Austrálie, Asie). Tovární označení: GSX-R1000K9.
- 2010 — žádné výrazné změny.
model: Suzuki GSX-R1000 (Evropa, Severní Amerika, Austrálie, Asie). Tovární označení: GSX-R1000L0.
- 2011 — žádné výrazné změny.
model: Suzuki GSX-R1000 (Evropa, Severní Amerika, Austrálie, Asie). Tovární označení: GSX-R1000L1.
- 2012 – restyling modelu. Šestá generace.
model: Suzuki GSX-R1000 (Evropa, Severní Amerika, Austrálie, Asie). Tovární označení: GSX-R1000L2.
- 2013 — žádné výrazné změny.
model: Suzuki GSX-R1000 (Evropa, Severní Amerika, Austrálie, Asie). Tovární označení: GSX-R1000L3.
- 2014 — žádné výrazné změny.
model: Suzuki GSX-R1000 (Evropa, Severní Amerika, Austrálie, Asie). Tovární označení: GSX-R1000L4.
- 2015 – vzhled verzí s ABS.
model: Suzuki GSX-R1000 + ABS (Evropa, Severní Amerika, Austrálie, Asie). Tovární označení: GSX-R1000L5 + GSX-R1000AL5.
- 2016 — žádné výrazné změny.
model: Suzuki GSX-R1000 + ABS (Evropa, Severní Amerika, Austrálie, Asie). Tovární označení: GSX-R1000L6 + GSX-R1000AL6.
- 2017 – restyling modelu. Sedmá generace.
model: Suzuki GSX-R1000 + ABS; Suzuki GSX-R1000R + ABS (Evropa, Severní Amerika, Austrálie, Asie). Tovární označení: GSX-R1000L7 + GSX-R1000AL7; GSX-R1000RL7 + GSX-R1000RAL7.
- 2018 — žádné výrazné změny.
model: Suzuki GSX-R1000 + ABS; Suzuki GSX-R1000R + ABS (Evropa, Severní Amerika, Austrálie, Asie). Tovární označení: GSX-R1000L8 + GSX-R1000AL8; GSX-R1000RL8 + GSX-R1000RAL8.
- 2019 — žádné výrazné změny.
model: Suzuki GSX-R1000 + ABS; Suzuki GSX-R1000R + ABS (Evropa, Severní Amerika, Austrálie, Asie). Tovární označení: GSX-R1000L9 + GSX-R1000AL9; GSX-R1000RL9 + GSX-R1000RAL9.
- 2020 — žádné výrazné změny.
model: Suzuki GSX-R1000 (ABS); Suzuki GSX-R1000R (ABS) (Evropa, Severní Amerika, Austrálie, Asie). Tovární označení: GSX-R1000AM0; GSX-R1000RAM0.
Sestavení
Технические характеристики
Specifikace Suzuki GSX-R1000:
999 cm³ – GSX-R1000 (K5+)
73,4 x 59,0 mm – GSX-R1000 (K5-K8)
74,5 x 57,3 mm – GSX-R1000 (K9-L6)
76,0 x 55,1 mm – GSX-R1000 (L7+)
12.5:1 – GSX-R1000 (K5-K8)
12.8:1 – GSX-R1000 (K9-L1)
12.9:1 – GSX-R1000 (L2-L6)
13.2:1 (se systémem SR-VVT) – GSX-R1000 (L7+)
164,5 HP (121,0 kW) při 10800 ot./min – GSX-R1000 (K3-K4)
178,0 HP (131,0 kW) při 11000 ot./min – GSX-R1000 (K5-K6)
185,0 HP (136,0 kW) při 11000 ot./min – GSX-R1000 (K5-K8)
185,0 HP (136,0 kW) při 12000 ot./min – GSX-R1000 (K9-L6)
201,0 HP (148,5 kW) při 13200 ot./min – GSX-R1000 (L7+)
S-DMS (Suzuki Drive Mode Selector) – GSX-R1000 K7+
Kontrola trakce – GSX-R1000 L7+
Vícekotoučový v olejové lázni, hydraulický pohon – K7-K8
190/55-ZR17 (75W) – GSX-R1000 (L7+)
2 kotouče, 300 mm, 4-pístkové radiální třmeny – GSX-R1000 (K3-K4)
2 kotouče, 310 mm, Tokico 4-pístkové radiální třmeny – GSX-R1000 (K5-L1)
2 kotouče, 310 mm, 4-pístkové radiální třmeny Brembo – GSX-R1000 (L2-L6)
2 kotouče, 320 mm, 4-pístkové radiální třmeny Brembo – GSX-R1000 (L7+)
