Popis motocykl BMW R 1100RT 75th Anniversary 1998 je v řadě na zveřejnění článku.
Oznámení:
Dnes se pro téměř každý motocykl, který se narodí na světě, snaží marketéři vydobýt své vlastní místo. Tenhle je silniční sport, tenhle je cestovní enduro. Do jaké třídy ale zařadit motorku, do které od všeho trochu? Dobré kolo by mělo mít spolehlivý motor, pohodlnou ergonomii a snadnou ovladatelnost.
BMW R 1100RT 75th Anniversary je motocykl, který se v Rusku neprodává, vybavený poměrně vysokým výkonem 90hp motoru. Navzdory tomu, že dobré modely motocyklů mají velmi solidní cenu a sezóna jejich použití je relativně krátká, trh s motocykly se rychle rozvíjí. A pokud věříte slovům prodejců, pak se některé modely nedávno vydaných motocyklů na začátku sezóny prodávají jako horké koláče a modely přivezené do Ruska zjevně nestačí plně uspokojit spotřebitelskou poptávku.
Motocykl už dávno není alternativou k autu a jsou zapomenuty doby, kdy se tato výbava kupovala jen proto, že na plnohodnotné auto nebylo dost peněz. Dnes lze dvoukolky v mnoha případech nazvat zázraky techniky a jejich cena se dá srovnat s cenou prestižních vozů.
Mnoho lidí si začalo pořizovat motorky jako koníček, protože jízda na nich nebo dokonce jejich sbírání se pro mnoho lidí stalo dobrou zábavou. Mnoho motocyklů, jako je BMW R 1100RT 75th Anniversary, jehož technické vlastnosti umožňují označit tento model za prestižní značku, jsou žádané mezi začátečníky i zkušenými motocyklisty.
Pořízení nového motocyklu BMW R 1100RT 75. výročí modelového roku 1998 je v současné době nereálné, protože jejich výroba byla před 18 lety zastavena. BMW R 1100RT 75th Anniversary má zároveň vynikající technické vlastnosti, takže mnoho lidí má tendenci kupovat, když ne novou, tak alespoň ojetou verzi.
Motocykly s objemem motoru 1085 ccm. viz, objevil se jako výsledek dlouhé práce vynálezců, kteří se snažili vytvořit model, který není ve výkonu horší než ostatní možnosti motocyklů. V některých případech nejsou tyto modely nejen podřadné, ale také před ostatními motocykly, protože mají minimální spotřebu paliva a další vynikající parametry.
Moto s objemem motoru více než 400 kb. viz, která zahrnuje BMW R 1100RT 75th Anniversary – tato kategorie motocyklů si prostě nemůže nárokovat titul „začátečník“. To už je naopak vážná technika, která vyžaduje určitou kontrolu nad motocyklovým vybavením s menším objemem motoru. Ano, přitahuje více pozornosti, je nejkrásnější, rychlá, zajímavá a existuje obrovský výběr modelů. S rostoucím výkonem ale roste i hmotnost kola. V této třídě pravděpodobně nenajdete motocykly lehčí než 180 kg, pokud se nejedná o motocykly nejnovějších modelů.
Přejděte na celou řadu motocyklů BMW, na této stránce najdete další ročníky motocyklů BMW R 1100RT 75th Anniversary a informace o nich
Motocykly podobné svými vlastnostmi jako R 1100RT 75th Anniversary:
Ceník BMW R 1100RT 75th Anniversary
* Pozornost! Pod maximem, průměrem a minimem motocyklu BMW R 1100RT 75th Anniversary na této stránce je uvedena průměrná cena inzerce prodeje na internetu bez zohlednění roku výroby, konfigurace a generace modelu motocyklu.
Pět náhodných kol:
Pět náhodných článků o motocyklech:
Sezóna na Jávě 638-0-00
Povíme si, jak jsme strávili sezónu na JAVA modelu 638-0-00 Čím se nový model vyznačuje? Jízda nad rámec návodu Elektrická výbava, zapalování: bez závad Přání, na základě zkušeností Od ledna loňského roku začal do Sovětského svazu přicházet nový model československého motocyklu YAVA-350-638-0-00, konečně nahradil přechodný YaVU-638-5 z montážní linky. Měl jsem to štěstí, že jsem se stal jedním z prvních majitelů novinky, seznámil se s jejím charakterem a chováním v provozu. Nový model podle mě znatelně vítězí v designu, který se stal modernějším, atraktivnějším na pohled. Na prvních cestách řidič ocení široké a pohodlné sedlo. Bude se mu líbit i jakési pouzdro za sedačkou – kromě toho, že je dekorativní, může nést i užitkovou funkci: dám tam třeba litrovou nádobu s olejem a náhradní komoru. Zdá se, že plynová nádrž se zvětšila, v každém případě je mnohem širší vzadu, a to je nepohodlné, ale v podstatě to vůbec nepřidalo, vůbec ne.
