Hodně hluku a nakonec se představuje středně velké Ducati Desert X 2022 tourenduro. První věc, kterou chci poznamenat, je, že na to dali normální motor a ne ventilační otvor, který byl na konceptu!
Ducati Desert X 2022 přichází s novou verzí 937cc V-Twin Testastretta 11°, která je o 1.5 kg lehčí. jednodušší. Výkon motoru je 108 koní. při 9 250 ot./min a maximální točivý moment 92 Nm při 6500 XNUMX ot./min.
Specifikace jsou velmi podobné KTM 890 Adventure, které si můžete přečíst a sledovat zde. KTM ztrácí Desert X 3 hp, ale je to více točivého momentu (110 Nm), přičemž oba ukazatele dosahují na rakouském dříve o pár tisíc otáček.
To neznamená, že je lepší, ale že Ducati udělala vynikajícího konkurenta střední kapacity a otevřela dveře do světa cestovních endur střední kapacity.
Pokračujme. V nějakém století inženýři oslepili nový motocykl ne tak, jak byl, ale tvrdě pracovali na všech frontách. Je to vidět jak na charakteristice motoru, tak na převodovce. Box byl překonfigurován pro lepší ovládání v terénu, a ne na dálnici.
První dva rychlostní stupně budou velmi krátké, pro manévrování v extrémně nízké rychlosti, 3 a 4 s průměrnou charakteristikou, pro sebevědomé ovládání ve vysoké rychlosti, ale stále mimo asfalt a 5 a 6 jsou natažené co nejvíce, aby se pohodlně jelo na dálnici bez silných vibrací a spotřeby paliva.
Mimochodem, co se paliva týče, Ducati Desert X 2022 se standardně dodává s 21litrovou nádrží, což je průměr na nemocnici. Ale pokud by vám to nestačilo, můžete kolo dovybavit přídavnou 8litrovou nádrží, která se integruje do „ocasu“, a je to velmi cool!
Jedinou výhradou je, že na druhou nádrž budete muset přepnout ručně, ale přístrojová deska vám to připomene jasným ahtungem, takže to pravděpodobně nebude problém.
Z hlediska průchodnosti terénem a dobývání různých pamp má Desert X také navrch. 21/18 kola, plně nastavitelné 46mm vidlice Kayaba se zdvihem 230 mm a zadní monoshock se zdvihem 220 mm pro světlou výšku 250 mm.
Výška sedla lze také připsat pozitivním ukazatelům. Navzdory působivému zdvihu odpružení je o 30 mm nižší než KTM s 850 mm, což znamená, že lidé s výškou 175 cm se na něm budou cítit velmi pohodlně i při téměř nulových rychlostech.
Elektronika pro Ducati nikdy nebyla problémem a nový Desert X není výjimkou. Italové nabízejí 6osou řídicí jednotku, která se již vyřádila se všemi možnými asistenty a až 6 jízdními režimy, které jsou podrobně znázorněny níže.
Obrázek korunuje pohotovostní hmotnost motocyklu, která je bez přídavné nádrže 223 kg. Po porovnání všeho a všech mohu s jistotou říci – opravdu chci jezdit na Ducati Desert X 2022 a co nejdříve!
Motocykl se ve světě objeví v prodeji nejdříve na jaře příštího roku a bude stát 15990 1.4 eur v Evropě a v Rusku mezi 1.5 a XNUMX miliony rublů.
*** Přátelé, z technických důvodů jsme museli náš YOUTUBE kanál smazat a vytvořit NOVÝ !
Protože propagace kanálu od nuly je velmi obtížný úkol, žádáme vás o podporu kanálu INMOTO přihlášením k odběru a videím, která na něm budou vycházet s lajky a komentáři!
Děkujeme všem za podporu, děkujeme, že nás čtete a sledujete, uvidíme se na webové stránky a YOUTUBE !
Odkaz na předplatné:
Kompletní fotogalerie Ducati DESERT X 2022 (200+ fotek):
https://in-moto.ru/novosti/vse-fotografii-ducati-desert-x-2022/
Specifikace Ducati DESERT X 2022:
Dvouválec ve tvaru V, chlazení kapalinou
108 HP při 9,250 ot./min
92 Nm při 6,500 ot./min
Trubkový, ocelový Trellis
Kayaba 46mm, zdvih 230mm, plně nastavitelný
Monoshock, zdvih 220 mm.
Přední brzda Brembo M50, kotouče 320mm
Brembo 265-pístkový třmen, kotouč XNUMX mm.
Výška sedáku 850 mm
Objem nádrže 21 +8 l. přidat. nádrž (volitelně)
223 kg. (se standardní nádrží)
#motonovinky #o motorkách #motocykly 2022 #nové motocykly #Ducati #Ducati Desert X #turistické enduro
Call centrum 24 hodin. Jakékoli otázky od nich. pomoc při zadávání objednávky.
Záruka na všechny produkty
Záruka na zboží od 6 měsíců do 3 let. V případě sňatku zboží bez dotazů vyměníme.
Bezpečné platební metody
Platba kreditní kartou, PayPal, bankovním převodem nebo na dobírku.
Dodávka po celém Rusku
Můžete si vybrat doručení kurýrem, ruskou poštou nebo na odběrném místě.
Kvalitně zabalíme, předáme k odeslání a objednávku budeme sledovat až do doručení.
