Motocykl Elystar 50: specifikace, foto, video

Call centrum 24 hodin. Jakékoli otázky od nich. pomoc při zadávání objednávky.

Záruka na všechny produkty

Záruka na zboží od 6 měsíců do 3 let. V případě sňatku zboží bez dotazů vyměníme.

Bezpečné platební metody

Platba kreditní kartou, PayPal, bankovním převodem nebo na dobírku.

Dodávka po celém Rusku

Můžete si vybrat doručení kurýrem, ruskou poštou nebo na odběrném místě.

Kvalitně zabalíme, předáme k odeslání a objednávku budeme sledovat až do doručení.

Motocykl Elystar 50 (2008): specifikace, foto, video

nová kolekce 1

Základní informace
Model:	Peugeot Elystar 50
Rok:	2008
Typ:	Koloběžka
Motor a pohon
Pracovní objem:	49 cm 3
Typ:	Jeden válec
hodiny:	2
Palivový systém:	Karburátor
Startování motoru:	Elektro a startér
Chlazení:	Vzduch
Размеры
Hmotnost:	95 kg
Výška sedadla:	825 mm
ostatní
Kapacita palivové nádrže:	9 l.
Přední pneumatika:	120 / 70-12
Zadní pneumatika:	120 / 70-12
Přední brzda:	jediný disk
Průměr přední brzdy:	226 mm
Zadní brzda:	jediný disk
Průměr zadní brzdy:	180 mm
Vyčerpat:	Euro 2

Omlouváme se, ale tato sekce je ve výstavbě, vraťte se prosím později.

Omlouváme se, ale tato sekce je ve výstavbě, vraťte se prosím později.

Viz také:

Omlouváme se, ale tato sekce je ve výstavbě, vraťte se prosím později.

Omlouváme se, ale tato sekce je ve výstavbě, vraťte se prosím později.

Omlouváme se, ale tato sekce je ve výstavbě, vraťte se prosím později.

Motocykl Elystar 50 (2008): specifikace, foto, video

Recenze Aprilia RS 50: jedna z nejlepších v kategorii „pseudobike“ nebo ne?

Hodnocení RU-MOTO

Verdikt

Tento motocykl je ideální pro ty, kteří se chtějí naučit všechny základy jízdy na sportovních motocyklech a v budoucnu přejít na výkonnější zařízení. No, nebo pro ty, kteří chtějí objíždět zácpy na dvoukolové jednotce a přitom vypadat velmi cool. Naučí vás jezdit na sportovním motocyklu a poskytne vám velmi důležitý zážitek, než usednete na výkonnou jednotku.

Chcete získat zkušenosti s jízdou na sportovních motorkách nebo jen na bezpečném, ale agresivním motocyklu? Nenajdete lepší volbu než Aprilia RS 50 Replica. Toto kolo je jedno z nejrychlejších a nejbezpečnějších v kategorii do 50 kubických centimetrů. Stylový vzhled a vynikající technické vlastnosti spojuje poměrně cenově dostupný motocykl od Aprilie. Náš zdroj představuje vysoce kvalitní recenzi tohoto italského kola.

Kupovat výkonné dvoukolové agregáty pro začátečníka nebo pro každodenní městské ježdění je často iracionální. Ale pokud se rozhodnete pro začátek koupit sportovní motorku Aprilia RS 50, je volba to, co potřebujete. Když uvidíte toto kolo, bude se vám zdát, že je to nějaký „Japonec“ s výkonem nejméně 100 koní, všechno má: vzhled, body kit a na první pohled detaily. Ale ve skutečnosti se jedná o obyčejné malokapacitní auto s objemem motoru 50 metrů krychlových. Motor je dvoudobý, s odstraněnými omezovači, vyvíjí sílu 8 „koní“ (6 kW). Perfektně vyvážená hřídel pomáhá udržet vibrace při jízdě na minimu. Důležitým detailem je také vynikající čistota výfukových plynů, dosažená díky stávajícímu katalyzátoru.