Přestavba krosového motocyklu ChZ-250 na vícedenní motocykl
Přeměna motokrosu CZ-250 na vícedenní závod Vícedenní motocyklová soutěž je nejuniverzálnější formou motocyklování. Od jezdce vyžadují výbornou fyzickou zdatnost, zručnost tenisky a silničního kola a od auta spolehlivost, dobrý jízdní výkon a výdrž. Ne nadarmo se mezinárodním šestidenním soutěžím říká Motoolympiáda, čímž se zdůrazňuje jejich význam. V roce 1972 obsadil sovětský tým čtvrté místo na „šestidenním závodě“ konaném v Československu. To je samozřejmě úspěch: naši sportovci stejně jako vítězové v hlavních soutěžích nezískali trestné body (vítěze odhalily až speciální testy). K vystoupání na stupně vítězů ale zbývá ještě mnoho udělat U nás se konají městské, republikové i celosvazové vícedenní akce. Počet sportovců, kteří se jich účastní, je poměrně malý. Růst masového charakteru kromě organizačních potíží brzdí nedostatek technicky vyspělých motocyklů. bohužel
Motocykl IZH Jupiter 5. Klady a zápory nového modelu
Klady a zápory nového modelu V zářijovém čísle časopisu pro rok 1985 bylo řečeno o zkušební jízdě ve střední Asii, při které jsme se seznámili s novými motocykly IZH-Jupiter-5. Jeden z těchto vozů, vybavený novou sajdkárou VMZ.9.702, byl po doběhu předán do redakce k otestování V květnu jsem v něm odjížděl z Ustinova do Moskvy. Samozřejmě jsem se nemohl dočkat, až pocítím adaptabilitu motocyklu na změny podmínek na vozovce, a to srovnáním s Jupiterem-4 (Behind the Wheel, 1982, č. 7), který měl jiné výkonové charakteristiky. Ve střední Asii mi připadly pouze rovinaté silnice, kde nebylo možné tento ukazatel vyhodnotit. Nyní k prvním závěrům stačil úsek Ustinov-Kazaň.Na dlouhých vodorovných rovinkách jsem se snažil najít minimální rychlost na přímý převod, se kterou bych mohl akcelerovat. Ukázalo se, že při 30 km/h motor stále jede stabilně a cuká, vč.
Dněpr 12. Testy
Motocykl pro všechny silnice Na “Dnepr-12” můžete jezdit nejen po polních cestách, ale i tam, kde žádné nejsou. Pohon kol kočárku zajišťuje převodovka a kardan, které mají dostatečnou rezervu bezpečnosti a vysoké spolehlivosti. Před dvěma lety potěšil kyjevský motocyklový závod vesničany zahájením výroby terénních motocyklů Dnepr-12 (viz „Za volantem“, 1977, č. 11). Tuto novou vlastnost vůz získal díky dvěma hnacím kolům – zadnímu a postrannímu. Má řadu originálních uzlů, které ke správnému fungování vyžadují určité dovednosti a znalosti.Aby se nový motocykl lépe seznámil a čtenářům o něm řekl, loni v létě jeden z nás (A. Sokolov, jehož jménem první díl bude proveden test) odešla do továrny. Ujeté kilometry nám poskytnutého vozu byly pouhé 4 kilometry. Redakční testy tedy začaly nájezdem a 1000 kilometrů.
