Call centrum 24 hodin. Jakékoli otázky od nich. pomoc při zadávání objednávky.

Záruka na všechny produkty

Záruka na zboží od 6 měsíců do 3 let. V případě sňatku zboží bez dotazů vyměníme.

Bezpečné platební metody

Platba kreditní kartou, PayPal, bankovním převodem nebo na dobírku.

Dodávka po celém Rusku

Můžete si vybrat doručení kurýrem, ruskou poštou nebo na odběrném místě.

Kvalitně zabalíme, předáme k odeslání a objednávku budeme sledovat až do doručení.

Stas-DS › Blog › Motocykl DKW KS200 (moje práce)

Vzdáleným příbuzným motocyklů IZH je motocykl DKW KS200, 1938, který se vyráběl v letech 1936 až 1940. Motor je jednoválcový, dvoudobý, 200 ccm. se systémem smyčkového čištění válce. Toto je pravděpodobně motor s nejmenším objemem, se kterým jsem kdy pracoval, myslím tím motocyklové motory, mopedy a motory jízdních kol. Je pozoruhodné, že motor má velmi lehké kolo, a aby se tento nedostatek vyrovnal, konstruktéři nainstalovali velký a těžký rotor generátoru na pravou stranu kola, což je ve skutečnosti zátěžový setrvačník zajišťující točivý moment. Mimochodem, klikový hřídel se otáčí na naskládaném válečkovém ložisku bez vnitřního kroužku přímo podél čepu klikového hřídele. Obdobný princip je u nábojů kol, kde kuličky pro nastavení typu běží podél drážky přímo v náboji bez vnějších klipů. Pro Němce velmi neobvyklé, tohle jsem předtím viděl jen na amerických motorkách. Třístupňová převodovka s manuálním řazením na palivové nádrži. Rám je vyroben z lisovaných ocelových profilů, s tuhým zadním zavěšením. Přední vidlice s paralelogramem. Elektrické zařízení – 6 voltů. Výkon motoru – 7 hp Spotřeba paliva

3 l 100 km. Na svou dobu byl motocykl dostatečně rychlý a navržený pro dobrou silnici pokrytou asfaltem. Za druhé světové války v rámci všeobecné mobilizace techniky. pro potřeby armády byl využíván jen zřídka např. signalisty, přestože jeho motor a podvozek nebyly uzpůsobeny pro terén, takže k poruchám nedocházelo ojediněle. S výjimkou spotřebního materiálu je tento motocykl téměř zcela originální. Například i výfukový systém byl ponechán nativní, i když mi jeho obnova zabrala spoustu času, kvůli absenci velkého množství promáčklin na celém výfukovém systému, přičemž mnozí jdou cestou nejkratšího odporu a jednoduše řečeno remake a s tím motor nezní, protože originál.

READ
Motocykl 250 Super Motor: specifikace, foto, video

Viz také:

V tomto stavu jsem toto kolo viděl poprvé.

Výfukový systém “DO”

Výfukový systém “PO”

I přes to, že je signál původní z konce 30. let, uvnitř je jako nový.

Příprava na sestavení motoru.

Neobvyklá věc na tomto generátoru je, že jeho stator je umístěn takříkajíc uvnitř generátoru a ne, jako ve většině případů, venku. Toto uspořádání se nachází na jiných motocyklech.

Zde je skutečný rotor. Tohle je docela těžká položka. Věnujte pozornost tomu, jak je aktuální kolekce implementována.

Věřte nebo ne, středový stojan jsem vyrobil úplně od nuly kvůli nedostatku jednoho. Samozřejmě podle původního modelu. Tito. pro tuto část jsem všechny prvky vyrobil sám.

