Popis motocykl Yamaha DT 200WR 1992 je ve frontě na zveřejnění článku.
Oznámení:
Dnes se pro téměř každý motocykl, který se narodí na světě, snaží marketéři vydobýt své vlastní místo. Tenhle je silniční sport, tenhle je cestovní enduro. Do jaké třídy ale zařadit motorku, do které od všeho trochu? Dobré kolo by mělo mít spolehlivý motor, pohodlnou ergonomii a snadnou ovladatelnost.

Motocykl Yamaha Yamaha DT 200WR 1992 1992Motocykl Yamaha Yamaha DT 200WR 1992 1992

Yamaha DT 200WR je v Rusku zřídka prodávaný motocykl vybavený 3hp motorem o nejmenším výkonu. Navzdory tomu, že dobré modely motocyklů mají velmi solidní cenu a sezóna jejich použití je relativně krátká, trh s motocykly se rychle rozvíjí. A pokud věříte slovům prodejců, pak se některé modely nedávno vydaných motocyklů na začátku sezóny prodávají jako horké koláče a modely přivezené do Ruska zjevně nestačí plně uspokojit spotřebitelskou poptávku.

Motocykl už dávno není alternativou k autu a jsou zapomenuty doby, kdy se tato výbava kupovala jen proto, že na plnohodnotné auto nebylo dost peněz. Dnes lze dvoukolky v mnoha případech nazvat zázraky techniky a jejich cena se dá srovnat s cenou prestižních vozů.

Mnoho lidí si začalo pořizovat motorky jako koníček, protože jízda na nich nebo dokonce jejich sbírání se pro mnoho lidí stalo dobrou zábavou. Mnoho motocyklů, jako je Yamaha DT 200WR, jehož technické vlastnosti umožňují označit tento model za prestižní značku, jsou žádané mezi začátečníky i zkušenými motocyklisty.

V současné době je nereálné pořídit si nový motocykl Yamaha DT 200WR modelového roku 1992, jelikož jejich výroba byla před 24 lety zastavena. Současně má Yamaha DT 200WR vynikající technické vlastnosti, takže se mnozí snaží koupit, ne-li novou, pak alespoň použitou verzi.

Motocykly s objemem motoru 199 ccm. viz, objevil se jako výsledek dlouhé práce vynálezců, kteří se snažili vytvořit model, který není ve výkonu horší než ostatní možnosti motocyklů. V některých případech nejsou tyto modely nejen podřadné, ale také před ostatními motocykly, protože mají minimální spotřebu paliva a další vynikající parametry.

Yamaha DT 200WR patří do běžné třídy motocyklů s velikostí motoru od 125 do 250 kb. cm Zpravidla se jedná o lehké a relativně málo výkonné motocykly. Zde získáte příjemné ovládání, snadné řízení a nízkou hmotnost motocyklu. Proto jsou takové motocykly vhodné téměř pro každého začátečníka bez ohledu na jeho vlastnosti. Výjimkou jsou motocykly s dvoutaktními motory třídy „sport“ a „cross“, protože motocykly této třídy jsou výkonnější a extrémně ostřejší v reakci na sešlápnutí plynu, což je také nenutí poslušné ovládání.

Přejděte na celou nabídku motocyklů Yamaha, na této stránce naleznete motocykly Yamaha DT 200WR ostatních roků výroby a informace o nich

Motocykly podobné vlastnostmi jako DT 200WR:

Zobrazují se podobné motocykly v limitu 5 ks, prohlédněte si všechny podobné jako DT 200WR

Cena Yamaha DT 200WR na prodej inzeráty

* Pozornost! Pod maximem, průměrem a minimem motocyklu Yamaha DT 200WR na této stránce je uvedena průměrná cena pro prodej na internetu bez zohlednění roku výroby, konfigurace a generace modelu motocyklu.