Restaurování motoru Dnepr MT10 a K750M
Oprava motoru Oprava motoru při běžném provozu motocyklu je zpravidla nutná po několika desítkách tisíc kilometrů, kdy výkon znatelně klesá v důsledku poklesu komprese ve válcích, zvyšuje se spotřeba oleje a tlumiče kouří více, objevují se klepání a zvuky. S dostatečnými zkušenostmi můžete stav motoru posoudit podle hluku jeho provozu nebo podle vnějších znaků. Pokud se náhle objeví nějaké porušení, je vhodné před demontáží motoru zjistit příčinu poruchy, abyste se nedotkli nepotřebných součástí, protože to přeruší spojení opotřebovaných párů a těsnění. Při demontáži motoru, stejně jako jiných mechanismů (částečných nebo úplných), se doporučuje označit díly tak, aby bylo možné po kontrole nasadit na svá místa lícované a mírně opotřebené. V motocyklovém motoru patří pístní kroužky mezi díly podléhající opotřebení. Jsou vyrobeny ze speciální litiny. Olejové stírací kroužky pro motory všech motocyklů “Dnepr&raq.
Motocykl BMW R 1100 RT se v Rusku v showroomech oficiálních prodejců BMW neprodává.
Specifikace BMW R 1100 RT
| Modelový rok | 1996 |
| Typ | Motocykl |
| Třída | Motocyklová sportovní turistika |
| Délka, mm | 2205 |
| Šířka, mm | 900 |
| Výška, mm | 1380 |
| výška sedadla, mm | 800 |
| Budujte zemi | Německo |
Úpravy BMW R 1100 RT
BMW R 1100 RT 90 koní
| Maximální rychlost, km / h | 196 |
| doba zrychlení až 100 km/h, sec | 4.3 |
| Motor | Vstřikování benzínu |
| Počet válců / uspořádání | 2/Oponoval |
| Počet opatření | 4 |
| Pracovní objem, cm 3 | 1085 |
| Napájení, hp / otáčky | 90 / 7250 |
| Moment, Nm/ot | 95 / 5500 |
| Spotřeba paliva, l na 100 km | 5.5 |
| pohotovostní hmotnost, kg | 282 |
| Typ převodovky | Mechanické |
| Chladicí systém | Vzduch |
| Zobrazit všechny specifikace | |
Odnoklassniki BMW R 1100 RT za cenu
Bohužel tento model nemá žádné spolužáky.
Recenze od majitelů BMW R 1100 RT
BMW R 1100 RT, 1996
Hodnota : ovladatelný. Velmi trakce. Slušná ochrana proti větru.
Omezení : problémy s ABS.
BMW R 1100 RT, 1998
Hodnota : mocný. Dobré brzdy. Výborná ochrana proti větru. Pohodlí. Hudba.
Omezení : hlučný box.
BMW R 1100 RT, 1999
Hodnota : super pohodlný, ekonomický a jednoduchý turista pro společné cestování,
Omezení : hlučný box. Někdy chybí 6. rychlostní stupeň.
BMW R 1100 RT
Motocykl BMW R 1100 RT se v Rusku v showroomech oficiálních prodejců BMW neprodává.
Specifikace BMW R 1100 RT
| Modelový rok | 1996 |
| Typ | Motocykl |
| Třída | Motocyklová sportovní turistika |
| Délka, mm | 2205 |
| Šířka, mm | 900 |
| Výška, mm | 1380 |
| výška sedadla, mm | 800 |
| Budujte zemi | Německo |
Úpravy BMW R 1100 RT
BMW R 1100 RT 90 koní
| Maximální rychlost, km / h | 196 |
| doba zrychlení až 100 km/h, sec | 4.3 |
| Motor | Vstřikování benzínu |
| Počet válců / uspořádání | 2/Oponoval |
| Počet opatření | 4 |
| Pracovní objem, cm 3 | 1085 |
| Napájení, hp / otáčky | 90 / 7250 |
| Moment, Nm/ot | 95 / 5500 |
| Spotřeba paliva, l na 100 km | 5.5 |
| pohotovostní hmotnost, kg | 282 |
| Typ převodovky | Mechanické |
| Chladicí systém | Vzduch |
| Zobrazit všechny specifikace | |
Odnoklassniki BMW R 1100 RT za cenu
Bohužel tento model nemá žádné spolužáky.
Recenze od majitelů BMW R 1100 RT
BMW R 1100 RT, 1996
Hodnota : ovladatelný. Velmi trakce. Slušná ochrana proti větru.
Omezení : problémy s ABS.
BMW R 1100 RT, 1998
Hodnota : mocný. Dobré brzdy. Výborná ochrana proti větru. Pohodlí. Hudba.
Omezení : hlučný box.
BMW R 1100 RT, 1999
Hodnota : super pohodlný, ekonomický a jednoduchý turista pro společné cestování,
Omezení : hlučný box. Někdy chybí 6. rychlostní stupeň.