Nějaké video na motorce v provozuschopném stavu:

Model Stels SB 200 byl koncipován jako lehký a levný motocykl, určený především pro jízdu ve městě a příměstské oblasti. Se svými kompaktními rozměry, nízkou hmotností a vylepšeným systémem řízení je motocykl perfektní pro pohyb po ucpaných ulicích. Přestože byl model vyvinut pro pohyb v příměstských oblastech, výrobce se stále zaměřuje na jeho „městský“ účel.

Blok: 1/8 | Počet znaků: 479
Zdroj: https://mototechno.ru/stels-sb-200-byudzhetnik-dlya-goroda/

Výhody

  1. Nízká cena dělá vozidlo velmi populární.
  2. Nízké provozní náklady.
  3. Průměrné technické vlastnosti stealth sb 200 odpovídají úrovni začátečníka.
  4. Zajímavý světlý design.
  5. Spolehlivý brzdový systém.

Historie značky

Každé třetí kolo v Ruské federaci se vyrábí pod značkou Stels – společnost Velomotors ročně vyrobí jeden a půl milionu jízdních kol – to je téměř 3 % celkové ruské produkce.

Úspěch konceptu značky dnes potvrzuje poměrně široká popularita v Rusku i v zahraničí.

První továrna společnosti Velomotors, která se zabývá nejen montáží jízdních kol z dovážených komponentů, ale i vlastní výrobou, byla otevřena v roce 2003 v Moskevské oblasti.

Uvolněním produktů dobré kvality si Stels bicycles – Velomotors Company vysloužila sympatie jak domácího kupce, tak uznávaných odborníků v cyklistickém průmyslu.

Dostupná cena a vynikající spolehlivost umožňují značce Stels prosadit se na ruském trhu.

Dodáním vzorků zařízení, které může úspěšně konkurovat zahraničním protějškům.

Největší společnost Qianjiang Group, známá vysokou kvalitou svých produktů, je hlavním partnerem Velomotors při výrobě motocyklového vybavení.

READ
Popis modelu BMW R 1200 GS

Mezi modely Stels jsou vozidla různých tříd od lehkých po nejvýkonnější, včetně krosových a sportovních motocyklů.

Blok: 2/7 | Počet znaků: 1117
Zdroj: http://themoto.net/moto/rossiyskie/mototsiklyi-stels/dvuhsot-kubovyie.html

Omezení

  1. Levný plast, který se na slunci začne drolit, když držák trochu utáhnete, úplně praskne.
  2. Malá kolečka.
  3. Zvuk jako skútr.
  4. Střih je určen pro osoby s průměrnou výškou ve střední váhové kategorii. Vysoká bude nepohodlná pro správu.

Stealth SB 200 vypadá docela zajímavě. Ale když se podíváte pozorně, najdete nějaké nedostatky. Specifikace neumožňují velké zrychlení. Maximální rychlost stealth sb 200 výrazně snižuje ovladatelnost a předvídatelnost motocyklu. Na jízdu ve městě je to fajn, ale Spousta levných plastových dílů vede k tomu, že původní šik a lesk se velmi rychle ztrácí. Na internetu je spousta videí o stels sb 200, takže byste se s nimi měli před nákupem seznámit. Motocykl je skvělou variantou pro ty, kteří se nenechají zahanbit malými koly a kteří mají omezený rozpočet, ale nechtějí jezdit na ojeté motorce.

Spotřeba paliva

Na 100 km spotřebuje Stels SB 200 asi 3 litry paliva značky 92. Ale ve skutečnosti má toto číslo určité rozdíly od oficiálních hodnot. Majitelé poznamenávají, že Stels SB 100 může strávit 200 až 3 litry benzínu na 4 km silnice. Nárůst spotřeby paliva je přímo ovlivněn stylem jízdy, přetížeností a kvalitou trati. Pokud tedy potřebujete ušetřit palivo, měli byste opustit agresivní styl jízdy.

Blok: 3/8 | Počet znaků: 440
Zdroj: https://mototechno.ru/stels-sb-200-byudzhetnik-dlya-goroda/

Delta 200

Klasické uspořádání, příjemné aerodynamické obrysy, kulatý světlomet, vyrobený retro způsobem, ekonomická spotřeba paliva, jsou harmonicky kombinovány ve Stels Delta 200.

