Mnozí se setkali s takovým mopedem, jako jsou kostky Orion 125, ale málokdo ví alespoň něco o tomto vozidle, jeho vlastnostech a ještě více o výrobci. Dnes v Rusku získává takové zařízení velkou popularitu a značka Orion pro Rusy je dobrá, protože se jedná o mopedy značky Velomotors, což znamená, že jsou montovány v Rusku.
Výrobce také vyrábí několik modifikací motoru pro mopedy Orion, ačkoli vzhledem k objemu motoru více než 50 metrů krychlových je moped považován za motocykl. Výrobce však stále vyrábí vozidla s motory 125 ccm a umísťuje je jako moped. Většina komponentů tohoto „motocyklu“ je vyrobena v Číně, ale některé náhradní díly pro moped Orion jsou vyráběny v Rusku.
výhody:
- ekonomický (asi 2 litru na 7 km);
- nízká cena;
- dobrá manévrovatelnost;
- stylový design;
- pohodlné sedlo.
nevýhody:
- slabý plast;
- nekvalitní komponenty (šrouby, matice);
- malý košík.
Технические характеристики
Hmotnost motocyklu je 73 kg, jeho délka a základna jsou 1900/1230 mm. Mini výlety jsou pohodlnější se světlou výškou mopedu 80 mm, to znamená, že mělké jámy, vyvýšeniny a kopce nejsou pro „hřebce“ hrozné. Spotřeba paliva je poměrně ekonomická 3,5 litru na 100 km, zatímco na mopedu můžete zrychlit na 85 km / h. Tento model je dvojitý, maximální nosnost je 138 kg.
Instalovaný 4-taktní motor s jedním válcem. Pracovní objem dle podkladů je 97.2 cm4. Motor můžete nastartovat stisknutím elektrického startéru a působením na startér. Motor je chlazen přicházejícím proudem vzduchu, hlavní jednotka je zásobována palivem díky systému karburátoru. Ovládání, i když mechanické, je docela přijatelné: 2,50stupňová převodovka, řetěz je nainstalován (pod pláštěm). Rám páteřového typu je vyroben z oceli. Velikost přední a zadní pneumatiky je 17–2,75 a 17–XNUMX.
Motor
Požadavek na řidičský průkaz je v tuto chvíli považován za velké mínus, protože i přes umístění dopravy jako „moped“ dnes potřebuje řidičský průkaz kategorie A. Velkým plusem tohoto mopedu je výborný motor, který, s čínskou kvalitou, má dobré zrychlení a kvalitu. Náhradní díly pro moped Orion jsou levné, takže jednoduché opravy zvládne i nezkušený majitel.
Maximální rychlost uvedená ve specifikacích lze zvýšit samořízením, někteří majitelé uvádějí, že lze zrychlit na 110 km / h. Ani při jízdě v kopcích a na nerovných cestách moped nezpomaluje a neztrácí výkon. Na rozdíl od jiných slabších čínských mopedů má tento model výborný startér, který se nekazí a startuje bez baterie.
Hlavní nevýhody
Bohužel čínská kvalita je docela dobře cítit i přes ruskou montáž. Mnoho majitelů si všimne příliš slabých bočních oblouků, řetěz obecně zanechává mnoho přání, takže by měl být pokud možno vyměněn. Za nekvalitní se považuje i zátka kormidla a hvězda. Při jízdě se zavazadly v krabici moped chrastí.
Někteří si všimnou slabých předních i zadních světlometů. Co se týče technických parametrů, kostky Orion 125 často potřebují seřízení volnoběhu a spojky. Můžete se také podívat na článek Seřízení spojky na Alfě. A na konci záporů motocyklu Orion 125 lze rozlišit příliš tenká kola, která znepříjemňují jízdu přes nerovnosti.
Ale ať má motorka sebevíc nedostatků, všechny kryje jedno velké plus – nízká cena. Pro rok 2020 je cena nového mopedu Orion 125 asi 45 000 rublů, ačkoli před krizí byla cena mopedu pouze 30 17 rublů. V souladu s tím by vynikající možností bylo koupit b. y Orion, který ve víceméně normálním stavu má cenu 24 až 000 XNUMX rublů.
bezpečnostní opatření
Návrháři značky “Stealth” přistupovali k bezpečnosti mopedu s plnou odpovědností. Víčko palivové nádrže, zámek řízení a samotný start motoru se odemykají jedním klíčem. Obvykle, abyste se mohli rozjet, musíte nejprve otevřít plynový ventil a uvést obohacovač do zapnuté polohy. Velmi mě překvapila „novinka“, netradičně pro vlajku plynové nádrže její vodorovná poloha znamená „rezerva“. V té době je jako obvykle každý zvyklý uvažovat po sovětských motocyklech a mopedech o pozici „zavřeno“.