BMW R 1100 RT
Motocykl BMW R 1100 RT se v Rusku v showroomech oficiálních prodejců BMW neprodává.
Specifikace BMW R 1100 RT
| Modelový rok | 1996 |
| Typ | Motocykl |
| Třída | Motocyklová sportovní turistika |
| Délka, mm | 2205 |
| Šířka, mm | 900 |
| Výška, mm | 1380 |
| výška sedadla, mm | 800 |
| Budujte zemi | Německo |
Úpravy BMW R 1100 RT
BMW R 1100 RT 90 koní
| Maximální rychlost, km / h | 196 |
| doba zrychlení až 100 km/h, sec | 4.3 |
| Motor | Vstřikování benzínu |
| Počet válců / uspořádání | 2/Oponoval |
| Počet opatření | 4 |
| Pracovní objem, cm 3 | 1085 |
| Napájení, hp / otáčky | 90 / 7250 |
| Moment, Nm/ot | 95 / 5500 |
| Spotřeba paliva, l na 100 km | 5.5 |
| pohotovostní hmotnost, kg | 282 |
| Typ převodovky | Mechanické |
| Chladicí systém | Vzduch |
| Zobrazit všechny specifikace | |
Odnoklassniki BMW R 1100 RT za cenu
Bohužel tento model nemá žádné spolužáky.
Recenze od majitelů BMW R 1100 RT
BMW R 1100 RT, 1996
Hodnota : ovladatelný. Velmi trakce. Slušná ochrana proti větru.
Omezení : problémy s ABS.
BMW R 1100 RT, 1998
Hodnota : mocný. Dobré brzdy. Výborná ochrana proti větru. Pohodlí. Hudba.
Omezení : hlučný box.
BMW R 1100 RT, 1999
Hodnota : super pohodlný, ekonomický a jednoduchý turista pro společné cestování,
Omezení : hlučný box. Někdy chybí 6. rychlostní stupeň.
R 1100 RT
Motocykl BMW R1100RT je vynikající cestovní model. Je vybaven dvouválcovým motorem boxer. Motocykl se od svých protějšků liší originálním podvozkem. Všechny motocyklové komponenty jsou zavěšeny na agregátu motoru a převodovky pomocí malých pomocných rámů. Podvozek typu R, běžný pro sérii, je oděn do velké plastové kapotáže. Vůz je vybaven velkými kufry na zavazadla.
Vydání modelu BMW R1100RT proběhlo v letech 1995-2001. Na začátku své cesty měl motocykl odnímatelné brašny. Nyní je vybavena značkovými závěsy Paralever a Telelever, systémem ABS.
Model se prodával v obrovském množství. Prodalo se téměř 55 1150 motocyklů. Designéři BMW pokračovali ve své práci. Logickým pokračováním tohoto modelu bylo vydání motocyklu BMW R XNUMX RT.
Vlastnosti:
Počet ventilů na válec 4
Typ benzínového motoru
Systém chlazení vzduch-olej
Průměr válce 99 mm
Zdvihový objem 1085 cm3
Maximální výkon 59 kW (80,2 HP)
Maximální točivý moment 97 Nm
Kompresní poměr 10,3
Pohonný systém Vstřikování paliva
Kardanový hřídel typu pohonu zadních kol
Nabíjecí systém 14V/50Amp
Rozměr předního kola 110/80-19
Rozměr zadního kola 150/70-17
Telepáka typu zavěšení předního kola
Typ zavěšení zadního kola paralever
ABS volitelně (lze deaktivovat v terénu)
Typ brzdy předního kola dva 305mm kotouče
Dva 4 pístkové třmeny Brembo
Brzda zadního kola typ kotouče 200 mm
Jeden 2 pístkový třmen Brembo
Základna 1499 mm (až 96) 1509 mm (po 96)
Výška 920 mm (po zrcadle)
Výška sedáku 840/860 mm (dvoupolohové nastavení)
Světlá výška 200 mm
Rozložení hmotnosti 50:50
Suchá hmotnost 225 kg
Pohotovostní hmotnost (olej+benzín) 243 Kg
Maximální povolená hmotnost 442 kg
Rám se skládá ze 3 částí
Maximální rychlost 195 km / h
Doba zrychlení z nuly na 100 km/h 4,3
Spotřeba paliva 4,6 l/100 km při rychlosti 100 km/h
5,9 l/100 km při 120 km/h
Objem plynové nádrže na železo je 24 l (železo), 25 l (plast)
BMW R1100RT
Modelová třída: turista.