Rám je vyroben z odolné hliníkové slitiny. Brzdy na zadních i předních kotoučích. Kvalitní tlumič (mono) umístěný vzadu je doplněn pneumatikami ze skutečných sportbiků Aprilia, což zajišťuje skvělé chování mopedu na silnici. Proč moped? Je to jednoduché, protože v odtoku na motoru jsou omezovače, které neumožňují rychlost vyšší než 60 km/h, takže tato jednotka spadá do této kategorie podle zákonů mnoha zemí. Ale ve skutečnosti se jedná o skutečný minisportovní motocykl s významnou výhodou – cena Aprilie RS 50 je mnohem nižší než cena jejích protějšků.

Технические характеристики

Motocykl má i přes svou malou kubaturu výborné vlastnosti, díky kterým se v podobné modelové řadě skvěle vyjímá. Hlavní věc, kterou potřebujete vědět, je:

maximální rychlost – až 110 km / h (ladění umožňuje dosáhnout 140-150); spotřeba paliva – 3-5 litrů na 100 km; zrychlení na 80 km/h +/- 13 (v závislosti na stavu jednotky); hmotnost – 90 kg.

Všechny výše uvedené informace se týkají standardní (nevyladěné) konfigurace kola.

Vzhledem k ceně se vyplatí rozhodnout, jaké kolo si chcete pořídit. Pokud si chcete v Moskvě a v jakékoli jiné oblasti Ruské federace nebo SNS koupit novou italskou Aprilii RS 50, bude vás to stát 190–220 tisíc rublů. Ne každý si může dovolit takovou částku, i když je to pro něj levné, takže si můžete koupit ojetý motocykl za přijatelnou cenu a v poměrně dobrém stavu. V průměru se cena použitého RS 50 pohybuje mezi 50-100 tisíci rubly, některým šťastlivcům se to podaří ještě levněji, ale zřídka.

Cena kola se přímo odvíjí od roku výroby, ale je důležité vědět, že Aprilia za ta léta téměř nezměnila konfiguraci svého motocyklu, takže cena klesá (roste) jen časem. Zde jsou příklady cen jednotek vyrobených v různých časech:

• do roku 2000 – 40-60 tisíc rublů;
• 2000-2008 – 50-80 tisíc;
• 2008- současnost doba – nové: od 190 000,-, použité: 70-130 tis.

Všechny ceny jsou zprůměrovány podle tržních ukazatelů. Najeto může být úplně jiné, ale v zásadě ne více než 10 000 km.

Snímek obrazovky č. 1. Přehled cen použité Aprilie RS 50 na Avitu

Ladění

Takových malých 110 km/h odebraných z 50 kubíků má rád zdaleka ne každý „jezdec“ kola, většinou nabytého zkušenostmi. viz Ale nikdo neobtěžuje každého, kdo chce upgradovat svého železného “koně”.

První věc, která stojí za zmínku, je naladění motoru. Samotný výrobce kol vyrábí standardní 80ccm CPG balíček pro tunery. Instalace takové sady může přidat až 150 km / h. S takovým upgradem není potřeba posilovat chladicí systém. Vše bude perfektně fungovat a nezahřeje se. Maximum, které bylo možné „strčit“ bez úprav a svařování, byla skupina 110 metrů krychlových, ale tato varianta také vyžaduje lepší chlazení.

Z velké části je vše provedeno velmi kvalitně, takže dodatečné změny téměř nikdo neprovádí. Někteří majitelé přecházejí na těžší ráfky a tužší tlumiče, aby se s ním na silnici hůře manipulovalo. Ale to je věc vkusu. Povrchové úpravy také ovlivňují již tak krásně aerodynamickou „sportovní karoserii“ motorky – čistě vizuální.

Opravy a náhradní díly

Kolik stojí díly na Aprilii RS 50?

Na tomto kole nejsou žádná typická poškození. Mnoho majitelů naopak poznamenává, že je velmi houževnatý. Ale i když se motorka porouchá, je opravena bez problémů a za nízkou cenu. Průměrné náklady na originální náhradní díly jsou následující:

CPG – od 8000 500 rublů; hvězdy – 2000-1000; řetěz – asi 1000; Baterie – 1500-500; rukojeti volantu – 1 (2000 ks); zpětná zrcátka – 800 (sada); směrovky – asi 2500; startovací relé – 800; závaží volantu – asi XNUMX atd.