Moped Stels Orion 50
SKÚTR ORION 50 – malý moped, jehož hlavním rozlišovacím znakem je především nízká cena, zcela srovnatelná s cenou poloprofesionálního jízdního kola.
Motor pro ORION 50 (72) vychází ze známého modelu Honda Cub a jeho zdvihový objem může být 50 nebo 72 ccm. Použití tohoto spolehlivého čtyřdobého motoru ve skútru STELS ORION je považováno za nepochybnou výhodu. Mopedový motor ORION 50 4t je široce distribuován na trhu, který poskytuje velký výběr náhradních dílů a spotřebního materiálu v prodejnách motocyklů.
Mnoho majitelů skútru STELS 50 říká, že ovladatelnost a nenáročnost se jim na STELS ORION 50 líbí ještě více než cena. Faktem je, že tento model je vybaven pevným ocelovým rámem a velkými 17palcovými koly, což umožňuje jeho použití i v nerovném terénu.
Na krátké cesty zcela postačí třílitrová plynová nádrž. Převodovka na kole ORION 50 (72) s “kruhovým” řazením je pohodlná v jakémkoli provozním režimu. Umístění zavazadel do speciálního koše namontovaného na rámu nenarušuje optimální rozložení hmotnosti a zajišťuje vynikající stabilitu mopedu na jakémkoli povrchu vozovky. Cizinci však často říkají toto: “ORION 50 (72) je motorový skútr pro všechny silnice.”
Levný, spolehlivý a nenáročný moped ORION 50 je tou nejlepší volbou pro ty, kteří oceňují především pohodlí a hospodárnost.
Specifikace:
- Motor: 1 válec, 4-taktní, 50 (72) ccm chlazení vzduchem;
- Výkon, kW/hp 1,8 / 2,5 při 7500 ot./min;
- Převodovka: mechanická, 4 rychlostní stupně;
- Startovací mechanismus: kickstarter / elektrický startér;
- Přední odpružení: teleskopické;
- Zadní odpružení: kyvadlové se 2 tlumiči;
- velikost pruhu kola 2,25-17” / 2,5-17” (Al lité kolo);
- Brzda: přední / zadní – bubnová;
- Maximální rychlost: 50 km / h;
- Objem palivové nádrže: 3 l;
- Suchá hmotnost: 95 kg;
- Rozvor: 1200 mm;
- Rozměry: 1800x710x960 mm.
Znalecké posudky
Jakmile se posadíte na moped, okamžitě cítíte kvalitní sedadlo se silnou vrstvou výplňového polštáře. Takové věci se ne vždy nacházejí na drahém vybavení, ale zde je to poskytováno za rozpočet Orion. Délka sedáku je 570 mm, pohodlnou jízdu lze provádět současně pro řidiče i spolujezdce. Pozastavení je třeba věnovat náležitou pozornost. Zadní tlumiče jsou založeny na principu hydrauliky. Jejich průnik je nepravděpodobný, ale přesto se tlumení objevuje. Obecně platí, že někdy chcete konkrétně „chytit“ díru a cítit kvalitní práci zadního odpružení. S předními tlumiči není vše tak dobré, fungují za 3 plus. Doplňují je ale velká kola, která jsou ve špatném terénu nepostradatelná.
Palubní deska racionálně pojme tachometr a rychloměr ve velké velikosti. Jeho nevýhodou je špatná viditelnost během denního světla. Není zde vůbec žádný palivoměr, což je velká nevýhoda. Někdy ztrácíte počet, to znamená, že zapomínáte, jaký rychlostní stupeň jedete. K tomu „pomáhají“ stejně slabé diody na přístrojové desce.
Nožní brzda přináší spoustu nepohodlí. Je umístěn velmi nízko, při chůzi do ostrých zatáček se často zatahuje na vozovku. Brzdový systém je vcelku spolehlivý, kotoučové brzdy nedávají důvod přemýšlet o jejich nízké účinnosti.
Náklady na tento moped se mohou lišit, ale v průměru si můžete koupit moped Orion Stealth 100 za 40 000 – 45 000 tisíc rublů. Obecně platí, že nákup zařízení stojí za to. Efektivita nákladů, vysoká manévrovatelnost a snadná obsluha skutečně tlačí na výhodnou koupi, zejména proto, že cena Orion Stealth 100 je zanedbatelná.
Recenze Orion 125
Číňané se naučili dělat dobré technologie, a tak si tuto motorovou technologii a její obvody vypůjčili od japonské značky Honda. Také vzhledem a některými vlastnostmi můžete moped porovnat s jinými známými modely – Alpha a Delta. Ale „Velomotors“ se snaží udělat vše pro to, aby byl jejich moped jedinečnější, vyvíjí nový design a zlepšuje jízdní vlastnosti. S tímto přístupem můžeme s klidem říci, že značka Orion má dobrou budoucnost.
Doporučujeme se také podívat na recenze dalších výborných motocyklů – modelů Stels Delta 200 a Stels Flame 200.
Vzhled mopedu se mírně liší od svých konkurentů Alpha a Delta, výrobce vytvořil sportovnější formy a sedadlo je podle majitelů docela pohodlné a dlouhé. Vpředu je k vidění teleskopická vidlice s gumovými podložkami, která zároveň zlepšuje vzhled mopedu.
Palubní deska je informativní, je zde otáčkoměr, rychloměr, na panelu je možnost zobrazit řazení. Můžete si také všimnout kontrolky potkávacích a dálkových světel a blikajících šipek směrových světel. Po zapnutí rotace se ozve zvukové upozornění. Někteří majitelé si stěžují na rám, údajně má špatné svařování a po koupi je také vhodné zkontrolovat kvalitu řetězu. Někteří majitelé kontrolují i upevnění matic a pokud jsou nekvalitní, je nejlepší vyměnit šrouby a matice za spolehlivější.
Moped Orion Orion 72, 50, 125
Moped Orion Orion 72, 50, 125
Orion je vysokorychlostní moped.
Využijete ho na jakékoli silnici, jak ve městě, kde je asfalt všude, tak na vesnici, kde prakticky žádný není. Ovladatelnost si zachovává díky svým velkým kolům, která jsou nejčastěji vyrobena z odolné slitiny. Pneumatika je měkká a lze ji snadno prorazit, ale to téměř není nutné, protože kolo lze propíchnout pouze úmyslně. Pneumatika pro moped také umožňuje zvýšit sílu ochucení ze země, což dodává jízdě pohodlí.
Pneumatiky vydávají příjemný zvuk i při jízdě po asfaltu a máte pocit, že jedete na vysokorychlostním motocyklu v prestižním motocyklovém závodě. Rám je vyroben tak, aby vydržel. Tělo je bez jediného plastového dílu, takže na něm můžete bezpečně provádět různé triky, ale je potřeba pamatovat na to, že musíte mít speciální výcvik nebo alespoň ochranu. Rám je také vyroben tak, že v něm nejsou žádné zbytečné díly a to dodává mopedu eleganci a ladnost.
Moped má úžasný design. Zvláště bych chtěl poznamenat elektroniku. Tvůrci přidali do Orionu spoustu vychytávek. Tachometr a otáčkoměr byly instalovány na palubní desku. Na tachometru je měření v kilometrech za hodinu, na tachometru otáčky za minutu. Zpočátku se při pohledu na rychloměr zdá, že šedesát kilometrů v hodině není mnoho, ale když sednete za volant mopedu, pak i ve čtyřicítce se rychlost zdá být kosmická.
Na palubní desce se také zobrazuje, zda jsou zapnuté nebo vypnuté směrovky, svítí vám dálková nebo potkávací světla.
Moped má přední světlo a zadní světlo, což umožňuje cestování ve tmě. Na mopedu jsou také boční zrcátka. Nyní trochu o bezpečnosti jízdy na svém železném koni. Z výroby jsou instalovány boční oblouky, které se při pádu vůbec nedeformují, jelikož jsou vyrobeny z odolných slitin různých kovů. K dispozici je přední a zadní brzda, která se ovládá ručně. Jsou instalovány na volantu mopedu.
Moped má malou železnou skříňku. Může nést různé věci. Inženýři jej připevnili tak, že téměř neovlivňuje těžiště mopedu a neovlivňuje manévrovatelnost a zatáčení. Na moped
Orion dvaasedmdesátka (a zbytek také) je vybaven čtyřtaktovým dobovým motorem. Obecně platí, že pětidesátý, sedmdesátý druhý a sto dvacátý pátý moped se designem neliší, rozdíly jsou pouze ve velikosti motoru. Orionu se tedy říkalo padesátý, protože motor má objem padesát kubických centimetrů.