Roky výroby/prodeje: 1996-2001
model BMW R1100RT byl poprvé představen v září 1995 na IAA jako nástupce BMW R100RT. Ve srovnání se svým předchůdcem je nový model radikálně odlišný z hlediska technické části a vzhledu. Takže model BMW R1100RT dostal nový motor boxer o objemu 1085 ccm. viz, vydává 90 hp výkon (motor BMW R100RT produkoval pouze 60 koní) a točivý moment 95 Nm. Model navíc dostal značkové odpružení Telelever a Paralever a také výkonné 4pístkové brzdy s ABS jako standard.
Model BMW R1100RT si v Evropě získal obrovskou oblibu a řadu kladných recenzí od motocyklových odborníků. Hlavní předností motocyklu mnozí vyzdvihují jeho ovladatelnost, spolehlivost a jednoduchost. Navzdory solidní pohotovostní hmotnosti se kolo skvěle ovládá a cítí se v něm skvěle a značkové odpružení Telelever a Paralever účinně vyřeší všechny nerovnosti na silnici a umožní vám překonat dlouhé vzdálenosti, aniž byste se unavili.
Z hlavních nedostatků modelu kritici zaznamenali vibrace (motor nemá vyvažovací hřídele), stejně jako tvrdý a hlučný (čelní kola) chod převodovky.
Obecně platí, že BMW R1100RT je považováno za mimořádně úspěšné a perfektní pro jízdy na dlouhé vzdálenosti. K tomu přispívá vyvinutá ochrana proti větru, nastavitelné sedadlo a čelní sklo, vyhřívané rukojeti, nastavení proudění vzduchu, audiosystém, možnost uchycení šatních kufrů a řada dalších turistických „vychytávek“.
Model BMW R1100RT se vyráběl do roku 2001, poté byl nahrazen BMW R1150RT. Motocykl se vyráběl pouze v Německu a celkem bylo od roku 1995 do roku 2001 vyrobeno 53092 1100 kusů. Za zmínku také stojí, že ve stejné době jako BMW R850RT byla na trhu i „mladší“ verze, BMW RXNUMXRT.
Stručná historie modelu
Технические характеристики
Specifikace BMW R1100RT:
| model | BMW R1100RT |
| Typ motocyklu | turista |
| Rok výroby | 1996-2001 |
| rám | ocelová páteř |
| typ motoru | 2-válcový 4-taktní boxer (Boxer) |
| Pracovní objem | 1085 ml |
| Vrtání x zdvih | 99×70,5 mm |
| Stupeň komprese | 10.7:1 |
| Chlazení | vzduch-olej |
| Počet ventilů | 4 ventily na válec, 1 vačkový hřídel na hlavu válců |
| Systém dodávky paliva | vstřikovač Bosch Motronic MA 2.2 |
| Typ zapalování | elektronický |
| Maximální výkon | 90 hp při 7250 ot./min |
| Maximální točivý moment | 95 Nm při 5500 ot./min |
| Převodovka | 5stupňový |
| Typ pohonu | závan |
| Velikost přední pneumatiky | 120/70ZR17 |
| Rozměr zadní pneumatiky | 160/60ZR18 |
| Přední brzdy | 2 kotouče, 305 mm, 4-pístkové třmeny (ABS) |
| Zadní brzdy | 1 kotouč, 276 mm, 2-pístkový třmen (ABS) |
| Přední odpružení | BMW Telelever, zdvih – 120 mm |
| Zadní zavěšení | kyvadlo BMW Paralever (nastavení předpětí a odskoku), zdvih – 135 mm |
| Celkové rozměry (DxŠxV) | 2230x775x1380 mm |
| Výška sedadla | 800 mm (nastavitelná výška sedadla – 780/800/820) |
| Kapacita plynové nádrže | 26 l (včetně rezervy – 6 l) |
| Nejvyšší rychlost | 203 km / h |
| Zrychlení na 100 km/h (0-100) | 4,3 sec |
| Hmotnost motocyklu (pohotovostní) | 275 kg |
Spotřeba paliva
Oficiálně deklarovaná spotřeba paliva BMW R1100RT je 4,7 litru na 100 km (při konstantní rychlosti 90 km/h).