Desert Raven Nevada 350i Injection Desert Specifikace
Člověk, který hledá výkonný, a přitom ekonomický nový motocykl, může doporučit model Desert Raven Nevada 350i. To je Čína . Chcete-li spustit projekt, američtí designéři.
Všechny přídomky, které se obvykle udělují skútrům, lze aplikovat na motocykl. On snadné, hbitý, manévrovatelný и rychlé (stejně jako u čínských modelů). Navíc motor 2 válcea injektor .
Технические характеристики
Viz také:
Číňané jej zkopírovali od Japonců a předělali chladicí systém. Přitom pokud japonský motocykl s tímto motorem patřil do třídy vzduchem chlazených strojů, Nevada má . tekutý . Číňané ve snaze ušetřit na všem možném nic dalšího v nastavení neměnili,
Výsledkem byl hybrid určený pro chlazení vzduchem (kompresní poměr), ale zároveň pracující na kapalinové verzi.
Vzduchový filtr však na kole zůstal, ale o tom bude řeč níže. Výsledný hybrid se ukázal jako velmi zajímavý.
| Charakterizace | Parametr |
| Pracovní objem | 350 cm 3 |
| Počet válců | 2 |
| Počet opatření | 4 |
| Počet ventilů | 8 (4 na válec) |
| Moc | 26 hp |
| Moment | 24 Nm |
| Chlazení | tekutý |
| Dodávky paliva | injektor |
| Zapalování | digitální (CDI) |
| Start | elektrický startér |
| Objem nádrže | 18 l |
Poznámka mechaniky: benzín není nižší než AI-92.
Převodovka a spojka
Motocykl je vybaven 5 rychlostmi Převodovka. S výjimkou problému s druhým rychlostním stupněm, který při dynamické jízdě prokluzuje, nemá jiné problémy. Problém je vyřešen rychlejším přechodem na třetí.
- Spojka je standardní vícediskové, olejová lázeň, přenos síly — lano.
- Hlavní pohon – řetěz.
Brzdy
Další Japonec může motorce závidět brzdný systém. Hydraulický pohon, kotouče na obou nápravách.
Přední: brzdy:
Zadní brzdy:
V prvních vydáních to bylo nabízeno jako volitelná možnost. V posledním jmenovaném jsou již skladem zesílené hadice.
jízdní výkon,
Model Desert Raven Nevada 350i má na Číňana slušný vzhled.
O maximální rychlosti modelu kolují různé fámy. Z 105 km / h na 160 km / h . V oficiální dokumentaci dodávané s úderníkem je údaj 147 km/h. Uživatelé ale poznamenávají, že je možné ji rozptýlit na takovou rychlost, ale je to jako nechat želvu běžet rychlostí zajíce. Optimální křižník pro venkovskou silnici je 105 km.
Zrychlení na stovky
- Zrychlení z klidu do 100 km / h – 12 sec.
- Z místa na 60 km / h (omezení dopravní policie pro město) – 5.5 sec.
Podle uživatelů – 80 km / h motorka zvedá dobře, sebevědomě, asi 6-6.5 sec. Dále velmi neochotně, jako by existovalo omezení.
Spotřeba paliva
Spotřeba paliva – 3 l po polní cestě, do 5 l při jízdě ve městě. Záleží na kvalitě vozovky a schopnostech pilota.
Rozměry a hmotnost
Rozměry a hmotnost čínského kola odpovídají silniční třídě motocyklů.
Motocykl patří do třídy stavitelů silnic, takže rozměry od „bratrů“ se mírně liší:
Pro koho to je?
Docela nízké přistání bude se líbit motorkářům nízkého vzrůstu, ale podle recenzí je nejpohodlnější na sezení pro osoby s výškou přibližně 170-175 cm.
Desert Raven Nevada 350i je levné silniční kolo, které je ideální jako první kolo pro městské výlety a krátké vzdálenosti.
Úpravy a konkurenti
U popisovaného motocyklu nejsou žádné úpravy, nicméně celou řadu Desert Raven lze považovat za samostatné variace stejného motocyklu.
Vývojáři této značky přitom překonali všechny dříve známé. Láska Číňanů kopírovat úspěšný vývoj jiných výrobců (zejména Japonců) je již legendární. Ale Desert Raven Nevada obdržel tolik kopií . Kromě hybridního motoru má:
- snímač polohy škrticí klapky Daewoo lanos;
- volnoběžný ventil – Niva 4×4;
- jemný filtr – Vaz Lada 2107;
a navíc – odvzdušňovací otvor z originálu Honda Rebel 250.
Téměř každé silniční kolo od výrobců z Číny lze považovat za konkurenta kola, ale nejvýraznější z nich bude stejný Desert Raven, ale modifikace Arizony.
Přímým konkurentem Nevady je chopper Desert Raven Arizona 350i.
Hlavní rozdíl mezi motocykly je třída. Pokud Nevada odkazuje na klasické stavitele silnic (nebo nahé dámy), pak je jeho konkurentem vrtulník, se všemi důsledky. Pohodlný střih s nohama nataženýma dopředu, část přístrojů na nádrži, pažbové opěrky pro první a druhé číslo atd.
Obsahuje Desert Raven Nevada 350i
Poté, co motorka vzala komponenty, by se zdálo zbytečné, aby všichni (včetně ruských vývojářů) hovořili o funkcích, ale Číňané se rozhodli jinak.