Výhody a nevýhody

malá hmotnost; vynikající manévrovatelnost; silné odpružení (rámy a tlumiče jsou vynikající) výkonné (zejména pro 50 kostek); spolehlivý brzdový systém; vysoká kvalita sestavení a komponenty kola; přijatelné ceny; dostupnost náhradních dílů; nevyžaduje registraci podle zákonů Ruské federace.

Zápory

zvuk – hlasitý (léčený); spotřeba paliva; při ladění se zdroje dílů výrazně snižují.

Porovnání s analogy

Po provedení hluboké analýzy recenzí Aprilia RS 50 a jejích tří nejznámějších analogů (Yamaha TZR 50, Yamasaki Scorpion YM50-A4, Honda NS 50 F) bylo odhaleno následující:

• kolo od Italů je mnohem univerzálnější, je lehké, výkonné a ovladatelné – ne každý příklad se může pochlubit takovými parametry v souhrnu;
• objem nádrže je větší než u analogů, které se nemohou jen radovat;
• Design se samozřejmě liší, ale stylově je RS 50 rozhodně lepší.

Zpětná vazba od vlastníka

Vzácnost, ale prakticky nebyly žádné negativní recenze. Všichni majitelé považují kolo za skvělou volbu pro každodenní městské výlety a bezpečné lekce jízdy na sportovních kolech. Obecně se podívejte sami.

Snímek obrazovky č. 2. Recenze vlastníků Aprilia RS 50

Snímek obrazovky č. 3. Recenze vlastníků Aprilia RS 50

Kde koupit

Seznam oficiálních prodejců motocyklů v Moskvě:

Verdikt

Na konci recenze je nutné vyhlásit verdikt na kole. Aprilia RS 50 zjevně není volbou pro zkušené řidiče. Tento motocykl je ideální pro ty, kteří se chtějí naučit všechny základy jízdy na sportovních motocyklech a v budoucnu přejít na výkonnější zařízení. No, nebo pro ty, kteří chtějí objíždět zácpy na dvoukolové jednotce a přitom vypadat velmi cool. Na závěr vám představíme hlavní přednosti Aprilie RS 50:

1. Snadné použití: ovladatelné, bezpečné, rychlé, nevyžaduje registraci.
2. Vzhledem k ladění, které pomůže dosáhnout dobrého zvýšení účinnosti motocyklu.
3. Spolehlivý (zřídka se rozbije) a není obtížné jej opravit.
4. Pohledný, agresivní, jak se říká, ve velkém stylu.

Naučí vás jezdit na sportovním motocyklu a poskytne vám velmi důležitý zážitek, než usednete na výkonnou jednotku.

Videorecenze Aprilia RS 50

Suzuki Boulevard C50 – nepřemožitelný dobyvatel velké silnice

Slavné cestovní kolo Suzuki Boulevard C50 je mezi motoristy po celém světě velmi žádané. Motocykl uvedený do výroby v roce 2005 harmonicky kombinoval vnější prvky Americká klasika s high-tech vývojem japonských inženýrů, relevantním dodnes.

Specifikace Suzuki Boulevard C50

Agregát je vybaven vstřikováním V-twin, o objemu 800 metrů krychlových, dává výkon 50 koní. Motor je typicky nízkootáčkový, nevytváří velké vibrace, a to jak při volnoběhu, tak při plné rychlosti. Vybaveno vodním chlazením.

Pětistupňová převodovka je celkem přehledná a snadno řaditelná, takže je snadné najít neutrální rychlost. Odborníci zároveň zaznamenávají nedostatek šestého rychlostního stupně na dálnici.

Díky měkkému a pohodlnému odpružení v kombinaci se širokým sedlem můžete plynule překonávat stovky kilometrů, ale všechny nerovnosti v povrchu vozovky jsou cítit naplno.

Specifikace Suzuki Boulevard C50

Motor	Čtyřtaktní V-Twin, 53 koní, 805 cm3
Typ chlazení	Voda
Dodávky paliva	Injekce
Způsob mazání	Olejová vana
Typ zapalování	Elektronický
Převodovka	5-stupňový
Jednotka pohonu	gimbal
Závěsná konzola	Teleskopická vidlice vpředu Pružina s hydraulickým tlumičem vzadu
Brzda	Přední kotouč Buben zadní
Rozměry (DxŠxV)	2500x955x1110 mm
Výprodej	140 mm
Hmotnost	277 kg
Tank	15,5 l

Hodnocení vzhledu a pocitu ze zkušební jízdy

Klasický styl motorky podtrhují četné chromované díly, paprsková kola, leštěná nádrž a blatníky.

Ve městě se motorka chová celkem skromně. Kvůli nedětským rozměrům musíte občas stát v zácpě na úrovni aut a řazení boxů je slyšet i ve vysokých rychlostech, nicméně posunuté těžiště dodává agregátu manévrovatelnost a jistotu v zatáčkách. a jízdu minimální rychlostí.

Když vyrazíte na dálnici, Suzuki Boulevard C50 odhalí svůj plný potenciál. Japonce můžete rozptýlit až na 160-170 km/h, maximální rychlost a protivítr však z takové jízdy mnoho radosti nepřinesou. Motocykl je lehký, takže ovládání je snadné a příjemné. V zatáčkách se lehce naklání a ve vysokých rychlostech ho „zpacifikuje“ přední brzdový kotouč.

Diamond DA50 je rodina pětimístných jednomotorových letadel vyráběných rakouským výrobcem letadel Diamond Aircraft Industries.

Fotografie Diamond DA50

Vývoj letounu Diamond DA50 Super Star začal na konci roku 2005, přičemž podle odborníků se rakouským konstruktérům podařilo rychle zkonstruovat letoun, podle některých zpráv částečně vycházející z předchozích modelů letadel.

V roce 2007 uskutečnilo letadlo Diamond DA50 Super Star svůj první let, ale z nějakého důvodu byl projekt dočasně zmrazen a teprve v roce 2010 byla výroba těchto letadel oficiálně prohlášena za otevřenou.

Fotografie diamantu DA50

Na rozdíl od předchozích modelů má letoun výrazně lepší letové výkony, zejména vyšší kapacitu cestujících, vysokou rychlost a dolet, což zase poskytuje příležitost pro komerční provoz. Letadlo pojme čtyři cestující a jednoho pilota, přičemž letadlo je provozováno pro letecké výlety, přepravu cestujících na krátké vzdálenosti, včetně jako aerotaxi, není však vhodné pro přepravu zboží z důvodu omezeného volného prostoru uvnitř kabin a chybějící možnost demontáže sedadel.

Roli elektrárny v letadle modelu Diamond DA50 Super Star plní šestiválcový letecký motor Teledyne Continental TSIOF-550J schopný vyvinout 350 k, což zase umožňuje cestovat na vzdálenosti až 2 tis. kilometrů při maximální rychlosti letu řádově 400 mph. Elektrárna je spolehlivá a nenáročná na údržbu, což také přitahuje mnoho zákazníků.

Kabina Diamond DA50

Kromě hlavní produkční verze letounu, která dostala název Diamond DA50 Super Star, se ví o výrobě minimálně dvou modifikací lišících se jak letovými výkony, tak řadou konstrukčních změn.

Vzhledem k tomu, že hlavní verze letounu Diamond DA50 Super Star měla některé technické nedostatky, jako první se do sériové výroby dostala modifikace Diamond DA50 Magnum, která obsahovala nízkovýkonovou elektrocentrálu dieselového typu Austro Engine AE 300 s výkonem 170 koní.

V roce 2015 uskutečnila svůj první let verze Diamond DA50 JP-7, která má prodloužený trup, který umožňuje vzít na palubu až 7 osob (1 pilot a 6 cestujících) a má výkonný Motor Sich AI-450S ukrajinské výroby. turbovrtulová elektrárna, která vyvíjí tah 465 HP Očekávaná výroba letounů současné verze by měla být zahájena v roce 2016.

Specifikace Diamond DA50 Super Star.