43mm obrácená vidlice Showa BPF (plně nastavitelná) – GSX-R1000 (K9+)
43mm obrácená vidlice Showa BFF (plně nastavitelná) – GSX-R1000R (L7+)
Kyvná vidlice s monotlumičem BFRC Lite (plně nastavitelný) – GSX-R1000R (L7+)
2070 mm – GSX-R1000 (K3-K4)
2030 mm – GSX-R1000 (K5-K6)
710 mm – GSX-R1000 (K5-K6)
720 mm – GSX-R1000 (K7-L1)
705 mm – GSX-R1000 (L2+)
1145 mm – GSX-R1000 (K3-K4, L7+)
1130 mm – GSX-R1000 (K5-L6)
1405 mm – GSX-R1000 (K5-K6, K9-L6)
1415 mm – GSX-R1000 (K7-K8)
1420 mm – GSX-R1000 (L7+)
820 mm – GSX-R1000 (K3-K4)
810 mm – GSX-R1000 (K5-L6)
825 mm – GSX-R1000 (L7+)
17,5 l – GSX-R1000 (K7+)
168 kg – GSX-R1000 (K3-K4)
166 kg – GSX-R1000 (K5-K6)
172 kg – GSX-R1000 (K7-K8)
203 kg / 447 liber – GSX-R1000 (L2-L6, L7+ R ABS)
202 kg / 445 lbs – GSX-R1000 (L7+ ABS)
Cena za Suzuki GSX-R1000 v dobrém technickém stavu, bez najetých kilometrů v Ruské federaci je:
- Suzuki GSX-R1000 2002 – 5000 $
- Suzuki GSX-R1000 2004-2005 — 6000 dolarů.
- Suzuki GSX-R1000 2007-2008 – 8000-9000 $.
- Suzuki GSX-R1000 2009-2010 — 10000 dolarů.
Cena za tento model s najetými kilometry v Ruské federaci začíná od 150 000 rublů.
Tapety na plochu Suzuki GSX-R1000 2012
Tapeta Suzuki GSX-R1000 2012 1024×768
Tapeta Suzuki GSX-R1000 2012 1280×1024
Tapeta Suzuki GSX-R1000 2012
Blok: 6/8 | Počet znaků: 391
Zdroj: https://avto-russia.ru/moto/suzuki/suzuki_gsx-r1000_2012.html?part=main
Spotřeba paliva
Oficiálně deklarovaná spotřeba paliva Suzuki GSX-R 1000 je 6,9 litru. na 100 km. Přesná hodnota závisí na stylu jízdy.
Suzuki GSX-R1000 2012 – stručný přehled
Suzuki GSX-R1000 2012 / Suzuki GSX-R1000 2012
Motocykly Suzuki řady GSX-R1000 byly aktualizovány v roce 2012, jedná se o pátou generaci populárního Gixer, který byl poprvé uveden na trh v roce 2001. Ve skutečnosti je kolo zcela technicky přepracováno, přičemž si zachovává svůj hlavní účel a designové prvky.
Inženýři Suzuki navrhli nový podvozek a poté vyvinuli nový motor, který kompaktně zapadá do rámu. Čtyřválcový motor Suzuki GSX-R1000 z roku 2012 vyvine 185 koní. při 11500 ot./min. Jeho charakter se nezměnil, veškerá síla se přenáší na zadní kolo a okamžitá akcelerace je cítit až po 8000 otáčkách. V nízkých – středních pásmech pohonná jednotka na plynování reaguje pomalu. Pro zlepšení rovnováhy, snížení těžiště a z důvodu ekologických požadavků je výfukový systém zakončen dvěma tlumiči na bocích motorky.
Jednotky odpružení Suzuki GSX-R1000 2012, přestože mají velký rozsah nastavení, předvedou všechny své schopnosti na závodním okruhu. Dlouhá kyvná vidlice vzadu a nový design přední vidlice BPF umožňují stabilní zatáčení vysokou rychlostí bez změny linie.
Všechny modely Suzuki
Nahlásit chybu
Blok: 8/8 | Počet znaků: 1262
Zdroj: https://avto-russia.ru/moto/suzuki/suzuki_gsx-r1000_2012.html?part=main
Počet bloků: 21 | Celkový počet znaků: 11547
Počet použitých dárců: 4
Informace pro každého dárce: