Pokud si chcete koupit první enduro motocykl a mít nějaké peníze, chcete z těchto prostředků vymáčknout maximum. Ale je dobré, když máte 600-700 tisíc. Co ale dělat, když je jich po ruce jen sto? Dnes budeme hovořit o rozpočtovém enduru, které za únor až březen 2020 stojí o něco více než 100 tisíc, konkrétně 108 000 rublů.
Je to na čínskou motorku hodně nebo málo? U motocyklů je to samozřejmě cent. A v této cenové kategorii bude kolo každopádně kompromisem. A Racer Enduro 300 je dvojitý kompromis. Vždyť motor má 300 kubíků, výbava za tuto cenu je novinka.
Obsah:
- Výhody
- Omezení
- Je to nejlepší motocykl za 100 tisíc rublů?
- soutěžící
Výhody
Motor
Jdeme popořadě. Nejprve o tom dobrém. A v Racer Enduro 300 je spousta dobrých věcí. A nejdůležitější je motor. Motor se zde jmenuje 170FMN, s výkonem asi 20 koní, objemem 270 cm3, dvěma ventily a vzducho-olejovým chlazením s obrovskými chladiči. Chladiče jsou opravdu velké, téměř velikosti kapalinou chlazených motorů. Ani nevím, jestli stálo za to dát radiátory tak velké velikosti? Přehřátí bude určitě těžké. Poškození těchto stejných radiátorů však není ošemetná záležitost. Mimochodem, motor 170FMN je přímým konkurentem megapopulárního 172FMM. Ale na rozdíl od posledně jmenovaného má 170 vyvažovací hřídel, díky čemuž je zcela bez vibrací, a to je, víte, docela tučné plus. Především mám podezření, že díky většímu zdvihovému objemu má 170FMN o něco více točivého momentu než 172FMM. Jinak jsou oba tyto motory archaické a jednoduché jako roh domu, ale zároveň spolehlivé.
Karburátor
Není divu, ale na takovém opravdu levném zařízení je nainstalován vynikající karburátor Nibbi Racing s difuzorem až 34 mm. A je to vlastně skvělé! Karburátory Nibbi jsou známé svým stálým výkonem při všech otáčkách a za všech provozních podmínek. A šířka pásma 34. difuzoru jistě odhalí plný potenciál motoru.
Palivová nádrž
Nádrž na tomto vozidle je nastavena na 7,5 litru průsvitného plastu, přes který lze snadno ovládat hladinu paliva. Pro moderní motocykly čínské výroby nejsou takové nádrže zdaleka nové. Ale opět vzhledem k ceně Racer Enduro 300 je to jednoznačná výhoda.
Závěsná konzola
Toto kolo má samozřejmě velmi jednoduché a nepříliš dlouhé odpružení. Ale přesto je vidlice možná jedna z nejlepších v této cenové kategorii, byť nemá úpravy (což je vlastně moc dobře). Zadní odpružení má progresi, což je také plus. Tlumič s expanzní nádobou. Na základě ceny motocyklu nejsou žádné stížnosti na odpružení. Nějak to funguje a už je v tom dobrý.
Brzdy
Brzdy samozřejmě nelze označit za vynikající. Stejně jako přívěsky jsou nejjednodušší. Ale od motocyklu této úrovně možná není potřeba více. Přední a zadní třmeny jsou dvoupístkové a brzdí.
Název
Ano, ano, i přes nenákladnou cenu motocyklu je vybaven pasem vozidla. A všechna světla a zrcátka. Můžete to jednoduše zaregistrovat a získat banner . no, ve smyslu čísla. Pro mě je to nepodstatná výhoda, ale pro mnohé výrazné plus.
velikost
Dalším určujícím faktorem při nákupu tohoto motocyklu může být velikost tohoto motocyklu. Je v plné velikosti. V rozsahu za 100 kopejek, velké motocykly, jedna nebo dvě a špatně spočítané. To je samozřejmě plus pouze pro vysoké osoby, vyšší než 175-180 cm.Pokud je výška nižší, tak to bude jistě náročnější.
Omezení
A samozřejmě, Racer Enduro 300 RC300-GY8A má kromě nápadných výhod, jako je úžasný motor a karburátor, neméně výrazné nevýhody.
Kola
Ráfky na tomto enduro kole jsou ocelové. Nemůžu říct, že nejsou odolné. Moje testovací jízda trvala 20 minut, ale musíte cestovat alespoň den. Ale to, že jsou těžší než hliník, je fakt. Ale s největší pravděpodobností nebudou obzvláště odolné.
hvězdicová montáž
Hnaná hvězda je připevněna k náboji pouze 4 upevňovacími body. Ano, a to i přes stupidní tiché bloky. Takové rozhodnutí je odtrženo od Yamaha YBR 125 a je rozpoznáno jako rázové zatížení převodníku při otáčkách. Ale ze zkušeností z provozu jiných čínských motocyklů tento systém nefunguje. YBR má hvězdu namontovanou na samostatném ložisku. V našem případě není ložisko a silentbloky se začínají povolovat a trhat. Řešením je vyvrtat otvory a namontovat hvězdu napevno na šrouby. Proč to neudělat hned?
řetězová past
Dalším pro mě zjevným a nepochopitelným zásekem je řetězová past. Nebo spíše jeho úplná absence. Samotný řetěz je mimochodem 520, což je dobré. Ale šetřit na zápalkách od mnoha čínských výrobců je pro mě absolutně nepochopitelné.
Volant
Určitě se ale bude muset okamžitě vyměnit volant. Zde stojí nejvíce deshman železný volant, který neodolá ani těm nejslabším pádům. Navíc má průměr 22 mm, místo dnes již známých 28 mm.
Přední blatník
Obecně plast této motorky není ani špatný. To platí pro bočnice a zadní blatník. Jsou vyrobeny z ABS plastu ve stylu KTM 12-16 let vydání. To je mimochodem instalováno na mnoha čínských motocyklech. Ale přední křídlo – nešít kobylí ocas. Nejen, že je to podle mě hloupá, zkrácená forma. Takže to bylo také vyrobeno z jakéhosi vědra. Zkrátka spolu s volantem rovnou objednáváme přední blatník, no, alespoň ve stylu stejné KTM a z normálního kvalitního plastu.
plynová páka
Plyn na tomto enduro kole je tak dlouhý zdvih. To se samozřejmě nedá nazvat rovnou divokou zárubní. Ostatně tato technika je určena především pro začátečníky. A pro začátečníky může být taková délka zdvihu plynu, zejména u prvního páru, naopak plusem. Ale pro mě jako pro zkušenějšího jezdce je toto rozhodnutí neobvyklé a nelíbilo se mi.
Zpracování
Připomínám, že produkty pod značkou Racer jsou vyráběny v závodě ve městě Barnaul z čínských komponentů. V továrně včetně rámů na motocykly. A stále existují stížnosti na kvalitu těchto stejných svarů. Dlouho jsem neviděl zřetelné zárubně při svařování, vše je svařeno spolehlivě. Ale estetika těchto švů je jen temnota. Druhým problémem většiny výrobců a dodavatelů motocyklů z Číny je naprosté nepochopení a neznalost motorek obecně a enduro motocyklů zvlášť. Pokud nejste technicky zdatní, proč si nenajmout konzultanta? Každý zkušený endurista na většinu zárubní okamžitě upozorní a dá se jim vyhnout. Firma Racer ale zřejmě ještě nedospěla.
Je to nejlepší motocykl za 100 tisíc rublů?
Moje odpověď je jednoduchá – ano i ne. Jak již bylo zmíněno na začátku, Racer Enduro 300 RC300-GY8A je tvořen kompromisy. Po instalaci skvělého motoru a karburátoru, aby se vešly do rozpočtu, jsme úplně ušetřili na všem ostatním. Ve skutečnosti však neexistují žádné kritické zárubně, které by nebylo možné během provozu opravit. Volant lze vyměnit. Nainstalujte řetězovou past – emisní cena je 500 rublů. A tak dále. Pokud tedy potřebujete poměrně výkonný motor a jste připraveni položit ruce na motorku, pak je to skvělá volba. Pokud není chuť se s motorkou makat a potřebujete co nejpřipravenější a nejspolehlivější motorku z krabice, pak je lepší poohlédnout se po jiné výbavě, např. ZUUM PX220 nebo Motoland XT250HS , které však nejsou zdaleka tak výkonné a nejsou to motocykly plné velikosti.
soutěžící
Konkurenty tohoto motocyklu se dají nazvat všechna sportovní endura na 166. motoru, stejně jako státní zaměstnanci na 172. Ale ideologicky nejblíže je snad Avantis FX Lux. Má podobnou charakteristiku a podobnou koncepci – skvělý motor a úspora na všem ostatním. Stojí však řádově dráž než náš sledovaný.
Máte nějaké dotazy? Napište mi do osobního VK https://vk.com/evgeniy.naboka nebo e-mail e505505@mail.ru, pokusím se odpovědět
Koupit Racer Enduro 300 RC300-GY8A nebo jakýkoli jiný motocykl, můžete v naší prodejně motolifeshop.com
Stylový a roztomilý Skyway RC300CS vyniká na pozadí většiny čínských motocyklů. Alespoň navenek se konstruktéři Raceru snažili ze všech sil. Technická realizace se ale ukázala poněkud zvláštní.
Firma Racer dlouhodobě vyrábí model Skyway, který v průběhu let navyšuje svou kubaturu a postupně se zdokonaluje. Motorka je klasický stavitel silnic s vyvinutou přední kapotáží, archaickým motorem a léty prověřenou převodovkou. Racer Skyway RC300CS rozhodně stojí za peníze, které prodejci požadují.
Design
Vzhled Racer Skyway je jednou z předností tohoto kola. Čínští designéři odmítli slepě kopírovat další japonský sportbike a vytvořili něco průměrného, ale zajímavého. Silničář z Raceru působí decentně, což je dobře – na pozadí ostatních motocyklů z Říše středu působí jako skromně oblečený, ale stylově vyhlížející silný gentleman v davu oblečených hippies soutěžících v jasu peří .
Технические характеристики
V sestavě Racer je velké množství silničních motocyklů, ale všechny mají podobné vlastnosti. Racer Skyway 300 není výjimkou.
Motor
Co očekáváte, že uvidíte na levném kole? Pokud jde o něco jednoduchého, s jedním válcem, bez vstřikovače a mnoha karburátorů, pak jste trefili do černého. Kolo od Racer je vybaveno pohonnou jednotkou chlazení vzduch-olejschopný vydávat 19,7 HP při 7500 ot./min v minutě. Neexistuje žádný vyvažovací hřídel, takže vibrace se s rostoucí rychlostí neustále zvyšují. Typ motoru – normální 2-ventil 4-takt, jako ty, které byly instalovány na japonské motocykly před 30 lety. Kapacita motoru – 270 cu. cm., takže pro krásu je k názvu přidána číslice “300”. Motor je upravený motor z Skyway RC250CS, předchozího modelu této řady Racer.
Přenos
Inženýři Racer vybavili své duchovní dítě standardem 5-ti stupňová převodovka. Funguje to snesitelně, ale občas se to při přepínání z jedničky na dvojku lepí. Abyste tomu zabránili, musíte s námahou řadit rychlostní stupně.
Podvozek a brzdy
Ocelový rám, teleskopická vidlice, monoshock s kyvnou vidlicí – obrázek je známý. Odpružení nejsou špatná, dostatečně energeticky náročná na to, aby byla jízda po asfaltu nízké kvality pohodlná. Kotoučové brzdy jsou instalovány na obou kolech, ale stěží je lze nazvat účinnými nebo informativními.
elektronika
Pokud jste se hrabali v elektroinstalaci jedné čínské motorky, viděli jste je všechny. Na elektronice Racer Skyway není nic zvláštního, vše je naprosto jednoduché a standardní. Chybí pomocné systémy.
Hmotnost a rozměry
Suchá hmotnost dálnice- 142 kg. Konstruktéři byli postaveni před úkol udržet cenu kola na přijatelné úrovni a neudělat ho co nejlehčí, a to je výsledek. Má ale „dospělácké“ velikosti a sedí pohodlně i vysokému motorkáři. Sedadlo spolujezdce je ale příliš malé a druhá sada stupaček je vytažena vysoko.
Spravovatelnost
Kolo se ovládá přesně tak, jak by lehké malokapacitní kolo zvládnout. Přátelský a vstřícný charakter dělá z Racer Skyway vynikající volbu pro každého začátečníka, který se teprve začíná seznamovat se světem motocyklových technologií.
Spotřeba paliva
Průměrná spotřeba paliva deklarovaná výrobcem je cca. 3 litrů, a to je pravda. Kolo spotřebuje AI-92. Pokud chcete, můžete také vyplnit AI-95, ale to bude plýtvání, vzhledem k neustále rostoucím cenám benzínu.
Cena motocyklu
Nový Racer Skyway 300 stojí asi 100 tisíc rublů. Použité kopie lze nalézt od 60-70 tisíca majitelům se skromnějším rozpočtem lze doporučit, aby se poohlédli po předchozím modelu RC250CS Skyway.
Opravy a ladění
Oprava motorových vozidel vyrobených v Číně není náročná a mnoho dílů je vhodných z jiných modelů. Totéž platí pro tuning.
Opravit
Oprava garáže Racer Skyway není náročná, našlo by se nářadí i prostor. Kolo nemá žádná charakteristická slabá místa, která vyžadují častou pozornost, ale servisní intervaly jsou poměrně krátké.
Náhradní díly
Spotřební materiál a některé náhradní díly jsou k dispozici u prodejců, ale ne všechny. Situaci zachraňuje kompatibilita s motocykly jiných výrobců a díly jsou levné.
Ladění
Neexistuje žádné specializované ladění speciálně pro Racer Skyway, ale výběr univerzálních vylepšení je široký. Gripy, zrcátka, slidery a mnoho dalšího – vše je k dostání v prodejnách motocyklů a na Aliexpress.
Úpravy motocyklů
Nyní se vyrábí pouze jedna verze – Racer Skyway RC300CS. Rok výroby nic neovlivňuje, nezměnilo se ani barevné provedení. Ale dříve společnost Racer vyráběla Skyway 200 a poté 250, která vypadala velmi podobně jako verze 300 ccm.
Výhody a nevýhody
Slabé stránky motocyklů z Číny zná každý – kvalita a montáž. Jaké jsou její zásluhy?
Výhody
- Dynamika. Na levné kolo je to docela dobré a Racer Skyway 300 si klidně udržuje rychlost 100+ km/h a sebevědomě ji získává.
- Mírná spotřeba paliva. I při agresivní jízdě nepřesahuje 3-3,5 litru AI-92 na 100 km.
- Dobrý ochrana větru. Stačí na jakoukoli rychlost, kterou je tento model schopen vyvinout.
Omezení
- Vibrace. Objevují se po 5000 otáčkách za minutu a dále rostou, čímž obtěžují řidiče
- těsnost. Navzdory „dospělým rozměrům“ kola je sedadlo Skyway RC300CS stísněné.
- Založeno pryž. Většina majitelů doporučuje ihned po koupi vyměnit za něco lepšího.
- Zadní brzda. Není dostatečně informativní a pak se snadno zablokuje.
Zpětná vazba od vlastníka
Motorka zklamala, i když jsem ji dlouho chtěl. Možná proto jsem zklamal, začal jsem šetřit ještě v době, kdy se vyráběl Skyway 250 a pak přinesli do obchodu nový model, koupili ho, dali 98700 70000 těžce vydělaných peněz. Po sezóně se prodal za 5000 XNUMX, najeto něco málo přes XNUMX XNUMX km. K poruchám, nepočítaje rozbitý plast vlivem pádu, nedošlo, ale dojem nekazily žádné brzdy a divoké vibrace. Jaroslav, Čeljabinsk.
Nečekejte, že Racer Skyway 300 bude sportovní motorka – za takové peníze si nemůžete koupit skutečný sport. Tenhle Číňan ale za své peníze stojí, zrychlení na 80-90 je razantní, pak už je to sfouknuté, samozřejmě maximálka taktovaná skoro 120 na tachometru. Odpružení je dobré, dokonce i při tahu spolujezdce. Vasilij, Ussurijsk.
Kolo je dobré, drobné problémy jsou. Dráty visí žmolky, nativní pneumatiky je lepší poslat hned na skládku, baterie vymřela po dvou měsících, řetěz se obscénně natáhl přes 2000 km, ale v případě Racer Skyway 300 to říká skoro každý. Vše jsem vyměnil za normální japonské protějšky a zapomněl, jezdím a měním olej podle předpisů, oprava nebyla potřeba. Dobrý mod, líbí se mi. Andrej, Nižnij Novgorod.
Podobné modely
- Sokolí stezka 250. Majitel sportovního vzhledu, dobrých brzd a technických vlastností podobných Skyway.
- Motoland CBR 250. Přes písmena v názvu nemá nic společného se slavnou řadou Honda.
- ABM X-Moto GX 250. Další rodák z Číny, levný a praktický.
Často kladené dotazy
- Co je třeba udělat ihned po nákupu?Je vhodné zkontrolovat elektroinstalaci, izolaci kontaktů a vyměnit pojistky za lepší.
- Opravdu jede až 145 km/h, jak tvrdí někteří prodejci?Ne, skutečná maximální rychlost je asi 110 km/h.
- Jaké další problémy s kvalitou má?Záleží na konkrétní instanci. Problémy jsou nejčastěji způsobeny montáží, nikoli kvalitou komponentů.
Videa z testovací jízdy na motocyklu
Výkon
Motocykl Racer Skyway RC300CS je dalším koketováním čínských inženýrů s peněženkami kupujících. Nelze to nazvat špatným a stojí za své peníze, zejména proto, že v rámci sta tisíc rublů je výběr malý. Ale přes všechny své přednosti působí model syrově a v detailech nedodělaný.