• Posádka: 1 osob;
• Kapacita cestujících: 4 osoby (v závislosti na úpravě);
• Délka letadla: 8,8 m (v závislosti na modifikaci);
• Rozpětí: 11,68 m. (v závislosti na úpravě);
• Výška letadla: 2,2 m. (v závislosti na modifikaci);
• Hmotnost prázdného letadla: 998 kg. (v závislosti na úpravě);
• Užitečná nosnost: 617 kg. (v závislosti na úpravě);
• Maximální vzletová hmotnost: 1615 kg. (v závislosti na úpravě);
• Cestovní rychlost: 370 mph. (v závislosti na úpravě);
• Maximální rychlost letu: 400 mph. (v závislosti na úpravě);
• Maximální letový dosah: 2050 km. (v závislosti na úpravě);
• Maximální výška letu: 5400 m. (v závislosti na modifikaci);
• Typ leteckého motoru: pístový (v závislosti na modifikaci);
• Elektrárna: Teledyne Continental TSIOF-550J (v závislosti na modifikaci);
• Výkon: 350 HP (V závislosti na úpravě).

Varuosad Peugeot Elystar 50 Advantage 2006-2012

Rohkem varuosasid leiab kaubamajast. Siin on väljas vaid osa kaubamaja varuosavalikust.

Vabandame, et osad varuosanimetused on soomekeelsed, nende tõlkimine on veel pooleli. Loodetavasti leidsite sellest hoolimata soovitud varuosa.

Palun oota, varuosanimekiri na koostamisel

Elektrisüsteem a kütus – Peugeot Elystar 50 Advantage 2006-2012

Elektrisüsteem a kutus

Ostukorvis: 0 tk

Elektrisüsteem a kutus

Ostukorvis: 0 tk

Elektrisüsteem a kutus

Ostukorvis: 0 tk

Ostukorvis: 0 tk

Filtr a kryt – Peugeot Elystar 50 Advantage 2006-2012

Filtr a kryt

Ostukorvis: 0 tk

Jõuülekanne – Peugeot Elystar 50 Advantage 2006-2012

Jõuülekanne

Ostukorvis: 0 tk

Ostukorvis: 0 tk

Kere osad – Peugeot Elystar 50 Advantage 2006-2012

Kere obléhání

Ostukorvis: 0 tk

Ostukorvis: 0 tk

Piduriosad – Peugeot Elystar 50 Advantage 2006-2012

Piduriosad

Pusi- kliendi- zadní: 7,57 €

Ostukorvis: 0 tk

Pusi- kliendi- zadní: 10,12 €

Ostukorvis: 0 tk

Piduriosad

Ostukorvis: 0 tk

Piduriosad

Ostukorvis: 0 tk

Šassii vedrustus a roolimine – Peugeot Elystar 50 Advantage 2006-2012

Sassii vedrustus a roolimine

Ostukorvis: 0 tk

Süüte- ja hõõgsüsteemid – Peugeot Elystar 50 Advantage 2006-2012

Süüte- ja hõõgsüsteemid

Ostukorvis: 0 tk

Süüte- ja hõõgsüsteemid

Ostukorvis: 0 tk

Lehekulje algusse

LISAINFOT VARUOSADE NIMEKIRJA KOHTA

Enne varuosa paigaldamist
Võrdle alati uut osa vanaga enne vana eemaldamist või enne paigaldamist. Kui uus osa erineb oma mõõtmetelt vanast – ära paigalda! Kontrolli, et saadud osa totenumber sobib nimekirjas esitatud toteandmetega. Kui sa ei ole paigaldusmeetodis kindel, hangi endale remondijuhend või vii auto remonditöökotta.

Varuosade nimekiri
Andmed osade sobivuse kohta pärinevad varuosatootjatelt. Motonet ei vastuta võimalike valeandmete eest, kuid püüame võimalikke vigu kiiresti parandada. Auto- ja autoosade tootjate margi- ja mudelinimetusi on kasutatud vaid illustreerivalt, seega ei pruugi osad pärineda originaaltootjatelt. Osa e-poe tootekirjeldustest ei pruugi täielikult vastata müüdavale tootele.

TÄPSUSTUSI VARUOSANIMEKIRJA MÄRGISTUSTE KOHTA

AUTO VALMIMISAASTA Nooled auto valmimisaasta juures tähendavad järgmist: on mudelid alates aastast 1993 edasi. Pane tähele, et automudelite valmimisaastaid muudetakse enamasti sügisel.