Pět náhodných kol:

Motocykl Kawasaki Ninja 650 KRT 2019

Motocykl BMW R nineT /5 50th Anniversary Edition 2019

Motocykl BMW HP 4 Racer 2018

Motocykl Vespa 200 Cosa 1988

Motocykl Triumph Bonneville T100 2017

Pět náhodných článků o motocyklech:

Při sepnutí spojky trhne

„Na motocyklu IZH při rozjezdu začalo být cítit trhnutí v převodovce. Jaký by mohl být důvod?” – ptá se L. Koltsovsky z města Šachty.Podobný jev na IZH, stejně jako na jiných motocyklech s lamelovou spojkou, ukazuje na poruchu této jednotky.Obvykle cuká při sepnutí spojky (tedy když rozjezdu) dochází díky tomu, že se jeho disky nedotýkají současně a ne po celé ploše. Nejčastěji je příčinou deformace kotoučů nebo tvorba promáčklin v drážkách bubnů. K odstranění problému je nutné demontovat spojku a vyměnit poškozené díly. Pokud nejsou prohlubně v drážkách hluboké, můžete jejich povrchy vyrovnat pilníkem, a tak se zuby kotoučů dotýkají všech drážek současně. Mějte na paměti, že pokud jsou štěrbiny příliš široké, zuby kotoučů při sepnutí a rozepnutí spojky při pohybu motocyklu narazí na jejich okraje. To povede k intenzivnímu opotřebení drážek bubnu V některých případech se spojka sepne n.

READ
Motocykl CB250 Hornet: specifikace, foto, video

Motocykl IZH Jupiter 4 s postranním vozíkem

V prvním článku o redakčních testech motocyklu IZH-Jupiter-4 s postranním vozíkem (Behind the Wheel, 1981, č. 11) bylo řečeno o tom, čím se tento model odlišuje od předchozích, a o začátku tzv. běžet. Nyní má motocykl najeto asi 7000 6000 kilometrů a bylo možné hodnotit jeho jízdní výkony, konstrukci některých komponentů. Když byl na tachometru něco málo přes XNUMX kilometrů a motor běžel perfektně, začal nás rušit hluk, jehož zdroj byl někde pod levým krytem klikové skříně. Hluk není hlasitý, ale spíše silný a nepříjemný (všimněte si, že tento zvuk je bohužel mnohým fanouškům Jupiteru dobře znám). Předpokládalo se, že závadu je třeba hledat v řetězovém pohonu motoru. Když byl na čerpací stanici v Zagorsku odstraněn kryt klikové skříně, diagnóza byla potvrzena: převodový řetěz motoru se ukázal být velmi protáhlý. Chtě nechtě jsem ho musel vyměnit za nový. Tato skutečnost samozřejmě nemůže nezklamat, protože najeté kilometry motocyklu, ska.

Motocykl IZH Jupiter 4

Jupiter čtvrté generace Tým výrobního sdružení Izhmash dokončil desátý pětiletý plán dvojitým vítězstvím práce: byla uvedena do provozu nová budova mechanické montáže, kde byla zvládnuta výroba motocyklů IZH-Jupiter-4. 4 se vyznačuje úspěšnou kombinací nejlepších řešení testovaných jak na svých předchozích modelech, tak na Planet-sport.Motor prošel další modernizací. Díky vylepšenému plnění, změně konstrukce čistících kanálů, byl zvýšen jeho maximální výkon z 25 na 28 litrů. s., a točivý moment – od 3,23 do 3,58 kgf.m. V tomto ohledu byl do SPOJKY zaveden další pár kotoučů, RÁM je také zaměnitelný s předchozími modely Jupiter. Změny se dotkly pouze uchycení plynové nádrže, kde byly použity pryžové tlumiče pro snížení vibrací. Tvar tanku se stal modernějším, nově vypadá i tovární znak.V JÍZDĚ z důvodu modernizace předku.

IZH Planet 3-01, IZH Jupiter 3-01 (3K-01)

Pohodlnější, výkonnější, bezpečnější Pětimiliontý vůz letos sjel z montážní linky motocyklové produkce sdružení Izhmash. Tým stavitelů motocyklů oslavil tuto událost přechodem na výrobu modernizovaných modelů IZH-Planeta-3-01 a IZH-Jupiter-3-01. Co je v nich nového, čím se liší? Upgradovali jsme ve třech hlavních oblastech: posílení aktivní a pasivní bezpečnosti, zlepšení jízdního komfortu, zvýšení výkonu Začněme bezpečností. U obou modelů byly zavedeny ochranné oblouky, zpětné zrcátko namontované na volantu, podlouhlé držáky směrových světel. Naše motocykly budou nyní vybaveny sklopnými stupačkami spolujezdce, které zabraňují zranění nohou. Páčky spojky a přední brzdy mají 20mm gumové kuličky. V případě pádu auta tak motorkáři nyní nehrozí zranění ostrým koncem páky. Modifikace “IZH&m.