Motor o výkonu 13,6 koní a objemu 197 kostek umožňuje dosáhnout maximální rychlosti 120 km/h. Delta 200 je všestranné kolo s měkkým odpružením, které dobře zvládá chodník i venkovské cesty, a pevný kufr usnadňuje zajištění věcí, které vezete.

Popis a specifikace

rám ocelové, svařované, trubkové
motoru 4taktní, 1-válec, vzduchem chlazený; 197,0 ccm
maximální výkon 13,6 koní při 7,5 tisíce otáček za minutu
maximální točivý moment 14,2 Newtonmetrů při 5,5 tisících otáčkách za minutu
zásobovací systém karburátor, benzín AI-92
zapalovací systém bezkontaktní s elektronickým ovládáním (CDI)
přenos manuální převodovka, 5 rychlostních stupňů
spojka lamelová, olejová lázeň
hlavní rychlostní stupeň válečkový řetěz s pohonem zadních kol
spouštěcí systém elektrický startér, startér
přední odpružení teleskopická vidlice se dvěma pružinově-hydraulickými tlumiči
zadní odpružení kyvadlová vidlice se dvěma pružinově-hydraulickými tlumiči
přední/zadní brzda jednokotoučový s hydraulickým pohonem / buben s mechanickým pohonem
kapacita palivové nádrže 18 litrů
pneumatiky přední/zadní 2.75-18″ / 3.25-18″
disky lehké slitiny
rozměry 2045 mm x 760 mm x 1075 mm
Rozvor 1280 mm
pohotovostní hmotnost 139 kg
odhadovaná cena 58 tisíc rublů
READ
Motocykl VX-10 2010: specifikace, fotky, videa

Blok: 4/7 | Počet znaků: 1581
Zdroj: http://themoto.net/moto/rossiyskie/mototsiklyi-stels/dvuhsot-kubovyie.html

Srovnání s vrstevníky a konkurenty

Hlavním konkurentem modelu je Yamaha YBR-125 a Sagitta Spitzer CBR 150. Pokud jde o technické vlastnosti a kvalitu použitých materiálů, Stels SB 200 prakticky není horší než Yamaha a je mírně před Sagittou. V ostatních parametrech jsou všechny tři modely ve stejné pozici.

Blok: 4/8 | Počet znaků: 327
Zdroj: https://mototechno.ru/stels-sb-200-byudzhetnik-dlya-goroda/

Specifikace a vlastnosti Stels SB 200

Stealth SB 200 je prostě stvořený do města, rozměry zařízení umožňují manévrování mezi auty a jeho nízká hmotnost zjednodušuje řízení motocyklu. Hlavní parametry kola:

  • Typ motocyklu – silniční.
  • Motor je čtyřdobý, jednoválcový.
  • Pracovní objem motoru je 196 cm3.
  • Rám je trubkový, materiál výroby ocel.
  • Maximální výkon motoru je 13,8 hp.
  • Maximální točivý moment je 14,5 Nm.
  • Maximální rychlost je 7000 ot./min.
  • Typ systému sání paliva je karburátor.
  • Chladicí systém je vzduchový.
  • Typ startovacího systému – elektrický startér, kick startér.
  • Typ převodovky – mechanická.
  • Počet rychlostních stupňů je 5.
  • Typ pohonu – řetěz.
  • Typ spojky – lamelová, v olejové lázni.
  • Objem palivové nádrže je 15 litrů.
  • Hmotnost motocyklu je 129 kg.
  • Výška sedla – 1,1m.
  • Šířka motocyklu je 73 cm.
  • Délka motocyklu je 1,94 m.
  • Typ předního odpružení – obrácený (teleskopická vidlice).
  • Typ zadního zavěšení – kyvadlový (s mono tlumičem).
  • Brzdový systém – hydraulický kotouč (s dvoupístkovým třmenem).