VAHETATAVAD SEADMED / PANDITASUD Toote hinnale lisandub pandimaks suuruses 20, 50 või 80 €, mi tagastatakse, kui tood meile remondikõlbuliku vana osa asemele.

MARK JA MUDEL Autode ja nende osade tootjate margi- ja mudelinimetusi on kasutatud illustreerivalt ning need ei pruugi pärineda originaaltootjatelt.

ZADNÍ Esitatud na info avaldamise päeval kehtinud hind. Ettevõttel on õigus ilma etteteatamata hindu muuta.

Varuosa sobivust väljendavad märgistused:
P=parem,
V = vasak,
A = vše
Ü= üleval
Vä = välimine
S = sisemine.

Osa asukohta (vasak, parem) määratakse auto tagantpoolt vaadates. Märgistused ei näita osade tükihulka, vaid ainult autole sobivust. Näiteks V/P tähendab, et osa sobib nii vasakule kui paremale poole. Vastavalt võivad esineda märgistused ees/taga või välimine/sisemine (Vä/S) jne.

LÜHENDID:
VP = veepump
VG= generátor vahelduvvoolu
JV= juhtimisvõimendi
ČERVENÁ = reduktor (starterity)
VENT = ventileeritud

Prodám skútr Peugeot Elystar 50 TSDI

Peugeot Elystar 50 TSDI

Telefon v Německu:

Telefon v Moskvě:

Kancelář: 8 (499) 677-53-36

Kancelář: 8 (495) 108-08-35

Mluvíme rusky, kontaktujte nás.
Pomůžeme vám nakoupit, doručit, proclít.

Zaplaťte za konzultaci

Rollerland Lubeck

23560 Deutschland Lübeck

Reklama přijatá z 4-avto.ru

Drazí kolegové.
Tým G&B Automobile vás vítá na svém internetovém portálu www.autopoisk24.net pro prodej automobilů v Německu. Projekt byl vyvinut s využitím moderních technologií pro širokou škálu rusky mluvících uživatelů. Naše kancelář se nachází na severozápadě Německa, ve městě Osnabrück.

Pokud jste si již našli vůz pro sebe a máte zájem o jeho koupi, jsme vám k dispozici! Poskytneme Vám kvalifikovanou pomoc při nákupu a dodávce nových nebo ojetých osobních, nákladních a návěsů, komunální, stavební techniky a dalšího zboží.

Pracujeme samostatně a nezastupujeme zájmy konkrétního výrobce a nejsme zprostředkovatelé, takže vám můžeme poskytnout úplné a objektivní informace o zařízení, o které máte zájem, přímo od výrobců a prodejců v Německu. Od nás získáte maximum pozitivních výhod, které vás povzbudí ke spolupráci s námi. Jsme vždy připraveni na konstruktivní dialog, s partnery se setkáváme na půli cesty, umíme myslet technicky, rozumíme obchodnímu procesu a děláme maximum pro to, aby každý z našich klientů cítil pro naši společnost svůj význam. S námi můžete projednat veškeré podmínky a podrobnosti pro nákup Vámi vybraného vozu!

Zašlete nám své dotazy a my vám co nejdříve poskytneme kompletní informace.

Žádáme Vás, abyste s objednávkou zacházeli velmi opatrně. Pokud vás zajímají pouze ceny za stroje nebo zařízení, pak k tomu sami využijte naše stránky www.autopoisk24.net, práce s nimi je velmi snadná a jednoduchá.

V ostatních případech volejte, pište. Zaměstnanci naší společnosti Vás budou kontaktovat!

S pozdravem tým
G&B Automobile eK

Tento skútr Peugeot se prodává v Německu. První registrace: 07.2002. Najeto: 28000 km. Benzín. Výkon: 3 kW (4 PS). Automatická převodovka. Obsah motoru: 50 cm3.

Cena je v Euro a nezahrnuje náklady na doručení, clo a jiné platby a DPH při dovozu. Doručení do jakéhokoli regionu Ruské federace námořní nebo pozemní dopravou je možné.

Skútr Peugeot si můžete koupit, doručit a vyčistit prostřednictvím G&B Automobile eK.

Vaším jménem se spojíme s prodejcem Peugeot a ověříme správnost údajů uvedených v inzerátu.

autopoisk24.net je pohodlná a oblíbená online platforma, kde si můžete koupit skútr Peugeot jakéhokoli roku výroby a konfigurace. Při kontaktu nezapomeňte uvést číslo svého inzerátu.

Návod na krychlový moped Alpha 50 a jeho technické vlastnosti

Jako typický představitel čínského automobilového průmyslu se krychlový moped Alpha 50, jehož pokyny jsou uvedeny níže, vyznačuje dostupnou cenou a vynikajícím jízdním výkonem. V každé technice jsou určité nedostatky, které nevyhnutelně vznikají, ale tento případ není na silnicích naší země vzácným hostem. Z tohoto důvodu bude velmi důležité seznámení se s ním a jeho technickými parametry.

Nový moped Alfa s objemem motoru 50 metrů krychlových

Technické parametry

Moped ztělesňuje spolehlivost a špičkovou technologii potřebnou pro každodenní ježdění a cestování. Konstrukce mopedu plně odpovídá všem současným normám a ekologickým předpisům.

Životnost

Výrobce uvádí, že životnost mopedu Alpha 50 cube je tři roky. Ale v praxi, pokud budete zařízení dodržovat v souladu s návodem, může být provozováno mnohem déle bez větších oprav.

Alpha 50 cube je především přepravní prostředek pro cestování a každodenní ježdění do práce nebo jiného podnikání. Tohle je opravdový dříč s velkými koly, efektní přední vidlicí a spoustou prvků. Impozantní jsou i rozměry samotného mopedu – dva metry na délku a půl metru na šířku!

Design a jízdní výkon

Design mopedu také nemá chybu. Solidní provedení, kterým se konkurent Alfy ve stejné cenové relaci může jen stěží pochlubit. Vhodné jak pro jízdu ve městě, tak pro jízdu v terénu. Vysoká světlá výška a manuální převodovka (manuální převodovka) jsou toho jasným důkazem.

Alfa moped s kufrem na cesty do venkova

Kromě toho jej odlišují dvě výrazné výhody.
Pro letní obyvatele, rybáře a vesničany je ideální krychlový moped Alfa 50. Má impozantní velikost kufru, kam pohodlně uložíte téměř vše, co potřebujete. Tohle nemá ani plnohodnotný dvoumístný moped.

Sedadlo spolujezdce v Alfě je vyrobeno na nejvyšší úrovni. Sedák je dlouhý a měkký. Dva lidé s poměrně velkými rozměry se zde snadno posadí.

Motor

Pohonná jednotka Alpha, jejíž technické vlastnosti patří k nejlepším, je trakční a silná. Samotný model je navržen tak, aby motor bez ohledu na stav vozovky plně využil svůj potenciál.

Jedním z tajemství silného 4taktního motoru je jeho objem. Pravda, liší se v závislosti na konkrétní konfiguraci Alfy.
Moped nabere ideální rychlost, šplhá po svazích jako pravý horský niněr vybavený výkonným motorem.

Vnitřní uspořádání motoru mopedu Alfa

Převodovka (převodovka)

Jak již bylo zmíněno výše, Alpha je vybavena 4stupňovou manuální převodovkou. Technické vlastnosti této krabičky jsou poměrně zdařilé – při šikovném použití je možné z jednotky vymáčknout maximum. Jedním slovem, převodovka spolupracuje s motorem velmi dobře.

Startér

Je elektrický, což je již považováno za velkou výhodu. Podíváme se na technické specifikace a vidíme následující: startér je prakticky bezporuchový a má záviděníhodnou kvalitu.

Nejvyšší rychlost

Maximální rychlost, kterou může Alpha 50 kostka vyvinout, je 60 km/h. To je docela dost pro jízdu na venkovských silnicích nebo v městských podmínkách.

Omezení

Alfa má však i své nevýhody. Nebo spíše i jedno mínus, ale je důležité. Jedná se o bubnové brzdy. Jak víte, takové v suchém počasí nejsou schopny účinně zastavit. To může částečně vysvětlit nízkou rychlost mopedu.

A nakonec, pokud jste majitelem krychle Alpha 50, pak máte velké štěstí. Pamatujte, že životnost mopedu lze prodloužit, pokud motor pokaždé nevytáčíte na maximální otáčky!