Modernizovaný motor Dnepr MT-10

Zvýšila se spolehlivost a životnost komponentů a dílů Již více než sedm let vyrábí Kyjevský motocyklový závod čtyřdobé motory s horním ventilem o pracovním objemu 650 cm3 pro motocykly Dnepr. Během této doby byl jejich design neustále vylepšován. První motor – MT8 byl nahrazen MT9 s převodovkou vybavenou zpětným chodem a následně MT10 s pokročilejším alternátorem G424, 12 V. pro tento účel byla zesílena stěna pístního čepu (z 2,5 na 3,5 mm) , do horní drážky pístu byl osazen odolnější chromovaný kroužek, do vahadel pohonu ventilu bylo namontováno bronzové pouzdro, které zabraňuje jejich zadření při delší práci s velkým zatížením Jednou z hlavních vlastností Dněprové motory jsou tonkos.

READ
Motocykl SL125: specifikace, foto, video

Baltmotors je pro milovníky domácí techniky důvodem k hrdosti. Nakonec se v Rusku rozhodli oživit motocyklový průmysl a začít vyrábět vlastní kola, místo aby je kupovali v Číně nebo Japonsku.

Motocykl Baltmotors Motard 200 – zařízení ruské výroby

První montážní výroba „železných koní“ v Ruské federaci byla zahájena v roce 2004 v Kaliningradu. Baltmotors se zpočátku s ohledem na geografickou polohu předmětu zaměřoval na západní technologie, ale poté je přizpůsobil ruskému spotřebiteli. Mnoho modelů jejich motocyklů proto nemá obdoby. Používají čínské, japonské, tchajwanské, německé a italské komponenty.

Díky atraktivnímu poměru ceny a kvality jsou kola Baltmotors v top 10 z hlediska prodejů v Rusku, výrobce je v prvních třech, zabývajících se vlastní montáží. Ročně se v závodě vyrobí asi 10 tisíc zcela nových motocyklů různých tříd, skútrů a čtyřkolek.



Specifikace baltmotors motard 200 dd

Popularita motocyklu je způsobena dobrými technickými vlastnostmi. Většina dílů v Baltmotors Motard 200 je dobré kvality. Vyznačuje se stylovým designem, který trochu připomíná kola Yamaha a KTM.

Baltmotors 200 Motard je s ohledem na svůj účel – pro extrémní off-road – vybaven odpružením s nenastavitelným řazením vidlic. Vzadu je monoshock, který lze nastavit, je instalována progresivní pružina. Enduro jezdci ocení 17palcová litá kola s bočnicemi odolnými proti nárazu.

Dobré technické vlastnosti vysvětlují popularitu motocyklu

A pro pohodlné cestování na dlouhé vzdálenosti výrobce zajistil dobré schůdky a dlouhé sedadlo potažené protiskluzovým pogumovaným materiálem. Volant je také pohodlný, poskytuje bezpečné přistání.

Z dalších technických charakteristik – standardní 4-taktní systém s 1 válcem a vzduchem chlazeným motorem. Při relativně nízkém výkonu se může pochlubit 15,6 koňmi při 8 tisících otáčkách. Motor je zkopírován ze Suzuki DR 200, což svědčí o jeho spolehlivosti.

Motard váží 200 126 kg, do palivové nádrže se vejde až 10,6 litru benzínu. Oba ukazatele jsou pro tuto třídu motocyklů průměrné. Odolá zatížení až 276 kg. Spotřeba je v průměru 2,9 litru na 100 km – velmi dobrá. A to i přesto, že motorka dokáže vyvinout rychlost 100 km/h, což je na cesty po dálnici docela dobré.


Specifikace BALTMOTORY ENDURO 200

Kmenová data
Typ motocyklu enduro
Motor
typ motoru Čtyřtaktní
Zdvihový objem motoru (cm3) 199
Počet válců 1
Chladicí systém Vzduch
Maximální výkon (hp)
Maximální točivý moment (Nm při ot./min) 14,5 / 7000
Stupeň komprese 9.4 : 1
Vrtání a zdvih (mm) 66 x 58.2
Energetický systém Karburátor
Zapalovací systém Elektronické (CDI)
Startovací systém motoru Elektrický startér
Geometrické rozměry
Délka (mm) 2200
Šířka (mm) 830
Výška (mm) 1180
Světlá výška (mm) 240
Rozvor (mm) 1405
Výška sedáku (mm) 890
Přenos
Typ přenosu Mechanické
Brzdy
Zadní brzdy Hydraulické, kotoučové
Přední brzdy Hydraulické, kotoučové
Pneumatiky
Zadní pneumatika 4,10 R18
Přední pneumatika 2,75 R21
Závěsná konzola
Zadní zavěšení Kyvná vidlice s centrálním monos tlumičem
Přední odpružení Obrácená teleskopická vidlice
Hmotnost
Suchá hmotnost (kg) 126
Spotřeba paliva
Městský cyklus 2,9
Venkovský cyklus 2,6
Smíšený cyklus 2,8
Palivová nádrž (l) 10,6
Dynamické vlastnosti
Maximální rychlost (km / h) 100
READ
Motocykl MT-01 50th Anniversary: ​​​​Specifikace, foto, video

Výhody a nevýhody chopperu

Baltmotors motard 200 se často používá jako chopper – je vhodný na dlouhé výlety po trati, vzdálenost kolem 200 km ho určitě zvládne. Rozměry a vlastnosti odpružení vám umožňují volně objíždět dopravní zácpy, včetně terénu. Spotřeba paliva je opět malá, což výrazně ušetří náklady na cestování.

Motocykl Baltmotors Motard 200 je vhodný pro pohodlné cestování

Tento model má mnoho výhod:

– cenově výhodný a spolehlivý, odolný plast

– dobré brzdy (nezapomeňte před dlouhou cestou zkontrolovat provozuschopnost), široká silniční kola, kvalitní díly

– nízká cena a dostupné náhradní díly, motocykl není náladový na údržbu

– dynamický a snadno ovladatelný, ideální pro začátečníky, řízení podobné jízdnímu kolu

– vysoký kříž: jak se říká, moře je po kolena, hory jsou na rameni. Jezdí dobře v uličce

– volant a zrcátka jsou v úrovni nad vozy, což minimalizuje rizika

Nevýhody jsou:

– převodovka hřeší vysekáváním, může vyřadit první rychlost

– Čínská elektronika, kvalita ponechává mnoho přání

– tovární pneumatiky průměrné úrovně, je lepší je vyměnit

– z důvodu silných vibrací se někdy zrcátka / SPZ / šrouby odšroubují

V každém případě se motard příznivě srovnává s nepohodlnými sportovními a těžkými endury. Je lehký, na silnici se budete třepetat jako motýl a přitom z něj nesletíte. Nejlepší volba pro příjemné a bezpečné výlety.

Kolo je ideální pro začátečníky

BM Motard 200 univerzální motocykl SUPERMOTO

velikost motoru motocyklu

Kmenová data Baltmotors Motard 200: objem motoru motocyklu 200cc, společná rusko-čínská výroba, univerzální použití. Kolo zdařile spojuje kvality silničního kola a endura.

Recenze motocyklů střední kubatury umožňuje konstatovat, že Motard 200 bude spolehlivě plnit funkce silničního kola a endura.

Konstrukce motocyklu je založena na analogech – japonských Suzuki Motard a čínština Drak Qingqi. Technologie výroby modelů BM Motard byla testována na pevnost po mnoho let. Díky velké světlé výšce lze na kole jezdit po polních cestách a jak někteří jezdci rádi skákají přes obrubníky ve městě.

přehled motocyklů

Jezdci na kole Motard 200 velikost motoru motocyklu umožňuje bezpečnou jízdu po městě, ale bez závodní dynamiky. Motor je jednoválcový, licenční modelové řady Suzuki DR, startuje se elektrickým startérem. Dovolený najetých kilometrů motocykl 2,6 litru při jmenovitém zatížení, až 3,5 litru na těžké silnici.

Pokud si prohlédnete silniční kola a porovnáte jejich technické vlastnosti s údaji pro Motard 200, pak jsou vlastnosti Motardu slabší než u silničních kol. Při porovnání s údaji pro enduro pak zde neztrácí. Pozitivní vlastnosti: malý poloměr otáčení, kotoučové brzdy, zesílené brzdové hadice, hliníková kliková skříň, vysokoprofilová pryž. Výsledkem je dobrá ovladatelnost, optimální brzdění a spolehlivá trakce.

najeté kilometry na benzín motocyklu

Atraktivní pro kupující náklady na nové motocykly ve výši o něco více než 80 tisíc rublů. Design, všestrannost motocyklu a zesílené odpružení ho činí oblíbeným mezi mladými lidmi.

velikost motoru motocyklu

Technické údaje:

  • Délka – 2120 mm
  • Šířka – 830 mm
  • Výška – 1140 mm
  • Rozvor – 1405 mm
  • Palivová nádrž – 10,6 litru
  • Suchá hmotnost – 126 kg.
  • Motor – ONS / 2
  • Chlazení vzduchem
  • Objem – 199 ccm
  • 4-taktní, 1-válec,
  • Startér + el
  • Výkon – 15,6 hp (podle ovladačů)
  • Rychlost – 85 km/h (max 100 km/h).
  • Přední teleskopické odpružení
  • Odpružený zadní kyvadlový tlumič
  • Přední a zadní kotoučové brzdy
  • Převodovka 5ti stupňová manuální
  • Vícekotoučová spojka
READ
Motocykl K1200R Sport: specifikace, foto, video

náklady na nové motocykly

BM Motard je levná volba pro začátečníky. Pokud však vezmeme v úvahu čínskou kvalitu sestavení, je vhodné, aniž byste čekali na konec období údržby, vyměnit spotřební materiál za značkový a namazat všechna ložiska a sestavy olejem. Mnoho řidičů nedoporučuje, aby začínající jezdci jezdili na motorce ve stoje.

BM Motard 200 – motocykl pro jízdu po náročných městských a venkovských cestách.


&Vlastnosti

Náhradní díly

Náhradní díly pro zařízení Baltmotors nejsou drahé, není jich nedostatek – firma je ruská. Všechny potřebné díly si můžete objednat online nebo se zeptat u prodejců motocyklů. Najít rychloměr, plynové a spojkové lanka, přední a zadní destičky, směrovky a zrcátka, olejové a vzduchové filtry, pneumatiky nebude těžké. U ložisek, brzdových pák a upevňovacích prvků je situace trochu komplikovanější, ale v případě potřeby je lze objednat na webu. Je zde možnost kontaktovat výrobce nebo osobně navštívit Kaliningrad – je na co se dívat.

Před prvním přistáním si určitě ověřte dostupnost kompletní sady, jestli prodejce na nějakou potřebnou věc nezapomněl. Nejlepším řešením je zarezervovat si zkušební jízdu.

Zkontrolujte seřízení matic lanka plynu, stav a výkon škrticí klapky, zda matice nevypadnou.

Pokud je vše na svém místě – jděte domů s klidem. Následně můžete kolo podrobit úpravám, mnozí se snaží zvýšit výkon, šaman s odpružením, výměnou pneumatik a osvětlovacích zařízení. Ladění nebylo zrušeno, zvlášť když je vše dostupné. Nebuďte líní se svézt ve specializovaných prodejnách náhradních dílů, které jsou dostupné téměř v každém městě.

Pokud jste člověk s rukama, je docela možné vyměnit některé náhradní díly a spotřební materiál sami. A když se prohrabáváte s přáteli v garáži, můžete najít chybějící díly. Pro ty, kteří to mají s technologiemi těžké, existuje spousta online návodů. Zároveň prozkoumejte vnitřky svého kužele.

Motocykl má nízkou cenu a dostupné díly

Přehled a specifikace bm 250 enduro

Nízký výkon „dvoustovky“ mnohým nestačí, a tak Baltmotors rozjel výrobu bm 250 endura.

Motocykl prošel řadou změn, byl vylepšen řetěz, řetězová kola a pneumatiky a model se stal jedním z nejlepších ve své třídě.

Plast na enduru je pevnější a působí bohatěji, rám a podvozek zůstávají beze změn. Drobných změn doznaly brzdy: na zádi se místo jednopístkového objevil dvoupístkový hydraulický třmen.

Motor byl radikálně opraven, kromě zvýšené kubatury byla instalována aktualizovaná kliková skříň, „uši“ upevnění k rámu byly posíleny, hřídel byla vyvážena. Výkon v modelu 21, hmotnost – 142 kg. Tato možnost je vhodná spíše pro zkušené řidiče než pro začínající řidiče nebo teenagery.

Pro velké zatížení a schopnost provádět triky, jezdit v terénu je vyroben hliníkový diagonální rám. Teleskopická nastavitelná vidlice umožňuje použití kola v motokrosu.

Enduro modely se vyznačují lepší ovladatelností a agilitou, což je ve městě důležité, a také vylepšeným odpružením pro horský terén, bláto a písek. Spotřeba paliva je o něco vyšší než u jeho kolegy chopperu – 4,5 litru na 100 km, což je také velmi ekonomické.

READ
Motocykl SRX400: specifikace, fotografie, videa

Baltmotory jsou dynamické a snadno ovladatelné

Enduro 200 DD

“Každý bude jezdit enduro!” žertují motorkáři. I když tento vtip je jen částí vtipu. Třída enduro zažívá nebývalou oblibu. A Baltmotors ENDURO má vše, co potřebujete pro jízdu v terénu – vysokou světlou výšku, odpružení s dlouhým zdvihem, ochranu brzdových kotoučů, flexibilní plastovou a hliníkovou ochranu klikové skříně. Univerzální pneumatiky, výkonné brzdy, moderní optika a pohodlná zrcátka vám zároveň umožňují pohodlný a bezpečný pohyb na veřejných komunikacích.

ENDURO je k dispozici ve dvou verzích: s 200 nebo 250 ccm čtyřdobým motorem Qingqi, vyráběným v licenci Suzuki. Jedná se o časem prověřené motory, které získaly celosvětové uznání. V kombinaci s japonským karburátorem Mikuni vyvíjí motor vysoký výkon a poskytuje vysoký točivý moment již od nízkých otáček.

ENDURO je vyvážené a snadno ovladatelné jak na silnici, tak v nerovném terénu. Jediné, co musíte udělat, je vybrat si směr a jít! Tento dvoukolový terénní vůz vás zaveze na ta nejhůře dostupná místa a dá vám spoustu příjemných emocí.

MOTOR Zdvihový objem, ccm: 199 Typ motoru: 4-taktní Počet válců: 1 (jeden) Typ chlazení: vzduchem chlazený Maximální výkon kW (hp) / ot. Min: 11,5 (15,6) / 8000 Točivý moment, Nm / ot./min: 14,5 / 7000 Kompresní poměr: 9,4: 1 Vrtání a zdvih pístu, mm: 66 x 58,2 Pohonný systém: Karburátor: BS28 Systém zapalování: Elektronický CDI Startovací systém motoru: Elektrický startér Typ paliva: AI-92 RÁM A PODVOZEK Rám (typ): Ocelový, trubkový Převodovka: Mechanická 5rychlostní Přední / zadní brzda: Kotouč / kotouč 2,75 x 21″ Zadní pneumatika: 4,10 x 18″ Přední odpružení: Inverzní teleskopická vidlice Zadní odpružení : Kyvná vidlice s centrálním tlumičem ROZMĚRY A HMOTNOST Rozvor, mm: 1405 Suchá hmotnost, kg: 126 Délka / šířka / výška, mm: 2200 / 830 / 1180 Výška sedla, mm: 890 Světlá výška, mm: 240 Palivová nádrž, l: 10,6 Maximální zatížení, kg: 276 SPOTŘEBA A RYCHLOST * Spotřeba 1l/100km Město: 2,9 Spotřeba 1l/100km Dálnice : 2,6 Spotřeba 1l/100km Kombinovaná: 2,8 Nejvyšší rychlost km/h: 100

Specifikace a vzhled se mohou bez upozornění změnit a mohou se lišit v závislosti na požadavcích a podmínkách.

* Průměrná spotřeba paliva, která se může lišit v závislosti na stylu jízdy, rychlosti a dalších faktorech.

Orientační cena modelů

Zcela nové enduro od kaliningradské společnosti lze koupit za zhruba 180 tisíc rublů. Vybavení z rukou bude samozřejmě levnější. Do 100 tisíc se dá docela dobře koupit ojetá “dvě stě”. Hlavní věcí není přepočítat a korelovat cenu a kvalitu, věnujte pozornost technickým vlastnostem motocyklu, najetých kilometrů, jeho vnějšímu stavu. Zeptejte se předchozího majitele, k čemu kolo používal, jak často měnil spotřební materiál, jak uctivě se staral o své vybavení.

Je nepravděpodobné, že zůstanete v plusu, pokud budete kupovat harampádí. Ceny za kola Baltmotors jsou navíc docela demokratické.

V červnu 2020 lze v Moskvě od prvního majitele koupit terénní enduro Baltmotors Motard 250 z roku 2014 s najetými 1 000 km za 80 tisíc rublů. Za stejné peníze se model prodává v Petrohradě, jen rok výroby 2012 a najeto 4 km. “Dvuhsotka” téhož roku bude stát 500 tisíc rublů, obyvatel moskevského regionu prodává motocykl po 65 km běhu. „Moto je ideální pro začátečníka, odpouští chyby. Vhodné pro jízdu v terénu i ve městě. Motocykl je vybaven enduro pneumatikami (4200 % asfalt / 40 % off-road),“ napsal v inzerátu.