Stels SB 200 je jediným modelem ve svém segmentu a v současné době nemá žádné úpravy.

Blok: 2/8 | Počet znaků: 1184
Zdroj: https://mototechno.ru/stels-sb-200-byudzhetnik-dlya-goroda/

Výhody a nevýhody

Stels SB 200 má následující výhody:

  • Cena. To je hlavní výhoda tohoto modelu. Stels SB 200 je levnější než dovážené modely. Majitele také potěší cena dílů pro Stels SB 200.
  • Objem palivové nádrže. Palivová nádrž o objemu 15 litrů vám umožní vyrazit na dlouhé cesty bez přemýšlení o doplňování paliva.
  • Nízká hmotnost a vysoká manévrovatelnost. Stels SB 200 je ideálním řešením pro velké město. Zařízení obratně manévruje v dopravních zácpách a projíždí úzkými místy.
  • Ochrana proti větru. Sklo se dokonale vyrovná s úkolem, nepohodlí se necítí ani při rychlosti 100 km / h.
  • Řízení. Stels SB 200 je díky jednoduchému ovládání ideální pro výuku jízdy.
READ
Motocykl Elystar 50: specifikace, foto, video

Stejně jako všichni státní zaměstnanci má zařízení několik drobných nedostatků:

  • Průměrná kvalita materiálů. Plast těla je dost křehký a měkký, každý pád ho může poškodit. Mírně vyhlazuje situaci náklady na náhradní díly.
  • Nenastavitelné odpružení.
  • Průměrná dynamika zařízení.
  • Malá sedačka. Stels SB 200 nemusí být vhodné na společné procházky, dva lidé se na sedačku prostě nevejdou.
  • Rychlost. Příjemný vítr a mihotavou krajinu si bohužel neužijete. Již při 100 km/h se zařízení začíná chovat mírně neadekvátně.

Blok: 5/8 | Počet znaků: 1281
Zdroj: https://mototechno.ru/stels-sb-200-byudzhetnik-dlya-goroda/

Fotogalerie

Elegantní a dynamická dvousetkostková vozidla od výrobce Stealth přitahují každým dnem více a více příznivců motocyklové techniky. Jsou vhodné zejména pro začínající řidiče nebo teenagery. Ve výběru fotografií níže se seznámíte s motorkami, jejichž motor nepřesahuje 200 kostek.

Blok: 6/7 | Počet znaků: 318
Zdroj: http://themoto.net/moto/rossiyskie/mototsiklyi-stels/dvuhsot-kubovyie.html

Video

Autor tohoto videa vám prozradí, jak si koupil motorku. S jakými problémy se musel potýkat, jaké jsou výhody a nevýhody tohoto modelu kola.

Blok: 7/7 | Počet znaků: 161
Zdroj: http://themoto.net/moto/rossiyskie/mototsiklyi-stels/dvuhsot-kubovyie.html

Ladění

Téměř nikdo se nezabývá seriózní modernizací rozpočtového modelu. Ale pokud chcete, můžete:

  • Dopředný tok.
  • Výměna pohonu a hnané hvězdy.
  • Nastavte budík.
  • Nainstalujte xenon.
  • Zařízení vybavte chlazením oleje.

Blok: 7/8 | Počet znaků: 231
Zdroj: https://mototechno.ru/stels-sb-200-byudzhetnik-dlya-goroda/

Opravit

Jednoduché opravy lze provést svépomocí. Pro komplexní práci bude vyžadována pomoc specialistů, kteří rozumí motorům atd.

Blok: 8/8 | Počet znaků: 153
Zdroj: https://mototechno.ru/stels-sb-200-byudzhetnik-dlya-goroda/

Počet bloků: 16 | Celkový počet znaků: 10111
Počet použitých dárců: 3
Informace pro každého dárce: