enduro model Kawasaki KLX 250 se poprvé objevil v roce 1979 na severoamerickém trhu. Tato generace motocyklu měla tovární označení KLX250-A a byl postaven na základě cross-country 2-taktního modelu KX125.
Model Kawasaki KLX250 ve své obvyklé podobě byl představen v roce 1993 ve dvou modifikacích – Kawasaki KLX250R (terénní verze není pro DOP) a Kawasaki KLX250SR (Verze pro DOP). Tovární označení: KLX250-D и KLX250-E. Model se vyznačoval moderním vzhledem, ocelovým rámem, kotoučovými brzdami a obrácenou vidlicí (u verzí pro Evropu – běžná vidlice).
Od roku 1994 byly přidány nové modifikace – Kawasaki KLX250 (verze DOP v některých evropských zemích) a Kawasaki KLX250ES (verze pro DOP na japonském trhu, má elektrický startér a vysoce výkonný světlomet). Tovární označení: KLX250-G и KLX250-F.
V roce 1997 jsou všechny úpravy odstraněny z výroby a ustupuje pouze jedna verze, která se nazývá Kawasaki KLX250. Tovární označení – KLX250-H. Tato verze byla univerzální a vhodná pro použití na DOP (veřejné komunikace). Na rozdíl od předchozí generace dostala novinka výkonnější světlomet a drobné vizuální změny, kapacita palivové nádrže klesla z 8 na 7,2 litru. Tato generace zůstala prakticky nezměněna až do roku 2007, v roce 2001 byla jen mírně aktualizována (podle nových ekologických norem) a v roce 2004 byla výroba přesunuta do Thajska.
Pro rok 2008 dostává Kawasaki KLX250 výrazné vizuální vylepšení a vstřikovač místo karburátoru. Objem palivové nádrže se zvýšil ze 7,2 na 7,7 litru. Tovární označení – KLX250-S. Tento model byl k dispozici pouze na japonském (Asijském) a evropském trhu.
Od roku 2009 se pro trh Severní Ameriky a Austrálie (Oceánie) objevila verze motocyklu s názvem – Kawasaki KLX250S. Tovární označení – KLX250-T. Model je zcela podobný úpravě pro Japonsko a Evropu (KLX250-S), má však nálepku 250S na plast a karburátor místo vstřikovače.
Na základě modelů Kawasaki KLX250 byl také postaven motard – Kawasaki D-Tracker 250.
Rok 2020 byl posledním rokem výroby Kawasaki KLX250, poté byl nahrazen novým modelem – Kawasaki KLX300.
Hlavní konkurenti Kawasaki KLX250 ve třídě:
Obsah
Stručná historie modelu
- 1979 – zahájení výroby a prodeje. První generace.
model: Kawasaki KLX250 (Severní Amerika). Tovární označení: KLX250-A1.
- 1980 – žádné výrazné změny.
model: Kawasaki KLX250 (Severní Amerika). Tovární označení: KLX250-A2.
- 1993 – restyling modelu. Druhá generace. Model je rozdělen do 2 modifikací – R a SR.
model: Kawasaki KLX250R; Kawasaki KLX250SR (Evropa, Japonsko). Tovární označení: KLX250-D1; KLX250-E1.
- 1994 – vzhled obvyklé modifikace KLX250 pro evropské země a modifikace ES.
model: Kawasaki KLX250; Kawasaki KLX250R; Kawasaki KLX250SR; Kawasaki KLX250ES (Evropa, Japonsko). Tovární označení: KLX250-G1; KLX250-D2; KLX250-E2; KLX250-F1.
- 1995 – žádné výrazné změny.
model: Kawasaki KLX250; Kawasaki KLX250R; Kawasaki KLX250SR; Kawasaki KLX250ES (Evropa, Japonsko). Tovární označení: KLX250-G2; KLX250-D3; KLX250-E3; KLX250-F2.
- 1996 – Normální verze KLX250 pro Evropu již není nabízena.
model: Kawasaki KLX250R; Kawasaki KLX250SR; Kawasaki KLX250ES (Evropa, Japonsko). Tovární označení: KLX250-D4; KLX250-E4; KLX250-F3.
- 1997 – Verze KLX250R již není nabízena.
model: Kawasaki KLX250SR; Kawasaki KLX250ES (Japonsko). Tovární označení: KLX250-E5; KLX250-F4.
- 1998 – restyling modelu. Třetí generace.
model: Kawasaki KLX250 (Japonsko). Tovární označení: KLX250-H1.
- 1999 – žádné výrazné změny.
model: Kawasaki KLX250 (Japonsko). Tovární označení: KLX250-H2.
- 2000 – model se nevyrábí.
- 2001 – žádné výrazné změny.
model: Kawasaki KLX250 (Japonsko). Tovární označení: KLX250-H3.
- 2002 – žádné výrazné změny.
model: Kawasaki KLX250 (Japonsko). Tovární označení: KLX250-H4.
- 2003 – žádné výrazné změny.
model: Kawasaki KLX250 (Japonsko). Tovární označení: KLX250-H5.
- 2004 – žádné výrazné změny.
model: Kawasaki KLX250 (Japonsko). Tovární označení: KLX250-H6.
- 2005 – žádné výrazné změny.
model: Kawasaki KLX250 (Japonsko). Tovární označení: KLX250-H7.
- 2006 – žádné výrazné změny.
model: Kawasaki KLX250 (Japonsko, Severní Amerika). Tovární označení: KLX250-H6F.
- 2007 – žádné výrazné změny.
model: Kawasaki KLX250 (Japonsko, Severní Amerika). Tovární označení: KLX250-H7F.
- 2008 – restyling modelu. Čtvrtá generace.
model: Kawasaki KLX250 (Japonsko). Tovární označení: KLX250-S8F.
- 2009 – vzhled modifikace karburátoru KLX250S pro Severní Ameriku a Austrálii.
model: Kawasaki KLX250; Kawasaki KLX250S (Japonsko, Evropa, Severní Amerika). Tovární označení: KLX250-S9F; KLX250-T9F.
- 2010 – žádné výrazné změny.
model: Kawasaki KLX250; Kawasaki KLX250S (Japonsko, Evropa, Severní Amerika). Tovární označení: KLX250-SAF; KLX250-TAF.
- 2011 – žádné výrazné změny.
model: Kawasaki KLX250; Kawasaki KLX250S (Japonsko, Evropa, Severní Amerika). Tovární označení: KLX250-SBF; KLX250-TBF.
- 2012 – žádné výrazné změny.
model: Kawasaki KLX250; Kawasaki KLX250S (Japonsko, Evropa, Severní Amerika). Tovární označení: KLX250-SCF; KLX250-TCF.
- 2013 – žádné výrazné změny.
model: Kawasaki KLX250; Kawasaki KLX250S (Japonsko, Evropa, Severní Amerika). Tovární označení: KLX250-SDF; KLX250-TDF.
- 2014 – žádné výrazné změny.
model: Kawasaki KLX250; Kawasaki KLX250S (Japonsko, Evropa, Severní Amerika). Tovární označení: KLX250-SEF; KLX250-TEF.
- 2015 – žádné výrazné změny.
model: Kawasaki KLX250 (Japonsko, Evropa). Tovární označení: KLX250-SFF.
- 2016 – žádné výrazné změny.
model: Kawasaki KLX250 (Japonsko, Evropa). Tovární označení: KLX250-SGF.
- 2017 – žádné výrazné změny.
model: Kawasaki KLX250 (Japonsko, Evropa). Tovární označení: KLX250-SHF.
- 2018 – žádné výrazné změny.
model: Kawasaki KLX250; Kawasaki KLX250S (Severní Amerika, Austrálie). Tovární označení: KLX250-SJF; KLX250-TJF.
- 2019 – žádné výrazné změny.
model: Kawasaki KLX250; Kawasaki KLX250S (Severní Amerika, Austrálie). Tovární označení: KLX250-SKF; KLX250-TKF.
- Rok 2020 je posledním rokem výroby.
model: Kawasaki KLX250; Kawasaki KLX250S (Severní Amerika, Austrálie). Tovární označení: KLX250-SLF; KLX250-TLF.
Model lehkého enduro motocyklu Kawasaki KLX250 se objevil v roce 2006 a nahradil Kawasaki KLR250. V obecném smyslu je zvykem rozlišovat mezi ranými verzemi (před rokem 2006) a moderními verzemi (od roku 2006 do současnosti) tohoto motocyklu. Rané verze motocyklu (před rokem 2006) kromě hlavní verze (Kawasaki KLX250R) zahrnovaly modely Kawasaki KLX250ES a Kawasaki KLX250SR, které se od sebe prakticky nelišily. Tato recenze se bude týkat výhradně moderního modelu Kawasaki KLX250, vyráběného od roku 2006.
Současná generace Kawasaki KLX250 obsahuje 2 hlavní úpravy:
- Kawasaki KLX250S – klasická enduro verze
- Kawasaki KLX250SF – Verze Supermoto (vyznačuje se silničními koly, výkonnější přední brzdou a sníženým zdvihem odpružení). Je to také Kawasaki D-tracker 250.
Model Kawasaki KLX250 je velmi podobný modelu Honda CRF250L, který má téměř stejné technické vlastnosti a má také verzi supermoto (Honda CRF250M).
Charakteristickým rysem motocyklu je 4-taktní 1-válcový vstřikovací motor, který produkuje 22 koní. a točivým momentem 20,5 Nm. Technické vlastnosti Kawasaki KLX250 neumožňují být plnohodnotným sportovním vybavením do terénu, nicméně díky tomu je životnost motoru a dalších komponentů srovnatelná s životností silničních motocyklů a nevyžaduje více vážná údržba ve srovnání s čistě terénními vysoce výkonnými motocykly. Kawasaki KLX250 vám umožní bezproblémový pohyb po městě i na lehkém terénu.
Hlavní konkurenti Kawasaki KLX250 ve třídě:
- Honda CRF250L
- Yamaha WR250
- Suzuki 250SB (plný analog Kawasaki D-Tracker 250 / Kawasaki KLX250SF)
Stručná historie modelu
Od začátku uvedení moderní verze Kawasaki KLX250 do současnosti prošel model 3 fázemi vývoje:
- 2006-2007 – první generace Kawasaki KLX250.
- 2009-2014 – druhá generace. Model dostává vstřikovací pohonný systém motoru, zesílený rám, mírně upravené odpružení a kotoučovou brzdu.
- 2015 – dosud čas je třetí generace. Model získává aktualizovaný vzhled a 20rychlostní nastavení zadního odpružení (místo 16rychlostního).
Технические характеристики
| model | Kawasaki KLX250 |
| Typ motocyklu | enduro |
| Rok výroby | 2015 |
| typ motoru | 1-válec, 4-takt |
| Pracovní objem | 249 ml cm. |
| Chlazení | Kapalina |
| Vrtání / zdvih | 72 x 61,2 mm |
| Počet ventilů na válec | 4 ventily na válec |
| Systém dodávky paliva | Injektor Ø 34 mm x 1 (Keihin) |
| Typ zapalování | elektronický |
| Maximální výkon | 16 kW / 7500 ot./min |
| Maximální točivý moment | 20,5 N • m / 7000 ot./min |
| Převodovka | 6stupňový |
| Typ pohonu | obvodu |
| rám | Obvod, ocel |
| Přední odpružení | 43 mm obrácená vidlice, 16 poloh nastavitelná |
| Zadní zavěšení | UniTrak. 20stupňové nastavení komprese a odskoku, plynulé nastavení předpětí pružiny |
| Velikost přední pneumatiky | 3,00-21 51P |
| Rozměr zadní pneumatiky | 4,60-18 63P |
| Přední brzdy | Jeden 250mm kotouč. 2 pístkový třmen |
| Zadní brzdy | Jeden okvětní kotouč o průměru 240 mm. Jednopístkový třmen |
| Zrychlení 0-100 km/h | 8,0 sec |
| Délka motocyklu | 2200 mm |
| Šířka motocyklu | 820 mm |
| Výška motocyklu | 1205 mm |
| Výška sedadla | 890 mm |
| Rozvor kol | 1430 mm |
| Kapacita plynové nádrže | 7,7 l |
| Hmotnost motocyklu (pohotovostní) | 138 kg |
Spotřeba paliva
Podle recenzí majitelů je průměrná spotřeba paliva Kawasaki KLX250 přibližně 3,5-4 litrů na 100 km. Přesná hodnota závisí na technickém stavu motocyklu a stylu jízdy.
Cena Kawasaki KLX 250 s najetými kilometry po celé Ruské federaci začíná na 120 000 rublech. Cena za modely z Japonska, bez běhu v Ruské federaci, začíná na 3000 dolarech.
Kawasaki KLX250 vs Honda CRF250L
Srovnávací charakteristiky motocyklů Kawasaki KLX250 a Honda CRF250:
| model | Kawasaki KLX250 | Honda CRF250L |
| Výkon motoru | 22 hp při 7500 ot./min | 23 hp při 8500 ot./min |
| Moment | 20,5 Nm při 7000 ot./min | 22 Nm při 7000 ot./min |
| Pohotovostní hmotnost | 138 kg | 144 kg |
| Oficiální prodej v Ruské federaci | je | ne |
Video
Recenze Kawasaki KLX250 2014.
Kawasaki KLX250 – univerzální “Enduro” pro off-road, městské ulice a venkovské silnice. Pro maximální výkon je systém vstřikování paliva na KLX250 vybaven 10kanálovými ultrajemnými tryskami. Výsledkem je, že jezdec získá plynulý chod motoru, zejména v rozsahu otáček, který se nejčastěji používá při každodenní jízdě.
Vidlice s obrácenou kazetou o průměru 43 mm je doplněna o 16směrně nastavitelné kompresní tlumení. Patrona KLX250 poskytuje konstantní množství tlumení a minimalizuje nasycení olejem vidlice vzduchem. Nízká výška sedla KLX250 (v důsledku sníženého zdvihu odpružení) umožňuje jezdci snadno dosáhnout na zem, což dodává jistotu během zastávek. Aktualizovaná řídítka se narovnala a pozice rukou se posunula nahoru a blíže ke středu motocyklu.