Motocykly BMW K100RS byly představeny v roce 1983 a deklarovány jako technika sportovně-turistické třídy. V základní konfiguraci mělo bmw k100 na rozdíl od svého následovníka poněkud menší a ne nejpůsobivější vlastnosti. Novinka byla vybavena novou kapotáží, ve které již byla namontována zrcátka spolu s blinkry.
Aktualizovaný design si okamžitě získal fanoušky, což umožnilo této technice úspěšně vydržet na trhu až do roku 1992. Technologie výroby stejné kapotáže, která byla pečlivě propracována kvůli lepší aerodynamice, byla úžasná. Díky těmto vylepšením je koeficient odporu na laťce 0,429 a maximální rychlost podle předpisů je 221 km/h.
Historie BMW K100
- · 1983-1988 – byla vyrobena první generace notoricky známé řady K a měla osmiventilový motor. Na vstřikování paliva tehdy pracoval systém Bosch LE-Jetronic.
- · 1989-1992 – výroba druhé generace s již šestnácti ventilovými motory a vstřikovacím systémem Motronic. Zařízení bylo navíc vybaveno systémem ABS a motor již dostal 100 koní a 100 Nm točivého momentu.
Bohužel v roce 1993 byl K100RS nahrazen K1100RS, se záviděníhodným výkonem. Na trhu byl překvapivý fakt, že prvorozený dokázal vydržet v podmínkách vysoké konkurence více než 5 let a získal si spoustu příznivců. Celkem z montážní linky výrobce sjelo 44 470 kusů zařízení, které se rozšířilo do celého světa. V tuto chvíli je BMW K100RS základním modelem, který se používá pro stavbu zakázkových motocyklů a nejčastěji café racerů.
BMW K100
Modelová třída: silnice
Roky výroby/prodeje: 1983-1990
Viz také: „KTM 690 Duke“: popis s fotografií, technické specifikace, výkon motoru, maximální rychlost, funkce provozu, údržba a opravy
model BMW K100 byl poprvé představen v roce 1983 jako alternativa k dvouválcovým modelům boxer stejné třídy a jako základní verze celé řady K2.
BMW K100 bylo založeno na řadovém 4válcovém kapalinou chlazeném motoru o objemu 987 cm2 umístěného podélně v rámu. cm.Motor měl 90 ventily na válec a produkoval XNUMX hp. maximální výkon.
Rám motocyklu byla ocelová konstrukce, ve které motor sloužil jako nosný prvek.
Odpružení jsou prezentována ve formě konvenční teleskopické vidlice vpředu a konzolové kyvné vidlice kombinované s kardanem (BMW Monolever) vzadu.
Brzdy – kotoučové, každá 285 mm. Přední a zadní 2-pístkové třmeny Brembo.
Následující modely byly vytvořeny na základě BMW K100:
- BMW K100RS
- BMW K100RT
- BMW K100LT
Graf výkonu motoru BMW K100
Na základě BMW K100 byl postaven i juniorský model BMW K75, dostupný na trhu v letech 1986 až 1996.
Model BMW K100 vydržel do roku 1990, poté byl ukončen. Celkem bylo vyrobeno 12 871 kusů. BMW K100, což jasně naznačovalo extrémně nízkou poptávku po modelu. Pro srovnání, sportovní cestovní verze BMW K100RS měla v letech 47 až 000 více než 1983 1992 vyrobených kusů.
V současné době není model BMW K100 na ruském trhu prakticky zastoupen. V Evropě a dalších zemích kupují BMW K100 především příznivci značky BMW, ale model je nejoblíbenější jako základní verze pro stavbu vlastních kol – zejména café racerů.
Specifikace BMW k100rs
Základem pohonné jednotky motocyklu byl řadový čtyřválcový spalovací motor s obvyklým kapalinovým chlazením, který byl překvapivě umístěn podél rámů, nikoli napříč. Díky úsilí konstruktérů se podařilo obdařit motor výkonem 90 koní s točivým momentem 86 Nm. Nosným prvkem je v tomto případě rám a výfukové potrubí je vyrobeno z vysoce kvalitní nerezové oceli spolu s hliníkovou palivovou nádrží. Odpružení je u všech modelů bmw k 100 zastoupeno teleskopickými vidlicemi, Monolever / Paralever vpředu a vzadu, resp. Brzdovou soustavu tvořily hydraulické kotoučové jednotky Brembo a od roku 1988 je zařízení vybaveno systémem ABS.
Технические характеристики
Specifikace BMW K100RS:
| model | BMW K100RS |
| Typ motocyklu | sportovní turista |
| Rok výroby | 1983-1992 |
| rám | trubkový prostorový, motor je nosným prvkem |
| typ motoru | 4-válcový řadový, horizontální |
| Pracovní objem | 987 ml |
| Vrtání x zdvih | 67×70 mm |
| Stupeň komprese | 10.2:1 (od roku 1989 11.0:1) |
| Chlazení | tekutý |
| Počet ventilů | DOHC, 2 ventily na válec (od roku 1989 – 4 ventily) |
| Systém dodávky paliva | vstřikovač, Bosch LE-Jetronic (od roku 1989 – Bosch Motronic MA 2.1) |
| Typ zapalování | elektronický |
| Maximální výkon | 90 HP při 8000 ot./min (od roku 1989 – 100 hp při 8000 ot./min) |
| Maximální točivý moment | 86 Nm při 6000 ot./min (od roku 1989 – 100 Nm při 6750 ot./min) |
| Převodovka | 5stupňový |
| Typ pohonu | závan |
| Spojka | suchý, jeden disk |
| Velikost přední pneumatiky | 100/90 V18 (od roku 1989 – 120/70 ZR 17) |
| Rozměr zadní pneumatiky | 130/90 V17 (od roku 1989 – 160/60 ZR 18) |
| Přední brzdy | 2 kotouče, 285 mm, 2-pístkové třmeny (od roku 1989 – 2 kotouče, 305 mm, 4-pístkové třmeny, opt. ABS) |
| Zadní brzdy | 1 kotouč, 285 mm, 2-pístkový třmen (od roku 1989 – opt. ABS) |
| Přední odpružení | Teleskopická vidlice, zdvih – 185 mm (od roku 1989 – 135 mm) |
| Zadní zavěšení | kyvadlo BMW Monolever, zdvih – 110 mm (od roku 1989 – BMW Paralever, zdvih – 140 mm) |
| Celkové rozměry (DxŠxV) | 2220 x 800 x 1271 mm (od roku 1989 – 2230 x 875 x 1260 mm) |
| Výška sedadla | 810 mm nebo 760 mm nízké sedlo (od roku 1989 800 mm) |
| Kapacita plynové nádrže | 22 l |
| Nejvyšší rychlost | 220 km/h (od roku 1989 – 232 km/h) |
| Zrychlení na 100 km/h (0-100) | 4,3 s (1989 s od roku 3,9) |
| Hmotnost motocyklu (pohotovostní) | 249 kg (od roku 1989 – 235 kg) |
Zajímavá fakta
Navzdory skutečnosti, že motocykl je poměrně starý, je stále relevantní a často se nachází na domácích i evropských silnicích. Design samozřejmě snesl změny, ale pohonná jednotka a rám zůstaly stejné. Tento motocykl byl jedním z nejmasivnějších modelů nejen výrobce BMW, ale celého světa. Pokud se někdo rozhodne pro koupi, nebude své volby litovat, podrobnosti jsou vždy k dispozici!
BMW K100LT
Modelová třída: turista
Roky výroby/prodeje: 1986-1991
model BMW K100LT se v roce 1986 objevilo na základě cestovní verze BMW K100RT, lišící se od ní především konfigurací – standardně mělo BMW K100LT pohodlnější dvoustupňové sedlo a systém sedlových brašen v barvě motocyklu. K100LT je nástupcem K100RT, který jej zcela nahradil v roce 1988.
Technickým základem BMW K100LT byla základní verze BMW K100 – všechny hlavní komponenty, sestavy a uspořádání byly z ní.
Zkratka „LT“ v názvu řady znamená „luxusní tourer“, tedy nejpohodlnější a bohatě vybavený turistický motocykl.
Základem BMW K100LT byl kapalinou chlazený řadový 4válcový motor o objemu 987 ccm. viz, vydává 90 hp výkon a točivý moment 86 Nm. Motor je umístěn vodorovně, v podélném směru. Hlava válců má 2 ventily na válec. Napájecí systém je injektor.
Rám BMW K100LT je ocelová konstrukce pomocných rámů, jejímž nosným prvkem je samotná pohonná jednotka.
Odpružení BMW K100LT prezentované v podobě klasické teleskopické vidlice vpředu a konzolové kyvné vidlice, kombinované s univerzálním kloubem a monoshockem vzadu (BMW Monolever).
Brzdový systém je standardní a neliší se od ostatních modelů řady K100 (kromě 16ventilových verzí). Přední a zadní kotouče o průměru 285 mm s 2pístkovými třmeny. Od roku 1988 je možné objednat BMW K100LT s ABS.
Rok 1991 byl posledním rokem pro BMW K100LT, které bylo ukončeno a nahrazeno pokročilejším BMW K1100LT. Korunou řady LT se stalo BMW K1200LT, které vydrželo na trhu 11 let a vytvořilo obrovskou armádu fanoušků po celém světě.
Celkem bylo vyrobeno a prodáno 14 899 motocyklů BMW K100LT.
V roce 2021 slaví BMW Group své sté výročí. V rámci oslav tohoto významného data připravila BMW Group Russia exkluzivní řadu vozů BMW řady 3 montovaných v Kaliningradu, BMW řady 5 vyrobené v Německu a BMW M4 v jubilejní konfiguraci, které jsou k dispozici v omezeném množství zejména pro ruské zákazníky. . Kvóta pro výroční úpravy BMW 320i xDrive a BMW 320d xDrive, stejně jako BMW 520d a BMW 528i xDrive, bude 500 kusů pro každou sérii, zatímco klíče pro BMW M4 Coupe se zvýší na 450 koní. kapacitu bude moci získat pouze 10 kupujících. Všechny vozy z výročí jsou nabízeny v pevné konfiguraci.
Náklady na výroční modely BMW 320i xDrive a BMW 320d xDrive jsou 2 390 000 rublů. Jubilejní identifikační štítky, podpisové pruhy Giugiaro a také zadní spoiler v kombinaci s černou maskou chladiče jsou navrženy tak, aby zdůraznily jedinečný charakter nových produktů. Exteriér sněhově bílého jubilejního BMW 320i xDrive obsahuje kryty vnějších zpětných zrcátek z uhlíkových vláken, aerodynamický paket v přední a zadní části vozu a jasné LED osvětlení dveří. Podlahové rohože a pouzdro na klíče M Performance vytvářejí zvláštní atmosféru. Vnější povrchové úpravy BMW 320d xDrive Anniversary Edition zahrnují alpskou bílou a minerální bílou metalízu. Aerodynamický výkon speciální verze umocňuje M paket, který zahrnuje přední a zadní nárazníky a speciální prahové lišty. Jako opce pro obě úpravy věnované 100. výročí BMW je k dispozici sada 18palcových černých zimních kol.
Ceny za výroční úpravu BMW 520d jsou 2 690 000 rublů (bez navigace) a 2 790 000 rublů (s navigací BMW Professional). Jubilejní verze BMW 528i xDrive bude stát 3 090 000 rublů. O nezapomenutelný zážitek se postarají navigační systém BMW Professional a balíček inteligentních služeb ConnectedDrive, které se instalují do vozidel z výroby v březnu. Výrazným funkčním prvkem jubilejního BMW 528i xDrive je automatický pohon víka zavazadlového prostoru. Obě unikátní verze BMW řady 5, vydané pro slavnostní událost v historii skupiny, mohou být na přání zákazníka lakovány v barvě Alpine White nebo Mineral White. Exteriér doplňují neobvyklé pruhy Giugiaro a výroční identifikační štítek. Stylový interiér novinek je čalouněn černou nebo skořicovou kůží Dakota. Obložení stropu BMW Individual v ušlechtilé antracitové barvě a velurové podlahové rohože dodávají interiéru vozu zvláštní šmrnc. Nabídka výbavy zahrnuje rozsáhlé volitelné pakety výbavy BMW Edition Sport Pro, Comfort a Executive.
Volitelně je k dispozici sada 18palcových zimních kol Star Spoke 365 z černé slitiny.
Výroční sněhově bílá speciální verze BMW M4 s plně černým koženým interiérem Merino je zákazníkům nabízena za cenu 6 495 000 rublů. Ozdobné lišty z uhlíkových vláken a černé chromované akcenty dodávají exteriéru dramatické akcenty. Základní balíček M Competition poskytuje vylepšené nastavení odpružení a sportovní výfukový systém. Sportovní geny BMW Group navíc připomínají speciální, lehká, elektricky nastavitelná M přední sedadla, M bezpečnostní pásy a 20palcová kola z lehké slitiny 666M. Limitovaná edice BMW M4 je vybavena 7stupňovou převodovkou typu M s Drivelogic, navigačním systémem BMW Professional a paketem ConnectedDrive. Neocenitelnou pomoc řidiči poskytují varování před přiblížením k parkování vpředu a vzadu, adaptivní LED světlomety a elektricky sklopná zpětná zrcátka. Přídavná úložná zařízení vám zpříjemní cestu na jakoukoli vzdálenost a o příjemnou atmosféru na cestách se postará Harman Kardon Surround Sound System. Dodatečná sada obsahuje boční pruhy Giugiaro, kryty vnějších zpětných zrcátek z uhlíkových vláken, zadní spoiler a difuzor, vložky předního nárazníku a černé lišty předního nárazníku a prahů. Odznak výročí odráží průkopnického ducha zakotveného v DNA německé značky.
Modely BMW řady 3, 5 a BMW M4 Anniversary lze objednat u všech autorizovaných prodejců BMW.